JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:インプレッサ

    納屋に放置されていたGDA型スバルインプレッサWRXをレストアしてみた!という動画に対する海外の反応です。いいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ガレージとレストアベースのクルマ。これらはお金があったらぜひ欲しいものだ。苦労してレストアしたクルマをようやく運転できる感動は格別なものなんだろうなぁ。




    ・古いクルマが救い出され、生き返るのを見るのが大好きだ。完全にダメになったものを元に戻して復活させるプロセスはとても高く評価できるものだ。




    ・最近スバルインプレッサWRXの見た目にハマっちゃった。このビデオを観ていたら笑顔になったよ。ビフォーアフターは信じられない程だ。




    ・クルマのレストア動画はたくさん観たが、これは最高のものだと言わざるを得ない。




    ・アメリカのコロラド州に住んでいるんだが、このインプレッサはよく見かける。でもどれほど素晴らしいクルマなのかを忘れていたよ。このビデオのおかげで、再びインプレッサが好きになった。




    ・ガレージを持ち、プロジェクトカーをレストアするという夢は、間違いなく我々の多くが共感できるものだ。




    ・自分はかつてスバルの整備士をしていて、2019年式のWRX STiを持ってる。昔から熱心なスバルファンだったもんで、近々鷹目のインプレッサをレストアしようと思ってたんだ。この動画は背中を押してくれたよ。




    ・自分はいつかスバル車に乗りたいと思ってたから、この動画は自分にとって素晴らしいものだった。象徴的なクルマを修復するのは素晴らしい仕事だよ。




    ・素晴らしいレストアだ!クルマをレストアする時は全てを自分で行うのが最善の方法だよな。整備士や鈑金屋さんとやり取りするのは非常に面倒だ。




    ・WRXのボクサーサウンドは最高だ。聞くたびにチキンスキンがスタンダップするよ。




    ・とてもビューティフルだ!こういうクルマがスクラップヤード行きを免れて、かつての栄光を取り戻して再び走り出すのを見るのは嬉しいことだね。




    ・これは本当に素晴らしい作品だよ。自分は1996年式のインプレッサWRX STiをゆっくりレストアしているんだが、この動画は自分にとって前身を続けるための本当のインスピレーションだ。




    ・完成した後の初めてのドライブでは、きっと大きな達成感を味わったんだろうな。




    ・いいね!よく頑張った!2005年式のインプレッサWRXを持っているけど、今は修理中なんだ。完成するのが待ちきれないよ!




    ・自分はスバル車オーナーだから、スバルのコンテンツは何でも大好きだ。ビデオは素晴らしかったよ。細部へのこだわりも同様に素晴らしかった!




    ・ノーマル状態のインプレッサを見られるのは素晴らしいね。




    ・このクルマを救ってくれて本当に良かった。2008年以前のスバル車はとてもいいものだから、愛と敬意を持って扱われる必要がある。2003年式のインプレッサWRXに乗ってたことがあるが、これを見たらまた乗りたくなったよ。




    ・こういうクールなクルマが甦るのを見るのは本当に楽しいね。




    ・シートの取り付けボルトにトルクレンチを使うなんて、本当に情熱を持って作業に当たっているんだね。





    ※※※過去記事を再掲します※※※




    2004年式のスバルインプレッサWRX STiに対する海外の反応です。何だかんだ言いつつ速いしカッコいいクルマだと思います。この頃はまだラリーにも出ていましたよね。

    海外でも、このルックスとパワーを好む人はまだまだいます。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓








    ・多くのクルマ好きから批判されるけど、今どこで乗っててもみんなの注目を集めるクルマだよ。素晴らしいね。
     ↑自分のお気に入りのクルマの1台だ。この暴れん坊は特別なクルマだよ。
     ↑まさにその通りだ!自分は2006年式のSTiを持ってる。ほとんど乗らないけど、たまに乗っていると誰かがクルマの窓を開けて称賛の声を掛けてくれる。こいつは歳を取らないクルマだね!




    ・自分はクルマのエキスパートではないけど、このクルマは自分の心に突き刺さったよ。子供の頃にこのクルマを見かけて、それ以来ずっと心の中に残っている。このブルーとゴールドは忘れられない。まさに象徴的だよ。
     ↑いい時代だったよな。当時、このインプレッサを欲しがらない高校生はいなかったはずだ。確かにこのクルマは象徴的だった。




    ・まさにこのクルマが自分のお気に入りだ!2004年モデルにWRブルー、デカいウイングとフードスクープ、そしてゴールドのホイール。こんなカッコいいクルマはそうないよ。WRXは、今までに出たどのクルマよりも一番ゴールドのホイールが似合うね。




    ・自分は2005年式のを新車で買って今も乗ってる。とても気に入っているよ。今30万キロを超えた所だけど、まだ新車みたいに走ってるよ!
     ↑自分の友達も同じく2005年式のを持ってたけど、それくらいの走行距離のあたりでエンジンブローしていた。でもそいつはリビルトのエンジンに交換して、今でも毎日乗ってるよ。
     ↑自分も2005年式のを持ってる。完全ノーマルで5万キロ少しだよ。今でも納車直後と同じような調子で走れる。




    ・このクルマがずっと好きだったよ。お気に入りは2005年式で、シルバーのホイールが好きだった。STiが欲しかったけど、新車ではとても買えなかった。代わりに2004年式のSTiじゃないWRXを買ったよ。毎日の足としてはおそらく良い選択だったと思う。




    ・ラグジュアリーさは無しで、パフォーマンスに全振り。これこそ自分にぴったりのクルマだよ。
     ↑レザーの事は忘れて走りを楽しもう!




    ・これは公道仕様のラリーカーだ。911やM3が怖がって入れないような、砂利や雪に覆われた峠道や山道で走らせるべきだよ。そうすればSTiの真の輝きを理解することができる。質素な内装は軽量化のためだ。ポルシェだって、一番速いグレードは同じだよ。




    ・2005年式のSTiに乗ってたよ!あれはいいクルマだった。どこも改造せず、ノーマルのまま乗ってたけど楽しかった。あのインプレッサでオートクロスやアイスレースなんかに出たんだ。運転は上手くないけどとても楽しかったよ。インプレッサを所有していた3年間は最高だった。手放さなきゃよかったよ。




    ・この動画を観てとてもたくさんの事を思い出した。ダートでドリフトするバグアイ(丸目インプのあちらでの愛称)のCMを思い出したよ。2002年式のインプレッサが発売された時、当時自分は20代半ばだったけど、幸運にも買うだけの余裕があったんだ。その時に乗っていたインプレッサWRXは、現行のWRXよりも運転するのが楽しかったよ。




    ・自分も同じモデルの同じ色のインプレッサを持っていたよ。WRブルーとゴールドのホイールの組み合わせでね。運転するのはとても楽しかった!しかしスバルは良いクルマを作るよね。コーナリング性能がとても良かったし、AWDだから雪が降ると無敵だったよ。




    ・当時は素晴らしいクルマだった。今でも素晴らしいクルマだけどな!




    ・高価なクルマを何分の一かの値段のクルマでぶち抜くことができた時代だね。とてもエキサイティングだ。




    ・この動画を繰り返し何回も見ているよ。このインプレッサは子供の頃の夢のクルマだったんだ。




    ・インプレッサはとても好きなクルマだよ。前に2002年式のインプレッサWRXに乗ってた。マニュアルの運転を覚えたクルマでもある。オンロードでもオフロードでも、素晴らしい時間をインプレッサと共に過ごしたよ。




    ・昔持ってた!今でもお気に入りのクルマだ。前に乗ってたのは白いやつで、エンジンはノーマルで、テインの車高調とマッドフラップを付けてた。今でもまだ持っていればよかったのにな。




    ・STiのインテリアは好きだよ。別に安っぽいとは思わないけどなぁ。
     ↑そうだよね。最近の人たちは大画面のカーナビに甘やかされているんだ。




    ・ワイルドスピードやグランツーリスモなんかにこのインプレッサが出ていたのを覚えてる。父親がインプレッサ好きで、たくさんのプラモを持ってたよ。コリン・マクレーとソルベルグはインプレッサの名前を歴史に刻んだよなぁ。




    ・とてもアイコニックなクルマだ。何年もの間、改造されていないインプレッサを探してきたけど、それは事実上不可能なようだ。探してみると、だいたいは「ガレージ保管・コンディション良好・塗装良好・内装良好・エンジンブロー・改造62か所・15,000ドル」みたいなのばっかりなんだ。
     ↑これ以上ないくらい同意するよ。自分も2005年式で11万キロのノーマルの個体を見つけるために2年間検索しまくってた。もうその時点で、価格は気にしなかったよ。




    ・2004年に新車でインプレッサWRXを買って、それ以来ずっと乗ってる。もう56万キロを超えたけど、それでも毎日乗ってるよ。今でも運転するのはめちゃくちゃ楽しいね。インテリアが安っぽいって言われるけど、ガタつかないからいいよ。




    ・このインプレッサは初めて見た時からずっと自分の夢のクルマだった。いつか手に入れたいな。





    2003年式のGDB型スバルインプレッサWRXに対する海外の反応です。このクルマはあちらでも人気があり、ライトの形状から"バグアイ"(虫の目)の愛称で親しまれています。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分もこのWRXオーナーだけど、スパークプラグ交換の作業性はそこまで悪くないぞ。クラッチ交換よりは簡単だよHaHaHa!
     ↑プラグの交換は簡単なんだな。でもタービン交換は大変そうだ。




    ・見た目が時代遅れだって?むしろ象徴的だよ!




    ・自分はスバルインプレッサWRX、三菱ランサーエボリューション、トヨタセリカGT-FOURを所有していたよ。このクルマたちは全て、それぞれの時代における偉大なマシンであり伝説だ。それぞれには長所と短所があるが、主観的にはインプレッサが一番かな。毎日の足でもあるし。セリカは週末用で、ランエボはハードコアなエボ愛好家に譲ったんだ。ランエボは運転するたびに、自分にトミー・マキネンのように乗れと強要してくるもんでね。




    ・このバグアイか涙目のインプレッサWRXを買おうと思っているけど、クレイジーな改造をされていないものはほとんど300,000kmを超えている。そういうのを買うと、買ってすぐにエンジンやトランスミッションでお金がかかりそうだから迷ってるんだ。エンジンのリビルドや修理ができるなら、走行距離は単なる数値として捉えていいものだろうか?




    ・2003年式の丸目のインプレッサWRXを持ってる。走行距離はたったの70,400kmなんだ。こいつはかなり信頼できるクルマだよ。
     ↑レアなのを見つけたなぁ。
     ↑俺は160,000kmのを見つけて喜んでたのに…
     ↑320,000kmのを3,000ドルで買ったぞ!




    ・2003年式のバグアイWRXに乗ってる。とても気に入ってるよ。もうすぐ3回目の冬を迎えるんだ。スバルは素晴らしいね。他に言うことはない。良いスノータイヤを履かせてやると、こいつは雪上のビーストになる。




    ・2002年式のインプレッサWRXスポーツワゴンを手に入れたよ。フルノーマルで2,000ドルだった。走りは正直ひどかった。エンジン警告灯は点いてたし、ブーストもかからなかった。オイルのフラッシングとスパークプラグの交換をしたらかなり走りが良くなった。あとは錆びている箇所に転換剤を塗れば完成だ。




    ・2003年式のバグアイに乗ってる。これが初めてのクルマだから、いろいろ調べてみようと思ってるよ。ところで自分のバグアイはシルバーなんだけど、差し色には何が合うんだろう。個人的には青か赤がいいかなと思ったけど、ありきたりな気もするし…




    ・こいつは最後のマッスルカーの1台だ。スバルはAWDシャーシに強力なエンジンを載せはするけど、インテリアには無頓着だったな。必要最低限のものだけが付いてるって感じだ。他のメーカーに比べると、スバルは今でもインテリアにはあまり注意を払っていないようだ。ラグジュアリーさよりもパフォーマンス重視ってことだな。スバルの値打ちはそこだ。




    ・自分は1993年式の2.2リッターのレガシィに乗っているが、こいつは根性なしでね…




    ・いいビデオだった。レストア用として、ナイスなバグアイを買おうと思ってた所だったよ。




    ・"2000年代初頭のカーオーディオはどれもゴミだった"という発言は聞き捨てならないな。自分は2003年式のVWジェッタと2017年式スバルWRXを持っているが、ジェッタに付いているWolfsburgサウンドシステム(テープデッキ付き)は、2017年式WRXの純正オーディオよりも断然優れているぞ。




    ・このクルマのプラグ交換については、大げさな話が広まっているよな。実はとても簡単なんだ。NAだともっと簡単だよ。ただ、ヘッドガスケットはダメだね。




    ・このバグアイのプロジェクトカーを作る予定なんだ。作業を始めるのが待ちきれないよ!




    ・2月からこのバグアイに乗ってる。マジで気に入ってるよ!




    ・丸目か涙目がベストだと思うな。
     ↑そうだよな!俺も同意見だぜ兄弟。
     ↑鷹目の方がよくない?
     ↑いや、GC8が一番だ!




    ・最初はこのバグアイは好きじゃなかったけど、気が付いたら好きなクルマになってたよ。




    ・スパークプラグ交換は簡単だよ。ただ、特定の年式のEJ25にはヘッドガスケットの問題があるんだよな。




    ・このインプレッサWRXは毎日の足として使ってもいいもんだろうか?
     ↑燃費は想像よりも悪いと思う。でも毎日が楽しくなるぞ。




    ・このモデルにはATの設定ってあるの?
     ↑どうして!?
     ↑あるけどかなりレアだし、運転の楽しさは10分の1以下になるぞ。





    インプレッサ WRX STi(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STi(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX STiリミテッド(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STiリミテッド(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    タミヤ【プラモデル】1/24 スポーツカーシリーズ No.231 スバル インプレッサ WRX STi H-4950344992232
    タミヤ【プラモデル】1/24 スポーツカーシリーズ No.231 スバル インプレッサ WRX STi H-4950344992232

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ピュアホワイト (HS401WH) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ピュアホワイト (HS401WH) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ミッドナイトブラック・マイカ (HS401BK) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ミッドナイトブラック・マイカ (HS401BK) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001)プレミアムシルバー・メタリック (HS401SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001)プレミアムシルバー・メタリック (HS401SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) WRブルー・マイカ (HS401BL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) WRブルー・マイカ (HS401BL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スバル 2001 インプレッサ WRX ブルー LHD 64B0079
    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スバル 2001 インプレッサ WRX ブルー LHD 64B0079

    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スバル 2001 インプレッサ WRX シルバー RHD 64B0080
    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スバル 2001 インプレッサ WRX シルバー RHD 64B0080



    ※※※過去記事を再掲します※※※


    みんな大好きインプレッサWRX!2002年式のGDB型インプレッサWRXに対する海外の反応です。

    日本では丸目と呼ばれるこのモデルは、海外では通称bugeye=バグアイ、虫の目と呼ばれているようです。











    ↓↓↓海外の反応↓↓↓






    ・2002年式がレトロだって?年寄りになった気分だよ…




    ・昔持ってた!大好きだったよ。おそらく今まで所有した中で一番楽しいクルマだったな。今は現行のスバルWRXに乗ってるけど、当時みたいにクレイジーに走り回るには歳を取りすぎたよ。良い時代だった。懐かしいなぁ。




    ・自分はまだこのWRXに乗ってる。新車で買って以来ずっとだ。タイベル、アイドラー、テンショナー、ウォーターポンプは交換した。あとKOYOのアルミラジエーターを入れたよ。トランスミッションは240,000kmの時にリビルドした。エンジンは今のところ大丈夫だな。純正TD04タービンのままステージ2のチューンがしてある。そろそろ新しいリアサスとショックが欲しいなぁ。




    ・インプレッサWRXが自分の「いつか欲しい車リスト」にあるのを突然思い出した!




    ・これが手ビューした時ティーンエイジャーだったもんで、ひどく欲しかった。今のWRXよりもGDBの方が魅力的だよ。




    ・このクルマはマジでかっこいい。自分はずっとこのバグアイが欲しいと思ってたんだ。




    ・カップホルダーに常にNOSのエナドリを入れている人のためのクルマだ。




    ・過去に持っていたお気に入りのクルマのうちの1台だ。とっても恋しいよ。



    ・2002年式のインプレッサスポーツワゴンを新車から乗ってて、そろそろ320,000km行きそうだ。今でも素晴らしいクルマだよ。こいつは2002年当時はゲームチェンジャーだたt。




    ・今世紀に作られた最高のクルマのうちの1台だ。




    ・とても素晴らしいクルマだ。パフォーマンスもすごい。支払った分の価値があるクルマだよ!




    ・自分もこのバグアイWRXを2002年に新車で買って、今でも乗ってるよ!かなりいじってて、純正状態からはほど遠いけど…




    ・何台かすばらしいクルマに乗っていたことがあるけど、このクルマは別格だ。運転が楽しくて、興味深く頑丈な仕組みで、実用性が高くて、雪道が得意だった。今でも乗ってるよ。




    ・バカでかいホイール・タイヤや大げさなエアロのない、控えめなパフォーマンスカーだ。




    ・このGDB型インプレッサがアメリカに来たとき、これらは特別なクルマに思えた。当時15歳で、このクルマに夢中になったよ。今でも、このインプレッサほどユニークなクルマはないと思うな。




    ・運転しててとても楽しいクルマだった。このクルマが作られた時、スバルのエンジニアリングはゾーンに入ってたよ。




    ・実際にステアリングを握っている場合でも、ゲーム機のコントローラーを握っている場合でも、我々はみんなこの伝説をドライブしてきた。




    ・このGDBインプレッサで、純正ステアリングが付いている個体を見た事がないよ。




    ・ヘッドライトが虫の目みたいでも、今でもカッコいいクルマだ。こいつが気に入ったよ。




    ・GDB型インプレッサの気に入っているところは、ちゃんとラリーカーみたいに見えたという事だった。STiバージョンは特にそうだった。これは大人のためのマッチボックスのミニカーみたいなもので、乗ると子供に戻ったような気分になれたよ。





    タミヤ|TAMIYA 1/24 スポーツカーシリーズ No.240 スバル インプレッサ WRC 2001 【代金引換配送不可】
    タミヤ|TAMIYA 1/24 スポーツカーシリーズ No.240 スバル インプレッサ WRC 2001 【代金引換配送不可】

    京商 KSR43118Y KYOSHOオリジナル 1/43 スバル インプレッサ S202 (イエロー) 限定500個 ミニカー (ZM121219)
    京商 KSR43118Y KYOSHOオリジナル 1/43 スバル インプレッサ S202 (イエロー) 限定500個 ミニカー (ZM121219)

    タミヤ|TAMIYA 1/24 スポーツカーシリーズ No.231 スバル インプレッサ WRX STi 【代金引換配送不可】
    タミヤ|TAMIYA 1/24 スポーツカーシリーズ No.231 スバル インプレッサ WRX STi 【代金引換配送不可】

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ミッドナイトブラック・マイカ (HS401BK) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) ミッドナイトブラック・マイカ (HS401BK) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    KYOSHO(京商) SUBARU IMPREZA S202(1/43) KSR43118BL
    KYOSHO(京商) SUBARU IMPREZA S202(1/43) KSR43118BL

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001)プレミアムシルバー・メタリック (HS401SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001)プレミアムシルバー・メタリック (HS401SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) WRブルー・マイカ (HS401BL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料
    Hi-Story 1/43 SUBARU IMPREZA WRX STi (2001) WRブルー・マイカ (HS401BL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型 送料無料

    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX STi(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STi(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STi S仕様(スバル)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX NB(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX S202 STiバージョン(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン


    ※※※過去記事を再掲します※※※


    ラリーカーとして名を馳せたGC8インプレッサは、今も相変わらず人気が高いまま。海外でも同様です。

    ちなみにこの2.5RSというグレード、音は良いし2ドアクーペでかっこいいのですが、165馬力のNAだったそうで…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・GC8インプレッサはほとんどがWRX仕様にされていたりアフターパーツ満載になっているけど、個人的にはノーマル状態が好きだし、何ならベーシックモデルの方が好きだなぁ。




    ・デビューから24年経った今、このクルマのクールさはどんどん増している。




    ・初めて乗ったのは2000年モデルのインプレッサだった。唯一の問題は、このクルマがWRX仕様だと思い込んでいる人に煽られることだったな。素晴らしいクルマだったけど、160,000kmを超えると維持費がかさんでくるね。




    ・人々は、JDMスポーツカーの黄金時代である90年代を寝過ごしてしまったのか。




    ・子供の頃、このクルマに夢中だったよ。自分の初めての新車は2005年式のインプレッサ2.5RSワゴンだった。この動画のクーペと全く同じクルマではないけど、それでも楽しいクルマだった。




    ・このインプレッサが販売され始めた時、こいつがクソほど欲しかった。当時はこいつは小さなビーストだったんだ。今でもカッコよく見えるなぁ。




    ・自分の相棒は、就職したててまだ実家住まいの時にこのインプレッサを買ってた。自分はクルマを買うといつも改造していたから、奴も改造したがってたけどお金がなかった。解決策として、純正マフラーを外して鉄パイプに置き換えたんだ。信じられないことに、音がめちゃくちゃかっこよくなった。レスポンスもよくなってたし。楽しかったなぁ。でも、奴のお母さんは楽しそうじゃなかったな。




    ・前に2000年式のインプレッサ2.5RSを持ってたよ。今は現行のスバルWRXに乗ってるけど、これだけは言える。GC8の方が楽しかった。そっちの方がハンドリングが良かったよ。手放さなきゃよかったなぁ。




    ・GC8インプレッサでクルマについていろいろ学んだよ。マニュアルの乗り方を覚えたのもこのクルマだった。今でも99年式インプレッサの2.5RSを持ってる。今300,000kmくらいだな。




    ・自分もまだ98年式の2.5RSのブラックダイヤモンドパールのを持ってる。機敏で楽しいクルマだよ。




    ・GC8は2台持ってる。でも今もう1台探している所なんだ。1台はノーマルで、もう片方はWRXのエンジンをスワップしたよ。素晴らしいクルマだよね!




    ・ああ、昔々の、スバルがちゃんとしたクルマの作り方を知っていた時代だ…




    ・低走行でミントコンディションの個体は、今なら恐ろしい金額になるだろうな。




    ・初代フォレスターを所有して、なぜみんながスバル車に夢中になるのかよくわかったよ。有能さ、実用性、楽しさを同時に実現しているクルマだからだね。




    ・このインプレッサに限らず、2ドアバージョンの選択肢があった古き良き時代だ。




    ・輸入したターボ付きのGC8に乗ってる。毎日の足として素晴らしいクルマだよ。




    ・自分の相棒は当時このインプレッサを持ってた。今じゃレクサスに乗るくらい出世したのに、まだインプレッサを手放したことを後悔してたよ。




    ・去年、エンジンブローした個体を900ドルで拾ってきた。同時にくたびれた2002年式のWRXも見つけて、家でそいつからエンジン含む駆動系をスワップしてやった!ちゃんと走ったのが信じられなかったよ。モンスターがあるべき姿を取り戻したんだ!




    ・GC8は今では70,000ドルの値が付いているものもあるぞ。




    ・すばらしいダミーのフードスクープ!これはターボ付きで販売されるべきだった。







    インプレッサ WRX STiバージョンV(スバル)【中古】 中古車 セダン グレー 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX STiバージョンV(スバル)【中古】 中古車 セダン グレー 4WD ガソリン

    インプレッサ WRX RA STiバージョンVI リミテッド(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
    インプレッサ WRX RA STiバージョンVI リミテッド(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン

    タカラトミー 30 スバル インプレッサ WRX タイプR STiバージョン
    タカラトミー 30 スバル インプレッサ WRX タイプR STiバージョン

    MARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX タイプR Sti Ver. 1997 (GC8) ソニックブルーマイカ (PM4357BL) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
    MARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX タイプR Sti Ver. 1997 (GC8) ソニックブルーマイカ (PM4357BL) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型

    HJ643013SW 1/64 SUBARU IMPREZA WRX (GC8) STi Version II with Engine Display Model Fether White
    HJ643013SW 1/64 SUBARU IMPREZA WRX (GC8) STi Version II with Engine Display Model Fether White

    MARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX タイプR Sti Ver.1997 GC8 シルバーMARK43 1:43 Subaru Impreza WRX type R STi Version 1997 GC8 Silver
    MARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX タイプR Sti Ver.1997 GC8 シルバーMARK43 1:43 Subaru Impreza WRX type R STi Version 1997 GC8 Silver

    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N274b スバル インプレッサ ピュアスポーツワゴン WRX STi Ver.VI 黄 99年式 完成品 320371
    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N274b スバル インプレッサ ピュアスポーツワゴン WRX STi Ver.VI 黄 99年式 完成品 320371

    このページのトップヘ