エルグランド : JDM速報　海外の反応

E50型エルグランドをベースにした日産パラメディックのレビュー動画に対する海外の反応です。こんなのも輸出されるのか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカではバンのシャーシをベースにした救急車が使われている。以前はフォードFシリーズのピックアップトラックをベースにしたものが主流だったけど、今はフォードトランジットをベースにした救急車が多く使われているね。営利目的の救急医療サービスがある都市では非常に人気があるんだ。

・自分は日本の田舎に住んでいるけど、救急車が制限速度を破っているのを見たことは一度もない。信号や一時停止は無視するけど、アメリカの救急車みたいに猛スピードで走る事はまずないな。

・最近、救急車やその他の緊急車両に対する反応が鈍いドライバーが増えた気がする。中にはトラブルに巻き込まれるのを恐れて道を譲らない人や、どう反応すればいいのか分からなくなっている人もいる。

・素晴らしい動画だった。救急救命士に関する解説をしてくれてありがとう。自分の友達にも救急医療に従事している人がいるんだが、彼らはまさにマントを付けていないヒーローだ。なのに給料はひどく低いんだ。

・日本から帰ってきたばかりなんだが、日本にはキュートなクルマがたくさんあったその中でも一番キュートだったのは救急車だね。あの「ウ～」って音が最高にキュートだった。

・救急車に乗ってた頃の事を思い出すなぁ。ニューヨークやフィラデルフィアでバンタイプの救急車をたくさん運転したよ。90年代後半あたりには、ブルックリンの狭い道路用にこういう小型の救急車を使ってたと思う。

・「まるでシロイルカみたい」というのが、自分が思いつく限り最高の表現だ。このクルマは大きくて高性能だけど、周囲を怖がらせることは全くない。

・アメリカの救急者について詳しく説明しておこう。シャーシの種類によって3つに分類されるんだ。それぞれ機動性、操縦性、パフォーマンスが異なるんだ。

タイプ1：トラックシャーシの荷台に救急車のボックスを付けたもの

タイプ2：内装を改造したバン

タイプ3：バンシャーシに救急車のボックスを付けたもの

だね。日本の文化が好きで、救急救命士でもある自分にとって、この動画は本当に特別な経験だった！

・以前、日本の救急車に乗せられたことがある。職場で気を失いそうになり、担架に乗せられて3階から階段で運び下ろされたんだ。意識が少し戻った時、アメリカ人としての本能が働き、破産したくないから病院までクルマで送って欲しいと同僚に懇願したよ。自分が抵抗している間、上司は一体どうしたんだって顔をしていたね。で、救急車代を含む診察料は70ドルだったんだ。この時、日本の皆保険制度がいかに恵まれたもので、決して当たり前ではないという事を痛感した。そしてアメリカの医療制度がいかにニセモノであるかを改めて思い知らされた。そうそう、病院に運ばれる間、ベッドの周りにあった医療機器の数々にただただ感嘆していたよ。でも彼らはあのクールなサイレンを鳴らさなかったんだよな。おそらく深夜で、しかも郊外だからだったからだろうね。

・これは素晴らしいな！自分は消防士兼救急救命士だから、日本の緊急車両には興味がある。本当に日本ならではの独特なデザインだな。まるで子供向け番組に出てくるような外観だし、サイレンの音も独特だ。車内の乗員が礼儀正しく出動の意図をアナウンスするなんて、他の国では見られない光景だ。

・この救急車は、田舎で使う郵便配達用のバンとしてはとんでもなう優れたものになるだろう。

・サイレンやライトに関しては、ここドイツでも同様の規制がある。廃車になった救急車や消防車を購入することはできるけど、サイレンやライトを動作させることは許可されていない。ライトを動作させるだけでも軽犯罪となり罰金が科されるんだ。サイレンを鳴らすと「公権力の不法占拠」という重罪になり、最長で2年の懲役刑が科される可能性がある。

・救急車と聞くと、自分は莫大な借金を背負うことを思い浮かべる。あんな忌々しいものに乗るくらいなら出血多量で死んだほうがマシだ、ってな。

・自分は救急救命士だが、うちの救急車にもこれに付いているようなキャンプ用のシンクみたいなのがあれば最高なんだけどな。

・グランツーリスモ7にはトヨタの救急車が出ているよな。あれはゲーム内でレースをするのに最高のクルマの1台だ。

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E51型の日産エルグランドに対する海外の反応です。現行のE52型は2010年デビューなんですが、まだモデルチェンジしないんでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・NE51エルグランドに数年間乗ってる。今でもこのクルマが大好きだ。定期的なメンテをしていれば調子よく乗れるよ。このクルマについてアドバイスをしてくれる人はほとんどいないな。とりあえずフロントタイヤはちゃんとしたのを履かせた方がいい。車重が重く、ラウンドアバウトの路肩で左側のタイヤが傷んでしまうんだ。それとオイルは固めのを入れた方がいい。4WDの必要性がなければ4WD AUTOではなく2WDで走るべきだね。それからちゃんとハイオクガソリンを入れて、エアクリーナーも定期的に変えて、常識を持って運転すればきっと満足できると思う。このクルマは長距離を走る時に輝くね。妻と子供2人を乗せて、シドニーからキャンベラまで行ったけどとても快適でスムーズだったよ。毎日の足としてだったら、ヤリスとかの方がいいだろうけどね。あと、Bunnings（オーストラリアの大手ホームセンター）フレンドリーなクルマだってことも付け加えておくよ。

・我が家では2003年式でVQ35搭載のE51エルグランドを持ってた。信頼性が高くとても素晴らしいクルマだったよ。走行距離111,000kmのを日本から輸入したんだ。5年後の220,000kmの時点で手放した。通常のオイル交換やエアクリーナー交換の他にやった事と言えば、リアのハブベアリングの交換くらいだな。農機具やら動物の飼料やら、数トンくらいを積んだこともあってね。作業車としても素晴らしいクルマだったよ。

・2003年から2008年にかけて、5台のE51エルグランドを乗り継いだよ。定期的なメンテナンス以外に修理が必要になったのは、バッテリー上がりとイグニッションコイル不良だね。家族旅行で天井まで荷物を積み込んでシンプソン砂漠まで行ったこともある。それでも止まるようなことはなかったよ。こういうクルマはもう作られないだろうなぁ。

・自分はトンガ在住だが、このエルグランドはどこでも見かけるよ。もしここで生き残ることができたら、それはこのエルグランドがいいクルマだったという事になる。

・イギリスでこのエルグランドを持ってる。キャンパー仕様にカスタムされた3.5リッターのRiderだ。レース用の自転車と道具を積んだトレーラーをけん引し、自転車レースのために国内を移動するのに理想的なクルマなんだ。運転しやすく快適で、信頼性も非常に高い。

・他のどのクルマとも比較できないほど素晴らしいクルマだと思う。テクノロジーと快適性は、このエルグランドの外観と同じくらい優れているよ。メルセデスでも同じ快適さとテクノロジーを備えたミニバンを出しているが、2.0リッターディーゼルで100,000AUDもする。この3.5リッターV6エンジンは素晴らしいものだ。コスパに優れたクルマだから誰にでもオススメできるよ。自分も2005年式のRider Sを持ってるんだ。これは完璧なファミリーカーだ。

・このエルグランドは恐るべきビーストだよ。購入したバイクを運ぶのに友達から借りたんだが、バイクを積むのも固定するのも簡単だった。それにバイクを積んでいるのに、バンにしては走りもよかったね。でもサウンドシステムはあきらめた方がいいな。Bluetoothに対応していることはしているんだが通話のみで、音楽は流せない。ラジオを聞くしかないね。

・1999年式のE50エルグランドのディーゼルを持ってた。とても気に入っていたよ。シートを倒して後部座席で寝ることができるんだ。ブリスベンからフォールズクリーク、そしてメルボルンまで走った事もある。最終的には修理をするのが面倒になってきたし、誰も解決できない、または解決したくない問題も発生した。あれを手放すのはとても悲しかったよ。

・2004年式のハイウェイスターを持ってた。4年間くらい乗ってたね。あれは史上最高のバンだった。それから新車で2015年式の起亜カーニバルのプラチナムを買ったが、嫁も自分もエルグランドの方が好みだった。燃費は悪いけど、走りが素晴らしいクルマだったよ。

・2005年式のE51エルグランドに乗ってる。これには必要なものが全て備わっているし、運転するのも楽しいよ。先日、運転中に急ブレーキをかけたんだが、その時にシートベルトが自動で巻き取られていたのに気づいたんだ。その機能にはとても驚いたよ。

・我が家では2007年式からエルグランドに乗ってる。とても気に入ったから、同じのをもう1台買ったんだ。

・オプション全部乗せの2003年式エルグランドハイウェイスターに乗ってる。ダッシュボードには英語のステッカーを貼ってあるからちゃんと機能は分かるようになってる。それからヘッドユニットを交換し、リージョンフリーでDVDを再生できるようにしたよ。自分のは8人乗り仕様で、ボートなどをけん引できるトーイングバーが付いてた。いすゞ用のブルバーとLEDスポットライトを付けたよ。マッドタイヤを付けたら大幅に燃費が悪くなってしまった。唯一の欠点は燃費だね。でもかなりのパワーがあるんだ。とても気に入っているよ。

・ベースグレードのエルグランドに10年ほど乗ってた。買った時の走行距離は60,000kmだったよ。とても気に入っていて、手放す時は悲しかったな。IKEAで買った家具やキャンプ道具などは全て積む事ができて、その状態でも2列目シートは普通に使えたんだ。素晴らしいファミリーカーだね。今乗ってる大型SUVは、見た目はかっこいいけどこれと同じ使い方はできないな。このサイズのクルマとしては、ランニングコストは問題ないレベルだった。レギュラーガソリンで市街地は6.6km/L、ハイウェイでは8.3km/Lくらいだったね。パワーウインドウのモーターが壊れたり、あちこちが緩んできたりしていたが、大きなトラブルはなかったな。パーツを見つけたり交換したりするのはとても楽だったよ。

・最近の日産は評判が良くないけど、このVQ35DEは最も信頼性の高いエンジンのうちの1つだ。大抵、日産で問題になるのはトランスミッションだな。CVTだ。

・去年、2005年式のエルグランドハイウェイスターを買ったよ。キャンパー仕様にコンバージョンされたもので、ポップアップルーフ付きだ。細かい問題は1つ2つあったけど、それらは全て保証期間内に無料で直してもらったよ。このクルマは大好きだけど、唯一の欠点は燃費だね。特にここイギリスでは。

・このクルマは素晴らしいものだけど、バッテリー上がりには気を付けた方がいい。誰かに大金を払って電圧低下のエラーコードを消さない限り、再始動ができないんだ。

・自分もこれと同じモデルを持ってる。本当に驚異的なクルマだったよ。走行距離47,000kmのを17,000AUDで買ったんだが、買ってから数年間はパーフェクトだった。パワステポンプがダメになって交換する必要があったんだが、中古のパワステポンプは送料込みで250AUDだった。作業もとても簡単だったよ。燃費以外には文句はないね。自分の唯一のアドバイスとしては、もし買うならBOSEの11スピーカーオプション装着車は選ばない方がいい。これらには社外オーディオを取り付けるためのキットがなく、交換するには多くの電気系の作業が必要だった。もしそのオプションが付いていなかったら、1週間分くらいの労力が節約できただろうな。

・E50型エルグランドを手に入れたよ。走行距離は80,000kmだ。下回りはミントコンディションだったから、シャーシコートを塗っておいたよ。4WDのATで、3.3リッターのV6を搭載しているんだ。とても気に入っているよ。このE50のレトロなルックスが大好きだ。

・プライマリ側の触媒コンバーターは外してもいい。これはコールドスタート用で、日本以外では法的に問題ないんだそうだ。自分がこれを買った時にそう言われたよ。

　↑それはその通りだ。触媒コンバーターは2つ付いているが、エンジンに近い方のは外しても大丈夫だ。

・6年間このエルグランドに乗っていて必要になった修理といえば、フロントのハブベアリングの交換くらいだな。自分でやるのは面倒だからクルマ屋さんにやってもらったよ。唯一の不満は、燃費が悪くてガソリン代がかさむって事だね。