JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:クーペ

    2008年式のホンダシビックSiクーペに対する海外の反応です。クーペはかっこいいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2009年式の4ドアのシビックSiを新車で買って乗ってたよ。あれは素晴らしいクルマだった。手放すべきじゃなかったな。




    ・2007年式のシビックSiセダンに乗ってる。走行距離は400,000kmを超えているよ。このクルマで何度もアメリカを横断するロードトリップをしたんだ。このシビックが愛されているのを見られて嬉しいね。




    ・今週、ついにこのシビックを手に入れる事になる!4,000ドルで買えたんだ。もう準備はオーケーだ!




    ・このモデルのシビックがまだ認知されているのを見られるのはとてもクールだ。自分も2006年式のシビックSiクーペに乗ってるんだ。エンジンをJDM仕様のK24A型にスワップしたよ。超高回転な特性の一部は失われるけど、追加されたトルクはこのプラットフォームにとって素晴らしいものだ。でももう少し上まで回したいしパワーも欲しいから、新たなオイルポンプとK20用のヘッドを取り付ける事になるだろうな。




    ・このシビックSiクーペを買おうと思ってたんだけど、キレイな個体が見つからなかった。最終的にはゴルフGTiを買う事になったよ。でも心の一部では、GTiの方を選んでよかったと思ってる。金額の割にとてもいいクルマなんだ。




    ・この8代目のホンダシビックSiは、歴代シビックの中でもかなり出来がいいものだと思う。カスタムの可能性はかなり多くあるし、将来は価値のあるクラシックカーになるだろう。




    ・自分もこれに乗ってる。とても気に入っているよ!




    ・前に乗ってた2011年式のシビックSiが懐かしい。今は2015年式のアキュラILXに乗ってる。2.4リッターだからトルクは結構ある。スピードも気に入っているよ。




    ・これはナイスだ!自分もこのシビックSiクーペに乗ってた。新車で買ったんだ。フルエアロを巻いてローダウンし、235/40R18サイズのタイヤを履かせてた。エンジンとトランスミッションは気に入っていたけど、レブハングは気に入らなかったな。インテリアは自分の好みだったね。




    ・自分もこのシビックに乗ってる。先月手に入れたばかりなんだ。




    ・これは初めてのクルマとしてはとても素晴らしいものだ。




    ・この世代のシビックは大好きだ。自分も同じのを持ってて、Enkei製のホイールを履かせてある。テールライトもブラックアウトしてあるよ。今後数年で価値が上がる事を期待してキープしているんだ。自分のシビックはユニコーンと言って差し支えないと思う。走行距離はたったの35,200kmなんだ。




    ・昔、1989年式のシビックSiのハッチバックに乗ってたよ。あれはとても楽しいクルマだった。




    ・このシビックは大好きだ。うちの兄も乗ってるよ。




    ・VTECだ!シビックSiは何台か乗ったことがある。小さいけど楽しいクルマだよね。




    ・このシビックSiはメキシコ系の人が乗るもんだと思ってた。ハイスクール時代の同級生が乗ってたんだ。地面を擦るレベルのシャコタンで、エキゾーストはまるで小型飛行機みたいな音だった。そしてフロントフェンダーはナンバープレートをくっつけて打って伸ばして作ったやつが付いてた。




    ・この時代のエアバッグは危険だったな。社外のハンドルを付けてエアバッグをキャンセルすると安全性が向上するという、数少ない事例のうちの一つだ。




    ・自分もこれを持ってる。2008年式の4ドアのシビックSiで、K24エンジンをスワップしてあるんだ。これで動画を作りたいなら連絡してくれよ。




    ・このシビックは素晴らしいクルマだね。クーペであることは気に入っているけど、リアエンドがブサイクだな。




    ・この世代のシビックも少なくなってきたね。





    シビック ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ パープル 紫色 2WD ガソリン
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    シビッククーペ その他/独自仕様/表記なし(アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    アコードクーペ 2.0Siエクスクルーシブ(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    アコード (アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    シビックセダン その他/独自仕様/表記なし(アメリカホンダ)【中古】 中古車 セダン イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    オデッセイ EX-L(アメリカホンダ)【中古】 中古車 ミニバン/ワンボックス ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    リッジライン その他/独自仕様/表記なし(アメリカホンダ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック Si AT 1984 MR-5 ホイール ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC Si AT 1984 with MR-5 Wheel White
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    MARK43 1/43 ホンダ シビック VTEC EF9 SiR 2 RNR ホイール付き ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC VTEC EF9 SiR II with RNR Wheel White
    MARK43 1/43 ホンダ シビック VTEC EF9 SiR 2 RNR ホイール付き ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC VTEC EF9 SiR II with RNR Wheel White
    MARK43 1/43 ホンダ シビック SiEF3 ゴシックグレーメタリック MARK43 1:43 Honda Civic SiEF3
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    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD J (AR) 1984 シルバー 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD J (AR) 1984 シルバー 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD M (AR) 1984 イエロー 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD M (AR) 1984 イエロー 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD M (AR) 1984 ホワイト 完成品
    【中古】【輸入品・未使用】MARK43 1/43 ホンダ CIVIC SHUTTLE 4WD M (AR) 1984 ホワイト 完成品

    2013年式のホンダアコードクーペに対する海外の反応です。北米においては、アコードクーペにはコアなファンがいるようです。3.5リッターのV6と6MTを搭載しており、速さと信頼性を両立しているのがその理由です。このV6・6MTの組み合わせは"6-6"と呼ばれているようですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは文字通りパーフェクトなクルマだよ。価格もそれほど高くなく、快適で、燃費も良く、楽しく、そして防弾仕様並みの信頼性がある。これ以上望むものなんてあるか?




    ・スポーティーな印象を与えつつ、洗練された大人の雰囲気を醸し出している。個人的には、最も優れたデザインのホンダ車の1台だと思うな。




    ・これは非常に過小評価されているクルマだ。自分は2003年式のV6・6MTのアコードクーペに乗ってる。毎日の足としてはとても楽しいクルマだ。400,000km走っても壊れないし、メンテナンスも簡単だよ。




    ・これは自分が欲しかったクルマだ。でもいいのが見つからなくて、結局2014年式の5MTのインプレッサを買ったよ。これはこれで楽しいけど、ちょっと残念だね。




    ・昨日渋滞にハマっている時、後ろにこのアコードクーペがいたよ。途中で横道に入って行ったんだが、その時にアクセルを全開にしたんだろうな。まるでV8のような素晴らしい低音を響かせていたよ。




    ・このアコードクーペは驚くほど速いよ!




    ・友達と一緒に長い道のりを運転して、この9代目のV6・6MTのアコードクーペを買ってきたよ。ファンタスティックなクルマだね。前に7代目のV6・6MTのアコードセダンにも乗ってたことがある。これらは最高のホンダ車だ。




    ・V6・6MTのアコードは、将来きっと伝説級のクルマになるぞ。




    ・叔父さんがこのアコードクーペに乗ってた。走行距離は560,000kmを超えていたけど、何も問題はなかった。定期的なオイル交換やメンテナンスをしてたくらいで、故障は全くなかったんだそうだ。これは超ナイスなクルマだね、作りもとても良かったよ。




    ・テールライトとリアエンドのデザインは超クリーンだ。




    ・このアコードクーペを買おうと思ってた所にちょうど良くこの動画がアップされた。




    ・このクルマはビーストだよ。自分も2009年式のMTのアコードクーペに乗ってる。けっこう目立つクルマだよね。




    ・6-6のアコードクーペだ!ブラックだと特にカッコよく見えるね。




    ・このV6エンジンは大好きだよ。自分は2017年式のアコードクーペに乗ってる。走行距離は440,000kmを超えているけどまだまだ元気だ。一度も故障したことがないんだ。




    ・これはマジもんのスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマ)だよ。




    ・このMTのアコードが大好きだ!




    ・うん。必要なものは全て揃ってる。




    ・このアコードクーペのAT車に乗ってる友達がいたよ。自分はその時三菱エクリプスに乗ってたんだが。アコードクーペの方がもっと高級な感じがしていたね。インテリアはとても素晴らしく、背が高い人でも頭上空間は十分で、純正ステレオの音も良かった。エンジン音は聞きたいと思うまでは静かだったな。自分は運転した事はないけど、ハードに乗っても楽しめそうなクルマだと思ったよ。




    ・自分はホンダのファンではなかったけど、このレビューを観たらこのアコードクーペに限っては欲しいと思うようになったよ。




    ・本当は2016~2017年式の後期型の6-6アコードクーペが欲しかったんだけど、タマ数がかなり少なくてね。結局2016年式のV6・ATのアコードクーペを手に入れたよ。ATでもこれは素晴らしいクルマだね。機能は豊富だし、パドルシフトのおかげで楽しい時間を過ごせる。何よりATだから渋滞の時はラクだね。





    Honda Accord 1994-97 HONDA ACCORD 1994-97 REV/E 2/E (Haynes Manuals) [ J. H. Haynes ]
    Honda Accord 1994-97 HONDA ACCORD 1994-97 REV/E 2/E (Haynes Manuals) [ J. H. Haynes ]
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD WHITE PEARL HJ431008WP
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD WHITE PEARL HJ431008WP
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD CRYSTAL BLACK PEARL HJ431008BK
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD CRYSTAL BLACK PEARL HJ431008BK
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD BLUE METALLIC HJ431008BL
    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD BLUE METALLIC HJ431008BL
    アコードクーペ 2.0Siエクスクルーシブ(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブルー 青色 2WD ガソリン
    アコードクーペ 2.0Siエクスクルーシブ(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブルー 青色 2WD ガソリン
    アコード (アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    アコード (アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    アコード EX(アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン
    アコード EX(アメリカホンダ)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン
    アコード SiR-T(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    アコード SiR-T(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
    アコード 2.0VTS(ホンダ)【中古】 中古車 セダン グレー 2WD ガソリン
    アコード 2.0VTS(ホンダ)【中古】 中古車 セダン グレー 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    アコード 24TL(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アコード 24TL(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン レッド 赤色 2WD ガソリン
    アコード ユーロR(ホンダ)【中古】 中古車 セダン レッド 赤色 2WD ガソリン

    ※※※過去記事を再掲します※※※




    以前にもアキュラレジェンドに対する海外の反応は紹介しましたが、個人的に好きなクルマなのでもう一度。

    ラッパーとして有名な、というよりはワイルドスピードのテズとして有名なリュダクリスは、売れたラッパーの例に漏れず高級車を何台も持っています。

    しかし、売れる前に乗っていたアキュラレジェンドも大事に持っているそうでして。2015年に事故に巻き込まれたそうですが、アキュラにより修理とアップグレードが施され、走行距離40万キロを超えていてもまだ所有しているそうです。
    ludacris



    こういうエピソードはほっこりしますね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・個人的な意見では、一度アキュラに乗るともう他のクルマには乗れなくなる。非常に快適だし、ほとんどのアキュラのクルマは驚くほどスポーティーだからね。




    ・レジェンドは自分が初めて欲しいと思ったクルマだ。兄貴の友達が乗っていて、あまりのカッコよさに唖然としたんだ。




    ・ホンダといえば、この間1997年製のホンダの芝刈り機を買ったよ。今でもスターター一発でエンジンがかかるんだ。こいつもまたレジェンド(=伝説)だね。草の汁のシミがついてるけど。




    ・2代目レジェンドを持ってる。こいつのことを愛しているよ。デザインとハンドリングが素晴らしい。残念な事に、最近はクルマの事を知らないオーナーが増えた。ほとんどのレジェンドは、適切なメンテナンスをする余裕のないドライバーによって乗りつぶされているよ。




    ・おお!これはオヤジが乗ってたクルマだよ!だいぶくたびれた状態でまだオヤジのガレージに置いてある。レジェンドにこんなに興味深い歴史があるなんて知らなかったよ。こうなったらあのベイビーを修理してやるか!
     ↑ぜひ!特にMTなら修理する価値は大いにある。
     ↑なんかクールだな。
     ↑そうしたらレストア動画を作るべきだ!




    ・レジェンドとインテグラは、カスタムしたオーディオを組み込むのに最適なクルマだったな。




    ・自分は90年代後半からずっと2代目レジェンドのファンだ。驚くべきクルマだし、何よりホンダ製のV6の耐久性がすごい。防爆(Bomb Proof)と言ってもいいくらいだ。
    いつか、3.5リッター用のブロックに3.2リッター用のハイフロー型ヘッドを組み合わせたエンジンと6速MTを備えたレジェンドに乗りたいよ。毎日乗れる楽しいクルマになる。




    ・1993年式の6速MTのレジェンドクーペを持ってる。走行距離は48万キロを超えたところだ。




    ・この動画を観て決心がついた。今日たまたま良さげなレジェンドを見つけたから即買いしたよ。




    ・このクルマはボンネットの下が伝説的だった。特に1995年式のクーペ。ホンダはこのレジェンドを復活させる必要がある。




    ・少しの間、うちにレジェンドがいたことがある。とても気に入ったクルマだったよ!当時はちょっとスカイラインに似ていると思ってた。とても快適で速いクルマだったよ。もし程度のいいのが見つかったら、自分用に1台欲しいな。




    ・1987年式のレジェンドクーペに乗ってた。あれはすごいクルマだったな。扱いやすいけど加速がとても良くて、それでいて快適だった。リアクォーターウインドウの開き方が気に入ってた。開けると視界が抜群によくなるんだ。バブルバックウインドウも素晴らしかったなぁ。




    ・1992年式レジェンドクーペの6速Mtを持ってたよ。ノルウェーでは超レアなクルマだった。電動シートやソフトクローズドア、シートベルトの機構は素晴らしかった。本当にいいクルマだったよ!




    ・面白い動画だった!アキュラレジェンドは本当にLegendだね。1992年式のレジェンドに23年間乗ってるけど、手放すことはなさそうだ。




    ・初代レジェンドクーペの良い所は、2ドアなのにリアウインドウを開けることができる事だ。スイッチが前にあるか後ろにあるかは分からないけどね。




    ・このレジェンドのデーウ(韓国の自動車メーカー。大宇。)版はArcadiaという名前だった。祖父の友人が持っていて、釜山の街中を乗り回していたのを覚えている。とても素敵なクルマだったな。




    ・2代目のレジェンドクーペが大好きだった。1990年代に作られて時の試練に耐え抜いた、数少ないクルマのひとつだ。




    ・1991年式の5速MTのレジェンドクーペを持ってたよ。なんてクラシックなんだろう。今までに所有したクルマの中でいちばん快適だったよ。




    ・昔乗ってた1989年式のマニュアルのレジェンドクーペが懐かしいよ。とてもスムーズで速くて、そしてとても偉大なクルマだった。




    ・楽しいしためになるし素晴らしい。ホンダ/アキュラの黄金時代は大好きだ。



    ※※※過去記事を再掲します※※※




    トヨタにおけるレクサスのように、アキュラは北米においてホンダの上位ブランドとして知られています。そのアキュラからかつて販売されていたレジェンドクーペに対する海外の反応を紹介します。

    このモデルのレジェンドはセダンとクーペがラインナップしていました。エンジンは3.2リッターV6シングルカムですが、おそらくハイパワー型と実用型のセッティングの違いなのでしょう。出力特性が異なる2種類が用意されていました。組み合わされるトランスミッションは5MTか4ATでした。

    一方、クーペはハイパワーな方のセッティングのみの設定となっており、出力は230HP/6,200rpm、29.0kg・m/5,000rpmでした。トランスミッションは6MTと4ATが選べたとのこと。

    ちなみにセダンもクーペも、ホンダの資料によると4ATは「オプション」だったそうです。いい時代だなぁ…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・ゴージャスなクルマだ。現代のクルマよりもこっちの方のルックスが好みだ。
     ↑完全に同意。今でも見栄えのするクルマだね。同じ年のアコードもいいよ。この時代の控えめなグリルが懐かしいよ。
     ↑かなりスタイリッシュだね。




    ・なあ、このレジェンドは当時みんな欲しがってたクルマだよな。俺はまだこのレジェンドに乗ってるよ。
     ↑これ以上ないほど同意。こいつはホットでセクシーなクルマだった。友達はみんな欲しがってたよ。
     ↑ああ。これか、レクサスSCだったな。
     ↑自分はずっとレジェンドが欲しくて探してた。こいつはヤバいな。
     ↑少なくとも自分はそうだった。でも最初はレクサスを買ったよ。最近は、これらのクルマの部品が見つからなくて大変だよな。




    ・90年代のニューヨークでは、アキュラレジェンドは必ず乗るべきクルマだったよ。
     ↑そうそう!
     ↑ドープボーイスペシャルだったな。
     ↑この3.5リッターV6は当時のガキどもの憧れだったよ。ハイスクールの時にこいつが欲しくてたまらなかった。
     ↑ニューヨークに限らず、当時はどこでも乗るべきクルマだったよ。
     ↑当時自分はニューヨークにいたから分かる。これは本当だよ。でも人気になった結果、やたらと盗まれるクルマだった。
     ↑ビギーもラップでアキュラについて言及してたもんな。




    ・30年近く経つけど、今でも十分ゴージャスなクルマだね。
     ↑とてもいい歳の取り方をしているクルマだね。
     ↑このレジェンドクーペが欲しいなぁ。




    ・今でもすれ違うと二度見するよ。懐かしいな。1994年式のグリーンのレジェンドクーペに乗ってたんだ。元オーナーはこの動画を特別な感情を持って観ているだろうな。
     ↑ああ。自分はハイスクールの時、このレジェンドクーペに乗ってたよ。とても素晴らしいクルマだった。当時としては最先端の高級車だったからね。運転するのは楽しくて、とても速いのにアホほど快適だった。とても静かなクルマだったよ。毎日のドライブがとても楽しくなるクルマだったけど、安くはなかったね。当時はかなり高価だった。今でもミントコンディションのレジェンドクーペを見つけたら、ぜひ乗りたいと思ってるよ。
     ↑俺もハイスクールの時に乗ってたよ。こいつの最大の欠点はヘッドガスケットだったな。90年代のクールで控えめなJDMカーを欲しがってる子供たちに忠告するとすれば、買う前にクーラントとオイルの問題がないかよくチェックしろってことだな。




    ・このレジェンドクーペがパワー不足だって言うのはクレイジーだな。6速MTに230HPのV6だぜ?今の基準なら遅いかもしれないけど、同じ年のマスタングGTは5速MTで240HPしかなかった。5.0リッターのハイパワー版でだぞ。ベースグレードのは215HPしかなかったんだから。それを考えたら決して遅くはないクルマだよ。




    ・地元にいた時、このクルマを見かけたのを覚えている。金持ちの家のヤツが乗ってた。当時、これを買う余裕があったのはそういう人たちだけだったからな。このレジェンドクーペは当時の自分にとってゲームチェンジャーだった。とても豪華なクルマだよ。こんなに贅沢なクルマはそうそうないよ。




    ・ビューティフルなクルマだ。こいつは当時、mack daddy(マックダディ=男の欲望を全て手に入れたような男性のこと)なクルマだったよ。遅いって思うかもしれないけど、簡単に240km/h出るクルマだったぞ。




    ・以前にこの94年式のレジェンドクーペに乗ってたよ。2004年に28万キロを超えたあたりで手放したんだが、最近聞いたところによると、あのクルマは今でもまだ走ってるらしい。50万キロを超えてるって聞いた。とても作りの良い、90年代の最も美しいクルマの1台だね。アキュラの全盛期だ…




    ・素晴らしいクルマだな。残念な事に、最近のアキュラはアイデンティティを喪失している。




    ・レジェンドは伝説(=Legend)だよ。今のクルマにはない多くの特徴があるね。




    ・ソフトクローズドアとかシートベルトとか、細部までしっかりこだわったクルマなんだね。




    ・今でも先進的でモダンなクルマだよ。どっちかを選べと言われたら、現代のクルマよりこのレジェンドを選ぶね。ビューティフル!




    ・自分はこれより前の、1991年式のレジェンドセダンを持ってた。手元に来た時すでに48万キロ走ってたけど、それでもそこから6年間は乗った。しょっちゅう240km/h以上出してたよ。ハンドリングもパワーも全く問題なかったな。




    ・このアキュラレジェンドは90年代における最も美しい高級車の1台だ。デザインはモダンだし、インテリアには高級感がある。




    ・ついこの間までこのレジェンドに乗ってたよ。やたら速いクルマだったし、豪華な機能がいっぱい付いてたよ。時代を先取りしたクルマだったんだな。




    ・このクーペがずっとお気に入りだった。ご近所さんが乗ってたんだ。ゴージャスなクルマだった。




    ・この1994年式のアキュラは、自分が今乗ってる2013年式のインパラよりもたくさん装備がついてる!すごい!
     ↑GMに何を期待しているんだ。
     ↑アキュラvsシボレーか。アキュラだな。




    ・1991年式のレジェンドクーペに乗ってた。とても気に入ってた。どこに行っても称賛されるクルマだったよ。




    ・アキュラレジェンドクーペはマジで素晴らしいクルマ。90年代当時に買っておけばよかったよ。



    1999年式のホンダシビッククーペのレストア動画に対する海外の反応です。こういうのやってみたいなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・こういう90年代のホンダ車は、2050年になってもまだ走ってるだろうな。




    ・クールなボディスタイルを持つ最後のシビックだ。ビューティフルだね。




    ・とてもリラックスできるしセラピー効果がありそうな動画だ。




    ・こういう細かい所へのこだわりは嬉しいね。




    ・1999年式のシビックとは懐かしい!自分が乗ってたのはEXだった。あれが初めてのクルマで、とても気に入ってたんだ。




    ・このシビックは全てのホンダ車の中で一番好きだ。この色もいいね。




    ・これは一日中観ていられるよ。




    ・このレストア動画を観られて嬉しいよ。前に2000年式のシビッククーペに乗ってたんだ。自分のはエレクトロンブルーパールだった。当時の思い出が甦るようだよ。




    ・これは並外れたレストアだ。自分は80年代からずっとホンダのファンで、30年間ホンダ車に乗り続けているんだ。このクルマとこの優れた自動車メーカーに対して感謝と愛情を持っている人々を見るのはとてもクールだ。90年代のオールドスクールなホンダ車は、クラフトマンシップ、信頼性、ルックスが別次元だったね。




    ・自分もいつかこういうプロジェクトをやってみたいな。90年代のクルマをリフレッシュして、工場出荷時と同じ走りを取り戻せたらどれほど素晴らしいだろう。想像もつかないよ。




    ・この動画を観ていたらほろ苦い思い出が甦ってきた。初めてのクルマは2000年式のフラメンコブラックパールのシビックSiだったんだけど、盗まれてしまって戻ってくることはなかったんだ。このシビックが然るべき評価を受けているのを見られて嬉しいね。




    ・なんてビューティフルなクルマなんだ。ただのノスタルジーかもしれないけど、自分の中ではクラシックだね。




    ・工場出荷時よりも良くなってる!よくやった!




    ・自分が乗っている1991年式アコードにも同じことをしてみたいよ。




    ・EM1シビッククーペSiは大好きだ。このクルマと恋に落ちたけど、結局手に入れることができなかったんだ。




    ・なんてビューティフルなプロジェクトなんだ。自分の1996年式のシビックEXにも同じことができたらなぁ。




    ・このレストアのプロセス全てを楽しませてもらったよ。このクルマはマジもんのミントコンディションだ!




    ・これはまさに傑作だ。シェフにキスを!




    ・このモデルのシビッククーペは、歴代シビックの中で最も上品なルックスを備えている。でももし自分がこれを持ってたら、K20かK24をスワップして楽しんじゃうだろうなぁ。




    ・このクルマに恋をしてしまった。





    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シビック SiR(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    シビックフェリオ Vi(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    シビックフェリオ SiII(ホンダ)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    チョロQ e-06 ホンダ シビック タイプR (EK9) 初回特典チョロQコイン付き 【日本おもちゃ大賞2022 アクション・トイ部門 大賞】
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    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R White 【IG2674】 (ミニカー)ミニカー
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    ignition model 1/18 Honda CIVIC (EK9) Type R Yellow 【IG2676】 (ミニカー)ミニカー
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 シビックTYPE R(EK9)改 1997 Eg付 イエロー HJ643016BY
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック タイプR(EK9)改/Cボンネット 白 HJ641016CW
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