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これはイギリス向けの1,000ccエンジンを搭載した「スーパーキャリイ」のようです。7代目にあたるモデルですね。しかしまあ、色もフォルムも可愛いですね。

















・彼はなんて素敵な青年なんだ！自分は今70代で、50代の頃にVWのキャンパーバンを所有していたんだ。とても楽しい思い出があるよ。今でも持ってればよかったと思うから、手放す難しさはよく分かるよ。自分はカナダの西海岸を旅する若いカップルに譲ったんだ。彼らにも多くの幸せを提供できたと確信しているよ。君のバンも同様になるよう願っている。素晴らしい思い出を取り戻してくれてありがとう。
　↑わかる！自分も、時間をかけて思い通りに作った三菱デリカL200を若いカップルに売ったことがある。実生活に入る前に旅をしてみたかったらしく、そのためのキャンピングカーを探していたんだって。彼らは旅をする2年間、自分のところに写真を送ってきてくれてたんだ。自分が作ったクルマで彼らが夢に向かって進んでいるのを見るのはとても素晴らしかった。思い出が甦ってくるよ。




・とても気に入ったよ！お金が許す限り、キャンピングカーの快適さを高めることはできる。でも、その楽しさと興奮は、これらの最初の経験よりも優れている事は決してない。くたびれた小さなバンと心温まるストーリーか。いいね！




・この軽バンは、インドではマルチスズキオムニという名前で販売されていた。インドで最も販売されているクルマのうちの1台で、2015年まで生産されていたんだ。これで学校に通っていたよ。懐かしいなぁ。




・自分は広告看板を取り付ける会社で働いていて、そこの社用車にこのスズキがあった。みんなは「これはおもちゃであってクルマじゃない」と笑っていたんだ。でも我々は間違っていた。一番でかいハシゴと一番でかい同僚が、全てこのバンに収まったんだ。よく考えてスペースを使えばいいだけの話だったよ。




・素晴らしい動画だ。自分も昔、VWのバンに住んでいたんだ。あのクルマがクールだと見なされる前、3年くらいだったかな。今じゃもうそんなことはできない。世界の動きは速すぎるよ。良い思い出が甦った。ありがとう。




・1990年代、うちにもこのスズキスーパーキャリイがいたよ。あのクルマでコスタリカのあちこちに出かけたんだ。11歳の時、こいつの動かし方を覚えたんだ。それ以来、自分はスズキのファンになったよ。




・「これは基本的に、エンジン付きのテントです」だって。これまでで最も正確な説明だ。




・素晴らしい動画だ。いろんな装備がこんなに小さなスペースに収まるなんて本当にすごい。見始めたら最後まで見ることになったよ。よくやった！シェアしてくれてありがとう。




・この動画を観始めた時、これが軽バンの典型的な進化だと思った。日本の軽キャンのムーブメントが大好きなんだ。




・キャンピングカーの素晴らしいレビューだった。スズキスーパーキャリイにこれだけのものが収まるだなんて知らなかったよ。




・自分は今日本に住んでいて、ホンダのバモスというクルマを持ってる。ほぼ同じサイズの軽カーだよ。ちょっと外に出れば、スズキキャリイは何百台も走ってるよ。




・ステキなレビューだ。持ち主に愛されているもののレビューはいいねえ。




・こいつはラブリーでクレバーなバンだな！気に入ったよ！




・インドでも同じクルマが売られていたよ。ドライバーの前に保護する者が何もないから、安全上の問題によって今は段階的に廃止されていっている。でもこいつは非常に長い間生産されていて、人々は本当にさまざまな目的でこのクルマを使っていたよ。3+3+2の8人乗りで、シートを外すとかなりの量の荷物が積めるんだよね。
　↑（動画主）8人！信じられない！このバンは安くて楽しくて何でもできるスタイルのバンに見えるけど、21世紀においてはあまり安全ではないね。




・鉛筆とマーカーを使ってデザインされた、この最後の世代のクルマの美学が大好きだ。




・1980年代、オーストラリアの西のアウトバックに住んで働いていた事を思い出した。このスズキのバンは、未舗装の道路や砂浜をどこまでも走っていくことができた。何か月もの間、平均気温38℃の暑さにもへこたれず、ゆっくりと進んでいったよ。この小さなウォリアーを運転するのを恥ずかしがる必要はないよ！




・自分は小さな軽自動車が大好きなんだ。キャンピングカーバージョンの軽自動車を見たのはこれが初めてかも。気に入ったよ！




・父親が載ていた、1967年式のフォードエコノラインを思い出したよ。運転席と助手席の間の、エンジンカバーの上によく座っていたなあ。




・世界にはもっとこういうクルマが必要だ！




・自分は仕事でこのスーパーキャリイに乗ってた。5年間くらいかな。荷物を満載して急な坂を登ったりもした。2速じゃムリかなと思っても、こいつはちゃんと坂を登ってくれるんだ。かなり酷使したけど、運転は楽しかったよ。このバンが大好きだ。





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2001年式で、こちらはカナダへ輸出されたそうです。

















・こういう小型のキャンピングカーは大好きだよ。年寄りがよく運転している、ニューヨークのアパートよりも広いグレイハウンドバスみたいなキャンピングカーは好きじゃない。あれはもうキャンプでも何でもないよ。このくらいのサイズで十分だ。こっちの方がキャンプが楽しくなるよ。




・アメリカでこういう感じのキャンピングカーが作られていないのは本当に残念だ。




・内装が80年代っぽいなぁ。




・この小さなキャンピングカーは素晴らしい！ここアメリカで、右ハンドル車の運転に慣れるのって結構難しいのかな？




・こいつはなかなかナイスだぞ。必要なものは全て揃っているし、とても快適そうだ。




・こういう日本のキャンピングカーが気に入ったよ。アメリカのキャンピングカーよりも小さくてコンパクトで、取り回しが楽そうだ。




・どうして自分は、日本のバンやキャンピングカーの動画を観続けるループにはまっているんだろう。
　↑同じだぜ兄弟。俺もだ。
　↑自分だけじゃなくてよかった。
　↑自分もだ。こういうクルマがすっかり気に入ってしまった。




・こいつがタヒぬ程欲しいよ。バカでかいキャンピングカーは嫌いなんだ。ミニバンサイズくらいが丁度いいよ。




・素晴らしいレビューだ。自分が知りたかった事が全てわかった。ありがとう。




・これは自分にとって完璧なクルマだ。残念なことに、自分はイギリスに住んでいて、この動画を見たのも1年後だ。こういうキャンピングカーは大好きだけど、この手のクルマはイギリスにはあまりないんだ。とても素敵だし快適そうだ。そのままでもいいけど、内装をやり直したいな。白いペンキを塗りたいね。あああ、とても欲しい。




・このキャンピングカーを手に入れるにあたっての大まかな目安を知ることができてありがたい。誰もこういう質問に答えてくれないのは奇妙だな。
　↑（動画主）お答えします。1983～2000年式のこのタイプのキャンピングカーは、通常100～180万円ほどです。超低走行のものは高くなりますが、あまりオススメはしません。こういうトラックは過走行でも平気なので、距離多めのものでも寿命はまだまだあります。スイートスポットは120～150万円のあたりです。これに購入手数料、お住まいの国への送料、輸入費用が加算されます。




・大きすぎず、かといって小さすぎない。とても気に入ったよ。でも、たぶん夢で終わっちゃうんだろうなぁ…




・こういう小さいキャンピングカーはかなりクールだと思う。前に紹介していた、ニッサンの5MTのディーゼルのが好きだったな。ここアメリカで、新車で売ってくれたらいいのに。グレイハウンドのバス並みのサイズのキャンピングカーは好きじゃないんだ。キャンプ旅行に行くのに、家を持っていく必要があるとは思わないからね。




・このクルマは、どうやってエンジンにアクセスするんだろう。もしエンジンを載せ替える時はどうすればいいのかな。




・こういう日本のディーゼル車は、アメリカで登録できるのかな？




・これは基本的にトラックだよね？このサイズのアルミバンの荷台を下ろして、キャンパーシェルに載せ替えとかできないのかな。
　↑アメリカのどこにでもいるいすゞエルフをベースにしたら良さそうだ。そして荷台を外して、2500シリーズのピックアップトラックに載せるキャンパーシェルに積み替えるといい。リフトアップして、外径30インチのオフロードタイヤを履かせるのもいいだろうな。そして安定性を高めるために、ワイトレをかませたりしてな。




・自分はこのキャンピングカーに住める。




・こいつがとても欲しいけど、右ハンドルか…
　↑すぐに慣れるさ。




・インドネシア住まいだけど1台欲しい。




・必要なものが全て揃ってる。小さいのにファンタスティックだな。





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