【海外の反応】このトヨタ製ステーションワゴンは超クールだ！

2026年02月24日

カテゴリ:
トヨタ

2000年式のトヨタクラウンエステートアスリートVに対する海外の反応です。これ欲しかったなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これ超クールじゃん。後輪駆動で直列6気筒エンジン搭載のトヨタ製ステーションワゴンだぜ？最高だな！これは絶対に輸入する価値のあるクルマだ。欲しがる人はきっといるはずだ。

・自動車メーカーが再び栄光を取り戻す事をみんなで願い、祈ろう。

・ああ、このインテリアはナイスだ。とてもすっきりとしたデザインだ。ビューティフルでセンスが良い。

・このホイールはGRS184型クラウンアスリートのものだな。

・クールなクルマだ。本当にかっこいい。

・このクルマの事は知らなかったな。自分はステーションワゴンが大好きだ。これを見たらトヨタチェイサーを思い出したけど、こいつはワゴンなんだよな。

・クラウンエステートアスリートVを検索し続けていたらこの動画に出くわした。ついに自分のお気に入りのクルマのレビュー動画が見つかった！

・オールズモビルカトラスクルーザーを思い起こさせるね。

・このクルマはマジでナイスだ。この控え目な所が気に入ったよ。

・このクラウンエステートアスリートにはエアロパーツが用意されていたんだ。装着するとエクステリアがよりアグレッシブになるんだよ。

・これはスタイリッシュなワゴンだな。クラウンは日本ではどこででも見かけるクルマだ。他のJDMカーに比べると奇抜さはないけど、本来そうあるべきではないクルマなんだ。これは高級ファミリーカーとしてデザインされている。インテリアは2000年代のトヨタらしさがはっきりとわかるね。スイングするエアコン吹き出し口のような、ちょっとした贅沢な工夫が気に入ったよ。これは普段使いにぴったりなクルマだね。

・これは家族のためのスープラか。

　↑それはアリストだ。

・やっぱりステーションワゴンはクールだよ。

・こいつは超ナイスだよ。

・自分はこのクラウンを買おうと思ってずっと狙ってたんだ。売れてしまって残念だ…

トミーテック (TOMYTEC) トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N355a トヨタクラウンエステートアスリートV (銀) 2001年式完成品 333302

トミーテック (TOMYTEC) トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N355b トヨタクラウンエステートアスリートV (黒) 2001年式完成品 333319

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステートアスリートG ホワイトパールクリスタルシャイン【PM43154BW】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステートアスリートG シルバーメタリック【PM43154BS】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステートアスリートG ブラック【PM43154BBK】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステート 3.0 ロイヤルサルーンフロスティホワイトトーニング 2トーン【PM43154AWS】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステート 3.0 ロイヤルサルーンホワイトパールクリスタルシャイン【PM43154AW】ミニカー

MARK43 1/43 トヨタクラウンエステート 3.0 ロイヤルサルーンシルバーメタリック【PM43154AS】ミニカー

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #クラウン; #エステート; #アスリートV

【米国人の反応】トヨタクラウンクロスオーバーってAIがデザインしたみたい…

2026年02月16日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタクラウンクロスオーバーに対する米国人の反応です。

アメリカでは、クラウンクロスオーバーはアバロンという3.5リッター級の大型FFセダンの後継車種として登場しました。日本でも一時期販売されていましたね。このアバロンの顧客層が高齢化してしまったため、クラウンクロスオーバーを投入して若返りを図ろうとしたんだと思います。実際に買って乗っている人の評価は高いんですが、外野の方はイマイチなようで…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・アバロンは2022年にグレードの半分が廃止され、2023年に生産終了となるまで2万台を販売していた。クラウンクロスオーバーは何とかその販売台数を維持しているという感じだ。アバロンが廃止されず、V6と直4ハイブリッドの両方が選択可能だったらもっと売れていたと思う。高級感は控えめにして、価格は高くしすぎないようにして欲しいね。

・このクルマは得られるものに対して値段が高すぎる。トヨタは新しいレクサスESでこのプラットフォームを使い、さらに高い値段で販売する事を考えているようだ。まあ一理あるとは思う。トヨタはアバロン、クラウンクロスオーバー、そしてレクサスESを一挙に潰したんだ。

・北米の自動車市場においてはこのセグメントはほぼ絶滅した。ビュイックラクロスとトヨタアバロンが最後の残渣と言った所だろうか。高齢者は「上品だけど手頃な価格で派手ではない」セダンから、コンパクト/サブコンパクトのSUVに乗り換えた。そしてプレミアム製品に高いお金を払う人は、プレミアムなバッジの威信とディーラーでの相応の体験を求めている。だから、トヨタヴェンザはもう存在しないのに、レクサスNXとRXは健在なんだ。プレミアムではないブランドが、よりプレミアムなクルマを提供するという「中間」の路線は、今の自動車市場では通用しないというのが自分の意見だ。

・2025年式のクラウンクロスオーバープラチナムに乗ってる。本当に素晴らしいクルマだよ！とても気に入っていて、毎日運転するのが本当に楽しいんだ。静かで乗り心地もスムーズで、340馬力のパワーは十分だ。

・こんなのよりホンダアコードクロスツアーの方がいい。失敗作なのも当然だ。我々が受け取るべきだったのは日本で販売されているセダン版だった。このリフトアップされたタートルではない。

・トヨタはスイングするエアコン吹き出し口を復活させるチャンスを逃したな。

・高級セダンの制作が90%完了した所で、今がどんな時代なのかを思い出してリフトアップキットとCVTを持ってきた、って感じだな。

・個人的にはアバロンと同じくらいナイスだと思うけどな。トヨタがV6エンジンを維持してくれてたらなぁとは思うけど、それはまぁ無理な話ってもんだ。

・こんなにブサイクじゃなかったら良かったのに。そこだけが問題だ。

　↑実車はもっとかっこいいよ。自分は試乗してみたことがあるが、コントラストが素晴らしく、路上での存在感も抜群だった。インテリアもナイスだったよ。

・おお、所有も運転もしたことのない人からの否定的なコメントが多いなぁ。まあでも好みは人それぞれだしな。自分は2024年式のクラウンクロスオーバーXLEに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。信頼性が高く、燃費が良く、そして快適だ。56,000km走ったが、平均燃費は18km/Lを超えているよ。見た目も気に入っているね。カムリみたいに誰もが乗ってるクルマじゃないという所も気に入っている。完璧かと問われたらノーだけど、今まで見たり乗ったりしたどのクルマよりも良いね。

・クラウンはクロスオーバーとエステートの両方を代車として乗った事がある。自分はエステートの方が断然好きだ。後部に重量が加わる事でハンドリングが良くなっているし、広い荷室スペースも気に入った。もしこのタイプのクルマを買うなら、間違いなくクラウンエステートを買うよ。以前のアバロンは大好きだった。クラウンエステートはアバロンの完璧な後継車だと思うな。

・本物のクラウンは日本で販売されているやつだ。

・この「クロスオーバー」ではなく、本物のクラウンセダンを導入すれば良かったのに。少なくともクラウンセダンはグッドルッキングだし、後輪駆動だし、誰も求めていないSUVでもセダンでもないこのクルマよりずっと売れたと思う…

・トヨタがアバロンという名前でこのクルマを販売していたらもっと売れたはずだ。アバロンの顧客層は親しみやすさを好んでいたんだ。

　↑アバロンのセールスは、個性的なリムジンではなくスポーツセダンとして「再構想」された時から急落し始めた。昔ながらのおじいちゃんスタイルのアバロンの方が安定して売れていたんだ。

・このクルマはAIによって設計されたように見える。

ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA CROWN(120) 2.8 Royal Saloon G(1/18) IG3823

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown 2.8 Royal Saloon G (120) Black【IG3827】ミニカー

ignition model TOYOTA CROWN Royal Saloon G (130) Black(1/18 Scale) 【IG3737】 (ミニカー)

XiaoGuang MODEL 1/18 トヨタクラウン MS122 ブラック（内装ベージュ）【8250612B-2】ミニカー

KENG FAI 1/18 トヨタクラウンダイキャストフルオープン LHD ブラック開閉 KengFai 1:18 Toyota Crown diecast full open LHD Black

RAI'S 1/18 トヨタクラウン (GRS202) 2011 警察本部交通部交通覆面車両シルバー

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown Athlete S (GRS214) Pearl White【IG3913】ミニカー

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown Athlete S (GRS214) Silver【IG3915】ミニカー

Ignition Model イグニッションモデル 1/18 ミニカーレジン・プロポーションモデル 2016年モデルトヨタ Toyota Crown Athlete S GRS214 ブラック

Ignition Model Toyota Crown Athlete S GRS214 ブラック

京商 1/43 トヨタクラウンマジェスタブラックKyosho 1:43 Toyota Crown Majesta

京商 1/43 トヨタクラウンマジェスタシルバーKyosho 1:43 Toyota Crown Majesta

ゲインコーププロダクツ 1/64 トヨタクラウン JZS155 右ハンドル仕様ホワイト完成品ミニカー KS-012-70

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クラウン; #クロスオーバー

【海外の反応】トヨタクラウンクロスオーバーは完璧なデイリークルーザーだ！

2026年01月23日

カテゴリ:
トヨタ

2026年モデルのトヨタクラウンクロスオーバーのナイトシェードエディションに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2023年モデルのクラウンクロスオーバーに乗ってる。超快適であまり目立たないクルマだ。誰もこのクルマの事を知らないからね。リアに12Vバッテリーが搭載されているけど、誰かのクルマをジャンプスタートする時にはこっちは使わない方がいい。パワーインバーターはそれを意図した設計になっていないから壊れる可能性がある。修理は安くないぞ。

・先月、クラウンクロスオーバーのリミテッドを買ったよ。本当に気に入った。レクサスESと比較したけど、クラウンの方が価格以上の価値があった。レクサスで同様のオプションを付けようとすると10,000ドルもの差があって、さすがに手が出せなかった。どっちもビューティフルなクルマだけど、クラウンクロスオーバーの方が明らかにユニークだ！これ以上ないほど満足しているよ！

・これはとても快適なクルマだよ。クラス最高レベルだね。トヨタはマーケティングを改善する必要がある。

・うちの奥さんが2025年モデルのクラウンクロスオーバーナイトシェードエディションに乗ってる。彼女はとても気に入っているし、自分も気に入っているよ。初めて見た人は「何のクルマ？」って聞いてくるんだ。先日、リアシートに人を乗せる機会があったんだけど、とても快適だと褒めてくれたよ。

・このクラウンクロスオーバーを購入したばかりだけど、本当に素晴らしいクルマだと思う。自分が探していたのは、いわゆる高級車でありながら過大評価されている他のクルマよりも長持ちするクルマだった。乗り心地はスムーズだし、燃費は文句なしだ。これ以上何も求めるものはないね。

・ナイトシェードエディションはよりエレガントな感じだね。

・うちの奥さんが2025年モデルのナイトシェードエディションに乗ってる。自分も彼女もこれは素晴らしいクルマだと認めているよ。走行距離は今のところ13,000kmで、平均燃費は14.8km/Lだ。最高で17.4km/Lだね。クルマの性能は抜群だよ。静粛性も抜群だし、ステレオも素晴らしい。シートは長距離ドライブでも快適だ。ワインディングロードを走るのが楽しいクルマだね。

・このクルマのフロントは超クールだけど、クラウンエステートのテールライトを付けたらもっと良くなると思う。

・これはパーフェクトなデイリークルーザーだ。燃費も良いし見た目も素晴らしい。でも個人的にはドライブシャフトがある従来型のAWDの方が好きだな。

・トヨタクラウンクロスオーバーは作りがしっかりとしている。唯一の問題は価格だね。この価格帯だとレクサスES350も視野に入ってくるんだ。

・もっと伝統的な日本のクラウンセダンをアメリカで販売した方が良かったかもしれない。

・トヨタがどんな市場を狙っているのかまだ理解できない。何の変哲もないSUVにセダンサイズのトランクなんて、一体誰がこんなクルマを買うんだ？エンジニアリングが素晴らしいだけに、本当に残念だ。

・トヨタはこんなモンスターじゃなく、普通のクラウンセダンをここに持ってくるべきだったよ。

・もうちょっとグリルが大きかったら良かったな。

・トヨタはこのクラウンクロスオーバーをアメリカに持ち込むべきではなかった。もし持ってくるとしたらクラウンスポーツであるべきだった。

HKS エンジンオイル 52001-AK145 スーパーオイルプレミアムシリーズ SAE:5W30 内容量4リッター API SP規格対応

HKS エンジンオイル 52001-AK146 スーパーオイルプレミアムシリーズ SAE:5W30 内容量20リッター API SP規格対応

オイルチェンジャーオイル交換手動式ポンプ式 7L オイルエキストラクターハンドオイルチェンジャーエンジンオイルオイルミッションオイル潤滑油抽出ポンピング自動車バイク車用品カーグッズ普通車バイク

オイルチェンジャー手動式上抜き 6L オイル交換軽量車バイクオートバイトラック農耕機船外機水槽エンジンオイル気圧 ee336

電動オイルチェンジャー上抜きオイル交換車用バイク用軽量電動式オイルポンプエンジンホース耐久性あり吸引力リフトアップ不要 12Vバッテリー専用自動コンパクトポータブル自動車メンテナンス整備 DIY ee207

【Pa-manオリジナル】オイル処理ボックス 5L 5ヶ入廃油ボックス 5リットル用 5個入りポイパック廃油パック廃油処理オイルカー用品自動車整備

廃油オイル交換可燃ごみ日本製 (10個セット) オイル処理ボックス 4.5L 日本製オイル処理箱オイル処理BOX BM-45 ブレイス

シグネット 800S-8525BL 9.5SQ 85PCツールセットブルー限定モデル差込角3/8 工具セット (4545301116990) SIGNET

ktc 工具セットツールセット工具整備 3/8” KTC(京都機械工具) 9.5sq. 両開きメタルケースセット 56点シルバー SK35625WZS

【USA在庫あり】スナップオン Snap-on コンパクトデジタルトルクレンチ差込角3/8 ATECH2CS240N JP店

Snap-on スナップオン 1/2 (12.7mm) デジタルトルクレンチ ATECH3NQ300B 20-400Nm

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クラウン; #クロスオーバー

【海外の反応】トヨタクラウンクロスオーバーは超快適なハイブリッドセダンだ！

2026年01月19日

カテゴリ:
トヨタ

2026年モデルのトヨタクラウンクロスオーバーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・一か月半前にこのクラウンクロスオーバーのXLEを買ったよ。本当に気に入ったね。前はレクサスRX350に乗っていたんだが、値段以外はあのクルマの良さを全て備えているよ。バージニア州とフロリダ州を往復したけど、まるで宙に浮いているような感覚だった。平均燃費は17.9km/Lだ。静かで快適だよ。これにサンルーフは付いていないが、恋しいと思ったことはないな。レクサスには付いていたけど、一度も使わなかったんだ。

・数か月前にUberを利用した時にこのクラウンクロスオーバーに乗ったよ。とてもナイスなクルマだと思った。

・サンルーフなんてクソくらえ。問題ばかりだ。水漏れとか異音とか。

・関税が高くなる直前にブラックのクラウンクロスオーバーを買ったよ。カムリよりも安かったんだ。後悔は全くしていないね！メモリーシートとサンルーフ以外はほぼフル装備だ。カムリよりも頭上空間が広く、シートも大きいしハイバックだ。このクルマに乗っている人はあまりいないが、それは自分にとっては嬉しいポイントだね。最高！

・このクルマは乗り心地がマジで快適なんだよな。

・このフリントグリルは夏場に虫でえらい事になりそう！でもクールなクルマだよ。

・この価格ならもっと多くの機能を搭載していてもいいと思うけどな。このカラーとボディスタイルはレクサスESよりもいいと思う。

・今までにこのクラウンクロスオーバーを路上で見かけたのはたったの1回だけだ。

・彼の言う通り、JDM仕様みたいなクラウンのバッジがあった方がよかったと思う。それとサンルーフはやっぱり搭載されなかったか。

・メーカーやモデルを問わず、サンルーフの設定がないクルマを見つけるたびに幸せな気持ちになる。ありがとうトヨタ！

・44,000ドルもするのにサンルーフがないなんてバカげている。

　↑サンルーフなんか必要か？もっと頑丈で静かだから普通のルーフの方がいい。そもそもサンルーフを開ける事なんてそうそうないし。

　↑サンルーフは最悪だ。問題しかない。

　↑サンルーフがないという事は、将来の修理費用が減るという事だ。

・もっと若々しさを出せたんじゃないかな。これじゃお年寄り専用車だ。

・このクルマでヒーターやエアコンを使わず走って21.6km/Lを出したことがあるよ。

・2024年式のクラウンクロスオーバーに乗ってる。とても気に入っているよ。シートはファブリックだから、プレミアムグレードの装備が恋しくなるかと思っていたけどそうでもなかった。

・路上でこのクルマを見たのはたった1回だけだ。トヨタが一体何を考えてこのクルマを作ったのか全く分からない。売れるとは思えないな。JDM仕様のクラウンセダンを持ってくるか、アバロンを復活させてほしいな。この「Sedan-UV」というモンスターは、誰も問わなかった疑問への答えだと思う。

First43 1/43 トヨタトヨペットクラウン 1962 ブラック

CAR・NEL 1/43 トヨタクラウンロイヤルサルーンG (JZS175) 2001 (White Pearl Crystal Shine) (CN430101) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

RAI'S 1/43 トヨタクラウン (GRS202) 2014 警視庁警備部警衛課警衛車両 (銀) (H7431403) 　通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

RAI'S 1/43 トヨタクラウン (JZS175) 2004 警視庁交通部交通機動隊車両【覆面銀】

CAR・NEL 1/43 トヨタクラウンロイヤルサルーン G (JZS155) 1999 Dark Blue Mica (CN439902) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

エブロ 1/43 トヨタトヨペットクラウン RS21 1959 ブラックEBBRO 1:43 TOYOTA Toyopet Crown RS21 1959 black

CAR-NEL 1/43 トヨタクラウンロイヤルサルーン G (JZS155) 1999 White Pearl Crystal Shine【CN439901】ミニカー

ハイストーリー 1/43 トヨタクラウンマジェスタ Cタイプ 1993 シルバーメタリックトーニングGHi-Story 1:43 Toyota CROWN MAJESTA C Type 1993 silver metallic Toning G

LV-N218b トヨタクラウンコンフォートタクシー (小田急交通) トミカリミテッドヴィンテージ NEO

【中古】トミカリミテッドヴィンテージネオ 164 LV-N218a トヨタクラウンコンフォート東京無線タクシー緑完成品 312420

【中古】【輸入品・未使用】トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N219cトヨタクラウンセダンタクシーグリーンキャブ完成品 314585

新品　トミカリミテッドヴィンテージ TLV-129a トヨタクラウンタクシー (日本交通) 240001016479

【中古】トミカ 1/64 LV-N176b トヨタクラウン2.8ロイヤルサルーンG(パール×ゴールド) 「トミカリミテッドヴィンテージNEO」 [290018]

【中古】トミカリミテッドヴィンテージネオ 164 LV-N219a トヨタクラウンセダン東京無線タクシー黒完成品 312437

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #クラウン; #クロスオーバー

【海外の反応】90年代のトヨタクラウンの装備が先進的すぎる！

2025年12月20日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1991年式のトヨタクラウンロイヤルサルーンGに対する海外の反応です。セルシオに先駆けてV8の1UZを搭載したモデルですね。デジパネやエレクトロマルチビジョンがバブリー…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・30年以上前のクルマなのに全てが機能するなんてすごいな。自分は日本と日本のエンジニアリングが大好きだ。今はレクサスに乗ってる。こいつも気に入ってるよ。

・こういうクルマ消えつつあるということを考えると涙が出てくる。これらは日本の自動車産業の古典だ。信頼性、快適性、安全性に優れているし、ボディは腐らず、ベロアの内装も摩耗しない。パワーも十分だし、乗り心地はうんざりするほどスムーズだ。このクラウンを買った人は大切にして欲しいな。

・この時代のクルマにこれだけのテクノロジーが盛り込まれているなんてすごいな。

・当時としては超高級車だ。

・今のクラウンを見てみなよ。ただのスペースシップだ。

・このクルマはずいぶんと時代を先取りしていたんだな。

・自分はこれまでずっと日本車に乗ってきたけど、全く後悔することはなかった。日本製は信頼できるよ。

・1991年製なのにこんなに素晴らしいクルマなのか。30年以上経つのにすごい。我が国のエンジニアは、こういうクルマの作り方を学ぶべきだ。

・ステキなクルマだ。ベロアがいいなぁ。

・これだから90年代のクルマが大好きなんだ。

・1991年には既にこのような洗練された機能を持つクルマが存在していたんだな。

・初めてこのクラウンのハンドルを握った時、ここにずっと住んでいたいと思ったよ。

・日本はエレクトロニクスと自動車工学において永遠に世界トップだ。アメリカや韓国、ドイツ、中国は敵わないよ。

・1991年式でこれはすごい！自分は1996年式のトヨタマークⅡを持ってる。2003年に日本から輸入してずっと乗ってるよ。

・日本車は最高だ。その中でも90年代のものは特に素晴らしい。今でも十分に価値を保っている。

・以前に1998年式のトヨタクラウンを持ってたよ。リアシートが電動リクライニング機能付きだった。内装色はロイヤルブルーだったな。

・うちの父親もこれと似たようなトヨタクラウンを持ってるけど、エレクトロマルチビジョンは付いてなかったな。残念な事に車体は修理が必要な状態だ。それでも乗り心地は他のクルマと比較できないほどソフトだし、車内の静粛性はEV並みだ。スーパーチャージャーのおかげで走りも良好だよ。

・2017年式のトヨタシエンタより、1991年式のトヨタクラウンの方が未来的だな。

・なんてこった、1990年代は何もかもが最高のレベルだった！やっぱり日本だよな。最高傑作をリリースしてくるんだ。こういうクルマは今後50年経っても出てこないだろうな。

・1990年代は最高だな。このスピードメーターはプリウスのよりも優れている。