【海外の反応】ラスベガスにスズキジムニーシエラがいたぞ！

2026年05月26日

カテゴリ:
スズキ

ラスベガスでジムニーシエラを見た！というショート動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、我々はこの素晴らしいクルマを手に入れる機会を奪われている。日本にいた時、このジムニーシエラと300系ランドクルーザーがどうしても欲しかった。アメリカは最悪だ！25年経たないと日本から輸入できない！

・去年、ニューメキシコ州を通るインターステートハイウェイ40号線で、まさにそのメキシコナンバーのジムニーシエラが110km/hで走っているのを見かけたよ！

・ここ南アフリカでは2ドア版と４ドア版が販売されているよ。

・シルバラードランチのカーミーティングでまさにこれを見かけたよ。ナンバーも同じだった。

・市場に出回っているオフローダーの中でも最高クラスの1台だ。とても有能なクルマだよ。実写は動画で見るよりももっとクールなんだ。初めて見かけた時は口を開けて見入ってしまったよ。

・なんて素晴らしいクルマなんだ！

・これは超クールだ。

・デスバレーとか走るのによさそう。

・自分もこのジムニーを持ってる。小さいが素晴らしい4×4だよ。

・スズキジムニーがアメリカに？これは面白いな。

・このクルマがめちゃくちゃ欲しい…

・ツーソンでまさにこのジムニーを見かけたことがある！

・アメリカの市民権を放棄してメキシコに移住して市民権を取得し、そしてスズキジムニーを購入する。それからアメリカの居住権を申請すれば…

・メキシコで一時滞在許可か永住許可を取得し、現地でジムニーを買えばいい。適切な書類と保険があれば、合法的に国境を超えてアメリカ国内を運転できる。ただアメリカに入国してから運転できるのは滞在期間中の1年間だけで、その後はメキシコに戻さなければならない。もし1年以上滞在した場合は、政府にクルマを没収されるかもしれない。

・アイスランドに旅行に行った時、このジムニーをたくさん見かけたよ。この前の世代のジムニーも何台か見かけたね。一番の後悔はレンタカーでこのジムニーが借りられなくて、ジープ・コンパスに甘んじなければならなかった事だ。

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【米国人の反応】早くアメリカ市場で日本の軽自動車を発売してくれ！

2026年05月14日

カテゴリ:
日本車

アメリカのCATVのNewsNationによる「トランプ大統領が小型車を受け入れた事は、軽自動車愛好家の励みになっている」というタイトルの動画に対するアメリカ人の反応です。

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・小さいクルマの安全面をそんなに心配しているけど、じゃあなぜバイクの公道走行が許可されているんだ？

　↑その通りだ。Smartでさえバイクよりは安全だ。少なくともドライバーの周りは鉄板で囲まれているからな。

　↑自分はかなりのバイク好きだけど、自分もそう思うよ。

・我々には都心部で乗るためのクルマが必要だ。

　↑軽自動車の基本的な用途だね。

・トランプ大統領の政策のほとんどには賛同できないが、これは稀有な例外だ。自分が住んでいる地域では軽トラックを見かけるのは珍しくない。小規模農家やアウトドア好きな人たちは重宝しているようだよ。

・自分は軽のスズキジムニーを持っている。このクルマはどこで売っても狂ったように売れると思うな。

・とにかくクルマをシンプルにして、電子機器をほぼ全部取り除けばいいんじゃないの？窓を開けるのにハンドルを回すのは全然構わないし、行き先を教えてくれる機能も自分には必要ない。

　↑それ！

　↑小さいクルマなら助手席の窓も手を伸ばせばなんとか開ける事ができるから、パワーウインドウなんて必要ないよな。昔はほとんどのクルマにパワーウインドウなんてものは付いてなかった。

・軽自動車は小さいけど、この時代には相応しいし低価格だ。誰にとってもいいものだね。

・軽トラックに興味がある。自分は5エーカーほどの土地を所有しているから、敷地内で使えるのはもちろん、資材を買いに街まで行けるようなトラックが理想だ。快適性は求めていない。実用性を重視しているよ。

・軽トラックを買いたいな。ちょっとした用事を済ますのに使ったり、荷物を運んだりするのにちょうどいいサイズだ。ターボを付ければ完璧だね。

・待ってた！ずっと軽自動車が欲しかったんだ！バイクより安全じゃないなんてありえないよ。

・1980年代初頭には小型車がかなり人気だったよな。

・軽トラックは2024年4月からテキサス州で公道を走れるようになった。自分は牧場用に12台購入し、街中の移動手段としても使っているよ。軽トラックはとても気に入っている。電動四輪バギーよりも優れているね。ゲーターやポラリスなどのサイドバイサイド、ATV、クワッドバイクよりも優れている。自分が買った軽トラにはヒーターとエアコンが付いているよ。

・神よ感謝します！ほとんどの人が買えないような価格の、巨大でバカげた新型車にはうんざりだったんだ。

・問題は、アメリカ人の大多数はアジア人に比べて太っているから、市場は特定の層に限定されるという事だね。

・という事は、スズキジムニーがアメリカ市場に導入される可能性もあるということか？

・1980年代サイズの日本製の4WDピックアップトラックは、個人的には完璧なサイズだと思う。

・Hell Yeah！！！

・もし軽自動車が発売されたら通勤用に1台買いたいね。

・アメリカ人は好きなタイプのクルマを運転する自由を持つべきだ。ただ、軽自動車にはかなりの制限があるという事は理解しておいた方がいい。自分はオフロード用に1994年式の4WDのスズキキャリイを持っているが、これはハイウェイを走るようなもんじゃない！でも農場では非常に有能なユーティリティー車両として使える。とても便利だよ。ただ、1/2トン積みのピックアップトラックの代わりにはならないね。密集した都市部では軽自動車は便利かもしれないが、普通車との衝突では負けるという事も理解しておくべきだ。標準的な安全機能はなく、軽トラックに至ってはドライバーの足がクラッシャブルゾーンであり、物理の法則に逆らうことはできない。そういう意味ではバイクに乗るのとよく似ているね。

・軽自動車や軽トラックは、アジア諸国では既に長い歴史がある。非常に効率的で低コストな乗り物だ。

・今日本にいるんだけど、軽自動車って本当に素晴らしいクルマだよ。我々にもこれが必要だ！

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【米国人の反応】アメリカの自動車メーカーは消費者に向き合うべきだ！

2026年04月21日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、「アメリカの大手自動車メーカーが直面している危機の内側」という動画に対する海外の反応です。JDM要素は皆無ですが、あちらの自動車業界の様子が垣間見れるので紹介したいと思います。

アメリカでは新車の平均価格が50,000ドル（！）に達するなど、自動車業界はなかなかな状態にあるようです。平均価格高騰の原因はインフレだけでなく、売れ筋がピックアップトラックとSUVに偏っているからなのでは…と個人的に思っています。

以前に紹介した動画のコメントで、「アメリカの自動車メーカーは昔から、消費者が欲しがっているものを提供するのではなく、消費者に何を欲しがるべきかを教えているんだ」というようなのがあった気がします。それなら今の状況も納得できますね。日本の自動車メーカーもそうならなければいいのですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・「消費者が欲しがらないように、わざとひどいクルマを作る」という表現は一切使われていないんだな。

　↑金融やビジネスの世界で辣腕を振るう連中がCEOになるとこういう事が起きる。彼らが気にするのは短期的な数字だけだ。エンジニアは10年間使える信頼性の高いクルマを作れると言うけど、経営幹部は利益を最大化するためだけにあらゆるコスト削減策を講じている。アメリカの自動車メーカーはずっとこのやり方を続けてきた。中国市場の好景気のおかげで数年間は好調だったから、アメリカ市場の事は全く気にしていなかったんだ。もし自分がCEOだったら彼らと同じ事をするだろうな。報酬をもらったらさっさと次の企業に移るんだ。自分が去った後のクルマの品質や信頼性は気にしない。この問題を解決するには、経営幹部の報酬を利益だけでなく、クルマの信頼性と品質にも連動させるべきだ。

・自分はサブスク契約が必要がクルマは絶対に買わないよ。

　↑中古として売る時の事を考えてみてくれ。サブスクで購入した追加機能のほとんどは譲渡不可だ。つまり、次の所有者は同じ機能を利用するために再度サブスクに登録する必要がある。消費者として、自分が不当な扱いを受けていると感じたら、その行為に対して法的措置を求めるか、そのブランドからの購入をやめるべきだ。

・この動画はステランティスが提供しているように思える。

　↑自分はあのグループのクルマには絶対に手を出さない。いくつかのブランドは生き残るかもしれないが、グループ全体としては不安定な状況だ。

・どうしてCEOは皆、嘘ばかり言っているように聞こえるんだろう。

　↑そりゃ嘘ばかり言ってるからさ。

　↑善良は人は権力の座には就かないと言うしな。

・自動車メーカーは手頃な価格のモデルを作る事を拒否している。もう消えてなくなってしまえばいい。

　↑本当にな。自分はいつも中古車ばかり買ってるよ。

・CEOや株主は、消費者の声に耳を傾けず、消費者から法外な金額を巻き上げ、従業員にはわずかな賃金しか支払わない。

　↑アメリカへようこそ！

　↑彼らは自分達が独占状態にあることを自覚している。まるでマフィアのようだ。

・自動車メーカーの経営陣は完全にイカれてるな。彼らのクルマが改良されないのも当然だ。人々は信頼性が高くて手頃な価格のクルマを求めているのに、彼らは何年もそういうクルマを作れていない。

・彼らは品質について何も言及していなかったよな？もう品質は必要なくなったのか？？？

　↑3年毎に新しいクルマを買わせようとするのはダメだ！

　↑フォードはリコールのキングだけど、自分は整備士として、クライスラーをはじめとするステランティスのクルマは絶対に買わないよ。なぜなら自分はクライスラーのひどいクルマの修理をしているからだ。絶対に所有したくないな。自分は安くてテクノロジーの少ないクルマを探しているんだ。テクノロジーは不要だ。壊れるものが多いし、問題も多い。誰もがアメリカ車を欲しがらないのも不思議じゃない。品質が値段に見合っていない。

・この動画の前半は興味深くてタイトルにも関連していたけど、後半はダッジ/クライスラーのコマーシャルみたいになってた。どういうこと？

・それに加えて、ディーラーが事態を更に悪化させている。

　↑その通り。手頃な価格帯のクルマがあっても、ディーラーは必ず5,000ドルや10,000ドルのプレミアを乗せてくる。ホンダやトヨタの多くの車種でディーラーがどんな値上げをしているか見てみなよ。

　↑60年代後半、70年代、80年代のクルマが完全にレストアされていたら、40,000～50,000ドル払ってもいい。でもガラクタのような新車にはそんな大金は払わないよ。二度とあの億万長者の懐に金なんか入れたくない。奴らは我々を憎んでいる。まったく非アメリカ的なグローバリストだ。

・話は至ってシンプルだ。物価は上がり続けているのに賃金は据え置かれたまま。彼らは自ら価格競争を行って商売を潰しているんだ。

・自動車メーカーは、価格のつり上げと品質の低さに対して、大きな代償を払うことになるだろう。

・アメリカの自動車メーカーは100年もクルマを作り続けているが、品質は年を追うごとに悪化している。でも価格はとんでもなく高い。どうしてそうなるのか自分には理解できないよ。

　↑計画的陳腐化ってやつだな。

　↑未だにディーラーに駆け込んで「ほら、俺が手に入れたものを見てみろ！」と言いたくてとんでもない額を払うバカが多いからだ。「自動車ローンに月900ドル払うよ！」なんて言う奴らは、3回目の支払い以降、現実の厳しさに頭とケツを殴られるまでそう言い続けるんだ。

・クライスラーはCNBCにステマ動画を作らせて、アメリカの自動車業界の危機に対処しようとしている。

・タイトルに「危機は彼ら自身が招いた」と書き忘れているぞ。利益率が低い？じゃあどうしてCEOは大儲けしているんだ？

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【米国人の反応】日本の軽トラックはアメリカでも大活躍するはずだ！

2026年03月31日

カテゴリ:
日本車

軽トラックがアメリカで販売されるようになったら…という動画に対する米国人の反応です。サムネみたいなRAMの軽トラなんてのがあったら面白いですね。オプションでヘミV8が用意されそう…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・なぜ500ものオプション装備のない小型トラックが作れないのか、という疑問が頭に浮かんでいる。ヒーターとエアコン、そしてFxxkin'ラジオは欲しいけど、それでも確実にシンプルだ。

　↑EPA（米国環境保護庁）のせいだ。ホイールベースが短いほど途方もなく良い燃費が求められる。だから小型トラックのフォードレンジャー、シボレーS10、ダッジダコタはもう存在しないんだ。

・もしアメリカでロビー活動が違法だったら、とっくの昔に軽トラックがここでも販売されていたはずだ。これは軽トラックだけじゃなく、多くの事に当てはまる。

・自分は2014年式のダッジラム2500に乗ってる。4ドア、ロングベッド、4WD、ディーゼルターボだ。小さな牧場を経営しているから、こういう軽トラックがあれば仕事の90%をわずかな費用でこなせるんじゃないかと思ってる。早く買いたい！

　↑こういう日本の軽トラックはミシガン州のリンゴ園でよく見かけるね。

　↑軽トラックは牧場で使うのに本当に優秀なんだ。

・毎日の足として軽トラックに乗りたい。

・絶対に軽トラックを買いたい。所有している土地の管理に使いたいんだ。

・ノースカロライナ州マウントエアリーにあるアメリカ最大の輸入業者から軽トラックを買ったよ。80km/h以下で走る分には全く問題ないね。ハイウェイでは乗りたいとは思わないな。軽トラックは本当に人目を惹くんだ！

　↑俺も同じくトニーの所から買ったよ。とても気に入ってる。自分はマサチューセッツ州に住んでいるんだが、去年、州が軽トラックの公道走行を禁止しようとしたんだ。でもかなりの抵抗があって、州は禁止を撤回した。今の所は大丈夫そうだ。でもこの「お墨付き」のおかげで軽トラックの人気が高まったら、再び禁止の話題が出てくるんじゃないかと心配しているよ。

・1990年代のダットサンハードボディー（D21型ダットサントラックの北米での名前）のシングルキャブみたいな小型トラックが今でも販売されていればいいのにな。今の小型ピックアップトラックは、90年代のフルサイズピックアップトラックと同じくらいの大きさになっているよ。

・パワースポーツ業界は軽トラックがアメリカで販売される事を望んでいない。サイドバイサイドを買う人の多くは、代わりに軽トラックを買うだろうからね。

・何年も前からこういう軽トラックが好きだった！軽バンも大好きだ！

・現在、何千人ものアメリカ人が20,000ドル以上のサイドバイサイドをセカンドカー、あるいはサードカーとして使っているのを考えると、なぜ軽トラックはダメなのか？って思うね。

　↑ステータスだよ…軽トラックは彼らにとってはダサいんだ。

・こういう軽トラックは田舎の郵便配達員にとっては素晴らしいものになるだろうな。

・日本ではこういう軽トラックがどこででも使われている。標準的なワークトラックなんだ。ダンプカー、ボックストラック、冷蔵車など、様々な用途で使われているんだ。長距離輸送ではなく、都市内での輸送を目的としている。ここアメリカでもそれが最大の用途になるだろうな。ハイウェイで110km/hで走る性能は不要で、ほとんどの地方道路の制限速度の80km/hが出れば十分だ。それから、輸出仕様はエンジンサイズの制限がないんだ。国外仕様のスズキキャリイは95馬力の1.5リッターエンジンを搭載していて、最大積載量は940kgだ。

　↑日本における軽トラックの汎用性には驚かされるよ。普通のトラック、配送トラック、フードトラック、キャンピングカー、移動販売車など、様々な用途で使われているのを見たんだ。

・我々にはこういう小型トラックが必要だ。個人事業主や農家にとって非常に役に立つ。

　↑街乗りにもいいぞ。

　↑小型で安価なトラックは、高齢のドライバーにも適しているだろうな。

・自分が所属している空軍州兵部隊では、基材、部品、液体酸素ボンベなどを飛行場へ輸送し、航空機の整備を行うためにこういう軽トラックを12台くらい所有していたよ。補給部隊も資材の運搬に軽トラを使っていたね。フットプリントが小さいから、必要に応じて狭い場所にも容易に退避させることができるんだ。自分の部隊で使っていたのはダイハツ製の軽トラックだったな。

　↑海軍でも軽トラックを使ってた。小さいが優れた働き者だったよ。

・軽トラックを買う予定だ。ホームデポ（アメリカの大手ホームセンターチェーン）、スーパー、病院に行くのに使おうと思ってる。自分はあまりクルマを使わないし、用事は家から半径6マイル以内で済ませられる。まさに理想のクルマだよ。

・日本はこれら軽トラックに「夢中」なわけじゃない。日本のコンパクトな都市環境と、アメリカのような地理的に広大な地域が存在しない状況に合わせて設計されたトラックなんだ。

・通勤とダウンタウンに行くのに軽トラックを買おうかなと思ってる。今は30km/hくらい出せる電動自転車に乗っていて、通勤は片道8kmだ。MT車の運転方法も練習したいし、通勤で使うには最適だと思うな。

・ここノースカロライナ州では軽トラックが合法だ。ナンバーを取って保険に入る事ができて、インターステートハイウェイを除くほとんどの道路を走行できる。マウントエアリーにいるジェントルマンが軽トラックを販売していて、自分が住んでいる町でも何台か走ってるんだ。ちょっとした用事や日常の雑用にぴったりのクールな小型車だよ。

　↑ここサウスカロライナ州でも合法的に公道を走れる。今はどこでも見かけるようになったよ。

　↑アラバマ州では登録済みの軽トラックなら合法なんだ。マジで欲しい！

・2年前に1999年式のダイハツハイゼットをカナダに輸入したよ。こいつは価格以上の価値があった。走行距離がたった9,000kmで新車同様だったんだ。総額11,000CADだったな。この軽トラックは絶対に手放さないよ。本当に素晴らしいクルマだ。

・毎朝フリーウェイ405号線を通って通勤しているんだが、一人でクルマに乗っている人全員のために小型車が必要だと思ってる。

・フロリダではインターステートハイウェイでも軽トラックを見かけるね。

　↑自分もフロリダ在住だけど、軽トラックは人気があるね。自分が住んでいる所には少なくとも2つの輸入業者がある。ほとんどがホンダの軽トラックだけど、スズキの軽バンが走っているのも見たことがあるよ。

・都市部に住んでいて、職場までは5kmあるかないかだ。軽トラックは自分にとってかなり役に立つと思う。

・街中を走り回るには最適だろうなぁ。

・近所を走り回るのと、通勤と、食料品の買い物、それからその他の雑多な用事に使いたいね。

・正直、こいつはアホほど働き者なんだ。ほとんど何にでも適応できる。キャブとフレームがあって、まさにモジュラー構造ってやつさ。リアエンドは思いついたり、作ったり、想像したりできるほぼあらゆるものに交換できる。

　↑ダートバイクの運搬、プール清掃、害虫駆除、造園、配管工、塗装作業とかにはどうだろう？これらはワークトラックだから、都市部では大活躍すると思う、複数台備えれば仕事はこなせるし、燃料費と駐車スペースはフルサイズピックアップの半分で済む。もちろん大規模な作業には大きなバンやトレーラーが必要になると思うけど、シンクの修理や寝室の塗装作業程度にフォードF250は必要だろうか？

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #軽トラック; #輸入; #アメリカ

【米国人の反応】アメリカでも合法的に軽トラに乗れる日が来るのか！？

2025年12月08日

カテゴリ:
日本車

トランプ大統領が小型車の生産を承認したぞ！というニュースがありましたが、それに関する海外の反応を紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニー持ってきてくれ…

　↑もしジムニーがアメリカで販売されたら、そいつは自分が初めて新車で買うクルマになるだろう。初めて買う輸入車にもなるな。

　↑あれは最高だ。アメリカの道路で走らせるのに小さすぎるという事もないしな。

・俺は軽トラックが欲しい。

・スズキサムライ（かつてアメリカで販売されていたスズキジムニー）が復活して欲しい。

・320km/h出せるバイクだって公道走行が認められてるんだから、軽自動車だって認められるべきだ。

・サイドバイサイド（2～4人乗りのオフロードバギー）を買う代わりに軽トラックを買ったよ。サイドバイサイドの値段はとんでもなく高いんだ。クルマと変わらないくらいの金額だね。自分の敷地内を走り回るだけなのにそんな値段は払いたくない。軽トラックはマジで便利だよ。

　↑軽トラックにはちゃんと屋根があるし、エアコンも付いているしな。

・1980年代や1990年代のフォードレンジャー、シボレーS-10、トヨタタコマみたいな、使い勝手のいい荷台を備えた小型の2ドアのトラックがもっと増えて欲しい。今の小型の4ドアクルーキャブのピックアップトラックは荷台が狭いんだ。多くの人にとって使い物にならない。

・660ccの制限はここにはないだろう。排気量の上限がない軽自動車がどんなものになるか想像してみなよ。

　↑それはクールだ。

・バイクの運転が合法だというなら、軽自動車が保険上の理由で合法化できないというのは無理があると思う。バイクより軽自動車の方が安全性において劣るという事は考えにくい。

・いずれにせよ、軽自動車は合法化されるべきだ。その後は市場が決めるだろう。いつものパターンさ。

・日本の軽トラックの新車は10,000ドル以下で買えるそうだな。いろいろオプションを付けても12,000ドル程度だ。アメリカでそんなクルマが認められるはずがない。デトロイトの自動車メーカーは破産してしまうだろう。仮にこっちの自動車メーカーが軽トラックのようなクルマを作るとしても、開発には4年はかかるだろうし、値段も25,000ドルくらいになりそうだ。

・ここテキサスには、こういう軽トラックは20年以上前からあるよ。牧場主たちは私有地で乗るから、輸入してナンバーを取得せずに使ってるんだ。自分も面白半分で軽トラックを公道で走らせたことがあるが、フォードF-150スーパーデューティーが120km/hくらいで抜いてった時は恐怖を感じたね。

・アメリカ製の軽トラックを作ろう！

　↑それが実現したら素晴らしいけど、問題はアメリカ版軽トラックを作ることに興味を持っている人がほんのわずかだという事だ。

・職場の配送用にこの軽トラックを使いたいなぁ。

・夢を叶えてくれてありがとう。軽トラックは何年も前から欲しいと思ってたんだ。EVではなく、排出量が低くて気軽に乗り回せるクルマが欲しいという自分にはぴったりだ。

・これが実現することを願っているよ！自動車メーカーが日本で生産し、手頃な価格で販売してくれたら嬉しいな。

・ここノースカロライナ州では、制限速度が90km/h以下の道路では合法的に軽自動車に乗れるんだ。

・小型車の需要が低いのは。コストが依然として高いためだと思ってる。もし十分に安価だったら需要は高まるはずだ。このプラットフォームを実用化するには、コストと重量を十分に低減させる必要がある。そのためには安全基準を大幅に引き下げる必要が出てくる。

・俺は軽バンに乗ってみたいなぁ。

・知り合いの何人かのハンターは、サイドバイサイドの代わりに4WDの軽トラックを買ったよ。キャビンが密閉されていてヒーター付きだから、サイドバイサイドより快適だよね。

・第一候補はジムニーだけど、もし軽トラに合法的に乗れるようになるならすぐにでも買いたい。東京に行った時、かなりカスタマイズされたジムニーをたくさん見かけたよ。目立っていて、本当にクールなクルマだった。信頼できる日本の自動車メーカーが製造する軽自動車は、我々の自動車市場にかなりプレッシャーをかけるだろうな。人々はそれほど懐疑的にはならないと思う。