JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:ゴールドウイング

    ※※※過去記事を再掲します※※※


    ホンダのフラッグシップクルーザー!2008年式のゴールドウイングに対する海外の反応です。2008年式となるとGL1800ですね。PGM-FIの水平対向6気筒SOHCを搭載し、排ガス規制対策前は116PS/5,600rpm、17.0kg・m/4,000rpmのパワーで415kgの巨体を引っ張っていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このレビューは正鵠を射ている。バイク乗りじゃない人はゴールドウイングの事を「車輪が2つしかないクルマ」と呼ぶが、それは間違いだ。こいつは二輪のコルベットなんだ!こいつに乗れば、エンタープライズ号の船長になった気分を味わうことができる。もし君がこれに乗ってスロットルを捻った時、最初に出てくる言葉は「Holy SxxT!!」だろうな。
     ↑そうそう。こいつはマジで速い。
     ↑言うまでもないけど、水平対向6気筒は直6エンジンと同じで、ローエンドのトルクが豊かだ。これはバイクには珍しい特徴で、ゴールドウイングが乗りやすいバイクである理由の一つだ。




    ・このバイクのテールランプは、5代目アコードクーペの上にS2000を載せたように見える。…そう見えるのは自分だけかな。
     ↑いい目をしているな。言われてみればそう見える。
     ↑もうそうとしか見えない。




    ・ホンダのシャフトドライブは、自分が出会った中で最もスムーズなバイク用のドライブトレインだ。




    ・バイクで長距離を走るのはどのようなものかを完璧に説明していたね。自分はNinja250に1時間半乗ったら、その後1週間は乗りたくなかったよ。大きなスクリーン、ヒーター付きのグリップ、柔らかなシートを備えたクルーザーが人々に愛される理由がよく分かった。




    ・このビデオをみてハッピーになったよ。自分はずっとゴールドウイングの大きさにビビってたけど、これなら大丈夫そうだ。試乗する日が待ちきれないよ。




    ・自分は真剣にヴァルキリールーンの購入を検討している。早い話、フェアリングのないゴールドウイングさ。あれは超カッコいいんだ。




    ・自分の両親には、90年代にゴールドウイングに乗っている友達が何人かいたよ。当時もかなりナイスなバイクだと思ってたけど、いざ自分が乗るとなると怖くて…




    ・もうバイクを降りてしまったけど、一番後悔しているのはゴールドウイングに乗らなかった事だ。寒い時期の信号待ちで、タンクをハグしてクランクケースで手を温める必要がないバイクなのか。信じられん。魔法に違いない。




    ・クルーズコントロール付きのバイクっていいな。きっと楽に違いない。




    ・こいつは最高のバイクだ。他のどのマシンも近づけない。完璧だよ。




    ・ゴールドウイングは大好きだよ。長距離のツーリング用にとても欲しくなった。




    ・初めてのちゃんとしたバイクとして、ゴールドウイングの購入を考えていたんだ。古いものだとお得に買えるやつが多いからね。でも、日常使いには大きすぎるし、メンテナンスも空冷の単気筒みたいに簡単にはできないだろうと思ったんだ。メンテナンスの簡単さは自分にとって大事なんだ。だから結局レブルを買ったよ。でも、ゴールドウイング買っとけばなぁ…って思ってる。




    ・父親が、2007年式のフルオプションのゴールドウイングの28,800kmしか走ってないやつを12,000ドルで買ったんだ。こいつは自分が今まで乗った中で一番快適なバイクだ。




    ・とても興味深いレビューだった。このバイクが、こんなにも高価で洗練されているとは思ってもみなかった。




    ・2022年モデルを見たことある?あれはすごいぞ。2輪で160km/h出せるソファーだ。素晴らしいバイクで、長いロードトリップをするなら110%買いたいと思うバイクだ。スターターとオルタネーターが1つのユニットに統合されたのもびっくりだね。




    ・ラゲッジボックスのS2000っぽいテールライトが気に入った…




    ・ホンダゴールドウイングは、自分の心の特別な場所にある。夢はこいつの新車を買うことだ。




    ・ゴールドウイングは、アキュラのバッジを付けて販売してもいいくらいだ。バイク界のNSXだよ。




    ・ゴールドウイングという名前は、バイクに与えられた名前としては時代を超越している。




    ・何てこった、俺が乗ってるクルマより、このゴールドウイングの方がトルクがあるぞ。





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    1995年式のホンダゴールドウイングSEに対する海外の反応です。こういう大型ツアラーでアメリカを走ったら楽しいだろうなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・90年代のホンダのバイクは手頃でいい状態のやつが見つかるね。
     ↑以前、1994年式のゴールドウイングSEを持ってた。あれは今までに乗った中で最高のバイクだったね。新しいのは高くて小さくなってしまったけど、90年代のゴールドウイングに社外のアームレストと背もたれを付ければ、まるで人をダメにするソファーでハイウェイを走るようなもんだった。そのバイクでアメリカ中を走ったよ。雨の日でも楽しめるバイクだったね。




    ・1983年式のスタンダードなゴールドウイングを持ってた。初代オーナーから走行距離80,000kmのを譲ってもらったんだ。友達に売った時の走行距離は112,000kmになっていたね。




    ・これは素晴らしいバイクだよ。今でもまだ活躍してるのを見かけるね。




    ・これは確かに驚くべきバイクだよ。重心がかなり低くてめちゃくちゃ乗りやすいんだ。




    ・ハイウェイを走ってる時、サイドカーを付けてカスタムトレーラーをけん引したゴールドウイングを見かけたよ。これはまさに路上のキングだね。




    ・この動画のと同じ色の1995年式のゴールドウイングを新車で買って乗ってた。職場の同僚に譲ったが、そいつは今でも乗ってるよ。走行距離は200,000kmを超えているが、今でも調子はいいみたいだよ。
     ↑自分も1994年式のを持ってた。今でも90年代のゴールドウイングを求める人がいるね。彼らは2輪のキャデラックに乗りたいと思っているんだ。




    ・今でも1995年式のに乗ってる。走行距離は170,000kmを超えているけど走りはスムーズだよ。




    ・いつかこのゴールドウイングを2台買って、親父と一緒に大陸横断をしてみたいな。
     ↑ぜひやるべきだ!きっと最高の時間を過ごせるはずだよ!




    ・走行距離50,000km未満の1993年式ゴールドウイングを5,000ドル以下で買ったよ。とても気に入った。これは素晴らしいバイクだ!




    ・ゴールドウイングSEが大好きだ。1988年式と1994年式に乗ってたよ。ガソリンを満タンにすれば、純粋な快適さを味わいながら止まらずに300kmほど走ることができた。その後、2001年式の1,800ccのゴールドウイングにも乗ったんだが、フューエルインジェクションとパワーは気に入った。でも快適さはそうでもなかったな。2時間乗り続けるのがせいぜいで、早く降りたいと思ったほどだ。新しいのはあまり良くなかったな。快適さが全然違うよ。




    ・これはとても面白いな。自分は2007年式のゴールドウイングを持ってる。この動画を観るととてもエキサイトするね。




    ・1995年当時の17,000ドルはかなりの大金だった。ホンダがこのバイクに最高級のエンジニアリングと部品を使用したのは明らかだ。なぜなら、今でも完璧に走る中古を見つけることができるからね。ブラボー!




    ・これは素晴らしい!そして懐かしいな!1995年式のゴールドウイングSEに乗ってたんだ。あれは今でも最新のハーレーやインディアンを追い越せる実力を備えているよ。GL1500のボディは1800のよりもはるかに優れている。この動画をアップしてくれてありがとう!




    ・快適さ、ラゲッジスペース、そして見た目の美しさでは、GL1500に勝るものはないね。1991年式のに乗っているが、乗り換えるつもりはないよ。低重心とワイドなハンドルバーのおかげで扱いやすさも抜群だ。




    ・ゴールドウイングかバーグマン650がずっと欲しいと思ってたよ。




    ・ゴールドウイングはバイク界のキャデラックだ!




    ・自分はゴールドウイングのファンではないが、快適なバイクだという事はわかった。




    ・これは素晴らしいマシンだ。このゴールドウイングの多くは、クライスラーのクルマよりも長い距離を走ることができる。




    ・これはもはやバイクではなく、2輪のクルマだ。




    ・こいつの馬力はどのくらいなんだ?
     ↑100馬力少々だが、とんでもなくトルクフルなんだ。


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    Honda GOLDWING[完全ファイル] ゴールドウイング/ゴールドウイングツアー/ゴールド 17年ぶりのモデルチェンジ進化の全貌を徹底解説 (ヤエスメディアムック)
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