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現行型のトヨタクラウンに対する海外の反応です。出たばかりの頃のレビューでは歓迎する声もありましたが、少し時間が経つと…

















・信頼できるものを作れないから、アメリカ製のセダンは低迷してしまった。それを偉大な企業が取り戻してくれたのは嬉しい事だ。
　↑少なくとも我々にはまだシボレーマリブがある！フロントベンチシートとコラムシフトを装備すればよりアメリカンになるね。
　↑信頼できないから見捨てられたわけではなく、儲からなくなったから放棄されてしまったんだ。




・スタイリングについては少々混乱する所もあるけど、見た目はいいと思う。ツートンカラーはLucidっぽく見えるね。優れたエントリーレベルのフルサイズセダンのように見えるけど、このリフトアップされたセダンが人気になるかどうかはわからないな。スバルアウトバックセダンとボルボS60クロスカントリーは微妙だったけど、AMCイーグルセダンはそれなりに売れていたね。フルサイズセダンの主な顧客層である高齢者の乗り降りが容易になるように、それかクロスオーバーのふりをするためにリフトアップしたのかな。メータークラスターは未来的で、インテリアはモダンだね。ハイブリッドマックスの燃費が思ったより悪いから、どうしてPHEV版が出ないんだろうって思った。このクラウンがたくさん売れたら、あとから追加されるのかな。




・やっぱりエアコンの操作系はこんな感じで独立したボタンになってる方がいいよね。インフォテインメントシステムの画面から操作するタイプだと、もし画面が壊れた時に操作できなくなるし、仕組みももっと複雑になるだろう。トヨタはナイスなレイアウトをしたね。




・この新型クラウンのアドバンストテクノロジーパッケージに乗ってる。本当に気に入ってるよ。街乗りで何度か25.5km/Lを出したことがある。毎回出るわけじゃないけどね。平均燃費はしばらく20.0km/Lだったけど、最近は17.8km/Lくらいだ。ここテキサスの夏は暑いから、駐車場で人を待ってる時なんかエアコンを使わないわけにはいかないからね。燃費はとてもいいと思う。これでトヨタのハイブリッドは3台目だ。カムリハイブリッドに2台乗ったけど、クラウンのリフトバックみたいな形が気に入ったんだ。RAV4も検討したけど、結局はクラウンを買ったよ。やっぱりトランクスペースは諦められなかった。全体的に素晴らしいクルマだよ！




・アメリカの自動車メーカーがセダンの生産を辞める中で、トヨタは新型セダンを発表した。でもこれは、厳密にいえばセダンではない。他のセダンよりも地上高が高いから、これはクロスオーバーだ。
　↑まあでも違いは1インチ（約2.5cm）くらいじゃない？渋滞の時、前に停まっているセダンの前が見えないならそれはセダンだ。




・トヨタがこのクルマで「クレシーダ」（マークⅡセダンの北米版）のネームプレートを復活させてくれたらよかったと思った。このクルマは、ローダウンしてリップスポイラーを付ければ超カッコよくなるだろうな。




・1:03辺りでチラッと映った古いクラウンワゴン…なんてこった…気に入った！




・新型クラウンのリミテッドのアドバンストパッケージが販売されているのは見たことがないな。自分は身長が190cmちょっとあって、ムーンルーフ付きだと頭上空間に余裕がほとんどない。でもムーンルーフがないXLEはちょうどよくフィットしたよ。




・アバロンが恋しいけど、少なくともまだセダンの選択肢はある。GMのクソ野郎共メモっとけよ。
　↑フォードのクソ野郎共もだ。




・奇妙だな。4×4とセダンとハッチバックとクロスオーバーを足したみたいだ。




・素晴らしいビデオだった。イギリスでもこのクラウンに乗れたらいいのにな。




・クラウンって、かつては日本でリムジンみたいな高級セダンとして販売されていたんだよな。
　↑たぶんそれはセンチュリーだ。上層部の幹部がクラウンに乗ってて、CEOがセンチュリーに乗るんだ。




・もう昔みたいなクルマは作られないんだなぁ。このクラウンに置き換えられたアバロンは、かつては日本のビュイックルセーバみたいなクルマだった。大型で信頼性が高く、ベーシックで快適なセダンのセグメントは消滅してしまった。そしてこういう温かみのない、微妙なハイブリッドクロスオーバーが出てくるんだ。




・こいつの黒をローダウンしたらまともに見えるかもしれない。




・自分は子供の頃からトヨタクラウンが大好きだ。クラウンは常に、華麗な高級セダンであるレクサスLS400と並んで自分の人生の一部であり、今でもその優雅さと快適さを保っている。このクラウンの問題は、好ましくないモダンなクルマみたいに見えるということだ。このデザインは忘れられそうだな。確かに燃費が良くて快適で速いクルマだとは確信しているけど、これはちょっと違和感があるな。忘れ去られてしまうモダンなクルマのうちの1台って感じだ。




・リフトアップされていなかったらもっとカッコよかったと思う。




・当たり障りのない、群衆に溶け込むクロスオーバーはもう見たくないよ。トヨタがもう少し頑張れば、このクラウンは特別なクルマになったと思うけどなぁ。




・これはひどいな。トヨタはアバロンを継続させるべきだった。典型的なアバロンの顧客層は、このスタイルやスポーティーな性質をのぞんでいない。彼らは気取らないセダンを望んでいるんだ。アバロンハイブリッドが出た時はスターみたいな扱いを受けたから、このパワートレインは歓迎されるかもしれない。AWDも歓迎されるかもしれないけど、ハイリフトボディには魅力を感じないな。




・車高を下げればカッコよくなるだろうな。




・かつての3.5リッターV6と6速ATの組み合わせがベストだと思う。あのリアシートはひどいな。これなら古いカローラのリアシートに座る方が幸せかもしれない。

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トヨタクラウンクロスオーバーに対する海外の反応です。あちらではアバロンの後継という位置付けですが、アバロンとは性格が異なるため、困惑する人もいるようで…

















・これは何のためのクルマなのかわからないな。既に売り上げは落ち始めているようだね。トヨタグランドハイランダー（北米専売のFFベースの大型SUV）ではなくこっちを選ぶ人はいないだろうしな。




・値段が高すぎるよ。少し前は35,000ドルでアバロンが買えた。0-100km/h加速を6秒台でこなせるV6を搭載してたやつだ。これは実質的に同じものかもしれないけど、スムーズじゃないエンジンが搭載されていて53,000ドルだぜ。
　↑クラウンのスターティングプライスは41,000ドルからだ。君はおそらく最安のアバロンと最高グレードのクラウンを比較している。それはまるで別物だよ。とはいえ、最近物価がかなり上がっているのは事実だな。




・「確かにこのクルマは、ジャッキアップされたような外観を備えてます」だって。上手い事言うなぁ。




・セダンの割にかなりアップライトなシートポジションなんだね。




・トヨタが実際の注文に応じられる量のクルマを生産するなら、もう少し興味を持って見てみようとは思う。
　↑うちの近所では結構な台数のクラウンが売られているよ。




・目的が今一つわからないクルマだとしても、自分はこのクラウンがとても気に入っている。確かに高いし、カムリほど大きくもなく、カムリと同じ地上高でもなく、パフォーマンスもそこそこだ。これは多くの人に向けたクルマではなく、ニッチな市場を狙ったものだろうと感じるね。クールでユニークなクルマだよ。そしてランドクルーザーみたいな「静かな高級感」の一部を備えていると思う。




・来週このクラウンが納車されるんだ。とても気に入ったよ。




・アメリカ向けにもクラウン独自のエンブレムを付けて欲しかったなぁ。




・自分がいつも世話になっているトヨタディーラーのフロントの人曰く、これはアバロンよりも乗り心地が優れているそうだ。燃費もいいみたいだね。




・実際とてもクールなクルマだと思うけどなぁ。




・ずっとJDM仕様のクラウンがクールだと思ってたから、ここアメリカで新しいクラウンが見られるのはとても嬉しいよ。でも、もう少しワイドにしないと。これじゃ狭すぎるよ！ビュイックほどワイドにする必要は無いけど、少なくとも5～10cmくらいは広げた方がいい。そうすればより良いアバロンの代替品になったと思う。
　↑これはちゃんとしたクルマだと思うけど、クラウンのネームプレートが付いているのは嫌だな。かつてのJDM仕様のクラウンとは比べ物にならないよ。




・このクラウンはクールだと思うけど、ヴェンザ（ハリアーの北米版）ではなくこっちを買うというのはちょっと難しいかも。
　↑トヨタはもしかして、そのうちヴェンザを廃止するつもりかもしれない。
　↑俺はクラウンの方がいいなぁ。




・このクラウンにはV6を搭載するべきだったよ。




・このツートンカラーは面白いね。形としてはかなりハッチバックに近いな。




・自分はセダンが大好きだけど…これはパスかな。
　↑このクルマは、本当はセダンが好きだけど周囲からSUVを買うようにプレッシャーを与えられている人のための妥協案みたいだ。




・トヨタ版のAMCイーグルみたいなものだな。




・1997年式のトヨタクラウンを所有する者としては、これはクラウンではないと言える。確かに良いクルマだったけど、これはクラウンじゃないよ。ドライブフィールは気に入ったけど、クラウンのエンブレムが約束するような体験ではなかったな。




・何となく日産マキシマに似てない？




・こういう新しいクルマをDIYで直したりできる人はいないだろうなぁ。




・ターボの事は忘れて、NAの3.5リッターV6+4WDの組み合わせで出してくれ。




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