JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:クラウン


    1991年式のトヨタクラウンロイヤルサルーンGに対する海外の反応です。セルシオに先駆けてV8の1UZを搭載したモデルですね。デジパネやエレクトロマルチビジョンがバブリー…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・30年以上前のクルマなのに全てが機能するなんてすごいな。自分は日本と日本のエンジニアリングが大好きだ。今はレクサスに乗ってる。こいつも気に入ってるよ。




    ・こういうクルマ消えつつあるということを考えると涙が出てくる。これらは日本の自動車産業の古典だ。信頼性、快適性、安全性に優れているし、ボディは腐らず、ベロアの内装も摩耗しない。パワーも十分だし、乗り心地はうんざりするほどスムーズだ。このクラウンを買った人は大切にして欲しいな。




    ・この時代のクルマにこれだけのテクノロジーが盛り込まれているなんてすごいな。




    ・当時としては超高級車だ。




    ・今のクラウンを見てみなよ。ただのスペースシップだ。




    ・このクルマはずいぶんと時代を先取りしていたんだな。




    ・自分はこれまでずっと日本車に乗ってきたけど、全く後悔することはなかった。日本製は信頼できるよ。




    ・1991年製なのにこんなに素晴らしいクルマなのか。30年以上経つのにすごい。我が国のエンジニアは、こういうクルマの作り方を学ぶべきだ。




    ・ステキなクルマだ。ベロアがいいなぁ。




    ・これだから90年代のクルマが大好きなんだ。




    ・1991年には既にこのような洗練された機能を持つクルマが存在していたんだな。




    ・初めてこのクラウンのハンドルを握った時、ここにずっと住んでいたいと思ったよ。




    ・日本はエレクトロニクスと自動車工学において永遠に世界トップだ。アメリカや韓国、ドイツ、中国は敵わないよ。




    ・1991年式でこれはすごい!自分は1996年式のトヨタマークⅡを持ってる。2003年に日本から輸入してずっと乗ってるよ。




    ・日本車は最高だ。その中でも90年代のものは特に素晴らしい。今でも十分に価値を保っている。




    ・以前に1998年式のトヨタクラウンを持ってたよ。リアシートが電動リクライニング機能付きだった。内装色はロイヤルブルーだったな。




    ・うちの父親もこれと似たようなトヨタクラウンを持ってるけど、エレクトロマルチビジョンは付いてなかったな。残念な事に車体は修理が必要な状態だ。それでも乗り心地は他のクルマと比較できないほどソフトだし、車内の静粛性はEV並みだ。スーパーチャージャーのおかげで走りも良好だよ。




    ・2017年式のトヨタシエンタより、1991年式のトヨタクラウンの方が未来的だな。




    ・なんてこった、1990年代は何もかもが最高のレベルだった!やっぱり日本だよな。最高傑作をリリースしてくるんだ。こういうクルマは今後50年経っても出てこないだろうな。




    ・1990年代は最高だな。このスピードメーターはプリウスのよりも優れている。





    プラモデル 模型 ザ・モデルカー No.87 1/24 トヨタ TOYOTA UZS131 クラウン ロイヤルサルーンG 89 CROWN アオシマ 6171
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    2000年式のトヨタクラウンエステートアスリートに対する海外の反応です。1JZターボ搭載なので、きっとこれはJDMフリークの大好物でしょう。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・アメリカは、本当にたくさんのクールなトヨタ車を逃しているな。トヨタ車はつまらないという人が結構いるが、もしこういうクルマがアメリカに来たら、そういう連中の半分は黙るだろうね。こういうクルマがちょいちょいあるからトヨタが大好きなんだ。それにしてもこれは素晴らしいワゴンだな。インテリアがとてもナイスだ。




    ・ここ数年、オーストラリアにこのクラウンエステートの並行輸入車がけっこうな台数入ってきてたね。大手の中古車販売サイトでは10台くらいが販売されているよ。基本的にはこれと同じだけど、ちょっと新しめのもあった。




    ・これはメルセデスのEクラスエステートに匹敵するようなクルマだね。正直言うと、自分はメルセデスよりこっちの方が欲しいな。一風変わった見た目だし、何より戦車っぽい。




    ・ビューティフルだ。あちこちにメルセデスえクラスエステートの雰囲気があるね。いつも思ってたんだけど、イギリスにもクルマを持ってきてもらえないだろうか。金額的に問題があったりするのかな?右ハンドル車というのは、我々にとってはボーナスだ。




    ・これは右ハンドルだから、スコットランドにおいては興味深いクルマになるね。3,000~6,000ポンドで手に入るならぜひとも1台欲しいな。




    ・このクルマは素晴らしいな。これはあらゆる点において自分のレクサスIS200スポーツクロス(アルテッツァジータのレクサス版)と同じだね。




    ・自分のクラウンエステートはもうすぐ日本から届く予定だ。パールホワイトの2002年モデルを買ったんだ!




    ・このクルマは、2001年式のほとんどのアメ車よりも10年先を行っているように見える。
     ↑トヨタ車はだいたいそうだ。
     ↑知ってると思うけど、日本人は常に時代の先を行っているんだ。




    ・うわー。この世代のクラウンエステートは見たことがなかったよ。




    ・自分はクラウンとセフィーロとローレルが大好きだ。これらのクルマはもっと愛されるべきだ。
     ↑人気が出ると高価になるんだから、隠しておいた方がいい。
     ↑うちの近所では、C33ローレルを18,000ドルで売りに出している人がいるよ。




    ・CDチェンジャーが入っているスロットに2DINのヘッドユニットが付けられそうだな。
     ↑できるけど、ビートソニックのコンバーターが必要だよ。




    ・トヨタクラウンは日本のメルセデスベンツみたいなもんだからな。




    ・1JZが大好きだ。1JZこそ人生だ。




    ・自分はトヨタクラウンが大好きだけど、ワゴン版はどの世代でも後付け感がすごいと思ってた。個人的には、セダンに版のクラウンに備わっている品格や優雅さが欠けているように思えるんだ。




    ・これはYakuzaが所有していたクルマですか?




    ・オーストラリアには情けなくてパワー不足なカムリワゴンしかないのに…




    ・ミャンマーではこのクルマがたくさん走ってるよ。




    ・このクルマが欲しいけど、アメリカの輸入に関する規制はマジで最悪だ。
     ↑このクルマを輸入するには2025年まで待たなきゃないもんな。




    ・レクサスとボルボの間にできたベイビーみたいだな。
     ↑ボルボのワゴンもこれくらいクールならよかったんだけど。




    ・メルセデスEクラスエステートとBMW E39エステートのハーフみたいに見えるな。





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    クラウンエステート アスリートVプレミアム(トヨタ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    2023年式のトヨタクラウンに対する海外の反応です。北米では、アバロンという大型FFセダンが廃止され、この新型クラウンに置き換わることになりました。なかなかにウケはいいようですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクラウンは高齢者、移動に問題がある人、背の高い人にとって素晴らしいクルマになるだろう。もっと手頃なグレードがあるといいんだけどな。
     ↑まさにこれがアバロンと置き換わる理由だ。
     ↑AWDはスバル、ダッジ、ボルボから売上を奪うだろうな。
     ↑誰にとっても素晴らしいクルマになるよ。




    ・このクラウンが気に入ったよ!インテリアも素晴らしいね。セダンより背が高いけど、SUVほどではないね。カラーオプションはもっとあるのかな。とにかくルックスはホームラン級だ!




    ・美しい!とは言えないけど、奇妙で興味深いものを作ったトヨタを称賛したい。おそらく車内は超快適で、信頼性も高いだろうな。




    ・トヨタの「クラウン」という名前は、トヨタにとっては新しいものではない。彼らはその名前を何十年も使い続けているんだ。1955年から今まで続いているんだ。まだ子供だった70年代、当時のクラウンをよく見かけたのを覚えているよ。それはトヨタのラグジュアリーカーで、大きな四角い高級ヨットみたいなクルマだった。




    ・トヨタC-HRにこのパワートレインが搭載されたら素晴らしいだろうな。




    ・トヨタがこのクラウンのフロントとリアにした事は置いといて、このクルマは好きだよ。




    ・おそらくトヨタは、アバロンの購入者のほとんどが鬼籍に入ったということに気付いたんだ。それで若い購入者を獲得するために何か新しいことを試みているんだな。よくやった。




    ・クラウン"ロイヤル"セダンバージョンをアメリカにも投入して欲しいな。




    ・気に入った!こいつのスポーツモデルが出るのが待ちきれないよ!




    ・セダンというよりは、潰れたクロスオーバーって感じかな。まあ、主な客層は年配の紳士淑女だろうから、背が高い方が乗り降りしやすいんだろうな。




    ・パノラマサンルーフ、ツートンカラーのペイント、やたらと大きなホイールはやめてくれ。そうすれば、軽薄な贅沢を望まない人にとって理想的なセダンになる。




    ・うわ!このプロポーションはちょっと奇妙に見えるなぁ。




    ・値段を聞くまでは(約4万ドル)、これはトヨタがいい仕事をしたと思っていた。さすがに馬鹿げているよ。




    ・自分はSUVっぽいものは嫌いなんだ。背が高すぎて見た目が醜くなる。




    ・こんなのはクラウンじゃないよ。威信が全くない。文字通り、カムリ/アバロンをリフトアップしただけだ。最後の本物のクラウンはGRS200系だ。V6の後輪駆動で、路上で存在感を発揮していたよ。




    ・値下げされたら買おうかな。




    ・この色はとてもいいね。




    ・クロスオーバーになる前のクラウンをここでも売って欲しかったな。たぶん、このクラウンではアスリートは設定されないだろうな。




    ・このターボハイブリッドは面白いね。これはV6カムリの代わりになりそうだ。




    ・トヨタは他のクラウンもアメリカに持ち込むつもりなのかな?




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    1988年式の130系クラウンステーションワゴンに対する海外の反応です。動画では霊柩車(Hearse)と言っていますが、寝台車というやつですね。
    北米ではメタル系の人々が霊柩車をカスタムして乗っていたりするので、需要があるんでしょう…か?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・トヨタクラウンは本当に素晴らしい。ここイラクでは、1984年式と1990年式の人気が非常に高い。岩のように頑丈で、エンジンもスムーズだし、エアコンも優れている。気温が54℃まで上がっても、クラウンのエアコンは車内をちゃんと冷やしてくれるんだ。しかし、1988年式で電動格納ミラー付きってのはすごいな。




    ・前の動画で130系クラウンだなとは思ってたけど、まさか霊柩車だったとはね。しかし、霊柩車のベースにスーパーチャージャー付きが選ばれたってのは面白いな。これは見るべき価値のあるクルマだ。アイドリングが高い気がするけど、エアコン点けてた?




    ・なんてこった、もし運転免許を取ったら、日本から霊柩車を輸入しなくちゃ!なぜか分からないけど霊柩車に惹かれるんだよね。見た目が好きなのかも。理由は聞かないでね。




    ・負圧のラインに漏れがあるかも。この世代のトヨタ車にはよくあることだ。ゴム製だから、ひび割れちゃうんだよ。




    ・ワゴンにしてはグッドルッキングだし、グロスブラックで上品かつクールだ。ラグジュアリーさがとても印象的だね。今でも普通に動いているのもすごい。同じ時代のヨーロッパ車なら、パーツが落ちたりガタが来てたり、電気系統がギブアップしていたりするからね。このトヨタクラウンは作りが素晴らしく良いようだ。エレガントだし信頼性が高いよ。




    ・ワゴンで、スーパーチャージャー付きで右ハンドル。これは自分のドリームカーだ。




    ・このクラウンはフィリピンではとても一般的だよ。もちろん霊柩車としてもね。




    ・アイドルセットスクリューがうまく調整されていない可能性があるね。スロットルボディの近くにあると思う。調整するには小さな六角レンチが必要だよ。




    ・おいおい素晴らしいクルマだな!ところで、後ろにあるのはRX-7か?




    ・このクラウンのキャンピングカー版が欲しい!




    ・なんてステキな見た目のクラウンなんだ。亡くなった人の最後の乗り物としては、これ以上のものはないね。




    ・素晴らしいな。スーパーチャージャー付きの霊柩車かよ。これでもう葬儀に遅刻することはないな。"もう何も聞こえなくなった人のためのスピーカーが付いています"ってのは笑った。




    ・こいつを日本からUSAまで運ぶにはどのくらいかかるんだ?




    ・とてもレトロだ。70'sっぽいね。もしこれにウッドパネルが付いていたら、完全にレトロなファミリーカーになるね。




    ・何て奇妙なクルマなんだ。クラウンのワゴンかと思ったら霊柩車かよ。もしこれが自分の最後の乗り物だったら、自分は化けて出るね。ぜひともキャデラックの霊柩車で送り出してもらいたい。最近のFFのキャデではなく、古式ゆかしいフリートウッドブロアムの霊柩車がいいね。もしくはトヨタセンチュリーか、ロールスロイスの霊柩車でもいいな。日本での葬式がどんな風に行われるかは分からないけど、アメリカではこういうクルマは病院や遺体安置所から葬儀場まで遺体を運ぶのに使われているよ。墓地までの葬列の時は、もっと新しくて派手な霊柩車が使われているね。




    ・Yakuzaスタイルで天国に行くのか…




    ・あのリアスピーカーは死者を楽しませるためのものなのか。




    ・我々は、このクラウンが将来どうなるか知っている。ローダウンしてデカいホイールを履かせて、2JZをスワップしてブーストアップとかするんだろう。まあ、それは自分がやってみたい事なんだけどね。




    ・油圧警告灯が点いているから、エンジンが天国に召される日はそう遠くないようだ。




    ・このクラウンエステート霊柩車が気に入ったよ。





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    200系のトヨタクラウンに対する海外の反応です。BMWやメルセデスとはベクトルの違う高級セダンですが、海外の方にはどのように見られているのでしょう?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・日本語でCrownは"Kanmuri"で、それが1982年に"Camry"になったんだよね。




    ・このクルマは、日本では覆面パトカーとして知られている。このクルマが背後から迫ってくると、アメリカにおいてクラウンビクトリア(パトカーとして使われているフォードのセダン)が迫ってくるのと同じ種類の恐怖を感じるんだ。
     ↑東京と茨城の間の、常磐エクスプレスウェイによくいるやつね。
     ↑そうだな。日本におけるクラウンは、アメリカにおけるクラウンビクトリアみたいなもんだ。




    ・このクルマって2008年式なの!?つい何年か前に出たばかりみたいだよ。
     ↑2008年ってつい何年か前だと思ってた…
     ↑この次のモデルのクラウンも素晴らしいよ。信頼性が高く、過小評価されているスタイリッシュなセダンだ。自分はマジェスタとアスリートが好きだな。
     ↑去年あたりデビューしたように見えるね。
     ↑日本人は時代を先取りしているなぁ。
     ↑2008年式のレクサスGSよりも新しく見えるよ。




    ・日本人は、いつも最高のものを自分たちだけでキープしているんだなぁ。
     ↑それが本来あるべき姿だよ。
     ↑クルマだけじゃなく、ビデオゲームもだ。
     ↑あと食べ物も!




    ・このクルマは超絶ハンサムだな。




    ・このクルマは2008年式なのに、クレイジーなほどクールなテクノロジーが満載されている。日本人が革新的な感覚を失っていなくてよかった。




    ・富を見せびらかすのはアメリカ人のすることさ。このクラウンはカムリとレクサスのマッシュアップみたいだね。




    ・オーストラリアも日本からクルマを輸入しているけど、このクラウンは見たことがなかったな。グッドルッキングなクルマだ。




    ・クラウンを持っている人は、その真価を知っている。このクルマはビーストだ。




    ・正直、このクルマのルックスが気に入ったよ。このクルマをアメリカに輸入して、スリーパー(羊の皮を被ったオオカミ)仕様を作りたいな。




    ・興味深い事実なんだが、このクラウンに装備されているものは、1987年式のクラウンに既に装備されていたんだ。タッチスクリーンのカーナビ、ステアリングリモコン、さらには冷蔵庫や空気清浄機も搭載することができたし、助手席の背もたれを前に開いておけばリアシートに座って足を延ばすことができたんだ!1987年にだぜ。考えてみてくれよ。
     ↑東京の全ての不動産の合計額と、アメリカ全体の不動産の合計額がほぼ同じだった時代か。日本の全盛期だね。




    ・オーストラリアの友達から聞いたんだけど、180系と200系のクラウンには、スマートキーとして機能するシチズン製の腕時計のオプションがあったんだって。腕時計で施錠、開錠、エンジンスタートができるんだぜ。これだから日本が大好きなんだ。




    ・日本のものは何でも素晴らしいな。




    ・クルマも景色も素晴らしい。動画を上げてくれてありがとう。




    ・これは日本のステキなタクシーだ!




    ・クラウンは、自分の国では90年代後半まで販売されていたよ。クレシーダや、後にアベンシスになったコロナと共に販売されていたね。旧型クラウンのいい所は1JZを搭載していた事だ。あれはナイスなエンジンだ。でも自分はクレシーダの方が良かったな。クラウンより小さかったからね。




    ・このクラウンがとても気に入った。MTの設定があれば良かったのになぁ。




    ・このクラウンはモンゴルの大都市ではよく見かけるよ。ここでは裕福なビジネスマンが乗るクルマだと考えられているんだ。




    ・このクルマは東京に行った時にたくさん見たよ。グッドルッキングだね。




    ・自分はこのクラウンが大好きなんだ。ここイギリスで乗ろうと思ったけど、こいつは超絶レアなんだ。この動画に出ているモデルは8,000ポンド(約130万円)で、毎年500ポンド(約8万円)の税金がかかる。それに部品もなかなか見つからないし、地元の整備士もこのクルマについては知らないだろうし、気が進まなくなってきた。でもいつか乗ってみたいなぁ。







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    クラウン アスリートGパッケージ(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ(トヨタ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    【中古】【輸入品・未使用】RAI'S 1/43 トヨタ クラウン (GRS202) 車列先導基準車両セット 完成品
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