グランデ : JDM速報　海外の反応

100系のトヨタマークⅡグランデに対する海外の反応です。てっきりツアラーVばかり輸出されているもんだと思ってましたが、あちらにも物好きな方がいるんですね…もちろん管理人もこういう普通のセダンが大好きです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自然吸気の直列6気筒エンジンは、75年以上に渡って自動車業界の定番だった。でも自分の知る限り、今はもう存在しない。

・驚くべきことに、日本では多くの後輪駆動のトヨタ車があったんだ。トヨタのJDMラインナップは膨大で、セダンには可能なほぼ全ての駆動方式が備わっていた。このマークⅡは何とも言えないクルマだけど、知っている人なら知っている1台だ。

・このマークⅡは今でも愛され、リスペクトされているクルマだよ。

・このステアリングホイールは懐かしいな。90年代のトヨタ車でよく使われていたものだ。カムリ、カローラ、シエナ、プレビア、スープラ、さらにはレクサスESでも使われていたよ。もちろんレクサス版は違うバッジが付いていたけどね。

・トヨタマークⅡは、かつて北米ではコロナ、後にクレシーダとして販売されていたね。

・ヘッドライトとグリルがアキュラレジェンドに似ているなぁ。

・ここウガンダでは、マークⅡの弟分のマークXがよく走ってるよ。ここで述べられた全ての特徴を受け継いでいるクルマだ。

・トヨタはFFのアバロンではなく、マークⅡをクレシーダの名前で販売し続けて欲しかったな。

・これは興味深いクルマだな！

・これはロシアにおける究極のドリフトマシンだ。コンクリート製の電柱に気を付けなきゃな。

・これはナイスなクルマだな。フロントエンドを見ると、前に乗ってた1995年式のアキュラレジェンドを思い出すよ。

・自分もマークⅡを持ってる。VVT-i仕様のエンジンが載っているんだが、スロットルレスポンスは正直クレイジーだ。

・マーケットプレイスでこのマークⅡが売りに出されているのを見たけど、横から見ても前から見ても同世代のカムリだと思ったよ。

・これが1995年式のアバロンの代わりに北米で販売されていたら良かったのになぁ。

　↑しかしこのマークⅡはカムリと同サイズだ。アバロンの代わりにするには室内空間が不足しているよ。

・トヨタがどれほど多くのセダンのバリエーションを作ったかはクレイジーだ。彼らはもう二度とそういう事はしないだろうな。独自のスポーツカーすら作っていないし。

・これは超クールなクルマだな。ロシアから輸入したのか？

・フロントバンパーについているのはアンテナか？

　↑あれはパーキングガイドだ。

・1997～2001年に販売されていたカムリの後輪駆動バージョンみたいだ。

・これはトヨタにおけるクライスラー300だ！

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