クイントインテグラ : JDM速報　海外の反応

2026年04月27日

カテゴリ:
ホンダ

1986年式のホンダクイントインテグラのレビュー動画に対する海外の反応です。北米ではアキュラブランドから販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1986年当時、自分が16歳だった時に母親がVWジェッタに乗ってた。1985年に新車で買ったもので、当時8,000ドルとか8,500ドルとかだったと思う。いいクルマだったよ。快適で、普段使いにも最適だった。ハンドリングはいかにもドイツ車って感じだった。そして1986年の終わり頃にこのインテグラに乗る機会があったんだけど、母親のジェッタと比べると信じられないほど快適だったんだ！とにかく静かでスムーズだった！ジェッタもハンドリングは良かったんだけど、アキュラは決して劣らず、しかも静かでスムーズだった。これほど高級感のあるクルマだとは思わなかったんだ。ホンダはこのクルマの本当に必要な所に投資をしたんだと実感したよ。

・友達のケンはハイスクールを卒業した1987年にアキュラに就職して、よくこのインテグラの試乗車に乗って自分の職場まで迎えに来てくれたんだ。うちの兄は1993年式のインテグラGS-Rに乗ってた。VTECが作動した時の音は最高だったよ。そして自分は2004年式のアキュラRSX（DC5インテグラのアキュラ版）に乗ってた。あれは素晴らしいクルマだった。

・昔のホンダ車は最高だった！今のクルマはまるで家電みたいだよ。どのモデルも同じように見えるし。

・2026年はこういう旧車が流行ると思うな。自分は1993年式のアキュラレジェンドクーペに乗ってる。このクルマは絶対に手放さないよ。

・自分が初めて買った新車は、スーペリアブルーの1989年式のアキュラインテグラだった。あのクルマは本当に素晴らしかったよ。当時は大学を卒業したばかりで、あの小さいがナイスなクルマに乗っていた日々を今でも懐かしく思い出す。今までに所有した中でも最高の1台だね。CMのキャッチフレーズは「試乗すればきっと欲しくなる」だったけど、まさにその通りだった。あのクルマは本当に大好きだったよ。

・友達がこれと同じインテグラに乗ってる。シフトチェンジのたびにレッドゾーンまで回して、大したメンテナンスもせずに500,000km近くまで乗ってたよ。これは防弾仕様並みに頑丈なクルマだった。

・うちの母親は2000年代初頭にこのインテグラに乗ってた。ボディーカラーも何もかも同じだ。本当に素晴らしいクルマだった。今でも素晴らしいと思うな。

・初代インテグラは、1994年に空軍のE-3階級の給料で買った、自分にとって初めての「本物」のクルマだった。1989年式のRSグレードで5MTだったよ。あれは本当に素晴らしいクルマだった！

・20歳の時、自分の貯金で1987年式インテグラを新車で買ったんだ。この動画のと全く同じ仕様だ。素晴らしいクルマで、信頼性はとても高かった。

・1989年式のLSグレードと1995年式のGS-Rグレードに乗ったことがある。どっちも素晴らしいクルマだったよ。かなりの距離を走らせたなぁ。

・2000年代初頭に1989年式のインテグラLSに乗ってた。200,000km以上乗ったなぁ。買った時の走行距離は217,000kmだったよ。DIYでターボキットを付けて乗ってた。160,000km以上は持ったな。あれは最高に楽しかったよ。

・1989年式のインテグラに乗ってたことがある。エンジンは当時としては画期的だったな。でもボディーは融雪剤に弱かった。あのクルマが懐かしいよ。

・このインテグラは傑作だと思う。今でも街中で走っているのを見かけるね。

・初めて買ったアキュラのクルマは1987年式のインテグラだった。手放した時の走行距離は420,000km近かったよ。あのクルマが懐かしいな。

・このインテグラには運転中に気を散らすものが少ない。こういうのを見ると爽快な気分になるね。