JDM速報 海外の反応

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    タグ:グランドハイランダー

    現行の北米専売モデルのトヨタグランドハイランダーに対する海外の反応です。

    これはかつて日本で販売されていた「クルーガー」をルーツに持つ、FFベースのミッドサイズSUVです。ミッドサイズと言っても3列シートで全長5,116mm、全幅1,989mmもありますが…

    パワートレインは3種類用意されています。265hpを発揮する直列4気筒2.4リッターターボ、247hpを発揮する直列4気筒NA2.5リッター+モーターのハイブリッド、そして362hpを発揮する直列4気筒2.4リッターターボ+モーターの"ハイブリッドマックス"から選ぶことができます。

    日本では持て余しそうな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・快適な3列シートを備えて47,000ドルと言うのは素晴らしい価格だ。"ミニバンではない"伝統的なアメリカの3列シートSUVであるシボレーサバーバンのスターティングプライスは57,000ドルだからね。そしてなによりこいつはトヨタ車だ。再販価値は維持できるはずだ。5年後、10年後に手放す時もいい値段で売れるだろう。




    ・グランドハイランダーは大好きだけど、これはもうRAV8とかいう名前にした方がいいんじゃないか。




    ・2021年式のハイランダーに乗ってる。リースがそろそろ終わるんだが、このグランドハイランダーにV6の設定がないんじゃなぁ。次はマツダCX-90にしようと思ってるよ。見た目、操作性、追加された機能がとても気に入ったんだ。




    ・これはめちゃくちゃ売れるぞ。トヨタセコイア(北米専売のフルサイズSUV)からトラックっぽさを無くして、RAV4風のテールライトを付けた感じだな。しかし、オフロード感のないクロスオーバーSUVにオフロードモードがあるってのはかなり面白いな。




    ・このクルマの唯一の問題は、ディーラーに在庫がないということだ。入手できる頃にはモデルチェンジしてそうだな。




    ・ちょうどXLEグレードの4WDを注文した所だ!




    ・これは自分のお気に入りのトヨタ製SUVだ。絶対に欲しいと思ってる。




    ・ハイランダーは素晴らしいクルマだ。信じられないほどの耐久性と、そのサイズに相応しいパワーを備えている。でも、このグランドハイランダーにNAの6気筒ではなく、ターボの4気筒を搭載するのは、エンジンの寿命を考えると賢明な事ではないように思える。
     ↑トヨタはCAFE基準を理由にそれを行ったんだ。燃費を良くしようとしているんだよ。
     ↑もうこれは慣れるしかない。V6は過去のものになりつつあり、4気筒ターボが主流になってきている。




    ・このホイールは2016年式のキアフォルテみたいだな。50,000ドル近いクルマなんだぜ。頼むよトヨタ。




    ・自分はこのグランドハイランダーを作る工場で働いてるよ。これはとてもナイスなクルマだ。




    ・自分はこれよりマツダCX-90かな。




    ・名前に「Grand」を付けるなんて、Jeepのマネをしてるみたいでダサいよ。代わりに「Mega」を付ければ良かったのに。トヨタにはかつてメガクルーザーってのがあったろ。




    ・このクルマは牛みたいな見た目のヒュンダイパリセードよりもずっといい。




    ・ちょっと安っぽく見えない?







    トヨタの北米専売ミドルクラスSUV「グランドハイランダー」に対する海外の反応です。一番大きいSUVは「セコイア」で、その次に位置するモデルですね。

    これは「ハイランダー」から派生したモデルで、パワートレインはFFベースのハイブリッドとなっています。一番パワフルなのは2.4リッターターボに前後1基ずつのモーターを組み合わせ、「E-Four Advanced」システムによる4WDモデルで、362hp/55.3kg・mを発揮します。

    それとは別に2.5リッターNAのハイブリッドもあり、こちらにはFF仕様も用意されているとのことです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これはトヨタの場外ホームランだな。




    ・より大きく、より頑丈に、そしてよりパワフルになった。これはヒットしそうだ。




    ・とても見栄えのするクルマだね。ちょっと地味だけど、標準仕様のハイランダーよりはいいと思う。




    ・ブレーキランプのデザインはもっとエレガントなものの方が良かったかもしれないな。早くディーラーに来るといいな。




    ・これは警察車両としても良さそうだ。




    ・標準のハイランダーよりも100ポンド重いだけなの?トヨタは何かをケチったのかな。サイズを大きくしたのに、品質を犠牲にせず重量増を100ポンドで済ますというのは不可能だ。




    ・このスケールならシエナ(北米専売のトヨタのミニバン)の方が合理的な気が…




    ・もしセコイアに乗っているなら、このグランドハイランダーはあまり意味を成さないかもしれないな。




    ・パワーは増えたけど、ギアの段数は減ったのか。




    ・RAV4を大きくしたみたいだな。
     ↑これはまさにそういうクルマだ。




    ・このグランドハイランダーの存在意義が未だに分からないよ。ハイランダー、4ランナー、セコイア、レクサスGX、レクサスLXによって既に3列シートSUVのマーケットはカバーされている。どうしてトヨタは共食いを起こしかねないようなモデルを作るんだ?
     ↑君が挙げたモデルは、ハイランダーを除けばすべてトラックがベースで燃費が良くない。舗装された郊外の道路しか走らないような人は、まともな快適性と効率性を好むだろうしね。言うまでもなく、君が挙げたものはほとんどが高価だ。




    ・トヨタにはかなりの種類のSUVがラインナップされている。もう面白がって作ってるんだろうな。




    ・これはグランドRAV4と呼んだ方がいいんじゃないか。




    ・相変わらずトヨタは恐ろしいグリルを作り続けているのか。
     ↑同感だ。最近の自動車のデザインはひどいものばかりだ。興味深いデザインはほとんどない。




    ・自分は遠慮しとくかな。これと同じ機能を備えたセダンに乗り続けるよ。セダンの方がドライバビリティが優れているし、日常使いも便利だ。




    ・このデザインスタイルは、自分はあまり好きじゃないな。トヨタはあまり力を入れなかったみたいだ。現在/将来のデザインはこれとは異なるから、整理されるのかな。




    ・たとえトヨタ製であったとしても、この巨大でヘビーなSUVに4気筒ターボを搭載するなんてとんでもないことだ。




    ・トヨタは背が高いユーザーの事も考えてくれていて嬉しいね。




    ・新型セコイアと被ってないか?






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