【海外の反応】トヨタのミニバンはSUVやトラックよりも便利だ！

2025年12月04日

カテゴリ:
トヨタ

2015年式のトヨタシエナに対する海外の反応です。何となくエスティマくらいのサイズかなーと思ってたんですが、実車は想像よりも二回りくらい大きかったです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今SUVに乗っている人は、小さくて使い勝手の悪いミニバンに乗っているようなものだ。現在のSUVは無意味だよ。ミニバン並みの広さとピックアップトラック並みの使い勝手を謳っておきながら、実際には何もけん引できないし燃費も悪い。何一つ良いところがない。少なくともミニバンは、その本質をきちんと理解しているし、実用性も備えている。多くの点でピックアップトラックよりもはるかに便利だ。

・1999年からずっとシエナを愛用しているよ。中央のシートを外して3列目を倒すと、2代目シエナは4フィート×8フィートの合板を平積みできるんだ。最近のピックアップトラックではそういう事はまず無理だね。

・トヨタシエナは文字通りほとんどの人のニーズに合致するクルマだけど、みんなはシエナに乗るのを拒否し、SUVを買うんだ。ドライブフィールなどを気にしない場合、唯一の欠点は燃費だね。でも最新モデルのハイブリッドはその点を補ってくれている。

・トヨタシエナは時代をはるかに先取りしたクルマだった。2012年式のリミテッドには、V6エンジン、AWD、デュアルDVDプレーヤー、サンルーフ、ワイヤレスヘッドセット、カーナビ、リクライニングキャプテンシートが備わっていたんだ。

　↑そうそう。うちの子供たちは、自分達がどれだけ恵まれているか全然わかっていないんだ。

・自分はステーションワゴン好きだけど、ミニバンには長年抵抗があった。でも今では3人の子供がいて、家をリフォームしたり家族旅行をしたりするからすっかりミニバンのファンだよ。トラックが欲しいという人は、実際はバンで事足りるんだ。4×8フィートのドライウォールや合板なんかは簡単に運べる。

・うちの母親がこのシエナに乗ってるけど、本当に素晴らしいんだ。3列目シートを倒して2列目シートを外せば、ほとんど何でも積むことができる。昔アンティーク家具を運んだ時は、このバンで全て運ぶ事ができた。小回りも利くし、遮音性は高いし、V6エンジンは頑丈だ。この世代のシエナなら間違いないね。これまでに我が家で買った中では最高のクルマだよ。

・1998年式のトヨタシエナに1年半ほど乗ってた。走行距離400,000kmのを買い、480,000km少々で売却したよ。乗っている間に交換した部品はスパークプラグとイグニッションコイルだけだった。シエナは戦車みたいに頑丈なクルマだね。1MZ、3MZのエンジンは防弾仕様と言ってもいいくらいだ。全く壊れないんだ。スパークプラグとイグニッションコイルを交換しなきゃなかった時でさえ、調子よく走ってたんだ。

・トヨタシエナは3台持ってる。2015年式は普段使い用で、他の2台はレース用だ。2008年式のは515,000kmだけど、オートクロスに4回出場したよ。ボロボロだけどまだ走ってるよ！

　↑2008年式のシエナは良かったなぁ。3.5リッターV6は最高で、まさに「止められないし止まらない」って感じだったよ。

・自分のシエナはリフトアップしてあって、ライトデューティーのA/Tタイヤを履かせてある。後部にベッドを載せれば、究極のキャンピングビークルの完成だ！

・うちの奥さんの普段使いのクルマがまさにこれだ。色も年式も同じだよ。長距離旅行には欠かせないクルマだね。とても快適だし、運転も楽なんだ。

・2014年式シエナに乗ってる。とても気に入っているよ。信頼性は抜群で、子供3人と犬1匹が楽に乗れるんだ。2008年式のトヨタハイランダーも持っているが、それと比べると車内空間はずっと広いね。6ATは120km/hクルージングに最適なように設定されていて、本当に軽快に走れるんだ。とても素晴らしいクルマだよ。

・我が家の2020年式トヨタシエナの走行距離は220,000kmを超えている。アメリカ大陸横断旅行やニューヨークまでの旅行に何度も乗って行っているけど、故障は一度もないね。このバンは壊れないんだ。ミニバンを嫌うやつは地獄に堕ちればいい。こいつは人を乗せるだけじゃなく、荷物を満載して運ぶ事もできるんだ。何でもこなせるクルマだよ。

・うちの母親は弟が大学に行く時のために、2018年式のシエナをまだ所有している。走行距離は144,000kmで、パワーリフトゲートの不具合と、トランスミッションの配線をネズミが齧ったことくらいしか問題は起きていないな。うちの母親は1週間くらい街中を1速で走り回ってたよ。それでもこのクルマは壊れなかった。

・走行距離600,000km超の2012年式シエナを手放した。まだ快調に走ってたけどね。全く手のかからないクルマだったなぁ。

・小規模ビジネスを営んでいる人にとって、これらのミニバンは驚くほど便利だよ。役に立たない格好だけのSUVは買いたくないね。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #シエナ; #ミニバン

【海外の反応】90年代後半のトヨタ車って最強じゃない？

2025年10月17日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、トヨタシエナのレビュー動画に対する海外の反応です。この個体の走行距離は約480,000kmとのこと。年式は明言されていないようですが、この初代モデルは1997年～2001年まで生産されていました。やっぱりこの辺りのクルマは壊れないんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2016年に父親が亡くなった時、2006年式のトヨタシエナを相続した。当時の走行距離はたったの48,000kmだったが、今の走行距離はまだ96,000kmだ。このままだと、シエナよりも先に自分が死んでしまうような気がする。

・2004年式のトヨタシエナに乗ってる。走行距離は500,000kmを超えているが、走りは相変わらずスムーズで快適だ。実用性も抜群だよ。

・我が家には2012年モデルのトヨタシエナがある。このクルマの一番の魅力は、どんなSUVよりも広い荷室スペースがあって、大柄な大人6人が快適に座れることだ。エンジンとトランスミッションの組み合わせも最高だね。3.5リッターV6エンジンは2速と3速では力強い加速をしてくれる。140km/hでの巡行は楽勝だし、小型トレーラーもけん引できるんだ。4×8の合板と12フィートの木材も余裕で積むことができた。本当に素晴らしいクルマだよ。

・2008年式のトヨタシエナに乗ってる。あと数日で走行距離が400,000kmを突破しそうなんだ。このクルマは大好きだ。全然かっこよくないけど、信頼性が高くて実用的で快適だ。それに運転していて楽しいよ。

・これを見たら古いトヨタ車が買いたくなったけど、自分には必要ないから買えない。古い4ランナー、セコイア、それにレクサスLS430を持っているが、これらは絶対に壊れないんだ。

・6年前にペンシルベニア州で走行距離160,000kmの2010年式トヨタカローラSを7,900ドルで買った。このクルマには全く文句がないね。燃費は15.7km/Lだ。スムーズだし静かだよ。スコッティにはお礼を言わなきゃな。彼の動画を観なければ、カローラを買おうと思う事はなかったと思う。

・我が家でもこの世代のシエナを所有していたことがある。とても気に入っていたよ。トラブルはたった1度しかなかった。休暇でドライブに出かけた時、テールゲートのハンドルを掴んだら折れてしまって開けられなくなったんだ。家族の人数分の旅行の荷物をサイドドアから降ろす羽目になったよ。

・先日、2006年式で走行距離320,000kmのトヨタシエナを初代オーナーから譲り受けた。一度も交換されていなかったタイミングベルトと補機ベルトを交換したよ。それとひび割れが広がりつつあったフロントガラスも交換したね。このクルマの走りは素晴らしい。オイルが減ることはなく、エンジンはすぐに始動するし、エアコンもちゃんと効く。試乗中、ハイウェイを降りて赤信号で止まった時、アイドリングがスムーズかつ静かだったのには感心したね。あまりにも静かだったからエンストしたのかなと思ったけど、タコメーターを見たらエンジンは動いていたんだ。このシエナはとても気に入っている。エンジンは3.3リッターのが載っているんだ。あと数十万キロは走ってくれる事を期待しているよ。

・わかる！このクルマは素晴らしいよ！自分は2008年式のトヨタシエナを持っていて、走行距離は453,000kmを超えているんだ。今までに乗った中で最高のクルマだよ。

・数か月前に走行距離454,000kmの2000年式トヨタシエナを買った。いろいろとこのクルマについての話は聞いていたから、まるで新車を買ったような気分だよ。
　↑シエナはとにかくガソリンを大量に消費する。あと、タイベルはちゃんと交換しておいた方がいいぞ。
　↑エンジン内のガスケットやシール類、ゴムの部品は経年劣化しやすいから注意した方がいい。25年という時間は相当なものだ。劣化具合を確かめるには軽く押してみるといいよ。

・自分はトヨタのシンプルさと信頼性が大好きだ。

・走行距離わずか62,700kmの2000年式トヨタシエナを手に入れた！一生乗り続けられるクルマだよね。

・これは1998年頃の旧モデルかな。サイズアップする前のモデルだ。実用的でコンパクトなサイズで、インテリアがレザーのものもあった。90年代はトヨタの全盛期だったな。

・古いホンダ車とトヨタ車が好きになったよ。

・1999年式のトヨタシエナを800ドルで買ってきた。今までに所有した中で最高のクルマだよ。自分はもう一生トヨタ派だ。作りはしっかりしているし、メンテナンスの頻度は少なく、信頼性も抜群だ。ありがとうスコッティ！

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【海外の反応】トヨタシエナはミニバン界で最強のクルマかもしれない！

2025年05月21日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタが海外で販売するミニバン「シエナ」に対する海外の反応です。日本でも乗ってる人をたまに見かけますが、結構でかくて迫力のあるボディですよね。アルファードより好きかも…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ぶっちゃけ、このクルマはクワッドキャブのピックアップトラックのオーナーが実際に望んでいるクルマだけど、彼らは購入を拒否している。

　↑彼らはトラックを欲しがるけど、実際に必要なのはミニバンなんだよな。でも踏ん切りがつかなくて買わないんだ。

・信頼性が高く、7～8人乗りで燃費が16km/L少々、そして0-100km/h加速タイムが7秒未満というのは非常にいいコンボだ。

・このチャンネルのファンの年齢層が上がってきているから、ミニバンはより現実的な選択肢になりつつある。

・自分には子供が3人いる。3人目が生まれた時にジープからクライスラーパシフィカハイブリッドに乗り換えたよ。自分はミニバンが大好きだ。QOLが大幅に向上したんだ。自分は毎日ミニバンを運転する誇り高き父親だよ。

・歳を重ねると、ミニバンを好きになるのは悪いことではないと気づくもんだ。多くの場合、我々は何らかの理由でミニバンを嫌いになるように条件づけられているだけだ。

　↑わかる。ミニバンは超実用的だもんな。

　↑ミニバンはかつては一般的だったよ。お母さん方がよく乗ってた。でも愚かな流行が到来して、全ての羊たちはSUVを購入するよう仲間たちから圧力をかけられたんだ。

・自分は45歳でそれなりの収入がある。でも15年落ちのミニバンに乗ってるよ。嫁は新車に乗ってるけどね。8人乗って移動したり、フェンスを作ったり、ソファーを運んだりできるのに、走りは普通のクルマと変わらない。人生のある時点になると、ミニバンはほぼ全ての目的に使えるという事が分かるんだ。

・16年前に父親になった時は、ミニバンを所有することには猛反対していたよ。でも今は全く意見が変わり、喜んでシエナを所有したいと思うようになった。これはロードトリップやキャンプに行くのに最適なクルマだと思うな。

・所帯持ちにはミニバンが最適だよ。旅行に行くのにこれほど素晴らしいクルマはないぞ。

・嫁にクルマのレビュー動画のURLを送ったのはこれが初めてだ。

・この間、2025年式のトヨタシエナLEを買ったよ。これだけは言わせてくれ。俺はこのミニバンが大好きだ。納車されてからまだ給油してないんだ。ディーラーは満タン納車してくれたんだが、640km走ってようやく燃料計が半分になった。こいつの満タンでの航続距離は1,120kmだ。表示を見ると、現時点の平均燃費は18.7km/Lだとさ。

・トヨタシエナはミニバンのゴールドスタンダードだ。再販価値は高いし、信頼性も非常に高い。

・ミニバンはロックだよ。自分はバイクのレースに出ているんだが、サーキットまでダッジキャラバンでトレーラーを牽引して行くんだ。3列目シートを取り外しておけば、全ての工具、タイヤ、燃料、必要な道具を全て後ろに積むことができた。サーキットに着いたら2列目のシートを外し、ピットでソファーとして使うんだ。そうすれば車中泊のスペースも確保できるから完璧だよ。

・一人の父親として言わせてもらうと、家族を乗せてどこかに行くのにこれ以上に優れたクルマはないな。子供を学校に送っていく時、そこに停まっているSUVやクワッドキャブのトラックを鼻で笑ってるよ。

・2023年式のトヨタシエナに乗ってる。とても気に入っているよ。その前は新車で買ったフォードエクスペディションに乗ってたんだが、価格はほぼ2倍だし、しょっちゅう故障していたんだ。シエナは素晴らしいね。燃費も驚異的だ！

・嘘をつくつもりはない。もしかするとこのトヨタシエナはこれまでで一番好きなクルマかもしれない。こいつは必要なことは全てこなしてくれるクルマだ。

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【海外の反応】トヨタシエナというミニバンは信頼性と燃費に優れている！

2025年04月16日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの海外向けミニバン「シエナ」に対する海外の反応です。全幅が2,000mm近い大型のボディが特徴で、先代は2.6リッター直列4気筒の1AR-FE型と3.5リッターV6の2GR-FE型を搭載していましたが、現行モデルでは2.5リッター直列4気筒+ハイブリッドのみとなっています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2012年式のシエナに乗ってる。走行距離は180,000kmになるが問題はない。こいつは自分のバンライフの相棒なんだ。

　↑トヨタ車なら、そのくらいの走行距離だとまだまだティーンエイジャーって所だな。

　↑たったそれくらいの走行距離じゃ誰も気にしない。500,000kmを超えたら知らせてくれ。

・走行距離752,000kmの2017年式シエナに乗ってる。今のところ故障はないね。オイル上がりの問題も起きていない。とても気に入っているよ。1,600,000kmまで乗り続けたいもんだね。

・何年か前にこのシエナを借りて乗った事がある。7人乗ってロサンゼルスのメトロエリアを走ったんだが、320km走った後の平均燃費は17.8km/Lだった。素晴らしいね！

・このシエナのPHEVバージョンがまだ存在しないというのは犯罪的だ。確かに開発コストはかかるだろうけど、何も一から作るわけじゃないしな。RAV4 PHEVのパワートレインをシエナに搭載するだけだ。きっとバカ売れするぞ。

・2002年式のシエナに乗ってる。このクルマは単純に死ぬことを拒否しているよ。

・我が家では2012年モデルに乗ってるよ。とても気に入ってる。2023年モデルのシエナを借りた事があったけど、ずいぶん小さく感じたんだ。2012年モデルのシエナは壊れるまで乗り続けようと思ってる。この代わりになるクルマはちょっと思いつかないな。

・個人的にこのミニバンのエクステリアのデザインが大好きだ。憧れのミニバンと言ってもいいな。

・2012年式のV6搭載のシエナに乗ってる。走行距離は190,000kmになったよ。通常の消耗品の交換以外には修理などはした事がないね。自分はカナダ在住だけど、3月の休暇には家族と荷物を載せてフロリダ州のサラソタに行ったし、子供たちが大学の寮に入る時や出る時もこのクルマを使ったよ。人や荷物を載せたり、時々軽めのトレーラーのけん引をしようと思ってこのクルマを買ったんだ。V6エンジン搭載だから、ハイウェイでも自信を持って走る事ができる。ただ、この現行モデルにおいてトヨタは失敗を犯したと思う。よりパワーのあるエンジンの選択肢がないからね。いくつかの選択肢を提示し、消費者が自分の用途に最適なものを選べるようにするべきだったと思う。自分はV6エンジンが選べない限り、新しいシエナを買う事はないな。

・トヨタはシエナにPHEV版を設定すべきという意見にはまったく同意できる。多くの人が買うと思うけどなぁ。

・まさかミニバンのレビュー動画を楽しんで観ることになるなんてな。自分はミニバンは好きじゃないんだ。もっとも、このチャンネルにかかれば塗装が乾燥する過程すら興味深いものになるがな。

・2021年式のシエナXLEに新車当時から乗ってる。その前は1999年式のシエナに乗ってた。あれは480,000kmを超えるくらいまで乗ってたよ。新車で買って4年経つが、我々がトヨタに期待する通り、トラブルはゼロだった。確かにe-CVTトランスミッションはフルスロットルにするとうるさいけど、1,000km近い航続距離と国中を17km/Lで移動できるという事実のトレードオフだ。とても快適だし、大量の荷物も簡単に運ぶことができるよ。

・2006年式のシエナに乗ってる。とても気に入っているよ。372,000kmだけど走りは新車同様だ。メンテナンスはしっかりやってきた。あと160,000kmくらいは走って欲しいね。

・自分も2025年式のグリーンのシエナXLEを持ってる。ビューティフルなバンだよ。今のところとても満足しているね。上位グレードのテールライトが全車標準装備になるといいんだけどな。

・もっと大きなバッテリーを搭載出来たら素晴らしいだろうな。EVモードで150～200kmくらい走れて、必要になったらエンジンを始動してさらに走れるような具合にしてくれたら、トヨタは勝者になれると思う。

・自分が乗ってる2004年式のシエナは960,000kmになった。それでも力強く走ってるよ。

・ミニバンは2台乗った事があるけど、パワースライドドアやパワーテールゲートは必要だとは感じなかったな。そういうのが付いていると故障の原因が増えるだけだ。

・2011年式のに乗ってる。故障は全くないな。走行距離は300,000kmを超えているけど、スパークプラグさえ交換したことがないくらいだ。

・2011年式のシエナXLEに乗ってる。走行距離は270,000kmを超えているよ。嫁は2016年式のシエナLEに乗ってる。どちらもエンジンはV6の2GR-FEだ。このパワーと信頼性が気に入っているんだ。この新しいのはミニバンなのに直4エンジンだって？結構だ。

・2021年モデルのシエナXSEを持っているが、このクルマはサイズから信じられないほど燃費がいい。それにトヨタ車としてはテクノロジーも優れている。非常に満足しているよ。

・走行距離170,000kmのAWDのシエナに乗ってる。これまで一度も故障したことはないね。ホンダがオデッセイにハイブリッドを採用しなかったのは本当にチャンスを逃したと思う。

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【海外の反応】トヨタシエナというミニバンはとてもユニーク！

2025年02月02日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

トヨタの北米専売ミニバンの、2023年式シエナに対する海外の反応です。たまに日本でも乗っている人を見かけますね。いかにもアメリカらしい、とてもゆったりして大柄なミニバンです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは自分の初めてのミニバンなんだ。トヨタは素晴らしい仕事をしたね。

・へえー、見た目はほとんどSUVって感じがするね。正直なところ、驚くほどユニークだ。

・トヨタは生産のスピードをもっと上げる必要がある。自分が電話したディーラーはどこも5,000ドルのプレミア価格の上乗せを要求してきたし、納車まで3ヶ月待ちって言ってたんだ。

・このシエナが本当に欲しい。でも残念なことに、現在はどのディーラーもメーカー希望小売価格にプレミア価格を上乗せしているし、XLEプラスパッケージみたいに選択できないグレードもある。この問題を解決して欲しいな。

・セコイアと同じくらい広くて、ハイランダーと同じくらい効率的で、そして値段はヴェンザ並み。これはとんでもないバーゲンだ！

・ベトナムでもこんな素晴らしいクルマが買えるといいな。

・シエナはクラス最高のクルマだ。やっぱりトヨタは素晴らしい。ただ、ルームランプは黄色い光の電球じゃなくて、白色LEDにして欲しいな。

・シエナにもプラグインハイブリッドが設定されるといいのにな。自分は今シエナに乗ってる。とても快適なクルマだよ。

・本当はこのシエナが欲しかったけど、2列目シートを取り外せないから残念だけど購入は見送ったよ。唯一の選択肢はホンダオデッセイだった。

・シエナの商用車バージョンを作って欲しいな。リアシートや内装を外したカーゴバン仕様だ。

・40,000ドル以上という価格設定は、ほとんどの人が買える範囲を超えてしまっている。

・速やかにシエナを増産してほしい。売ってるのを見つけるのは不可能だ。

・PHEV版を設定して、どのグレードでも8人乗りを選べるようにして、チャイルドシートを付けやすいシートにして、スライドドアの開口部を広げて欲しい。まずはヨーロッパでも販売しよう！

・自分はミニバンを買うことはないけど、これは素晴らしいクルマだね。

・レクサスのミニバンをアメリカにも持ってきてくれ…

・自分は23歳の独身男性だけど、どうしてこの動画を全部観ちゃったんだろう。

・プラグインハイブリッドはないのか。残念だなぁ。

・今すぐ注文すると、この2023年モデルのシエナに乗れるのは2027年くらいか？

・トヨタはまず、ディーラーが好き勝手にプレミア価格を上乗せするのをどうにかするべきだ。トヨタのクルマは好きだけど、ブランドについてはそうとは言えない。

・買えないクルマを宣伝したってしょうがないだろう。