2026年にアメリカで販売予定のトヨタカローラハッチバックFXエディションに対する海外の反応です。名前のとおり、かつてのカローラFXへのオマージュとして企画された特別仕様車で、専用アルミホイールやインテリア、ブラックアウトされたリアウイングが特徴です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・個人的にはこれはグッドルッキングなクルマだと思う。
・マジか!スペアタイヤ付きか!
・80年代半ばにカローラFX16 GTSを所有していたよ。ツインカム16バルブのエンジンを搭載していたんだ。あの小さなハッチバックは大好きだったよ。
・1988年式のカローラFX16に乗ってた。あのバッジが復活したのはうれしいね。でもFX16の素晴らしさの一つは、4A-GEエンジンと5速MTの組み合わせだった。これもMTの設定があって200馬力くらいのパワーがあったら、もっと楽しく走れたのにと思う。
・これは気に入った。こいつはクールだよ。ホワイトがビューティフルだ。
・白いボディに白いホイールの組み合わせは似合うねぇ。
・MTの設定があれば検討するんだがな。
・こいつは気に入った。上品だし楽しそうだ。かなり実用的な毎日の足になりそうだね。
・もし自分が18~21歳だったらぜひとも乗りたかったな。
・94歳になる義父はトヨタカローラのベースモデルに31年間乗り続けている。走行距離は440,000kmだ。エアコンなしで、窓は手動で、ラジオくらいしか付いていない。でも今なお新車のような走りをしているんだ。もちろんメンテナンスは自分でやっているよ。彼はかなりオールドスクールな人間なんだ。
・これはカローラスポーツの新しいグレードに過ぎないのでは?
・1,600ccのエンジンとMTが必要だな。
・ハッチバックのカローラの見た目が大好きだ。これに比べると、セダンは退屈に見えてしまう。このFXのホワイトはかなりナイスだね。カナダ市場ではわずか150台しか販売されないから。街中で見かけることは滅多にないだろうな。もし価格が28,000CADなら、近所のトヨタディーラーにすっ飛んでいくんだけど。
・169馬力の小型車なら、きっと元気いっぱいで運転も楽しいはずだ。自分にとってこれは完璧なシティカーだよ。
・1987年式カローラFX16のカクカクしたデザインの方が好きだ!
・超キュートじゃん!いくら?
・うちの両親は1987年式のカローラFX16を持ってた。自分はそのクルマでMT車の乗り方を覚えたんだ。これはFX16ではないな。
・ホイールのデザインは変えて欲しかったな。自分は2021年式のカローラハッチバックSE APEXを持っているが、これと同じホイールが付いているよ。
・このクルマの概要を調べてみたけど、今一つスポーティーさが理解できなかった。これはベースモデルに豪華なシート、特別なバッジ、スポイラーなんかを付けただけじゃないのか?168馬力のエンジンであのスポイラーを活かせるといいけど。
・つまりこれは"GR-Line"のカローラって事か。
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