・自分はかつて日産のクルマを売る仕事をしていた。リーフはとてもいいEVだったよ。アリアのバッテリーがどれくらい持つかとても興味がある。




・絶対これインフィニティから出るだろ。




・日産の技術者はアクティブなバッテリー冷却システムを構築したのかな？
　↑うん。このアリアに搭載されているよ。




・最も効率的なEVというわけではなさそうだが、機能が満載なクルマだ。自分としてはトヨタのEVよりもアリアの方が興味深い。うちのご近所さんが日産リーフを持っているんだが、彼らはとても気に入っているようだ。スタイリングがクールだよね。




・日産はちゃんと時間をかけてクルマを開発すれば、素晴らしいものができるんだな。




・すごい！最高のEVがデビューした！




・しかし、3年も経つとこの数字は目立たないものになるんだろうな…




・このクルマはアメリカで製造されているの？税還付の対象になるのかな？
　↑これは日本製だ。
　↑長い目で見ると、日本のクルマを手に入れればお金が節約できて元が取れるよ。




・見た感じ良さそうだけど、この値段じゃなあ。35,000ドルでVWのID3を買う方がいいかもしれない。




・ちょうどアリアの実車を見かけたよ。EVにしちゃなかなかカッコいいじゃないか。




・またゼリービーンズみたいなクロスオーバーか…
　↑乗り越えろ。




・ずいぶんクリエイティブなデザインだな。




・クロスオーバーにはもう飽きたよ。
　↑俺もだ。




・スターティングプライスは48,000ドルで、航続距離は260マイル（約416km）だって？うーん、パスかなぁ。
　↑1日で260マイルも運転する人はそうそういない。平均の通勤距離は12マイル（約19.2km）だよ。




・自動車メーカーは、EVは長続きしないという事にいつになったら気付くのだろう。耐久性、充電時間、航続距離の不便さなど、EVが直面する過大の量は膨大だ。環境に優しいというのも疑問が残る。環境に優しいEV用バッテリーなんてないと思うんだが。




・ホットケーキのように売れるだろうな。




・ぱっと見は、やり過ぎ感があるしチープで悪趣味な感じがする。でも、少なくともCVTは搭載されていないんだよな。




・これはスバルのようなフルタイムAWDなのか？それとも普段はFFで、必要な時だけAWDになるのかな？とても賢明に見えるが、物理ボタンはないのか。そして充電時間が長いのはやっぱり気になるなぁ。
　↑2,000マイル（約3,200km）のロードトリップを年に何回するんだ？週に1～2回ガソリンを満タンにするのは、年間で通算すると8～10時間をガソリンスタンドで過ごしていることになる。そっちの方が不便だ。自宅のコンセントを使って、いつでも充電できるのは便利だよ。しかもEVはオイル交換の必要がないしね。
　↑こいつはフルタイムトルクベクタリングAWDだ。




・日産はまた素晴らしい仕事をしたな！




・こいつはどのくらい速いんだ？
　↑仕様にもよるが、0-100km/h加速が5秒ちょっとだ。

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