JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:エレメント

    2005年式のホンダエレメントに対する海外の反応です。中古車相場がすげー高くなってますね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このクルマなら冷蔵庫がすっぽり収まるに違いない。
     ↑自分が子供の頃、このクルマが我が家に合った。Lowe's(アメリカの大手ホームセンター)で新しいオーブンを買って、このクルマに積んで持ち帰ってくることができたよ。
     ↑自分はソファーを積んだことがある。249ドルのソファーを買ったら送料が250ドルだって言われたから、エレメントのリアシートを外してソファーを積んで帰ってきたよ。




    ・これは最も実用的なクルマのうちの1台だ。今でもこのクルマが走っているのを見かけることがある。MT車はそのうち何台あるのか分からないけどね。ホンダがこのエレメントを復活させなかったのはちょっと驚くべきことだね。




    ・父親がDJの会社をやっているんだが、自分が知っているミュージシャンは機材を運ぶのにこのエレメントを使っているよ。




    ・このホンダエレメントはシンプルで効率的で信頼性が高い。もっと多くのクルマがこうなる必要がある。




    ・ホンダがまたこのクルマを作ってくれたらいいのになぁ。




    ・以前の同僚がこのエレメントを新車で買って乗ってたよ。彼はこのクルマで何でも運んでいたね。顧客を乗せることもあったし、オフィス機器やファイルを運んだりもしていた。子供たちを乗せて買い物に行くのにも使ってたな。信じられないほど耐久性があり、実用的なクルマだったよ。




    ・このホンダエレメントは2台持ってる。どっちも5MTだ。これは自分が今までに所有した中で最もユニークなクルマだね。そして最高のクルマでもある。




    ・2003年式で5MTのエレメントを持ってたよ。とても汎用的に使えるクルマだったし。ノースダコタ州やミシガン州の冬の天候にも問題なく対処できるクルマだった。でも強い横風や凍結した路面には注意が必要だったな。6速MTだっらもっと良かったのにと思ったね。120km/h巡行時の回転数は3,800rpmと結構高かった。その速度での燃費は9.7km/Lだったよ。130km/h巡行だと8km/Lまで下がった。まあでもこのクロスレシオのギアは加速が良くて楽しかったよ。6MTとEU仕様の2.2リッターディーゼルターボが搭載されていれば、ほぼ完璧なクルマになると思ってた。




    ・2006年式のAWDのエレメントを持ってる。過去7年間、自分はこれをミニキャンピングカーに改造して使ってきたんだ。中を覗いて二段ベッドを見るまでは、誰もこれがそういうクルマだとは気づかないんだ。




    ・このホンダエレメントは、これまでで最も多用途に使えるクルマだ。




    ・あのドアは開けっ放しにはできないんだよなぁ。




    ・ちょうどこのホンダエレメントを買ったばかりの所だった。ワンオーナーで走行距離はたったの80,000kmで、グレードはEX-PのAWDだ。とても気に入ったよ。




    ・このホンダエレメントは、サイオン(トヨタがかつて北米で展開していた若者向けブランド)のxA(トヨタイストのサイオン版)やxB(トヨタbB、カローラルミオンのサイオン版)と競合するクルマだった。若いドライバーをターゲットにしていたんだ。




    ・1994年式のホンダアコードを手放す時に、このエレメントを検討してた。結局は2004年式のMTのCR-Vを買ったけどね。今でもお楽しみ用のクルマとしてエレメントが欲しいと思ってる。




    ・ホンダがこのクルマを今でも作っていてくれたらいいのになぁ。




    ・このクルマが好きで中古をずっと探しているんだけど、かなり酷使されたようなのしか出てこないんだ。今でも欲しいと思ってる。




    ・ハイスクール時代の同級生がこのエレメントを持ってたよ。昼休みにこっそり学校を抜け出して、一緒にこのクルマで走り回ったりしていたっけなぁ。




    ・数日前に2008年式のATのエレメントLXを買ったばかりだ。走行距離は235,000kmだね。このクルマの走りはSUVというよりは乗用車に近いなぁ。




    ・自営業で自転車のビジネスをしているんだが、このエレメントを持ってる。一度に8台の自転車が積めるんだ。




    ・これは2000年代最高のなんちゃってSUVだ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    ホンダがかつて販売していたSUV"エレメント"のレビューに対する海外の反応です。アメリカと日本でのみ販売されたクルマで、この方はイギリスへ輸入したようです。
    当時、日本ではあまり売れずに2年少々で販売が終わってしまいましたが、今なら売れそうな気がします…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ホンダはこのクルマをEVにして再販するべきだ!
     ↑100%その通り。EVなら、自分の欲しいものリストのトップに来るね。
     ↑同じことを考えてた。フロア下には良さげなでかいバッテリーが収まりそうだ。
     ↑もっと燃費がいいエンジンが搭載されてたら欲しい!これは自分にピッタリだよ。
     ↑いや、これは新たなガソリンエンジン版を出すべきだな。EVの技術はまだまだだ。特に、こういうエレメントみたいなクルマは20年位は乗りたいしな。
     ↑EV仕様になったら名前が「ホンダキャパシタ」になるのかな。




    ・ここイギリスにはエレメントはせいぜい5台くらいしかいないだろう。だからこのオーナーは、「俺はフィフス・エレメントを持っている」って言ってもいい。
     ↑ワロタwwww自分も同じダジャレを考えてたよ。
     ↑じゃあ俺はセブンス・エレメントのオーナーになる!



    ・私と夫もエレメントに12年くらい乗ってる。今でもとても気に入っているのよ。フランスとスペインに何度も行ったり、車中泊をしたり、ホームセンターで買い出しをしたり、引っ越しに使ったりしたのはいつもこの"dog car"だったわ。彼がこのクルマのオーナーになったのはとても素晴らしい。絶対に後悔しないクルマよ。
     ↑自分もエレメントに乗っていた事がある。とても楽しかったな。日本へ旅行に行った時、フロアマットを買ってきたんだ。




    ・うちの父親は自分が4年生の時、2004年式のホンダエレメントEXを新車で買ったんだ。自分はもう29歳になるけど、父は今でもエレメントに乗ってる。大きなトラブルは一切ないね。とてもファンキーなクルマだった。自分にとっては大切なクルマだよ。




    ・親友がエレメントに乗ってる。このクルマの汎用性はとても気に入ってるよ。自分も2009年式のエレメントEXの4WDをもらって乗ってるよ。11万kmを超えていたから、予防整備に3,000ドルほど投資したよ。こいつの走りはまるでスイス製の時計みたいだ。それに、リアシートを外したらコストコで買った65インチのテレビを運ぶことができた。びっくりだね。




    ・新車でエレメントを買って乗ってたよ。自転車がそのまま載せられるクルマがこれしかなかったんだ。ロードレーサーを車内に4台、ルーフに3台、そしてヒッチメンバーにキャリアを付けて2台運ぶ事が出来た。今まで乗った中で最高のクルマの1台だよ。こいつがEVになったらすごいだろうな。




    ・私はこのエレメントが発売されたその年に買ったわ。クルマ屋さんに歩いて行って、乗って帰ってきた唯一のクルマよ。あれから380,000km走って20年経って分かったけど、このクルマを買ったのは人生最高の決断だったわ。旦那と結婚したのを除けばね。私のエレメントにはウエットスーツ素材の丈夫なシートカバーが付いているの。カバーの下のシートは今でも新品みたいで、今でも新車の香りさえしそう。エレメントが本当に大好き!




    ・これはポンティアックアズテックがなるべき姿だった。自分はよりスポーティーな感じがするからエレメントの方が好きだな。それからラバー素材のフロアはファミリーユースにぴったりだ。




    ・自分はかつて、オハイオ州のエレメントが作られた場所からそう遠くない所に住んでいた。6年前に亡くなった親友は、エレメントの開発中にホンダR&Dでエンジニアとして働いてたんだ。彼の話では、多くのエンジニアはこのクルマに対して懐疑的で、「Enema(浣腸)」と呼んでいたらしい。でも最終的には彼も気に入って、亡くなるまでこのエレメントに乗っていたんだ。当時はこういうクルマが多く販売されていた興味深い時期だったね。日産キューブとかサイオンxB(トヨタbB)とか。その2台はあまり見かけないけど、ここオハイオ州ではエレメントはよく見かける。ご近所さんもシルバーのエレメントに乗ってるよ。この時はホンダにとって素晴らしい時代だったな。




    ・自分もエレメントを持ってる。こいつでドゥカティをサーキットまで運んでるよ。マジでこいつにはバイクが積めるんだ。燃費は10km/Lそこそこだけどね。でもシートを倒して車中泊ができて、次の日はサーキットでドゥカティに乗れる。このクルマは大好きだよ。とても多機能だ。
     ↑売ってくれ!
     ↑マジで?自分もサーキット仕様のドゥカティを持ってて、エレメントの購入を考えているんだ。バイクを積んで固定するのって大変かn?一人で作業できる?
     ↑こいつにはベスパPX200が2台も積めるんだぞ!まあリアシートを外す必要はあるけど…




    ・自分は死ぬまでエレメントに乗り続けたいよ。こいつは上質なワインのように熟成しているみたいだ。街中での取り回しは良好だし、その気になれば国を横断できる。維持費もそんなにかからない。こいつは運転してワクワクするクルマではなく、ワクワクする用途に使うクルマなんだ。後ろはパレットを載せられるくらいのスペースがある。信じられないほどの広さがあるんだ。内装を取り外してがらんどうにするのに2時間もかからないね。




    ・エレメントは自分がずっと気に入ってるクルマだ。2005年の新車当時からずっとオレンジのに乗ってるよ。もう292,000kmだけど、今でも元気に走ってる。もしこいつが走れなくなったら自分は泣くだろうな。ホンダがこういうクルマをもう作っていないのはとても残念だ。




    ・エレメントの見た目が本当に気に入った。もしホンダがEVバージョンを作ったら、超ヒットするだろうな。




    ・このビデオを見るまで、エレメントというクルマの事は知らなかった。でも多くのホンダ車と同様に、デザインは今でも十分通用するものだね。もしこれが3列シート仕様だったら欲しかったなぁ。




    ・これは今までに乗った中で最高のクルマだった。自分はエレメントのEXグレードの4WDに乗ってたよ。取り外し可能なガラスサンルーフ付きで、オプション全部載せみたいなグレードだった。マウンテンバイクに最適なクルマだったな。こいつで何回もキャンプに行ったよ。もしハイブリッド版が出たらまた買いたいね。




    ・エレメントのEVは素晴らしいアイディアだね!停まっている時でもエアコンや電源が付けたら、最高のキャンピングカーになれる!




    ・ホンダエレメントはいい年の取り方をしているね。今でもステキに見えるよ。エレメントとFRV(ホンダエディックス)は実際に買える中ではとても実用的なクルマだった。




    ・もしエレメントが再販されたら秒で買うよ。メーター周りとインテリアはアップデートして欲しいかな。こういうクルマをずっと探しているけど、なかなか見合うスペックのものが見つからないんだ。前に乗ってたグリーンのエレメントが好きだったなぁ。




    ・なんてステキなクルマなんだ!ビューティフルなくらいに実用的なんだね。気に入ったよ。シンプルさと実用性を兼ねている自動車メーカーで、今思い浮かぶのは…ダチア(ルノー傘下のルーマニアの自動車メーカー)くらい?




    ・これが20年前のクルマだなんて信じられない。自分はSUVやクロスオーバーや小さな4×4のファンではないけど、このクルマなら買ってもいいな。実用的でグッドルッキングだし、ホンダ製だからきっと破壊不可能だろう。素晴らしいビデオだった!




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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    最近、というか当時もあまり見る機会がなかったホンダエレメントに対する海外の反応です。

    若者向けのSUVとして開発され、日本では2003年から2005年までホンダベルノ店で販売されました。観音開きのドアと黒樹脂パーツを多用した外観のため支持を得られなかったようですが、アメリカでは2002年から2011年まで、けっこう長い間販売されていました。

    搭載されるエンジンは2.4リッター直4i-VTECのK24A型で、パワーは160PS/5,500rpm、22.2kg・m/4,500rpmを発揮していました。日本ではATと4WDのみでしたが、アメリカではMTの設定もあり、またFFも選べたそうです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ホンダはこのクルマを若者向けに売り込んだが、その手の多くのクルマのように、なぜかお年寄りに人気が出た。
     ↑自分のサイオンxB(トヨタbBの北米版)もだ。
     ↑トヨタマトリックス(トヨタヴォルツ)でも同じことが起きた。
     ↑このエレメントが初めてのクルマだったよ。
     ↑9歳くらいの頃、このエレメントが欲しかった。




    ・自動車メーカー:ガキは頭がよくないから単純なクルマを作ろう。
     高齢者:ついに我々向けのクルマが!




    ・このエレメントは今までに所有した中で最高のクルマだった。14年間、44万km乗ったけど、替える必要があったのはタイヤ、ブレーキ、セルモーターだけだった。ホンダの真の逸品だね。
     ↑公平を期すために言うと、それはどのホンダ車にも当てはまる。自分のフィットも同じ感じだよ。




    ・2010年からこのエレメントのAWDに乗ってる。もう43万kmだけど、オイルとタイヤとワイパーくらいしか交換の必要がなかった。これまでに乗った中で最も実用的なクルマだね。自分が持ってるドゥカティ1199パニガーレを含む、全てのものがこのクルマに収まる。警察にスピード違反で止められることはないけど、ハイウェイで120km/hを下回ることもない。それにどこでも駐車できて、他人からドアパンチを食らわされるのも気にならない。「は?そんなの気にしねーよ」的なクルマだもんな。とても気に入っているよ。
     ↑中古で買おうと思ってたんだ。背中を押してくれてありがとう!
     ↑こいつにドゥカティ899が収まるか疑問に思ってたんだ。すっかり欲しくなったよ。
     ↑今、中古市場では数千ドルの値段が付いているよ。




    ・自分はエレメントの見た目が好きなんだけど変かな?最近の小型SUVよりもモダンに見えるような気がする。
     ↑このクルマのデザインはクリーンでシンプルだからだよ。プレーンなデザインは、大抵の場合古臭く見えないんだ。
     ↑このクルマのデザインの良さは折り紙付きだ。実際よりもデカく見えるよね。




    ・正直なところ、このエクステリアのスタイリングは10年以上経つ今でもモダンに見える。




    ・純正アームレストに腕を乗せていると、シフトチェンジがとても快適だよ。




    ・自分の父親は白のエレメントを持ってた。5MTで4WDのやつだった。素晴らしいクルマで、とても信頼性が高かったよ。キャンプに最適だね!




    ・友達がこのクルマを持ってる。乗るのがとても楽しいクルマだよ。風変りで広々としていて、驚くほど視点が高い。マジで楽しいクルマだね。




    ・ホンダエレメントは本当に気に入っている。これは本当に多目的なクルマだよ。どんな天候でも、どんな道でも走れる。とても広いから、荷物を運ぶのも得意だね。




    ・エレメントは大好きだった。好きすぎて3台乗ったよ。こいつに寝泊まりしながら、アメリカの四隅を訪れる4万kmの旅をしたこともあった。こいつはスポーツカーではないけれどカリスマ性があるし、とても実用的だ。アウトドアを楽しむ人にとってはユニークで素晴らしいクルマだね。




    ・エレメントはホンダの傑作のうちの1台だ。プラスチックのインテリアと角ばったデザインがとても気に入ったよ。




    ・このデザインはいい年の取り方をしているな。そんなに昔のクルマだなんて信じられないよ。




    ・自分は前までこのエレメントを見るのすら嫌だった。でも今のガールフレンドが2003年式のエレメントを持ってるんだ。この室内空間の広さに感銘を受けたよ。そしてこいつは素晴らしいキャンピングカーでもあるということがよくわかった。




    ・ホンダ車フリークはエレメントが好きなんだ。AWD+MT+K24スワップのドナー車だからね。エレメント万歳。




    ・2003年式のエレメントに乗ってる。とても気に入ってるよ。街乗り用途だけならジープラングラーよりも優れているね。このクルマの中でベビーベッドが展開できるんだ。本当に気に入ってるよ。




    ・2006年式のATのエレメントを持ってる。とても素晴らしいね。後ろには何でも積むことができる。これに乗ると、棚やソファーを運ぶのをよく頼まれるようになるよ。




    ・エレメントのシートポジションはとても快適だよ。サイオンxB(初代トヨタbB)、スバルフォレスターなんかの箱型のクルマによく似ていて、とてもアップライトなポジションなんだ。疲れることなく一日中運転することができる。風切り音がひどいのは残念だけどね。




    ・ずっとこのクルマが欲しかった。こいつはとてもクールだ。




    ・こいつはたくさんの自転車を積み込める最高にクールなクルマだよ。




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    2005年式のホンダエレメントに対する海外の反応です。今の自動車業界のトレンドからすると、かなり時代を先取りした一台だといえますね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ラッパーのケンドリック・ラマーもこのクルマの大ファンらしいな。




    ・エレメントのオーナーが来ましたよっと。インテリアの紹介で見逃していた点がいくつかあるね。まず、リアシートは完全に取り外し可能だ。それから、フロントシートのヘッドレストを外してシートを倒すとフルフラットにすることができ、広大な就寝スペースを確保することができるんだ。




    ・2005年式のホンダエレメントに新車から10年間乗ってたよ。あのクルマは本当に大好きだった。今はシボレーの4×4のピックアップトラックに乗ってる。これも素晴らしいクルマだけど、個人的にエレメントを超えるものではないと思っているよ。車内スペースが広く、掃除も簡単で、視認性も良く、取り外し可能なシートを備えたAWD車だ。自分が見た中では最も実用的で有能なクルマだよ。ホンダがこれをリメイクして、テクノロジーをアップグレードしたものを販売してくれたらいいのに。もしそうなったら、自分はその列の先頭に並ばせてもらうよ。




    ・2006年式のエレメントEX-Pに乗ってる。走行距離は281,000kmだ。今まで所有した中では間違いなく最高のクルマだよ。15年以上乗り続けているけど、今でもこいつのステアリングを握るのは大好きだ。




    ・自分もエレメントに乗ってるよ。とても気に入っている。でも、他のクルマの近くに停めるとバックドアを開けることができなくてちょっと面倒に感じることがある。あと視認性もそこまで良くはないな。ブラインドスポットがあるということは、そこに何もない事を確認するために振り向かなければならないという事だ。それ以外は大好きだよ。




    ・先週くらいまでは、このクルマの事は全く気にも留めていなかったけど、今ではかなり本気で夢中になっているよ。実用性が高く、燃費もそれなりに良く、キャンプや雪道に適したクルマを探していたんだ。スバルのクロストレックやアウトバックを検討していたんだけど、値段が高くてね。今は大型のバンに乗っているから、こういうスーサイドドアは大好きだ、荷物を積み込みやすいようなテールゲートが付いているのは本当にクールだし、サイズ的にも完璧に見える。




    ・2007年式のエレメントに乗っている。走行距離は348,800kmになった。デカいランチボックスみたいだけど、みんなが思っているよりはずっと速いよ。




    ・素晴らしいレビューだった!このクルマは今ではカルト的な人気がある。視界も良いいし、インテリは毎日がミニサファリみたいな気分になれるよ。




    ・このクルマのサンルーフのガラスは完全に取り外すことができるんだ。収納ポーチが付属していて、カーゴエリアのループに固定し、サンルーフのガラスを中に滑り込ませてジッパーを閉めるだけだ。




    ・さらに多くの収納スペースが必要な場合は、後部座席のどちらか、または両方を折りたたむこともできるし、何なら完全に取り外すこともできる。




    ・ホンダエレメントは本当に大好きだ。ホンダが製造を中止してしまったのは本当に残念だよ。




    ・前席に仕切りがないのには理由がある。フロントシートを倒すとツイン用のマットレスが入るんだ。




    ・今乗ってるエレメントはマジで気に入っているよ。史上最高のクルマだね。




    ・このクルマは20年間くらい継続して生産する価値のあるクルマだ。売り上げが低迷する時期もあるだろうけど、頑張ってのりきるべきだ。こういうデザインはいつか必ず復活するからね。




    ・自分もエレメントに乗ってる。とても気に入っているけど、このクルマの一番の問題点であるカップホルダーに言及していたのは面白いな。ひっくり返したり、カップホルダーから飲み物が落ちたりして、床全体にぶちまけたこともある。本当にたくさんの飲み物を失ったよ。だからホンダは床を掃除しやすいようにしたんじゃないかとも思ったね。あと、リアシートを完全に取り外せることも言及するべきだったな。そうすると収納スペースが格段に広がるんだ。テールゲートは素晴らしいけど、窓だけ開く機能が付いていたらもっと素晴らしかっただろうな。




    ・ホンダエレメントに乗るたびに、ホームデポ(アメリカのホームセンター大手)に行って石膏ボードを買いたくなるね。
     ↑ベニヤ板に材木、ツインのベッドなど、必要なものは何でも積むことができるからね。
     ↑俺は洗濯機と乾燥機を台座付きで積んだことがあるぞ。
      ↑マジで!?




    ・ホンダエレメントが大好き!ホンダが復活させてくれることを願っているよ。




    ・2004年式のエレメントに乗ってた事がある。いくつかのテクノロジーのアップデートを行えば、今でもまだ売れるクルマだと思うな。




    ・このクルマの中古価格は安くない。過走行のものでもかなりの金額で取引されているよ。特に太平洋側の北西部や北東部ではその傾向が強い。




    ・走行距離200,000kmの5MTのエレメントを中古で買って乗ってた。500,000kmまで乗って売ったよ。手放した時点でも走りは新車並みだったね。320,000kmの時にクラッチを交換したくらいで、ウォーターポンプやベルト類は交換の必要がなかったな。





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    ホンダがかつて販売していたSUV"エレメント"のレビューに対する海外の反応です。アメリカと日本でのみ販売されたクルマで、この方はイギリスへ輸入したようです。
    当時、日本ではあまり売れずに2年少々で販売が終わってしまいましたが、今なら売れそうな気がします…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ホンダはこのクルマをEVにして再販するべきだ!
     ↑100%その通り。EVなら、自分の欲しいものリストのトップに来るね。
     ↑同じことを考えてた。フロア下には良さげなでかいバッテリーが収まりそうだ。
     ↑もっと燃費がいいエンジンが搭載されてたら欲しい!これは自分にピッタリだよ。
     ↑いや、これは新たなガソリンエンジン版を出すべきだな。EVの技術はまだまだだ。特に、こういうエレメントみたいなクルマは20年位は乗りたいしな。
     ↑EV仕様になったら名前が「ホンダキャパシタ」になるのかな。




    ・ここイギリスにはエレメントはせいぜい5台くらいしかいないだろう。だからこのオーナーは、「俺はフィフス・エレメントを持っている」って言ってもいい。
     ↑ワロタwwww自分も同じダジャレを考えてたよ。
     ↑じゃあ俺はセブンス・エレメントのオーナーになる!



    ・私と夫もエレメントに12年くらい乗ってる。今でもとても気に入っているのよ。フランスとスペインに何度も行ったり、車中泊をしたり、ホームセンターで買い出しをしたり、引っ越しに使ったりしたのはいつもこの"dog car"だったわ。彼がこのクルマのオーナーになったのはとても素晴らしい。絶対に後悔しないクルマよ。
     ↑自分もエレメントに乗っていた事がある。とても楽しかったな。日本へ旅行に行った時、フロアマットを買ってきたんだ。




    ・うちの父親は自分が4年生の時、2004年式のホンダエレメントEXを新車で買ったんだ。自分はもう29歳になるけど、父は今でもエレメントに乗ってる。大きなトラブルは一切ないね。とてもファンキーなクルマだった。自分にとっては大切なクルマだよ。




    ・親友がエレメントに乗ってる。このクルマの汎用性はとても気に入ってるよ。自分も2009年式のエレメントEXの4WDをもらって乗ってるよ。11万kmを超えていたから、予防整備に3,000ドルほど投資したよ。こいつの走りはまるでスイス製の時計みたいだ。それに、リアシートを外したらコストコで買った65インチのテレビを運ぶことができた。びっくりだね。




    ・新車でエレメントを買って乗ってたよ。自転車がそのまま載せられるクルマがこれしかなかったんだ。ロードレーサーを車内に4台、ルーフに3台、そしてヒッチメンバーにキャリアを付けて2台運ぶ事が出来た。今まで乗った中で最高のクルマの1台だよ。こいつがEVになったらすごいだろうな。




    ・私はこのエレメントが発売されたその年に買ったわ。クルマ屋さんに歩いて行って、乗って帰ってきた唯一のクルマよ。あれから380,000km走って20年経って分かったけど、このクルマを買ったのは人生最高の決断だったわ。旦那と結婚したのを除けばね。私のエレメントにはウエットスーツ素材の丈夫なシートカバーが付いているの。カバーの下のシートは今でも新品みたいで、今でも新車の香りさえしそう。エレメントが本当に大好き!




    ・これはポンティアックアズテックがなるべき姿だった。自分はよりスポーティーな感じがするからエレメントの方が好きだな。それからラバー素材のフロアはファミリーユースにぴったりだ。




    ・自分はかつて、オハイオ州のエレメントが作られた場所からそう遠くない所に住んでいた。6年前に亡くなった親友は、エレメントの開発中にホンダR&Dでエンジニアとして働いてたんだ。彼の話では、多くのエンジニアはこのクルマに対して懐疑的で、「Enema(浣腸)」と呼んでいたらしい。でも最終的には彼も気に入って、亡くなるまでこのエレメントに乗っていたんだ。当時はこういうクルマが多く販売されていた興味深い時期だったね。日産キューブとかサイオンxB(トヨタbB)とか。その2台はあまり見かけないけど、ここオハイオ州ではエレメントはよく見かける。ご近所さんもシルバーのエレメントに乗ってるよ。この時はホンダにとって素晴らしい時代だったな。




    ・自分もエレメントを持ってる。こいつでドゥカティをサーキットまで運んでるよ。マジでこいつにはバイクが積めるんだ。燃費は10km/Lそこそこだけどね。でもシートを倒して車中泊ができて、次の日はサーキットでドゥカティに乗れる。このクルマは大好きだよ。とても多機能だ。
     ↑売ってくれ!
     ↑マジで?自分もサーキット仕様のドゥカティを持ってて、エレメントの購入を考えているんだ。バイクを積んで固定するのって大変かn?一人で作業できる?
     ↑こいつにはベスパPX200が2台も積めるんだぞ!まあリアシートを外す必要はあるけど…




    ・自分は死ぬまでエレメントに乗り続けたいよ。こいつは上質なワインのように熟成しているみたいだ。街中での取り回しは良好だし、その気になれば国を横断できる。維持費もそんなにかからない。こいつは運転してワクワクするクルマではなく、ワクワクする用途に使うクルマなんだ。後ろはパレットを載せられるくらいのスペースがある。信じられないほどの広さがあるんだ。内装を取り外してがらんどうにするのに2時間もかからないね。




    ・エレメントは自分がずっと気に入ってるクルマだ。2005年の新車当時からずっとオレンジのに乗ってるよ。もう292,000kmだけど、今でも元気に走ってる。もしこいつが走れなくなったら自分は泣くだろうな。ホンダがこういうクルマをもう作っていないのはとても残念だ。




    ・エレメントの見た目が本当に気に入った。もしホンダがEVバージョンを作ったら、超ヒットするだろうな。




    ・このビデオを見るまで、エレメントというクルマの事は知らなかった。でも多くのホンダ車と同様に、デザインは今でも十分通用するものだね。もしこれが3列シート仕様だったら欲しかったなぁ。




    ・これは今までに乗った中で最高のクルマだった。自分はエレメントのEXグレードの4WDに乗ってたよ。取り外し可能なガラスサンルーフ付きで、オプション全部載せみたいなグレードだった。マウンテンバイクに最適なクルマだったな。こいつで何回もキャンプに行ったよ。もしハイブリッド版が出たらまた買いたいね。




    ・エレメントのEVは素晴らしいアイディアだね!停まっている時でもエアコンや電源が付けたら、最高のキャンピングカーになれる!




    ・ホンダエレメントはいい年の取り方をしているね。今でもステキに見えるよ。エレメントとFRV(ホンダエディックス)は実際に買える中ではとても実用的なクルマだった。




    ・もしエレメントが再販されたら秒で買うよ。メーター周りとインテリアはアップデートして欲しいかな。こういうクルマをずっと探しているけど、なかなか見合うスペックのものが見つからないんだ。前に乗ってたグリーンのエレメントが好きだったなぁ。




    ・なんてステキなクルマなんだ!ビューティフルなくらいに実用的なんだね。気に入ったよ。シンプルさと実用性を兼ねている自動車メーカーで、今思い浮かぶのは…ダチア(ルノー傘下のルーマニアの自動車メーカー)くらい?




    ・これが20年前のクルマだなんて信じられない。自分はSUVやクロスオーバーや小さな4×4のファンではないけど、このクルマなら買ってもいいな。実用的でグッドルッキングだし、ホンダ製だからきっと破壊不可能だろう。素晴らしいビデオだった!




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