オフロード仕様カスタムのスズキキャリイの動画に対する海外の反応です。トレーラーに積んだ農機具をけん引したり、農業資材を運んだり、山の中を走り回ったりと、軽トラ本来の性能を存分に発揮していますね。ローレンジとデフロックはやっぱり大事。そしてこのバンパーかっこいいな…

















・軽トラが大活躍している動画を見るのは楽しいな。ガソリン代を支払った後の顔は世界共通だなぁ。




・小さいが立派なトラックだ。めちゃくちゃ便利だな。
　↑(動画主)ありがとう！買った時は半信半疑だったけど、これは本当に農場向きだ。もう軽トラなしの生活は考えられないな。




・小さいのにパワフルなトラックだ。リアをエアサスにすれば、重い荷物も積めるようになりそうだな。標準のリアサスは荷重がかかるとけっこう沈むんだ。




・この動画を見て軽トラの便利さがよく分かった。軽トラを持ってる友達がいるんだが、彼は街中に住んでいてあまり使わないから売ってくれるというんだ。自分も農場を持っているから、軽トラを譲ってもらえたらとても役に立ちそうだ。
　↑(動画主)きっと気に入ると思うよ！ぜひとも手に入れて欲しい。軽トラはとても便利で頑丈なんだ。




・素晴らしい動画だった！君の義理の弟が作ってくれたというバンパーはとても素敵だよ。気に入ったね。軽トラックを購入したい誘惑にかられているよ。自分は農場を持っていないけど、街乗りに使うのも楽しそうだ。




・軽トラが大好きだから、こういう動画を作ってくれるのは本当に嬉しい。UTVと比較すると非常に競争力のある価格だし、便利さや快適さもUTVに勝っているようだ。この軽トラの幅と車重が分かれば教えて欲しいな。
　↑(動画主)地元の肥料工場で計ってみたら817kgだったよ。DIYのバンパーとウインチが付いていて、燃料缶を積んでいるからちょっと増えてるね。正確な幅は分からないけど、幅が1.5mしかないゲートは通ることができた。あとでメジャーで計ってみるよ。




・最近、軽トラックに関するビデオをたくさん観てるんだ。近いうちにタイに引っ越すから、向こうで軽トラを買うことを本気で検討してた。今日渋滞にハマっている時、自分の前に軽トラがいたんだ。その小ささにマジで驚いたよ。あまり小さすぎてもいいことがなさそうだし、ピックアップトラックを買おうかな…




・これは2台目の実用トラックとして欲しい！




・常々、みんなはどうしてサイドバイサイド（ポラリスなどの2人乗りのUTV）に20,000ドルとか30,000ドルとか払うんだろうって疑問に思ってた。軽トラの方がはるかに優れているよ。
　↑(動画主)自分もまさに同じ考えだよ。実は発売されたばかりの時、ポラリスRZRを買ったんだ。確かに楽しかったけど、値段や小さな荷台の事を考えると、そのままにしておくことは正当化できなかったんだ。




・とてもよくまとまった動画だ。自分が軽トラについて疑問に思っていた事がほとんど理解できたよ。ひとつ追加で教えて欲しいんだけど、燃費はどのくらい？　
　↑(動画主)自分のは14.5km/Lだけど、他の人のは17.0km/Lくらい走ってるみたいだね。この軽トラは大事にしているけど、決して甘やかすつもりはない。いつでも高回転まで回して乗ってるよ。




・軽トラックが大活躍するさまを見るのは大好きだ！バンパーとヒッチメンバーは作るの大変だったのかな？自分も最近軽トラを買ったから、ブルバーとヒッチメンバーを付けたいと思ってて。でも軽トラは、普通のピックアップトラックよりもバンパー周りが入り組んでいるね。このオフロードバンパーは気に入ったよ。




・面白い動画だった！しかし、ナンバープレートが付いていないけど公道を走れるの？
　↑(動画主)登録も済んでいるし保険にも入ってるよ。ここだと、制限速度が時速55マイル以下の道路は合法的に走ることができるんだ。




・自分も軽トラがマジで大好きだ。こういうのはパーツは簡単に手に入るの？
　↑(動画主)もちろん！アメリカにはパーツの在庫を持っている会社がたくさんあるよ。




・君の身長はどのくらい？車内はやっぱり窮屈なのかな。この軽トラに非常に興味がある。
　↑(動画主)自分は180cmくらいだよ。そこまで窮屈ではないかな。何度か乗り降りすると慣れてくるよ。




・うちの近所の人がキャタピラー付きの軽トラを持ってるんだ。あれはマジで欲しい！
　↑(動画主)キャタピラー改造キットには自分もよだれを垂らしていたよ。もし自分が雪の多い地域に住んでいたら、冬のために絶対に買うだろうな。





・自分はオランダに住んでいるんだが、ここのスズキのディーラーでは左ハンドル版が入手できる。純正の電動油圧ダンプ仕様があるんだ。この三転ダンプはとても一般的だね。個人事業主の庭師や、公共施設のメンテナンス業者に人気がある。大型トラックで入れないような所にも入れるからね。




・この小さなトラックが大好きだ！自分も同じような理由で、ホンダパイオニア500（ホンダ製のUTV）を手放して、ダンプ仕様の軽トラを買おうと思ってるんだ。君のみたいに状態のいいのが見つかるといいな。
　↑(動画主)自分も長いことダンプとエアコン付きのを探していたけど、最終的にはエアコンとデフロック付きで状態のいいものに落ち着いたよ。もしやり直すとしたら、ダンプとデフロックが付いているものを探すかな。エアコンは便利だけど、乗り降りが多いからエアコンを楽しむヒマがなくてね。




・自分はフィリピンで同じ軽トラに乗ってるよ。ここでは左ハンドル版が手に入るんだ。




・リアのレシーバーヒッチが素晴らしい。ベッドやフレームと一体感のあるスタイルが気に入ったよ。自分が見つけたのはどれも汎用品で、リアサスのシャックルと干渉しそうなんだよな。見た目もよくないし…




・自分は軽作業トラックとして2008年式のホンダリッジラインを使ってるよ。パワーは十分だし、リアデフロックも付いてる。エアコンもよく効くよ。ただ、めちゃくちゃカッコ悪いんだよな…

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「軽トラを買う前に知っておけばよかった事」という動画に対する海外の反応です。最高速、サビ、パーツの入手性、タイヤなどについて説明してくれています。この型のキャリイも見なくなったなぁ…

















・うちの息子は日本で英語を教えていたが、日本中の老人はみんなこの軽トラックを持っていて、どこでも見かけることができ、アメリカで言うところのフォードF-150みたいなもんだと言っていたよ。
　↑軽トラックは本当に日本中にいるよ。4WDのものもある。退職したらキャンプ用に買おうと思ってるよ。
　↑日本ではある程度古くなったクルマは廃車にされると思ってたが、実際には新興国に輸出されているようだ。これらはアメリカでは公道を走れないだろうけど、空港などの構内専用車としては便利そうだね。日本製だから作りは良いだろうし、長持ちするはずだ。それにとてもシンプルそうだから、博士課程レベルの知識がなくても修理できる。
　↑これはおそらくフォードよりも信頼性がある。




・テキサスのビアガーデンで働いているんだが、そこのボスが日本から三菱の4WDの軽トラックを輸入したんだ。うちの店の駐車場は未舗装の牧草地で、雨の日はよくスタックする人がいる。それを引き上げるのが自分の仕事だったんだ。大きなトラックに乗ったマッチョなテキサス人が、申し訳なさそうに軽トラックに助けられているのを見るのはとても楽しかったよ！




・ホイールを交換すればタイヤの選択肢が増えるよ。たぶん12インチで4Jのホイールに145R12タイヤが付いていると思う。PCDは非常に普遍的な4穴の100だろう。PCDが同じで、13インチか14インチのホイールを見つけるといい。キャリイには13インチホイールに155/70R13の組み合わせのオプションがあったと思う。




・こういう軽トラックはここイギリスでも非常に人気がある。中古市場では同じ年式のもっと大きなバンよりも高価になることもあるんだ。コンパクトなキャンピングカーもあったな。何年も前に酪農の仕事をしていて、その時に軽トラックを使ってた。重いものでも喜んで運んでくれたよ。街の中心部や駐車スペースが狭いような所では、運転するのがとても楽しいよ。




・素晴らしいトラックだ。軽トラは前から好きだったよ。これはとても実用的なんだ。横のアオリを下げられるから、フォークリフトで横から荷物の積み下ろしができる。それに運転席からの視認性も非常に優れているんだ。




・日本の軽トラックが田舎道を110km/hで疾走するところが目に浮かんだ。
　↑それはちょっと怖いな、。自分は1996年式のスズキキャリイを持っているが、せいぜい96km/hまでしか出ないぞ。そのスピード域は恐ろしいな。
　↑日本に住んでいた時、1960年式のスズキの軽バンに乗ってたよ。リアエンジンで2サイクルだった。曲がる時にスピードが速すぎると片輪走行になるんだ。ある時ブレーキを踏み過ぎたらリアが浮いてしまって、そのまま180度ターンしてしまった。40km/hくらいしか出してなかったんだけどね。




・軍にいた時、こういう小さな軽トラが2台あったよ。でもリミッターが付いていて40km/hまでしか出せなかった。40km/hを超えると点火がカットされるんだけど、燃料は噴射され続ける。燃えなかった燃料は結局オイルパンに溜まるんだ。あれは三菱の軽トラで、タイヤが12インチで4WDだったな。




・このスズキキャリイはここフィリピンにおける非常に信頼性の高いワークトラックだ。建設会社、飲料水の配達、運送、公共交通機関などに使われているよ。




・バハマに数年間住んでいたことがあるけど、そこではスズキの軽バンに乗ってたよ。800ccエンジンを搭載していて、おそらく今まで所有した中では一番楽しいクルマだった。潮風のせいでサビだらけだったから、ダクトテープで補強して乗ってたよ。




・素晴らしいビデオだった！自分はカナダ在住で、日本から輸入した1997年式のホンダアクティに乗ってるよ。注目を集めるのは面白いね！動画主が言うように、12インチだとタイヤ探しに苦労する。だから自分は13インチのホイールを付けたんだ。ホンダを選んだのはミッドシップエンジンだからだ。熱や騒音を気にする必要が無いからね。そしてこの動画主のキャリイと同じように、出してもせいぜい80km/hだな。その辺がスイートスポットだ。




・軽トラックのうちのいくつかは、エンジンが中央ではなく後部にあることに気づいた。これで車内の熱の問題は解決できるのかな？最近はここワシントン州で軽トラがかなり人気になってるんだ。自分も遊び用に1台買おうと思ってるよ。




・自分は1992年式のスズキキャリイを持ってる。これは5MTなんだ。オーバーヒートすることなく95km/hで快適に走れるよ。そして今は1993年式のスズキジムニーも手に入れた。最高速度は同じくらいだけど、ターボが付いているからもっと早く最高速に到達できる。より大きなタイヤとより優れた4×4システム、そしてちゃんとしたシートが付いているよ。




・自分のスバルサンバーはリアエンジンだから、運転中に室内が熱くなることはないよ。助手席下にラジエーターが付いているけど問題ない。タイヤは13インチのホイールを付けると選択肢がかなり広がるね。13インチホイールは簡単に見つかるし、タイヤも安いもんだ。




・リフトアップして、タイヤを入手しやすい大きめなサイズにアップグレードしたいね。クールなトラックだ！




・軽トラックは素晴らしい。多くの人は、軽トラは約1/2トンを積めるということを知らないんだよな。4WDの軽トラは、牧場や農場で大活躍するだろうな。




・これは日本においては、4輪のモペッドみたいな扱いだ。すべての老人は軽トラックを所有している。維持費と保険料がとても安いんだ。車体も安くて、中古だと3,000～5,000ドルでまともなのが買える。タイヤやパーツの入手も問題ない。他の国でももっと流行るといいのにと思うよ。とても実用的なクルマなんだ。




・PCDが普通のクルマと同じなら、14インチを履かせるといいんじゃないかな。そうすればタイヤの問題を解決できそうだ。185/65R14くらいのを履かせたら大きく見えそうだね。




・かつてイギリスでは、このスズキキャリイはベドフォードにOEM供給され、ラスカルの名前で販売されていたよ。キャンピングカーを含む様々なバリエーションがあった。もちろん、ラスカルもキャリイと同じようにサビに弱かったな。




・1991年式のスバルサンバーに乗ってる。これを選んだのは、エンジンが後部にあるからだ。ホイールとタイヤは13インチに替えたよ。農業での使用を目的としているからなのか、このサンバーにはエクストラローギアが付いているんだ。横アオリを下ろせば横から荷物の積み下ろしができるし、アオリを全部外すとフラットベッドにもなる。これはとても気に入っているポイントだ。それからタイダウンがたくさんついているから、荷物を固定するのも楽だね。このサンバーに乗っていると、けっこうみんなから注目されるよ。質問されたり、写真を撮られたり、購入のオファーを受けることもある。全体的に、こいつに乗るのはとても楽しいよ。




・ちょうど今、牧場主から軽トラを購入しようとしている所だ。牧場を買ったら納屋に軽トラックが置いたままになってたんだって。今の所の唯一の問題はオイル漏れで、そのせいで一年間動かしていないらしい。みんなも知っている通り、オイル漏れは重大な故障の可能性もあるし、逆に何てことない問題の可能性もある。今は価格交渉の最中なんだ。しかし、買った牧場の納屋にあったくらいだから、公道を走るための登録はされていないかもしれないなぁ。

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オフロード仕様のスズキキャリイとホンダアクティに対する海外の反応です。これまでに何度か紹介した事のある、アメリカのワシントン州で軽トラを楽しんでいる兄弟YouTuberの動画ですね。リフトアップしてオフロードタイヤを履かせたくらいの、あまり派手ではないカスタムを施した軽トラで、日本でいうところの林道を走ってキャンプに行ったりしているようです。とても楽しそう。

















・君ら二人のおかげで、自分はこの小さなピックアップトラックを買わずにはいられなくなったよ。
　↑(動画主)HaHaHaぜひ買ってくれ！自分がこの軽トラを買って後悔しているのは、もっと早く買うべきだったという事だけだよ。
　↑自分はハイゼットトラックを買ったけど、彼らのせいで荷台に積むマイクロキャンパーを作りたくなってきたよ。




・これはクレイジーなほど素晴らしい！




・君らは、トラックの故障を恐れずにトレイルに出かけようと自分にインスピレーションを与えてくれる。
　↑(動画主)これは小さいけど頑丈なトラックだ。トレイルで大活躍するよ。新しい4WDがランダムに故障するのを見てきたから、故障は運によるものだと思ってるよ。我々はこの軽トラと一緒にオフロードで素晴らしい時間を過ごしてきた。そしてこの軽トラたちは、我々をまだ立ち往生させたことはないよ。




・ワシントン州で軽トラオフロードミーティングを主催すべきだ！




・自分もこういうマイクロキャンパーを作ってみたい！どういう材料を使って、どういう工程で作ったかとても興味がある。




・おいおい、これはとても羨ましいな。自分は「マイクロトラック」という名前の預金口座を作ったよ。3ウェイデフロック、リフトアップサス、オフロードタイヤ、あとエンジンスワップをした軽トラがあったら最高だろうな。




・君らの動画が本当に気に入ったよ。実際に会ってトラックを見せてもらいたいよ。自分でも作ってみたいんだ。これからも頑張ってね！




・荷台でくつろぐヨーキーをのおかげで充実した一日になったよ。
　↑(動画主)彼は必ず旅行に付いてくるんだ。




・この2台の軽トラはファンタスティックだし、荷台の犬もクールだ！




・クルマの事はよく分からないけど、近い将来のことを考えたらこういう軽トラックが必要かもしれないな。
　↑(動画主)効率的でコンパクトというのはとてもいい組み合わせだよ。




・軽トラって素晴らしいな！4WDがあるなんて知らなかった。それにメーカーもたくさんあるんだね。初めて買う時の注意事項があったら教えて欲しいな。主にオフロードに興味があるんだ。
　↑(動画主)デフロック付きの軽トラがいいなら、アクティアタック、ハイゼットクライマー、デフロック付きのスズキキャリイがいいかな。もし4MTだったとしてもギア比は低めだから、外径23インチのオフロードタイヤを付けても大丈夫だ。スバルサンバーも素晴らしいね。たまにデフロック付きのが見つかるよ。これらの軽トラックは、2インチのリフトアップをしてやれば全てがうまく行くよ。




・この軽トラの燃費はどれくらい？自分も同じ遊びがしたい！
　↑(動画主)地形にもよるけど、15～19km/Lとかなり良い。新車時なら23.4km/Lくらい走ったらしいけど、たぶんそれは2WDモデルの事かな。この軽トラは4WDだし、リフトアップしてデカいタイヤを履かせているけど、それでも燃費はいいね。




・このショート動画は君のチャンネルの素晴らしいプロモーション動画だ。とても気に入って観ているよ。軽トラ最高！




・この軽トラはエンジンを載せ替えたり、改造したりしてるの？それともノーマルエンジンのまま？
　↑(動画主)どっちもノーマルで4MTだけど、走りは素晴らしいよ。ここ数年は80～100km/hで元気に走ってる。たまに仕事で100kmくらい走ることがあるけど、特に問題は無いね。キャビンの中は最近のクルマと比べるうるさいけど、トレイルではとても活躍してくれるよ。




・軽トラでこれだけの事ができるなんて、ジープのオーナーに嫌われそうだ。




・軽トラの能力は驚くべきものだ。自分も欲しかったんだけど身長が198cmあるから、これに乗るのは不可能だろうな。
　↑(動画主)君にはハイゼットジャンボがオススメだ。シートの後ろにスペースがあるから、足元スペースをさらに確保できる。スーパージャンボってのもあったけど、これはかなりレアだな。




・よし！自分も真剣に探すことにしよう。自分にも軽トラが必要だ！




・軽トラにはローレンジが付いているの？




・素晴らしい動画だった！ありがとう！

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