この動画で取り上げられている個体は2004年式で、走行距離185,000kmのものが1,500ドルだったそうで、タイベルを替える必要はあるもののまだまだ全然乗れるぞ、との事です。ものを大事にするって素晴らしい。
















・自分は一か月前にMiniを購入するという愚かな間違いを犯した。それ以来、頭痛と出費が絶えないんだ。これからはホンダ／アキュラかトヨタ／レクサスに乗ることにするよ…




・しかし、タイミングベルトには本当にうんざりだ。自分のクルマのは不安だし100,000km毎に交換してるけどね。最近はタイミングチェーンのクルマが増えてきているから大喜びしているよ。




・自分もレクサスES330を持ってるよ。2005年式で507,000kmだ。走りは完璧で、バターのように滑らかだよ。今週、サンディエゴからポートランドまで運転して戻ってきたんだ。走りは完璧だった。これからのロードトリップが楽しみだよ。




・トヨタのV6エンジンはシルクのようにスムーズかつ非常にパワフルだ。レクサスRX350に乗っているが、セールスマンである自分にとっては優れたロードカーで、静かで信頼性が高い、素晴らしいクルマだよ。このような素晴らしいクルマを作ってくれたレクサスに感謝したいよ。おかげで、我々のような働く人々が何年にも渡ってクルマを維持できる。際限のないクルマへの支払いを避けることができるんだ。




・2002年式のレクサスES300に乗ってるよ。2015年に中古で買ったんだ。買った時は227,000kmだったけど、今は424,000kmだ。順調に走ってるよ。ラジエーター、タイヤ、ブレーキパッドは交換したけど、それ以外の部品は全てオリジナルだ。トヨタとレクサスは世界最高のクルマだね。これについては間違いない。




・これが新車で販売されていた時の事を覚えている。ジャーナリストたちは市場の中で最悪のクルマの1台だと評価していたんだ。出た当時は低評価でも、実は新車当時のクラスリーダーよりもはるかに優れている可能性があるって事だね。




・2003年式のレクサスESを買ったよ。220,000kmで1,800ドルだった。今は272,000kmを少し超えたくらいだな。本当に素晴らしいクルマで、全くトラブルはなかったよ。




・そんな値段で買えるなんて信じられない。うちの近所では少なくとも4,000ドルくらいはするよ。




・このクルマはカリフォルニアなら5,000ドルはするだろうな…




・レクサスES330スポーツデザインを持ってたよ。アイオワからフロリダまで何度か走ったことがあるけど、一日中120km/h以上で問題なく走り続けてくれたよ。今は整備士の甥っ子が乗ってるよ。




・うちの娘も同じクルマに乗ってる。2005年式のESで、とても気に入ってのってるみたいだ。このクルマは本当にスムーズなんだ。




・2003年式の走行265,000kmのレクサスESを3,250ドルで手に入れたよ。このクルマは自分にお金をもたらしてくれた。値段分の価値があるクルマだよ。




・3MZ-FEは性能実証済みのトヨタ製V6エンジンだ。我が家の2004年式トヨタハイランダーの走行距離は720,000kmに到達したよ。




・ここカナダでは、ホンダ／アキュラのタイミングベルトの交換には2,000ドル以上かかる。だから自分はトヨタに乗り換えたんだ。トヨタ車はほとんどがタイミングチェーンだからね。




・トヨタ／レクサスのエンジンは、適切にメンテナンスしていればほぼ永久に長持ちするよ。




・これは間違いなくスコッティ氏が好みそうなクルマだな。レクサス、1,500ドル、日本製、全ての条件を満たしている。




・このクルマは自分が住んでいる所では5,000ドル以上するだろうなぁ。




・このES用のフロントバンパーとリアバンパーは、状態がいいものでも300ドルしないで手に入れられる。この年式と、ニューヨークで使われていたということを考えると驚くほど状態がいいな。




・オーストラリアの中古車価格は異常に高いんだ。ここで2000～2005年式のレクサスES330を検索して見ると、平均価格は9,000オーストラリアドルだよ。




・この辺りのトヨタとレクサスのクルマの作りは非常に良い。長持ちする高品質の部品を使っているんだろうな。アメ車ほど早くエンジン警告灯が点くことはないよ。




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・このデザインは、30年以上経つ今でも衰えていない。
　↑自分も同じことを考えていたよ。現行のレクサスのセダンよりも、こっちの方が見た目がいいね。
　↑俺はいつも、このデザインはとても未来的だと思ってた。
　↑完全に同意する。とても30年前のクルマには見えないよ。いいとこ10年落ちってくらいか。
　↑レクサスはこのデザインと丸みを帯びたヘッドライトをキープするべきだった。今でもナイスでクリーンに見えるよ。
　↑デザインだけじゃないおそらく、このクルマはあと30年後もまだ持ちこたえているだろう。注目に値する、非常によくできたクルマだ。




・オーイエス。マニュアルのレクサスか。これはもう神話上の生き物みたいなもんだ。
　↑IS250には、2013年まではマニュアルの設定があったぞ。
　↑自分は1992年式のダークグリーンのES300と、ブラックの1997年式SC300（30系ソアラのレクサス版）を持ってた。どっちもMTだったよ！




・インテリアにしてもエクステリアにしても、これが30年以上前のデザインだとは信じられない。今でも素晴らしい。タイムレスってこの事だね。




・このクルマは今でもモダンに見える。見栄えのするインテリアに、素晴らしいフロントエンドのデザイン。アホみたいにデカいグリルなんか無しだ。マジでグッドルッキングだね。そして何よりマニュアルだぞ。
　↑マニュアルしか勝たん。




・初めてのクルマは1993年式のカムリだった。ドアハンドルやステアリング、サンルーフのスイッチなど、多くの部品をこのクルマと共用していたんだ。しかし、このES300のデザインの出来栄えはとても美しい。カムリも好きだけど、これは自分のお気に入りのクルマの1台だ。
　↑その世代のカムリは、部品も共用していたし実質的にレクサス製みたいなもんだった。その世代はカムリの中でもベストだ。




・自分はプロジェクター式のヘッドライトが大好きなんだ。これは時代を先取りしていたね。1992年当時、プロジェクター式のヘッドライトを採用していたクルマはほとんど無かったんだ。




・今ではほとんど見かけないけど、このクルマを見るたびにピラーの細さに驚く。最近の巨獣と比べると、実に小さくて可憐なクルマに見える。今でも十分素晴らしいクルマだ。あのセクシーなプロジェクター式のヘッドライトは今でも大好きだよ。




・1990年代は、アキュラやレクサスが本当に輝いた10年間だったと思う。当時のアキュラには、レジェンドやインテグラなどの美しく楽しいクルマが何台かあった。レクサスも、このESを含めて魅力的なクルマばかりだったよ。最近のレクサス車は、購入を検討しようとも思わないな。




・このレクサスESのツートンカラーが大好きなんだよ。
　↑ものすごく80～90年代感があるよね。これは自分も大好きだ。
　↑わかる。とても上品だよね。




・デビューから30年以上経つけど、今でもたまに走ってるのを見かけるね。多少ボロくてもまだちゃんと走ってる。ごく稀に極上なコンディションのも見かけることがあるね。




・当時は、このES300が今後30年間で最も信頼性の高いクルマの1台になるとは誰も思っていなかった。このスタイリングは、少なくとも10年分くらいは時代を先取りしていたね。




・タイムレスで、今でもグッドルッキングなデザインだ。最近のクルマはデザインし過ぎなものばかりだよ。
 ↑俺も同じ考えだ。全ての新しいクルマはまさにその通りだから、俺の目は見るのを拒否しているよ。カドに更にカドを追加してみたり、フェイクと本物のエアベントがごっちゃになっていたり、未塗装の黒樹脂パーツをあちこちに貼り付けてみたり…それらが自動車という混沌の中で溶け合っている。




・自分のお気に入りの部分は室内の静粛性だ。エンジン音はほとんど入ってこない。風の音とタイヤの音だけが聞こえてくる。




・母親が、新車の1996年式レクサスES300コーチエディションで学校に迎えに来てくれた時の事を思い出すよ。あのプロジェクター式ヘッドライトは大好きだった。当時、父親は1993年式カムリのV6に乗ってたな。そっちの方がもっと速かった。




・初代レクサスES（カムリプロミネント）は、そのルーツであるカムリがはっきりと見えていた。2代目ESのこいつは、非常に大きな進歩を遂げた。こっちの方がもっと実の詰まった感じで、見た目もフィーリングもよりLSに近づいた。このクルマは、レクサスは欲しいけどLSを買う余裕がない、またはSCよりも実用的なクルマが欲しいという人々にアピールする、より望まれていたクルマだった。




・このクルマは間違いなく、競合よりも長持ちする！当時の競合はレクサスの事をバカにしていたけど、まさかその会社が高級車市場を支配するとは思いもしなかっただろうな。




・美しく、クリーンで滑らかなデザインは今でも見栄えがする。1990年代のツートンカラーはいいね。彼らがカムバックする事を願っているよ。




・ゴージャスだ。デザインは決して古くなることはないし、品質も最高だ。10段階で評価するとしたら…100点だな！




・今でも十分素晴らしいクルマだ。買うだけの価値はある。中古車市場においては最高のクルマのうちの1台だ。




・マニュアルがあったのか！驚いた！もし今これを見つけることができたら、素晴らしい宝物になるだろうな。





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