【海外の反応】日本の軽自動車を集めてドラッグレースしてみた！

2025年03月07日

カテゴリ:
日本車

Carwowによる軽自動車ドラッグレースの動画に対する海外の反応です。三菱ミニカダンガンが懐かしい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・オートザムAZ-1が大好きだ。とてもユニークな小さいレースカーだ。

・軽自動車で飛ばしていると、車内ではまるで時速160万km出しているように聞こえるが、外から見るとカタツムリ並みのスピードしか出ていないって所が大好きだ。スピードを出さなくてもエキサイトできるから軽自動車は最高だよ。

・これは最も興味深くて楽しいドラッグレースだ。

・軽自動車のサウンドが思いのほか素晴らしいのに驚いたよ。小型車の見方が変わった。

・自分は以前、1.3リッター87馬力のエンジンを搭載したEU仕様のダイハツコペンに乗ってたことがある。峠を走るのがとても楽しいゴーカートだったよ。

・自動車メーカーはこういう軽自動車みたいな、軽量で小さなエンジンを搭載したクルマをもっと作るべきだと思う。ただ、見た目は昔のスーパーカーやラリーカーみたいにする必要があるね。そうすればスターターカーとしては完璧だし、お金も節約できる。そして笑いながら運転できる。

・ミニランボみたいなAZ-1が欲しいな。見た目は断然最高だし、サウンドも素晴らしい。弾丸のように見えるし、サーキットを走るのも楽しそうだ。

・これらは新車で販売されているより高価なクルマよりも面白いな。このドラッグレースは楽しかったよ。自分は古いスズキイグニスに乗ってたことがあるが、このドラッグレースは自分の日常の経験と似ているように感じたよ。

・チューニングされた軽自動車は素晴らしいね。少し前にネストンに行った時に見たことがある。超クールだったよ。速そうに見えたし、サウンドもすごかった。何よりターボノイズが最高だったよ。

・日本には面白いクルマがたくさんあるんだな。軽自動車は大好きだよ。それらの背後にあるコンセプトも大好きだ。

・自分もこれと同じダイハツコペンを持ってる。運転するのがとても楽しいんだ。まるでゴーカートみたいだよ。

・こういうちょっと変わったドラッグレースは大好きだ。

・フォードRS200仕様のカラーリングのAZ-1を見たことがあるが、あれは本当にグッドルッキングだった。

・軽自動車や日本の風変りなクルマのコンテンツをもっと増やして欲しいな。これらの軽自動車のレビュー動画も観てみたい。

・アルトワークスを持ってる。シャシダイで計測すると、これらは80～90bhpほど出ているんだ。多くの"ホットな"軽自動車は過小評価されているね。

・AZ-1が気に入ったよ！ちょっとRS200っぽい所がいい。

・スズキカプチーノは、ぱっと見は90年代のダッジバイパーのミニバージョンみたいだ。

・ホンダビートやS660はないのか？AZ-1はとてもクールなクルマだな。大好きだよ。

・スーパーカーのドラッグレースよりも観ていて楽しかったよ。

・高価なクルマ同士の比較よりもはるかに面白いな。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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【海外の反応】AZ-1という軽スポーツカーは小さくてキュートだ！

2024年10月02日

カテゴリ:
マツダ

かつてのマツダの軽スポーツカー「オートザムAZ-1」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・64馬力という出力はかなり堅実だ。これだけ回るエンジンなら、もっと大きいタービンを付ければより多くの馬力が得られるだろう。しかしこれほど小さなクルマだと、楽しく運転するにはこれ以上のパワーは必要ないね。

・身長162cmしかないけど、これを見たら勝ったと思った。

　↑自分は身長175cmだけど、このクルマには乗れたよ。

・こいつでゴーカートのサーキットを走るところを想像してみなよ。

・これはミニデロリアンだな。

・自分の身長が160cmであること、そしてこのAZ-1を所有できたことに限りなく感謝している。こいつはめちゃくちゃ素晴らしいクルマだよ！

・公道走行可能なゴーカートだ。

・他の人にとってはプアマンズデロリアンかもしれないが、自分にとっては小さくてキュートなクルマだ。

・うちの子供たちが気に入りそうだ。

・64馬力というのは、この手のクルマにとっては最適な数字だ。

・大変申し訳ないんだが、JDM風のナンバープレートに「･･･2」ではなく「00-02」と書かれているのは、自分の脳の完璧主義な部分を悩ませている。

・これに30～60馬力を追加するモーターを搭載したらさらに素晴らしいだろうな。

・エンジンスワップのためのスペースは十分にあるようだな。

・グループBカーみたいな見た目だね。

・V8エンジンをスワップしたやつをぜひ見てみたい。

・トヨタMR2の妹みたいなクルマだね。

・ふむ。K20エンジンは載るかね？

・背の低い人はOKだけど、背の高い人にとっては少々問題があるようだな。

・LSエンジン（コルベットなどに搭載されるV8エンジン）をブチ込んでみよう！

・これが24,000カナダドル以上で売れるだなんて信じられない。

・このクルマをペットにして可愛がりたい。

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【海外の反応】日本の軽スポーツカー3兄弟は超クールだ！

2024年06月06日

カテゴリ:
マツダ
スズキ

日本が誇る軽スポーツカーのオートザムAZ-1、ホンダビート、スズキカプチーノに関する動画への海外の反応を紹介します。この辺も徐々に海外に輸出されているようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は1991年式のホンダビートのオーナーであることを誇りに思っている。2年前に走行距離114,000kmのを8,200ドルで買ったんだ。ビートのレビュー動画を観てたら恋に落ちてしまってね。燃費の事は気にせずにアクセルを踏み込んで1速から順番にシフトアップしつつ、耳の後ろから聞こえるエンジンの咆哮を感じることができる。まあ、そうしないと交通の流れについて行けないんだけどね。もし500馬力のコルベットを持ってても、ドラッグストリップにでも行かなければ性能を発揮する事はできないしね。ビートを買ったもう一つの理由は、ホンダが30年以上も部品を作り続けているからだ。世界に20,000台程度しか現存していないのにね。あとは、NSXやS2000は自分の手が届く範囲外だからってのも理由だね。

・1997年式の最終型のカプチーノを持ってる。前期型は鉄製のエンジンを搭載していて車重は700kgだけど、後期型はアルミ製のエンジンだから690kgになってるんだ。そして最終型はフライホイールも軽量化されているんだよ。

・この軽スポーツカーのABC3兄弟はよく取り上げられるよね。アルトワークスやセルボモード、ミラアヴァンツァート、ミニカダンガンZZ、スバルヴィヴィオなどの軽ホットハッチを比較してみるのもクールだろうな。

・軽スポーツカーはまだ生きている。スズキはスポーティーなアルトを作っているんだ。アルトRSというグレードと、よりトラックに焦点を当てたアルトワークスというのがある。ホンダも少し前までS660というビートの後継モデルを作っていたよね。

・あのホンダの音は素晴らしいな。出ているスピードよりも音の方が大きいってのは面白い。まるで90年代のDTM用に作られた3気筒エンジンって感じだ。

・ホンダビートはABC3兄弟の中では最も遅いかもしれないが、8,500rpmのレブリミットとそのサウンドは中毒性がある。もしかすると依存性すらあるかもしれない。

・軽自動車はマジで本当に楽しいよ！最近、峠道でホンダS660を運転する機会があった。馬力を全て使い切り、高回転を保ちつつ車体のロールを最小限に抑えながら走るんだ。衝突の心配は全くない。まるでサーキット上のゴーカートのように完全に制御可能なんだ。日本の自動車メーカーは厳しい規制があるにも関わらず、ドライバーに笑顔をもたらしてくれるクルマを作れるんだな。これはすごい事だ。尊敬するよ！

・このABC3兄弟は常に自分の欲しいものリストにある。おそらく手に入れることはできないだろうけど、願うのはタダだしな。

・自分もホンダビートを持ってる。HKS製のインテークとエキゾーストを付けると、文字通りビートを感じることができるよ。あれはとても素晴らしいものだ。

・ぜひともAZ-1が欲しい。あれは楽しそうだ！

・スズキカプチーノを持ってる。こいつを運転するのはマジで楽しいよ。

・ビートのインダクションノイズを聞いていると性的興奮を覚える。自動車業界やグルマ好きな人たちが、エキゾーストばかりじゃなくて吸気音の方にも注意を払うようになってくれたらいいのにな。

・ABC3兄弟が大好きで輸入し続けているアメリカの人たちには、欧州仕様のダイハツコペンも紹介したいね。左ハンドルで、とてつもなく信頼性の高いヤリスのエンジンを搭載している。格納式のハードトップやアルミ製のボンネット・ルーフ・トランクパネル、剛性を高めるためのメンバーブレースなどを装備しているんだ。0-100km/h加速は8秒台で、最高速度は180km/hだ。運転するのがとても楽しいよ。

・ビートは素晴らしいように思えるけど、自分としてはカプチーノのちょっと控えめな所が気に入ってる。

・グランツーリスモシリーズのおかげで、自分はこれらのクルマには深い思い入れがある。ビートやアルトワークスと戦った日々を思い出すよ。

・ビートのサウンドはめちゃくちゃ素晴らしいな。

・AZ-1に乗ってる。これは自分が今までに運転した中で最も楽しいクルマだ。

・この3台を所有していたことがある。カプチーノが一番のお気に入りだね。自分はテキサスで軽自動車の販売をしてるんだ。

・ちょっと変に聞こえるかもしれないけど、自分はビートのサウンドがするカプチーノが欲しいよ。

・自分は、アメリカはEVへ完全移行するのではなく、軽自動車のスタイルを取り入れるべきだと常々思っていたよ。

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【海外の反応】スズキカプチーノとオートザムAZ-1は可愛らしい軽スポーツカー！

2024年05月27日

カテゴリ:
スズキ
マツダ

日本が誇る軽スポーツカーのスズキカプチーノとオートザムAZ-1に対する海外の反応です。海外の方々は興味津々なようですが、サイズ的に乗れるのでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はカプチーノを持ってる。1,300ccのスズキGSX1300R隼のエンジンをスワップしてあるんだ。トランスミッションはシーケンシャルになってるよ。これは今まで所有した中で一番のお気に入りのクルマだね。パワーは226馬力で、今ではオートクロス専用ウェポンになってるよ。

・AZ-1に乗って3年になる。自分の身長は183cmでちょっと窮屈だけど、このクルマを手放すつもりはないよ。スーパーカーのような外観とゴーカートのようなハンドリングが気に入ってる。ゆっくり走っていてもスピード感があるし、燃費がいいのもお気に入りだね。19.1km/Lくらいは楽に出るね。前に0-100km/h加速タイムを計ったら9.3秒だったけど、エンジンをリビルドして社外ECUを入れたら9秒を切れるようになったよ。

・素晴らしいビデオを投稿してくれてありがとう！自分にもこういう峠道用のゴーカートが必要だ！

・0-100km/h加速タイムが10秒か。友達が乗っている2013年式のカローラとほぼ同じだという事を考えると、これは結構いいね。

　↑AWDのスポーティーな軽ハッチバックなら8秒台を出せるよ。でも42馬力しかないベーシックなキャブレター仕様のスバルヴィヴィオみたいな悲惨なやつだと、0-100km/h加速は16秒くらいかかるね。

・自分もカプチーノを持ってるよ！このクルマは本当に気に入っている。運転するのが超楽しいんだ！

・カプチーノは素晴らしいセカンドカーだね。コンバーチブルだけどハードトップ付きだから、どんな天候でも問題ない。トップを上げたままにしておけば、収納スペースも十分確保できる。燃費も良いし、峠道を楽しむクルマとしては最適だ。実際、自分もカプチーノを持っているが、メインカーのフォードフィエスタSTをクルマ屋さんに預けている間はカプチーノに乗ってた。全然大丈夫だったよ。唯一の問題は、アメリカの凹凸が多い道路では、純正サスでも乗り心地が酷いという事だ。特にケンタッキー州のハイウェイを走っていると、近所のスピードバンプが連続する所を最高速で走っているような気分になるね。

・スズキカプチーノは自分の乗ってみたいクルマリストに載ってる。できるだけ早く乗ってみたいな。これは試してみる価値のあるクルマだと思う。

・110馬力までパワーアップしたホンダS660に乗ってたよ。あのクルマは楽しかったと言わざるを得ない。

・イギリスでは、まともな状態のカプチーノは12,000ポンドもする。ダイハツコペンも価格が上がってきているよ。

・小さくて可愛らしいクルマだなぁ。

・AZ-1を試乗したことがある。とても楽しかったよ。誰もがカプチーノの方がリーズナブルなクルマだというのは知っているし、実際そうだけれども、自分にはガルウイングドアが必要だ。そして後ろから小さな3気筒の音が聞こえてくるのは最高だ。

・これらの軽スポーツカーを60年代の古いブリティッシュスポーツカーと比較するとどうだろう？自分はかつて、トライアンフGT6を持ってたよ。あれは自分にぴったりのクルマだった。0-100km/h加速タイムは14秒くらいだったかなぁ。

・オートザムAZ-1には、スズキCARAという双子の兄弟がいるぞ。

・君らがこれらに収まるなんて信じられない。

・1台欲しいなぁ。日本がこういうクルマをもっと輸出してくれるといいのに。愚かなスピードバンプを除けば、これはイギリスにピッタリのクルマだと思うんだが。

・AZ-1をEV仕様にコンバートしてみたいな。きっと素晴らしいものになるぞ。

・自分がこれに乗り込むためには、プラズマカッターとのこぎりが必要になるな。

・隣にいるプリウスがモンスタートラックに見えるようなサイズだな。

・小さくてキュートなクルマだけど、これに乗っている時に事故に遭いたくはないな。

・これらはカリフォルニアやテキサスでは走る棺桶になるだろう。

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【海外の反応】AZ-1は奇妙だけどめっちゃ楽しい軽スポーツカー！

2024年03月23日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

オートザムAZ-1は平成のABC三兄弟のうちの1台で、クルマ好きなら誰でも知っていることでしょう。

コペン以外にも、こういう軽スポーツカーがまた出てくれると嬉しいですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマの利点は、ドライブが終わった後に駐車スペースを探す必要がないという事だ。かばんに入れて、行きたいところに行けばいいのさ。

　↑取っ手を付けて、ラジオフライヤーみたいに引っ張って歩いてもいい。

　↑いやさすがにカバンには入らんだろ。リードを付けて引っ張ることはできそうだけど。

　↑バックパックとして使えるストラップが付属してるんじゃないか。

　↑このクルマは座るんじゃなくて着るんだ。

　↑玄関から運転して、ソファ―の横に駐車できるね。

・オーストラリアのオンラインオークションで、このAZ-1が想定価格を上回る33,500豪ドル（24,600米ドル）で落札されていたよ。走りの良さについて書いたレビューを読んだから、自分も入札を真剣に考えていたよ。

・誰か、隼のエンジンをスワップしてくれないかな。音速の壁を破るAZ-1がどうしても見たいんだ。

　↑俺も同じこと考えてた。

　↑音速の壁を破った後はバラバラになりそうだな…

・新車のレビューよりこういうクルマのレビューの方がずっと楽しい。

・エアコンがいかにエンジンパワーを奪うかについて話してたけど、前乗ってたGeo（かつてGMが展開していた低価格ブランド）のプリズム（トヨタスプリンターをベースにしたセダン）を思い出したよ。あの4気筒セダンにもエアコンが付いてたけど、使うとクルマが遅くなるからエアブレーキと呼んでた。そんなんだったから、下り坂でしかエアコンが使えなかったよ。

・「信じられないくらい小さいことが、このびっくりするくらい小さいクルマの唯一の欠点だ」って言ってるけど、軽自動車なんだからそりゃなぁ…

・グランツーリスモ2をプレイして以来、ずっとこのクルマが欲しいと思ってた。当時はマツダの大ファンだったけど、今また再燃してきた。これをEVにコンバートしたらどうだろう？

・なんて面白くてユニークでキュートなクルマだ！このクルマを見ていると笑顔になれるね。クルマはどれも似たようなデザインのが多いけど、これは例外だよ！この愛らしい小さいクルマをいつか所有してみたいなぁ。

・トヨタタンドラと並べたシーン（23:00）は笑いが止まらなかったよ。

　↑タンドラの隣にこのクルマがあると、まるで靴みたいなサイズに見えるね。

・これは週末のお楽しみ用に絶対欲しいクルマだ！一日中エンジンをブン回し続けても、そんなにスピードが出ないから違反切符を切られることはなさそうだ。

・セレブの子供たちが広大な敷地の豪邸を走り回るためのオモチャのクルマかと思った。

・最高速140km/hの屋根付きゴーカートだ！ハイウェイを走るのは安全とは言えなさそうだな。とても目立つクルマだね。

・こいつには間違いなくミニフェラーリのバイブスがある。これを運転してみたいなぁ。こういう小さいクルマが好きなんだよ。

・このクルマが気に入ったよ。初代ミニやシトロエン2CVに乗ったことがある人なら誰でも、楽しさと馬力に関係はないって事を知ってるはずだ。

・AZ-1がデビューした時、自分は10歳か11歳だった。雑誌で読んだ覚えがあるよ。何年もの間、寝る前にいつかこのクルマを手に入れるぞって考えてたっけな。

・自分がもしAZ-1を持っていたらゴルフカート代わりに使ってみたい。ゴルフクラブを抱えさせたキャディーを横に載せて、ゴルフコースを爆走するんだ。人生の目標だね。