北米ではアキュラブランドから販売されていた、1992年式ホンダレジェンドに対する海外での反応です。

















・ホンダが作った最高のクルマのうちの1台だね。
　↑個人的にはNSXがそうだと思ったけど、レジェンドもナイスだね。




・このクルマはこれまでに自分が所有した中でも、ホンダが作った中でも最高の1台だ。高級なホンダ以上のクルマだったよ。当時、アキュラはすぐにドイツのメーカーと肩を並べるだろうと思ってた。
　↑90年代初頭から本格的に回復することのなかった日本の大不況が無ければ、日本の自動車メーカーはドイツのブランドと競合し、おそらく勝っていただろうと思う。レジェンド、LS400、ディアマンテ、GTO、NSX、スープラなどはそのレベルに達していたよ。不況が無かったら、日本のブランドはどうなっていただろうと思わずにはいられない。




・アキュラレジェンドクーペには6速MTが装備されていたね。かなりレアだけど一応は入手可能だ。




・自分がまだ子供だった頃、このクルマはお気に入りの一台だった。理由は分からないけど、特に気に入ってたんだ。




・自分が初めて買ったナイスなクルマは1991年式の5速MTのレジェンドクーペだった。2007年に160,000km走った中古を買ったんだ。あれは快適さとスタイルを楽しむうちに走行距離が伸びていくタイプの素晴らしいクルマだった。自分はどちらかというとトヨタ／レクサス派だけど、あのレジェンドにはいい思い出がある。本当に素晴らしいクルマだった。




・このクルマのデザインがとても気に入ったよ。




・自分は今でもこのレジェンドに乗りたいと思ってる。後輪駆動でないことを除けば、これは今のクルマと同等かそれ以上に優れた正当なラグジュアリーカーだ。




・素晴らしいレビューだった！自分は今、1991年式レジェンドを毎日の足として乗ってるよ。乗り始めてもう5年になるね。こういうクルマは、きちんと手入れさえしていれば非常に信頼性が高い。




・リュダクリスは今でもハイスクール時代から乗ってるレジェンドを所有しているんだよな。確か、アルバムのジャケットにもなってたと思う。
　↑そうそう。ちょっと前に事故に遭ったけど、アキュラがそれを直してくれたんだ。そして2015年のSEMAショーで発表したんだよね。




・これの新車を目にした時、自分は16歳だった。これは退屈なオヤジグルマにしちゃあマジでビューティフルだと思ってたよ。心の底では、親がこのレジェンドを買ってくれるように願ってたんだ。でも買ったのはビュイックセンチュリーだったよ。まあ結局はそのビュイックも好きになったけどね。アキュラがまたこういうクルマを作ってくれたらいいのになぁ。




・本当はこのレジェンドが欲しかったけど、予算の都合で難しかった。最終的には1995年式のインテグラGS-Rを買ったよ。それはそれでかなりクールなクルマだけどね。




・このクルマが出た当時はまだ子供だったけど、当時の高級車は量よりも質を重視しているように思えた。




・このレジェンドは今でも人気がある。ナイスなアコードとして考えると悪くないね。90年代はホンダの全盛期だったかもしれないな。
　↑アコードとは全然違うよ。アコードがV6を搭載するようになるのはずっと後の事だ。
　↑シャーシ、エンジン、トランスミッション、サスペンション、エンジンの向き、全部アコードとは違うよ。オイルフィルターさえ共有していない。これは全く別のクルマだ。




・自分がまだ10代だった80年代、うちの父親は初代レジェンドを買った。父親はいつもナイスなクルマに乗ってたね。アキュラの前はリンカーンコンチネンタルを乗り継いでいたよ。当時、自分は父親がホンダ車を買う事について文句を言ったんだ。でも実際に乗ってみて、自分は愚かなティーンエイジャーだったって事を悟ったよ。言うまでもないけど日本車に対する未熟な意見はすぐに変わった。大人になってからはアキュラ、ホンダ、トヨタ、マツダを乗り継いでいるよ。




・自分が子供だった頃、祖母が1993年式の4ドアの2代目レジェンドを持ってた。あのクルマの感触は決して忘れられないよ。欠点はあるけど、全体的な作りの良さがそれを補っていると思う。




・レジェンドは素晴らしいクルマだったし、それは今でも変わっていない。自分は2001年式の初代アキュラRLを持っているけど、どう見ても名前以外は3代目レジェンドだ。スイッチも全部一緒なんだ。これは素晴らしいクルマだけど、かなり過小評価されているね。




・なんて素晴らしいクルマなんだ！やっぱりレジェンドはレジェンドだな。




・自分はずっとこのレジェンドが好きだった。よく知られているけど、このクルマのヘッドガスケットには問題があったなぁ。




・もしこれがV8でFRだったら、きっとゲームチェンジャーになっていただろうな。




・このクルマはシートも素晴らしい。これらの古いレザーシートは、今現在レザーと呼ばれているものよりもはるかに優れているよ。






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・NSXか。ハイパフォーマンスなスポーツカーを手に入れるために、イタリアやイギリスの低品質さを受け入れる必要がないとみんなに示したクルマだ。




・NSXはフェラーリよりも信頼性が高い事が証明されているよな。




・古く見えないクルマだなぁ。




・90年代後半、1週間ほどこのNSXを運転したことがあるよ。本当に素敵なクルマで、ハイウェイのドライブがとてもスムーズだった！




・新車当時はとても素晴らしいクルマだった。スペックだけ見ると、現代のクルマは同等かそれ以上のものがあるよね。




・80年代と90年代の日本車は、現行のクルマと比べても造りは劣っていない。見た目も乗り味もモダンで、いつも驚かされるよ。




・初代NSXは完璧なクルマだ。お気に入りだし、毎日の足として欲しいな。




・NA1型NSXのスッキリとした見た目が大好きだ。




・オリジナルのNSXは、全てのホンダファンの夢のクルマだよ。中古車価格は上昇しているけど、注目を集めるクルマはこんなもんだよね。




・この時代のアキュラはよかったけど、今はもうこういうクルマを作らなくなっちゃったからなぁ。




・今日でも注目に値するクルマだ。




・確かにこれは流れを変えたクルマだけど、最近の価格高騰っぷりは馬鹿げている。とはいえ、1台欲しいなぁ。




・コルベットみたいなクルマだけど、でも実用的で信頼性が高く、経済的で快適だ。




・当時リアルタイムでこのレビュー番組を見ていたよ。毎週土曜の朝だった。当時はこれとZ32のフェアレディZがめちゃくちゃ欲しかった。




・ホンダの90年代のインテリアのシンプルさが恋しいなぁ。




・日本の自動車メーカーがすっかり過去の栄光の影に隠れちゃってるのは悲しいことだ。彼らの黄金時代は確かに過ぎ去ってしまったようだ。




・初代NSXの価格が高騰しているのは全然不思議じゃないよ。




・パワー不足だけど素晴らしいクルマだよ。




・史上最高のエキゾーストノートのうちの一つだ。ところで、本当にドライビンググローブをはめて運転する人なんているんだな。




・一言でいうと、タイムレスで凶暴でエレガントだ。
　↑3語じゃねえか。でも、完全に同意だな。




・見た目はフェラーリ348の方が良いけど、インテリアはNSXかな。NSXにはパワステが付いていたから、90年代初頭では実際に楽しめるスーパーカーだったんだ。




・ホンダは新型NSXにおいて、これと同じことをするべきだった。高回転型NAのV6で400馬力ぐらい出してな。そしたらたぶんもっと安くなったろうな。ハイブリッドなんか要らないよ。







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・名前が全てを表しているよ。30年以上経った今でも伝説を保っている。




・日本は信じられないエンジニアリングとタイムレスなデザインで、90年代前半を支配していたよ。




・レジェンドは自分が小さいころ、とてもイカしたクルマだった。今じゃほとんど路上で見かける機会がないから寂しいよ。




・LS400(セルシオ)、アキュラレジェンド、インテグラ、NSX、SC300、スープラ、インフィニティQ45、i30t、300ZX、RX-7、セリカ、マキシマ、240SX…ああ、日本の自動車メーカーはこれらを無くしてしまったんだな。




・今日でもアキュラレジェンドは見栄えがするね。オーナーが一生懸命手入れをしたのを見ると嬉しくなるよ。




・アキュラはこのクルマにレジェンドという名前を付けたが、本当にその通りになったなぁ。




・現在のクルマのインテリアデザイナーは、1991年から学ぶことがたくさんあるぞ。




・こいつは完璧という言葉を体現している。トラブルが少なすぎて、ボンネットを開けるレバーの位置を忘れても問題ないくらいだ。ロサンゼルス～ニューヨーク間も余裕で往復できる。その間のオイルのチェックはもちろん不要さ。




・このレジェンドが発表されたときはとても衝撃的だったよ。そして、自分はこのクルマのオーナーであると誇りを持って言える！




・なんてこった！懐かしいな！ガキの頃、このレジェンドは将来乗らなきゃならないクルマだと思っていたよ。当時のアキュラのクルマは他のよりも優れていたからね。




・もしこのクルマがFRだったらもっと好きだったのになぁ。




・レジェンドは3台乗り継いだ。どれも大好きだったよ。




・こいつに乗っていた時の事を思い出したよ。三菱ディアマンテと比べて、結果こっちに決めたんだ。お気に入りのクルマの1台だね。




・90年代初頭は日本車の頂点だ。




・これはアキュラがセダンと2ドアクーペでトップに君臨していた時代のクルマだ。デザインは今でも本当にクールだ。デザインしすぎてない所がいいね。





・このレジェンドがデビューした時の事を覚えているよ。当時はとても素敵だと思った。めちゃくちゃ欲しいと思ってたけど、当時は大学生だったからね。こんなに高価なクルマは空に浮かぶ幻想だったよ。




・ホンダは新しいハイエンドセダンを作って、この名前を取り戻すべきだ。




・彼らはBMW 5シリーズの競争相手として、レジェンドを復活させる必要がある。




・今見てもカッコいいな。当時このクルマは、製造品質がとても優れていたことを覚えているよ。なんでレジェンドの名前をなくして、アルファベットの羅列にしてしまったのか謎だ。







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