現行の北米専売モデルのトヨタグランドハイランダーに対する海外の反応です。
これはかつて日本で販売されていた「クルーガー」をルーツに持つ、FFベースのミッドサイズSUVです。ミッドサイズと言っても3列シートで全長5,116mm、全幅1,989mmもありますが…
パワートレインは3種類用意されています。265hpを発揮する直列4気筒2.4リッターターボ、247hpを発揮する直列4気筒NA2.5リッター+モーターのハイブリッド、そして362hpを発揮する直列4気筒2.4リッターターボ+モーターの"ハイブリッドマックス"から選ぶことができます。
日本では持て余しそうな…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・快適な3列シートを備えて47,000ドルと言うのは素晴らしい価格だ。"ミニバンではない"伝統的なアメリカの3列シートSUVであるシボレーサバーバンのスターティングプライスは57,000ドルだからね。そしてなによりこいつはトヨタ車だ。再販価値は維持できるはずだ。5年後、10年後に手放す時もいい値段で売れるだろう。
・グランドハイランダーは大好きだけど、これはもうRAV8とかいう名前にした方がいいんじゃないか。
・2021年式のハイランダーに乗ってる。リースがそろそろ終わるんだが、このグランドハイランダーにV6の設定がないんじゃなぁ。次はマツダCX-90にしようと思ってるよ。見た目、操作性、追加された機能がとても気に入ったんだ。
・これはめちゃくちゃ売れるぞ。トヨタセコイア(北米専売のフルサイズSUV)からトラックっぽさを無くして、RAV4風のテールライトを付けた感じだな。しかし、オフロード感のないクロスオーバーSUVにオフロードモードがあるってのはかなり面白いな。
・このクルマの唯一の問題は、ディーラーに在庫がないということだ。入手できる頃にはモデルチェンジしてそうだな。
・ちょうどXLEグレードの4WDを注文した所だ!
・これは自分のお気に入りのトヨタ製SUVだ。絶対に欲しいと思ってる。
・ハイランダーは素晴らしいクルマだ。信じられないほどの耐久性と、そのサイズに相応しいパワーを備えている。でも、このグランドハイランダーにNAの6気筒ではなく、ターボの4気筒を搭載するのは、エンジンの寿命を考えると賢明な事ではないように思える。
↑トヨタはCAFE基準を理由にそれを行ったんだ。燃費を良くしようとしているんだよ。
↑もうこれは慣れるしかない。V6は過去のものになりつつあり、4気筒ターボが主流になってきている。
・このホイールは2016年式のキアフォルテみたいだな。50,000ドル近いクルマなんだぜ。頼むよトヨタ。
・自分はこのグランドハイランダーを作る工場で働いてるよ。これはとてもナイスなクルマだ。
・自分はこれよりマツダCX-90かな。
・名前に「Grand」を付けるなんて、Jeepのマネをしてるみたいでダサいよ。代わりに「Mega」を付ければ良かったのに。トヨタにはかつてメガクルーザーってのがあったろ。
・このクルマは牛みたいな見た目のヒュンダイパリセードよりもずっといい。
・ちょっと安っぽく見えない?

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