【海外の反応】マツダアテンザのデザインは素晴らしかった！

2025年04月25日

カテゴリ:
マツダ

海外ではマツダ6の名前で販売されていた、2016年式のマツダアテンザに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダはもっと認められてもいいと思う。カムリなんかに乗っている人を見ると、もっと素晴らしいクルマがあるのになって思うんだ。カムリが嫌いだというわけじゃないんだけど、つまらないよ。自分にとって、このアテンザに匹敵すると思うクルマはアコードくらいかな。スバルのように味気ないものにならず、マツダがメインストリームになれることを願っているよ。

・これは非常識なほどに素晴らしい。インフォテインメントシステムもよく考えられて作られたように見える。マツダはもっと評価されるべきだ。

・マツダは、クルマに楽しさとスポーツ性を求める労働者階級にとっては最高の自動車メーカーだ。

・自分はずっとホンダ車に乗ってた。忠実なファンだったんだ。でも心を開いてよくよく考えてみたら、このクラスで最高のクルマはマツダアテンザなんじゃないかって思ったんだ。これは素晴らしいよ！走りはまるで高価な高級スポーツセダンみたいなんだ。とても気に入っているよ。

・このインテリアは素晴らしいな。

・これはほぼ最高のクルマだと言える。あとはV6エンジンがあればなお良いんだがな。

・このアテンザに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。走行距離は170,000kmになった。問題といえばホイールの塗装が剥がれたくらいかな。でもそれはマツダが直してくれたよ。Boseのスピーカーにノイズが乗るようになったけど、それも直した。他にやった事と言えば、ブレーキとタイヤとスパークプラグを交換したくらいかな。今でも走りとフィーリングは新車同然だよ！

・このクルマの中古価格がだいぶ下がってきていて嬉しいよ。上級グレードでもかなり手頃な値段で買えるんだ。

・自分もこのアテンザを買ったよ。色はグレーだ。このクルマの全てが気に入っているよ。ちょっとしたキックが必要な時はスポーツモードが役に立つね。燃費がもう少し伸びてくれたらいいんだけど、まだこのクルマに慣れていないからかもしれない。本当に素晴らしいクルマだよ。

・このアテンザを買うか、それともアコードにするか迷ってる。自分には子供がいないし、友達も多いわけじゃない。だからなぜファミリーセダンが欲しいのか分からない。でも欲しいんだ…

・2019年にこのアテンザのワゴンの6MTのを中古で買ったよ。走行距離64,000kmのが9,000ドルだった。今までで最高の買い物だったよ。

・先週この2016年式のアテンザを買ったよ。走行距離は96,000kmだ。とても気にっているよ。

・このアテンザの見た目が好きなんだ。別に速いクルマではないが気にしないよ。マツダは本当にいい仕事をしたね。

・アコードスポーツを検討していたけど、この動画を観たら完全に気が変わった。

・LEDグリルイルミネーションについては言及されなかったな。あれは繊細でビューティフルだ。

ニューモデル速報第477弾新型アテンザのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

マツダアテンザ　セダン XD [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

マツダアテンザ　セダン XDプロアクティブ [中古] 保証期間あり 24ヶ月 AT

マツダアテンザ　ワゴン XD [中古] 禁煙車保証期間あり 12ヶ月 AT

マツダアテンザ　セダン XD [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

マツダアテンザ　セダン XD Lパッケージ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

マツダアテンザ　ワゴン 25S Lパッケージ [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #アテンザ; #MAZDA6

【海外の反応】マツダのディーゼルの煤掃除はDIYでもできる！

2025年03月18日

カテゴリ:
マツダ

エラーコードP0401が出たディーゼルのマツダアテンザの煤掃除動画に対する海外の反応です。

P0401はマツダディーゼル乗りならご存知、EGR流量エラーです。インマニにEGRを導入する通称"潜望鏡"がススで詰まったりすると出るコードですね。管理人はDIYでインマニの煤掘りとEGRクーラーの洗浄をしました。10時間かけて…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2010年式のマツダアクセラのディーゼルに乗っていて、ちょうどインマニの掃除をしようと思ってたんだ。役に立ちそうなビデオを見つけた！

・ディーゼルエンジンのクルマを買ったから、自分もこの作業をしなきゃな。これはめちゃくちゃ楽しそうだ。

・素晴らしいビデオだった。今日は日曜日だから、この作業をする準備は出来ている。このビデオのおかげで自信が付いたよ。

・良い仕事だったぜ兄弟！とても印象的だ。

・このビデオをアップしてくれて本当にありがとう。おかげでこれを見ながら自分のクルマの作業をすることができる。最近、アイドリング時とブーストがかかった時に煙を吐くようになったんだ。タービンかカムが怪しいんじゃないかと思ってる。このクルマは気に入っているんだけどねぇ。

・週末にこの作業をしたよ。この動画のおかげでとても簡単に進めることができた。ちょっと質問したいんだが、作業の後にエンジンの始動で問題はなかった？自分のはなかなかエンジンが掛からなかったんだ。ポートに洗浄剤が残ったままだったのかな。今は大丈夫だけど、あの時は焦ったよ。

・クーラントは再利用したの？それと、掃除が終わって組付けも終わった後エンジンをかける時、何かアドバイスはある？

　↑（投稿者）この時はクーラントを再利用せず、蒸留水を補充したよ。再利用してもいいけど、古くなってたらフラッシングしてから交換だね。もしエンジンが始動しない場合、ジャンプスタートする必要があるかもしれない。それと、ポートを掃除した時に煤がバルブに噛み込んで、エンジンの始動が困難になっていることもあるよ。

・一体どうしてこのエンジンはこんなに煤が溜まるんだ？買う前にこれを知っていればよかったよ。この動画で使っていたのはスロットルボディ用のスプレーか？

　↑（投稿者）設計が良くなかったんだ。自分が使ってたのはEGRクリーニングスプレーだよ。

　↑このエンジンが直噴だからだ。ポート噴射の方がまだマシだ。2010年以前はほとんどがポート噴射だったな。

・この仕事をするのには何時間くらいかかるんだ？

・掃除した部品を元に戻した後は、何か特別な機器を使ってエラーを消すのかい？

　↑（投稿者）ああ。スキャンツールを使うんだ。

・インマニのガスケットは新品を使ったの？それとも再利用した？

　↑（投稿者）インマニのガスケットは新品を使ったよ。でもEGR系のガスケットは新品が手に入らなかったから再利用したんだ。

・マジかよ…簡単なEGRの取り外しと掃除のためには、非常に多くの部品を外す必要があるのか。こんなにたくさんのナットやボルト、センサー、ワイヤー、ホース…一体どうすればこいつらの正しい場所を覚えておいて元通りにできるんだ？？？

　↑（投稿者）外す工程の写真や動画を撮っておいて、組付ける時はそれを参考にするといい。それか、この動画を参考にするとか。

・自分はこのくされEGRをキャンセルするよ。エンジンは自分自身で排出したものをもう一度取り入れるべきじゃない。

・先月に2016年式のCX-5のディーゼルを買ったんだが、発生する可能性のある重大な問題を知らされてしまった。自分が乗っているのは時限爆弾なのか？

　↑（投稿者）まあ、気を付けていれば問題はないはずだ。ただ、メンテナンス面でより注意が必要なのは事実だね。

・AT車の場合、ボアスコープを使わずに吸気バルブが閉じていることを確認する方法ってあるんだろうか。

　↑（投稿者）グロープラグを取り外し、ドライバーでピストンの位置を確かめるって方法もある。でも個人的には、ボアスコープを使った方がずっといいと思うな。目視で確認できるし、グロープラグを外すのは大変だしね。

・自分もアテンザに乗っている。昨日新しい排気圧センサーを取り付けてもらったばかりなんだが、今日このEGRの故障が起きたんだ。これら2つは関連性があるのかな？

　↑（投稿者）関連性については分からないな。でも、君のアテンザのインマニ、ポート、EGRバルブ、EGRクーラーはこうなっている可能性が高い。このエンジンでは、少なくとも6～7万kmごとに掃除することをお勧めするよ。

【レビューキャンペーン開催中】Veepeak OBDCheck VP11 - ミニ Bluetooth OBD2 スキャナー Android専用エンジンチェックランプ故障診断

Launch CRP129X V2.0 obd2診断機日本語車診断機スキャンツールエンジン/トランスミッション/ABS/SRS 4システム診断 OBD2スキャナー 12リセット機能搭載オイル/EPB/SAS/TPMS/スロットル/インジェクターコーディング/DPF再生/バッテリーリセット/ABSエア抜きなど自動車

LAUNCH obd2 診断機 CRP123X 2.0 車診断機日本語 7リセット機能車スキャンツール ABS/SRS/エンジン/トランスミッションシステム診断 BMW,ベンツ,トヨタ、日産、無料アップグレード 2024新機能（ダイハツ非対応）

ワコーズディーゼルワン D-1 F170 WAKO'S ディーゼル向け燃料添加剤 1000mL

ワコーズディーゼルツーディーゼル2 専用ロングノズル付属

計量ボトル付ディーゼルウェポン 250ml x 2 (500ml)軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤清浄剤オイル添加剤ディーゼル添加剤ディーゼルウエポン

セタンブースター 250ml x2 (500ml)セタン価向上剤・ディーゼル燃料添加剤

タグ：: #海外の反応; #JDM; #マツダ; #アテンザ; #スカイアクティブ; #ディーゼル; #クリーンディーゼル; #煤

【海外の反応】マツダのクリーンディーゼルの煤問題がヤバい…

2025年01月28日

カテゴリ:
マツダ

クリーンディーゼル搭載のマツダアテンザの煤取り動画に対する海外の反応です。初期のマツダのディーゼルは厄介ですけども、走行距離の伸びたドイツ勢のディーゼルよりはまだマシか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はCX-5に乗っていて、去年この作業をしたよ。そんな自分から警告しておく！マニホールドに繋がるエアインテークパイプのプラスチック製クランプを取り外す時は十分注意した方がいい！プラのクリップは脆くて壊れやすいんだ。純正部品を買おうとすると、マツダは一体モノのパーツとしてしか販売しておらず、500ポンドもする。自分はなんとかスクラップ業者から入手したけど、それでも120ポンド取られたよ。これはすべて直噴ディーゼルシステムのせいだ。

・この動画のおかげでDIY作業がうまくいったよ。自分のは、インテークパイプ内にフレッシュなオイルがたくさん溜まってた。残念ながらこれは現在進行形で起こってる。オイルがしたたり落ちるレベルなんだ。バッテリートレイ近くのプラスチックのパイプから出ているんだが、何かアイディアはある？

　↑（投稿者）おそらくPCVシステムの問題かな。それかタービンの故障かもしれないな。

・本当に助かったぜ兄弟。自分のはMAPセンサーが壊れてたよ。これと同じ作業をちょうど行ったところだった。そのうちDPFクリーニングに関する動画も作ってもらえるかい？

・これはクルマのメンテナンスに関する最も分かりやすいビデオの1つだ。本当に素晴らしいよ。たまに困るのは、見慣れないデザインのコネクターやクリップに出くわした時だ。ビデオだと簡単に外してるけど、それは方法を知ってるからなんだよなぁ。

・素晴らしいビデオをありがとう。自分もこの作業に挑戦してみようと思ってる。必要な交換用ガスケットのリストはある？マツダの品番があれば嬉しいな。それと、標準的なショットブラスターと掃除機を組み合わせて使える吸気ポート用のアダブターを3Dプリントしようと思っているんだが、吸気ポートのサイズは分かる？

・この動画のおかげで、マツダディーラーに払う工賃を350ユーロ以上節約することができた。工具が足りなくて、全てを外すのに5時間かかった。掃除するのにも5時間かかったよ。最適なスプレークリーナーは薪ストーブ用のカーボンクリーナーだった。そしてEGRクーラーを最高の状態に仕上げるには、洗浄液に1日漬けておく必要があったな。全部掃除して戻すのにも5時間かかった。時間があれば、締め付けトルクを動画に追加して欲しいな。探すのが大変だったよ。前回の清掃から40,000km走ったけど、インテークにはそれほど多くの煤が溜まっていなかった。でもEGRクーラーは詰まり気味だったね。シャッターバルブにもオイル交じりの煤が大量に付着していたよ。DPF再生間隔が50～60kmなんだが、これはタービンからのオイル漏れのせいじゃないかなと思ってる。走行距離は180,000kmになったしな。

・素晴らしいビデオだ。これならアマチュアメカニックでもできるね。地元のマツダディーラーでは、この作業に1,200ポンドかかると言われたよ。

・自分もこのマツダアテンザに乗っているが、しばらく警告灯が点いてたからこれを試してみた。作業自体は簡単だったが、掃除にかなり時間がかかったよ。自分のはこのビデオのものよりも状態が悪く、ポートから辛うじてバルブロッドが見えるかどうかってレベルだった。近いうちに手放す予定だから、8割くらいの掃除をしておいたよ。全部組み上がってからエンジンをかけたんだが、6回ほどクランキングをやり直す必要があった。あれはビビったな。掃除が終わって走ってみると、レスポンスも燃費も良くなったように感じられた。排気ガスの嫌な臭いもなくなったよ。

・インテークマニホールドを留めているボルトの規定トルクはどのくらい？

　↑（投稿者）20～25Nmだよ。

・素晴らしい仕事だった。ガスケット類は再利用した？それとも交換した？

　↑（投稿者）再利用したよ。自分の知る限り、ガスケット単体で部品が出るのはインマニ用のガスケットだけで、他はパイプやEGRに付属するため、個別に購入することはできないんだ。少なくとも自分は見つけられなかった。メタルガスケットだから再利用したよ。

・全部を取り外してクリーニングし、また組み付けるのにどのくらいの時間が掛かるもんなの？

　↑まる一日かかると思ってた方がいいな。

・インマニのMAPセンサーは少しずつ揺すって取り外すけど、外れにくい場合は掃除が必要なほど煤が溜まっている可能性がある。

・EGRシステムはメリットよりもデメリットの方が多い。これをキャンセルする方法ってあるのかな。

　↑（投稿者）あるよ。EGRシステムを取り外してフタをして、それからECUを再マッピングするんだ。

・これは電動工具があった方がいいな。

　↑（投稿者）この後でいくつか買ったよ。

・このクソみたいなチャージパイプがどうやっても抜けないんだが。

・これらのエンジンの一般的な問題は、オイルストレーナーが詰まること、カムジャーナルとカム山の摩耗、カムへのオイル供給がブロックされること、インマニに煤が堆積すること、そしてEGRシステムが詰まることだな。

ニューモデル速報第572弾新型アテンザのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

計量ボトル付ディーゼルウェポン 250ml x 2 (500ml)軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤清浄剤オイル添加剤ディーゼル添加剤ディーゼルウエポン

【ディーゼル専用】煤殺し極 (DPF燃焼促進+インジェクタークリーナー) 燃料添加剤トルクアップ燃費向上ディーゼルエンジン乗用車小型トラック業務用 200ml(単品)

ディーゼル車用　DPF クリーナー添加剤 400ML　 *WURTH（ウルト）*燃料添加剤 *洗浄剤＃5861014500

【定形外郵便対応！】エビ・カニスプーン（カニフォーク）　1本

AP ワイヤーブラシ真鍮先曲り｜ブラシワイヤー真鍮研磨磨き先曲り

サンエスエンジニアリングメタルクリーンα 600g箱入 1箱

WAKOS ワコーズ RMV リムーバー【300ml】ガスケットリムーバー

【あす楽対応・送料無料】アサヒペンお徳用ペイントうすめ液S1L

タグ：: #海外の反応; #JDM; #マツダ; #アテンザ; #CX-5; #XD; #クリーンディーゼル; #ディーゼル; #煤

【海外の反応】マツスピアテンザは羊の皮を被った狼だった！

2024年12月13日

カテゴリ:
マツダ

「中古のマツダスピードアテンザは買っても大丈夫か？」という動画に対する海外の反応です。あちらではこの時代から、マツダアテンザはマツダ6として販売されていました。これ欲しかったなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はこれまでの人生の中で、このマツダスピード6で"Pプレート"を付けていないものを見たことがない。

　↑Pプレートって何だ？

　↑ここオーストラリアの免許区分だ。Learner→P plates→Full licenseの順だね。Pプレートのライセンスには、気筒数と出力/重量比の制限があるんだ。したがって、このようなクールなクルマがパラメータの範囲内に収まるようだと、Pプレート保持者は大喜びするんだ。

・「クルマがアンダーステアを出し続けているなら、それはドライバーがSxxTだって事だ」「良いドライバーは、楽しむために大きなパワーを必要としない」ってのがとても気に入ったよ。クルマのレビューでこういう事を聞くのは本当に新鮮だ。しかし事実だよ。

・自分はこのマツダスピードアテンザを新車から4年間乗ってた。快適だったけど多くの問題があったよ。その原因はクルマにあったのかディーラーにあったのかは分からない。エンジン、ターボ2基、ギアボックス、ドラシャ、ブレーキ、クラッチなどなどを交換したよ。全部保証期間内だった。あれを手放してV8に戻ることができてとても嬉しかったよ。

・マツダスピードは大好きだった。マツダスピードアクセラには乗ったことがあるよ。あのパワーデリバリーには感銘を受けたね。今でもマツダがああいうのを作ってくれたらいいのになぁ。

・2006年式のマツダスピードアテンザを持ってる。2020年に60,000kmの中古を買ったんだ。高圧燃料ポンプとマフラーは替えてある。オーディオはAndroid Auto対応のパイオニアのデッキを付けたよ。前のオーナーが社外ホイールを履かせていたけど、これのおかげで見た目はとても良くなっている。買ってから13,000km走ったけど、100%信頼できると言えるね。運転するのは楽しいし、スリーパー（羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと）としての側面も気に入っているよ。

・うちの兄はマツダスピードアクセラを持ってる。あれはロケットだ。本当はマツダスピードアテンザが欲しかったみたいだけど、後部のルーフラインが低く、セダンはハッチバックに比べて積載性に劣るからアクセラを選んだんだ。車体は小さく、FFだからとても軽いよ。しかしアテンザの方は見た目も素晴らしくナイスなクルマなんだよな。

・これはナイスなスリーパーだ！マツダスピードアテンザとマツダスピードアクセラは、価格は低いがハイパワーなクルマだ。ただ純正で加給圧が15psiも掛かっているから、手頃なチューニングの余地があまりない。それに当時はランエボやインプレッサWRXがまだ作られていたから、発売当時はワイスピ好きにはほとんど無視されていたんだ。とはいえ、この動画で「十分に速い」と評価していたのは良かったね。こういう上品にカスタムされたクルマはほとんどない。

・これはここアメリカでは誰も知らないが素晴らしいクルマという位置付けだった。これに乗っている人を見ると、その人は賢いなって思わずにはいられないね。

・2005年式のマツダスピードアテンザに乗ってた。あれは大好きなクルマだった。この動画を見たら楽しい思い出が甦ってきたよ。何度もタービンを交換したり、クラッチラインが破裂したり、定期的にオイルを補充したりしていたことをほとんど忘れていたよ。

・最近、2007年式のマツダスピードアテンザを3,000AUDで手に入れた。あちこちクリーンアップして、新しいタイヤを履かせてフロントのブレーキの整備をしたよ。これは所有するにも運転するにもビューティフルなクルマだ。Android Auto対応の新しいデッキも付けたんだ。このクルマの至る所が気に入っているよ。

・ここコロラドで10年近く毎日の足として乗ってた。雪の中ではとても楽しいクルマだよ。あまり知られていない事だが、ルーフのウェザーストリップの下にはルーフラックをマウントできるブラケットが隠れているんだ。薄型のThuleのを付けると非常にスマートに見える。それとリアシートは折りたためる。リアシートの後ろにあるトランクライナーを引き出す必要があるが、補強クロスバーの中にシートリリースが隠れているのが分かるだろう。それとBOSEのデッキはAUX入力をサポートしている。背面の2つのピンをジャンプし、オーディオケーブルを別で接続する必要があるけど簡単なもんだ。うまくいくと、メディアボタンを押すとAUXがソースとして表示されるんだ。あとリアデフの緩みには注意した方がいいな。マウントに使われているボルトは弱く、曲がったりずれたりする可能性がある。ゼロヨンなんかをする予定があるなら、マウントを強化品に交換した方がいい。このクルマは懐かしいが、次に進むべき時が来たから乗り換えたんだ。この動画のみたいに極上の個体を見つけたら話は別だけど、でもそうしたら嫁に殺されるかもしれないな。

・2010年式のマツダスピードアクセラに乗って6年くらいになる。今でも購入当初と同じくらい気に入っているよ。上品で良く考えられたカスタム、適切なチューニング、定期的なメンテナンスを行えば、これらのクルマは今後何年も走り続けることができるよ。

・マツダスピードアテンザに乗ってた事がある。今まで所有した中で最もお気に入りの1台だったよ。雪の中では素晴らしかったなぁ。

・友達が2006年に新車でこれを買ってたよ。とても印象的だったな。

・2006年式のに乗ってた。このクルマはあらゆる点で楽しかったな。自分のはツートーンレザーシートやフリップアップ式のカーナビ、プッシュスタートも付いていたよ。あれはワルなクルマだった。

・うちの嫁が乗ってた。ついこの間手放した所だったよ。走行距離は300,000kmだった。エンジン、タービン、クラッチ、ギアボックスはオリジナルのままだった。5,000km毎に整備を行っていて、どこもカスタムせず全部ノーマルのままにしてたんだ。とても信頼性の高いクルマだったよ。

・自分もこれに乗ってた。とても楽しいクルマだったけど、ハイウェイの渋滞につかまった時にクラッチを操作するのは大変だった。息子に譲ったが、とても気に入っていたようだ。これはかなり見過ごされていたスリーパーだよ。

・新車から乗ってた。16年と205,000kmを経て、最初に交換しなければならなかったのはデフマウントだった。他には何も交換する必要がなかったよ。非常に過小評価されているクルマだね。何度かオファーを受けたけど、今の所手放すつもりはないね。

・フォードモンデオST220と同じくらいの時期に出たのを覚えているよ。大型のサルーンで256馬力というのは、当時はほとんど前代未聞のことだったな。

・自分もこのマツダスピードアテンザが大好きだ。これまでに運転したクルマの中で最もスムーズだと思ったが、最近どうもギアボックスの様子がおかしい。それにサビも目立ち始めた。まあ、でもそれらは直す予定だ。きっと新車同然になるよ。

マツダマツダスピードアクセラベースグレード [中古] MT

マツダマツダスピードアクセラベースグレード [中古] 禁煙車 MT

マツダマツダスピードアクセラベースグレード [中古] 禁煙車保証期間あり 1ヶ月 MT

マツダスピード MS mazda エンブレムプレートステッカーメタル

AZ－1 マツダスピードバージョン（マツダ）【中古】中古車軽自動車ブラック黒色 2WD ガソリン

トミーテック(TOMYTEC) チョロQ zero Z-84b オートザムAZ-1 マツダスピードバージョン青完成品

トミーテック(TOMYTEC) チョロQ zero Z-84a オートザムAZ-1 マツダスピードバージョン銀完成品

メール便可　純正アクセサリー　マツダ　アクセラ　BM/BY　後期　H28.05～　ドレスアップ　マツダスピード　ステッカー　シルバー　QBM15211050

太縁サイズカーボン調ナンバーフレーム MAZDA SPEED (マツダスピード) ライセンスフレーム USDM 日本サイズ JPNサイズ汎用ナンバーフレーム 1枚

純正アクセサリー　マツダ　デミオ　DJ　H26.06～　ドレスアップアイテム　マツダスピード　シフトノブ　6MT用　QBM146030

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #マツダスピード; #アテンザ

【海外の反応】マツダディーゼルのDIY煤掃除をしてみた！

2024年11月19日

カテゴリ:
マツダ

ディーゼルのマツダアテンザでインテークに煤が詰まってエラーコードが出てしまったので、吸気系を外して煤掃除してみた！という動画に対する海外の反応です。

P0401というコードはEGR流量エラーで、インマニに刺さっているEGRパイプ（通称：潜望鏡）が詰まっていると発生します。ちなみにこの部分だけの掃除なら、インマニを外さずに行う事が可能です。インタークーラーホースの接続を解除し、シャッターバルブを外すとホジホジすることができます。吸気温度センサーの穴にファイバースコープカメラを突っ込むと安全に作業できますよ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・インタークーラーホースのリングをシャッターバルブから外す時は要注意だ。自分はそれと戦って負けた。みんなは気を付けてね。

　↑（投稿者）コメントありがとう。このパイプを外すのは簡単ではなかった。小さなピンを折らないように作業する必要があるね。

・この仕事に敬意を表したい。よく頑張った！

・このビデオを投稿してくれてありがとう。自分はCX-5に乗っているんだが、P0101というエラーコード（エアフロセンサー不良）が表示されるようになってしまった。自分も煤掃除をしてもらおうと思ったんだが、地元のディーラーでは1,000ポンドの見積もりが出てきたよ。でも数ポンド払って新しいガスケットやクリーナーを用意して、まる一日かければ自分でもできると思う！

・このカーボンクリーニングは自分が乗っているアテンザにも行う必要がある。走行距離200,000kmの時にエンジン警告灯が点灯して、ディーラーでフルクリーニングをしてもらったんだ。その後236,000kmの時にまた警告灯が点灯して、また同じクリーニングをしてもらったよ。今は288,000kmになったんだが、エンジンが暖まった状態でアイドリングすると回転数が上下するようになっている。それとエキゾーストから未燃焼ガスを噴いているようなんだ。またカーボンクリーニングしてもらわなきゃないなぁ。

・素晴らしい仕事だった。自分も同じディーゼルのマツダアテンザに乗っていて、走行距離は132,000kmになった。いつか自分もDIYで煤掃除を行って、その様子を動画に収めようと思っているよ。ポートの掃除をする時、バルブが開いたままになってない？自分がやる時は、燃焼室に何も落とさないように、乾湿両用の掃除機で吸いながら掃除しようと思ってるよ。

　↑（投稿者）スクレーパーと掃除機とエアコンプレッサーを使って掃除したよ。確かに一部のバルブは開いていたね。非常に注意が必要な作業だ。

・エンジンがとてもクリーンだね。自分も同じアテンザを持っているが、リザーバータンク内の水滴が気になるなぁ。このエンジンで一般的なガスケット抜けじゃなきゃいいんだけど…

・ポートの掃除をする時は、煤が燃焼室内に落ちないように古い掃除機を使うといいよ。

・自分が初めて乗ったクルマにはスパークプラグ、ディストリビューター、キャブレターが付いていたんだが…最近のエンジンはクレイジーなくらい複雑になったんだなぁ。

・この作業はバッテリーを取り外して行った方がいいのかな？自分もこれと同じような煤掃除をしようと思ってるんだ。あと、こういう作業をした後はECUやセンサーのリセットをした方がいいの？

・マツダのクリーンディーゼルの煤掃除の動画をたくさん見たけど、どれも素晴らしいものだった。でも誰も冷却水をどこから抜くかは見せていないよな。

・とても分かりやすいビデオをありがとう！自分も2013年式のマツダアテンザを持っていて、走行距離が200,000kmになったから、煤掃除をしようと思って準備をしていたんだ。質問があるんだけど、ガスケットは新しいものにした？それとも再利用？

　↑（投稿者）これはあくまで趣味として行ったものだから、ガスケットは全て再利用したよ。何も問題はないね。もちろん、破損したり変形したりしていたら交換しなきゃないけどね。

・もしかして、クランクを回してバルブを閉鎖させずにポートの掃除をしたの？シリンダー内に洗浄剤や煤が入ってしまったらどうなるんだろう。

　↑（投稿者）紙を詰めて塞いだよ。大きな煤の塊は掃除機で吸い込んだ。大部分はスクレーパーで掻き出して、エアーで吹き飛ばしたね。洗浄剤は固まった煤をかなり柔らかくしてくれる。

・同じアテンザに乗ってる。走行距離は72,000kmなんだが、今日まさにこのエラーコードが出たよ。自分もこの動画のと同じ煤掃除をしてみるよ。

・シャッターバルブだけを掃除しようと思っているんだけど、そこにアクセスするためには同じようにバッテリーやインテークパイプを全て外す必要があるの？それとも何かコツがあるのかな。シャッターバルブのクリーニングに関する動画をいくつか見つけたけど、それらは全てとても簡単にアクセスしているようだったんだ。　

　↑（投稿者）シャッターバルブの掃除だけならバッテリーやインテーク全体を外す必要はないよ。でもそこだけ掃除してもあまり効果がないんだ。いい結果を得たいなら、この動画と同じ手順を実行する方がいい。手間はかかるけど、最高の結果が得られるよ。

・素晴らしい仕事だった！この作業にはどんな工具を使ったの？

　↑（投稿者）ベーシックなソケット、ドライバー、ペンチ、エクステンションバーくらいだね。特別な工具は必要ないよ。

・自分もアテンザを持ってて、これをやった事がある。でもシリンダー内に異物が入るのを心配して、ポートの掃除はしなかったんだ。あれから6か月経ったら前の状態に戻ってしまったよ。煤の塊がエンジン内部に入らないように何か対策はした？それともエンジンをかければ一緒に燃えちゃうのかな。

　↑（投稿者）ウエスなどで塞いでゆっくり掻き出したよ。たぶん煤が多少落ちても燃えるとは思うけど、慎重にゆっくりと作業したよ。

・バッテリーを外し、冷却水をバケツに排出してから作業するといい。少しでも邪魔になるものは排除してから作業した方がいいよ。そうすれば気を使って作業する必要がなく、かえって時間も節約できる。

・最近のエンジンにはどれだけ多くの下らないものがくっついてるんだ。エンジンルーム内の90%はパイプやその他の部品で占められていて、エンジンはそのうちの10%程度だな。

マツダアテンザ　セダン XD Lパッケージ [中古] 保証期間あり 24ヶ月 AT

マツダアテンザ　セダン XD [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT

CX－5 XD Lパッケージ（マツダ）【中古】中古車 SUV・クロカンレッド赤色 4WD 軽油

マツダ CX－5 XD [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

マツダ CX－5 XD [中古] 禁煙車保証期間あり 1ヶ月 AT

TOPDON ArtiDiag500 obd2 診断機日本語自動車故障診断機 bmw ベンツダイハツ日本車対応 obd スキャンツールエンジン ABS SRS トランスミッション診断 6リセット機能 obdテスター

Launch CRP123X 2.0 obd2 診断機日本語 BWM ベンツ日本車対応自動車故障診断機 obd2スキャンツールエンジン/トランスミッション/ABS/SRSシステム診断 7リセット機能

KTC SK37820XODEM 9.5sq. 78点工具セットオリーブドラブオリジナルツールセット SKX0213ODEM 採用モデルエヒメマシンオリジナル商品

【室本鉄工】メリー 2500-200 ダックビルプライヤ200mm 室本鉄工

HS175C カップリングツール成形カバー・バネ付メリー作業工具室本鉄工 ( muromoto ) シングルタイプ・ダブルタイプのカプラに対応

カニスプーン EBM/業務用/新品/小物送料対象商品

AP ワイヤーブラシ真鍮先曲り｜ブラシワイヤー真鍮研磨磨き先曲り

WAKO'S wako's ワコーズ RMV リムーバー 300ml A341WAKO'S REMOVER 300mlパッキンはがし、カーボン除去、剥離剤【メール便不可】

(初回限定/お一人様1セット限り/送料無料)AZ ブレーキ&パーツクリーナー High Power 840ml×4本【HPC-630】ブレーキクリーナー/パーツクリーナー/脱脂洗浄剤

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #アテンザ; #スカイアクティブ; #ディーゼル; #煤掃除; #カーボンクリーニング; #DIY

JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

タグ：アテンザ

【海外の反応】マツダアテンザのデザインは素晴らしかった！

【海外の反応】マツダのディーゼルの煤掃除はDIYでもできる！

【海外の反応】マツダのクリーンディーゼルの煤問題がヤバい…

【海外の反応】マツスピアテンザは羊の皮を被った狼だった！

【海外の反応】マツダディーゼルのDIY煤掃除をしてみた！