【海外の反応】スバルクロストレックHVは日常使いに最適なクルマだ！

2026年08月03日

カテゴリ:
スバル

2026年モデルのスバルクロストレックハイブリッドのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はクロストレックがずっと好きだったんだけど、あのひどいインフォテインメントシステムがどうしても気に入らない。スバルはこの問題を何年も前から認識し、苦情も聞いているはずなのに未だに改善されていない。これは全くもって許し難いことだ。改良版が発売されるのは間違いないことだし、自分も今後1～2年のうちにクルマを買い替えようと思っているが、この問題が解決されるまではクロストレックは選択肢に入れないことにするよ。自分は一台のクルマに長く乗り続けるタイプだからね。

・クロストレックのハイブリッドを買って2週間経つけど、とても気に入っているよ。全く不満はないな。

・新型アウトバックのインフォテインメントシステム、センターコンソールと組み合わせれば完璧だろうな。

・スポーティーな走りに重点を置いた、STiまたはSTiスポーツのグレードが必要だ。パワーアップは必須ではないが歓迎するよ。必要なのはWRXのようなスポーツシート、より優れたステアリングフィール、そしてより優れたブレーキとハンドリングだ。自分の理解では、このクロストレックハイブリッドは走りよりも快適な乗り心地を重視した味付けになっている。もちろん、新型アウトバックと同じインフォテインメントシステムに変更するアップグレードも必要だ。

・小型車が気にならないなら、スバルクロストレックは間違いなくオススメできる。日常使いに最適だよ。自分は2024年式のリミテッドに乗っているが、とても気に入ってる。完璧なクルマというのはこの世にないけど、クロストレックはメリットがデメリットを上回っているよ。

・なあスバル、お願いだからインドテインメントシステムをアップグレードしてくれ。動作が非常に遅くて使いづらいんだ。

・このホイールの見た目はクレイジーだな。

　↑このクルマで唯一気に入らないポイントだ。もしこれに乗るなら、ウィルダネスのホイールに交換したいね。

・スバル車なのにスペアタイヤを搭載していないなんて！自分には無理だ。

・クロストレックが今のタイプのインフォテインメントスクリーンを採用している限り、購入は考えないよ。ワイドスクリーンに変更されたら検討する。

・スペアタイヤ非搭載では売れないよ。スペアタイヤとハイブリッドバッテリーをうまく配置する方法を考える必要があるね。

・このクルマの複雑さは避けた方が良さそうだ。ボクサーエンジンとモーターの組み合わせは、将来的に莫大な修理費につながりそうだ。どうしても欲しいならリースで乗った方がいいよ。

・スバル車というよりはトヨタって感じがするな。

・35,000ドルもするの？その値段ならヒュンダイツーソンハイブリッドが買えるよ。そっちの方がずっと良いし室内も広い。

　↑修理工場で過ごす時間がずっと増えそうだけどな。

・プラグインハイブリッドが必要だ。プリウスよりもずっと良いと思うよ。自分は純ガソリンのクロストレックに乗っているが、ガソリン満タンで800kmは走れるんだ。

・あのインフォテインメントシステムが修正されるのを待つよ。それからハイブリッドのウィルダネスが発売されるのも期待しているよ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #スバル; #クロストレック; #ハイブリッド

【海外の反応】スバルクロストレックには絶対にターボが必要だ！

2026年08月01日

カテゴリ:
スバル

※※※過去記事を再掲します※※※

2024年モデルのスバルクロストレックに対する海外の反応です。北米では2.0リッターだけでなく、2.5リッターモデルも選べます。このサイズで2.5リッターだと、なかなか余裕がありそうでいいですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は今でも、このクルマに2.4リッターターボを搭載すれば即座にクラシックなパフォーマンスを発揮してくれると思ってる。
　↑クロストレックにターボを搭載するか、それともフォレスターXTを復活させるかのどちらかを選ばなきゃないとしたら、自分ならフォレスターだなぁ。

・クロストレックのダイナミックな乗り味が気に入ってるよ。路面のデコボコを簡単に吸収してくれるんだ。

・ターボ付きの2.4リッターを搭載するべきだったという人が多いけど、このクルマは経済性と価格を重視していると思うな。もっとパワーが欲しいならアウトバックXTかウィルダネスが最適だと思う。

・このクロストレックの見た目は素晴らしい。でも2.4リッターターボの選択肢があったらもっと素晴らしかっただろうな。

・スバルの全てのモデルには、ウィルダネスエディションとターボの設定が必要だ。それと、CVTではなく8速か10速のATにして欲しいな。

・これはカッコいいな。走りがどんな感じなのか気になる。よく売れるクルマだって事は知ってるよ。自分が働いているディーラーでは、このクロストレックの在庫が1台もないんだ。

・数週間前にこのクロストレックを注文したんだ。早く納車されないかなぁ。

・MTが廃止されてしまったのか…。今ではMTの設定があるクルマが非常に少ないから、もう新車を買うことはないかもしれない。ATやCVTの新車より、MTの中古車を買いたいな。

・インプレッサを2インチリフトアップしただけでこんなに大きくなるの？

・素晴らしいクルマだ！もしこのクルマを自分が手に入れたとして、一番先にやることはイエローのラインを消すことだな。あれは絶対いらん。

・スバルは過小評価されている…。

・これがトヨタのRAV4に似てるって思うのは自分だけ？

・自分はスバルが大好きだけど、正直言って遅いよ。エコノミーカーが遅いって言ってるわけじゃなくて、不必要なほどにクソ遅いんだ。このクロストレックの遅さは馬鹿げている。そうはいっても、こいつはキュートなクルマだとは思う。

・EVでもなく、PHEVでもなく、普通のハイブリッドでもないの？20年前のスバルみたいだ。

・このグリーンは気に入った。イエローのアクセントもすごいな。でもインパネの操作系は嫌だなぁ。エアコンはボタンの方が好きだ。2.0リッターは悪くないエンジンだけど、2.5リッターの方が若干優れているね。でもこのクロストレックに本当に必要なのは2.4リッターターボだ。

・こいつの燃費はどうなんだ？

・1台買おうかなぁ。

・まるでスバルの広報から届いた資料をそのまま読んでいるようなレビューだな。

・あのデカすぎるタッチスクリーンはダメだ。
　↑本当にな。このトレンドが10年以内に終わることを祈ってる。

・いつもどおり、ホットケーキのように飛ぶように売れるだろうな。

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【海外の反応】スバルクロストレックHVにはスペアタイヤが絶対に必要だ！

2026年03月24日

カテゴリ:
スバル

2026年モデルのスバルクロストレックハイブリッドに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・黒、白、シルバー、グレー以外の色も提供されているのが気に入った。

・スペアタイヤが搭載されていないなら買わないなぁ。

・自分はスバルクロストレックのファンで、2021年に初めてリミテッドを購入し、今はウィルダネスに乗ってるよ。ハイブリッドが出るのを待つつもりだったけど、ディーラーから素晴らしいオファーがあったんだ。ウィルダネスにはとても満足しているよ。おそらく、自分が走るくらいのオフロードには最適だと思う。

・エアコンやオーディオの操作系に物理ボタンやノブを採用したグレードを提供するべきだ。全てを画面に統合することでクルマを台無しにしてしまった。

・スバル車はたくさん乗ったけど、クロストレックは1台だけだ。しかも半年くらいしか乗ってない。助手席のシートリフターはなくても問題ないと思っていたけど、それがクロストレックを手放す大きな理由の一つになってしまった。今は2025年モデルのフォレスターハイブリッドと同じく2025年モデルのソルテラリミテッドを持っているよ。

・クロストレックウィルダネスに乗っているが、インフォテインメントシステムは何度かアップデートされている。もう全くラグは無くなったよ。インフォテインメントシステムには非常に満足しているよ。ほとんどの人はスマホを使っているから、スクリーンはスクリーンでしかないんだ。

　↑使えるのは使えるんだけど、起動が遅くて…

・2024年モデルのクロストレックリミテッドに乗ってる。本当に気に入っているよ。モントリオールの気候にぴったりのクルマだ。10点満点中10点だね。家族や友人全員に勧めたいクルマだよ。

・オールシーズンタイヤを装着したクロストレックハイブリッドを試乗してきたけど、十分に静かだと感じたよ。

・カローラクロスハイブリッドを12か月待ったけど、諦めてクロストレックハイブリッドを注文したよ。1,500ドルほど高いけど、5週間で届くそうだ。少なくともカローラクロスハイブリッドと同じくらいの加速力があるといいんだけど。電動テールゲートがなくても、タッチスクリーンのラグがあっても、走りが良くて信頼性が高ければ我慢できるよ。

・前よりも値段が上がったなぁ。

・10年以上クロストレックに乗ってる。でもスバルがラグいインフォテインメントシステムを改善してくれなければ、次のクルマを買う時は他のブランドを県とうするかもしれない。それと、物理ボタンをなくして全てをスクリーンに統合したのも気に入らないんだ。画面に表示される「サマータイムへの変更手順」だけでもうんざりなのに、運転中に何層にも入り込んでいく画面を操作しなければならないのは、安全面で不安を感じるよ。それ以外は気に入っているんだけどね。

・ハイブリッドね。まあ確かに素晴らしいが、スバルは新型アウトバックの最新インフォテインメントシステムを2026年モデルのフォレスターとクロストレックに搭載するべきだ。消費者が求めているものを市場に出すのが本当に遅い。

・このクルマで唯一残念なのは、インフォテインメントシステムがひどいことだ。

・スペアタイヤないの？じゃあダメだ。

・そろそろ手頃な価格のクルマを復活させる時だ。ベンチレーションシートや12インチのスクリーンなどといった余計な装備はやめて、基本的な乗り物として使えるクルマを出して欲しい。

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【海外の反応】スバル車は除雪車並みに雪に強い！

2026年02月24日

カテゴリ:
スバル

スバルXVの雪上走行動画に対する海外の反応です。やっぱりスバルは雪に強い…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スバルのAWDシステムは素晴らしい。

・山道や雪道を走るのに最適なクルマだね。

・このスバルXVは自分がこれまでに所有した中で最高のクルマだった。

・おー、雪遊びしてるのか！

・2016年式のアウトバックに乗ってる。こいつは雪の中ではまるで戦車みたいなんだ。わざとスタックさせようとしても、こいつは拒否するんだよ。

・これは雪道に最適なクルマだね。

・今乗ってるスバルアウトバックはとても気に入っている。雪の中出かけるのをためらう事は全くない。こいつは雪なんてものともしないんだ。

・このチュートリアルは明確で分かりやすい。このクルマは強くオススメできる。

・去年は雪が2mも積もったんだ。今は引っ越してとんでもなく急な坂の上に住んでる。次のクルマには間違いなくこれを検討するよ。

・スバルは最強だ！

・ウインタータイヤを履かせなければ、さすがのスバルXVでも雪や氷の上では問題が起きる。ヨコハマBluEarth Winter V905を履かせると何も問題は起きないよ。

・スバルXVは除雪車でもある。

・これは我々スバルオーナーにとっては日常的な光景だ。

・雪上性能は素晴らしいみたいだな！このスバルXVかフォレスターのどちらを選ぶか迷ってるんだ。

・こいつに良いスノータイヤを履かせてやれば、トラクター並みの走破性が得られるんだ。

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【海外の反応】ホンダCR-Vとスバルクロストレックはどっちがオフロード性能に優れているんだ？

2026年02月20日

カテゴリ:
ホンダ
スバル

ホンダCR-VトレイルスポーツHVとスバルクロストレックHVの比較動画に対する海外の反応です。CR-Vトレイルスポーツはオフロード仕様のグレードとは言うものの、ほぼ見た目仕様なので…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はCR-Vのオーナーだけど、トレイルスポーツはYetiのカップを買いさえすればアウトドア派になれると思っている人が買うグレードだよ。

・ホンダにとっては残念な日だったな。そしてスバルはオンロード用タイヤなのによく頑張ったよ！

・フォレスターハイブリッドとCR-Vハイブリッドのどちらを買うか迷っていた時、このチャンネルにちょうどオフロードテストの動画がアップされた。それで自分はフォレスターを買ったんだ。CR-Vに未練はなかったけど、この選択は果たして正しかったのかと自問自答していたんだ。この動画を観たら、正しい選択をしたという事が分かったよ。。

・このクロストレックにより適切なオフロードタイヤを履かせれば、さらに印象的なクルマになるだろうな。

・CR-Vの走行モードをスノーモードにしたら坂を登りやすくならないかな？

・まさか自分にクロストレックが魅力的だと思う時が来るとは…

・ホンダのハイブリッド車は素晴らしいよ。オフロードでテストをしてくれてありがとう。

・インフォテインメントシステムさえまともだったらあのクロストレックを買いたいんだけど…

・CR-Vハイブリッドvsフォレスターハイブリッドだったら公平な勝負にはならなかっただろうね。

・自分なら、AWDの性能と評判でスバルを選ぶよ。

・オフロードや滑りやすい路面においては、CR-Vとクロストレックは同じレベルとは言えないな。

・残念ながらどちらのクルマにもスペアタイヤが付いていない。自分にとっては選択肢に入らないよ

・自分はホンダファンだが、彼らは苛立たしいほど保守的だ。CR-Vがロッククローラーになるなんて誰も期待していない。ただ、トレイルスポーツを軸にブランドを確立したいなら、ブランドへの投資は必須だ。ちょっとしたリフトアップ、より良いタイヤ、走行モードに少なくとも1つはオフロードモードを追加すること、そしてトレイルや国立公園を走りやすくするアクセサリーの設定などだ。

・クロストレックの荷室スペースはそのままでも非常に狭いけど、ハイブリッドモデルではバッテリーがトランク底に搭載されているため、わずかだった荷室スペースがさらに狭くなっている。このクルマを買う時には、この点を考慮する必要があるよ。

・自分はヨーロッパのどの自動車メーカーよりもこれらの日本のブランドを選ぶよ。