【海外の反応】三菱アウトランダーの雪上性能は最強だ！

2026年02月05日

カテゴリ:
三菱

三菱アウトランダーのショート動画に対する海外の反応です。タイヤは一応スノータイヤを履かせているようですが、S-AWCはすごい…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これを乗り越えられるなんてすごいな。自分もこれと同じアウトランダーを持ってる。こんなことは試したこともないが、自分が住んでいる田舎の雪の深い除雪されていない道路では、このクルマの性能に感心しているよ。自分は朝5時に出勤するんだけど、除雪オペレーターは朝6時まで寝ているみたいなんだ。

　↑モンタナ州なんかだと除雪は朝7時から始まるんだよなぁ。

・最低地上高が20cmそこそこで、こういう場面に向いていなさそうなタイヤを履いているのになかなかいい走りをしているね。

・わざとスタックさせようとしてたのかな？S-AWCシステムの実力の素晴らしさがよく分かる。

・こいつは走行モードをマッドモードにすると最高のAWDになる。

・おう兄弟、俺は雪が降ったらいつもこのアウトランダーに乗るようにしてるぞ。ハンドリングはとても素晴らしい。ただ、最高のグリップを得るためには必ずスノータイヤかオールシーズンタイヤを履くべきだな。こいつはエンジンが貧弱だが、それを除けばモンスターだ。

・サイバートラックよりもずっといい！

・オフロード用のタイヤもチェーンも使わずにこれだけの走りができるんだから、こいつはまさにビーストだ。

・2016年式のアウトランダーに乗ってる。4WDのモードをLockにしてやれば、どこを走ってもスタックすることはないよ。カナダのトロントに住んでいるんだが、北部のひどい雪の中でも問題なく走る事ができた。唯一の問題は、今履いている中国製のスノータイヤだな。これはこれで素晴らしいんだが、来年にはもっと良いブランドのスノータイヤに交換する予定だ。何よりも安全が第一だからな。

・みんな、この動画の事は内緒にしておいてくれないか。アウトランダーの値段が高騰しないようにしたいんだ。

・経験豊富なドライバーが載れば、このクルマの性能をもっと引き出す事が出来そうだ、

・トランスミッションがCVTじゃなかったらもっと良かっただろうな。

・こいつに適切なオフロードタイヤを履かせたらどうなるか想像してみなよ。

・もっとグリップを得られるタイヤを履かせたら、AWDシステムを最大限に活用できそうだ。

・ああ、自分もこのクルマが欲しい…

・こいつはビーストだな。

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【海外の反応】三菱アウトランダーはお手頃価格だけど上質なSUVだ！

2026年01月29日

カテゴリ:
三菱

三菱アウトランダーに対する海外の反応です。あちらではお手頃なSUVとして堅実な需要があるようですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2022年にうちの奥さんのためにこのアウトランダーを買った。38,000ドルだった。とても気に入っていたんだけど、奥さんが事故で廃車にしてしまったんだ。だから2台目のアウトランダーを買った。14km/Lくらいは出るし、我々のニーズにはぴったりだ。全く問題はないね。とても気に入っているよ。

・自分はカナダ人だが、80%以上がJDMパーツで構成されているというのは魅力的な提案だ。現在、そして将来に渡って関税が軽減されるからね。

・2014年式のアウトランダーに乗ってる。今までに乗った中で最高のクルマの1台だ。10年以上、300,000km走っているけど、一度も故障はない。とても気に入っているよ。

・自分はずっと三菱のファンだ。三菱の4WDピックアップトラックは2台乗り継いだし、ミラージュターボにも乗ってたことがある。

・子供の頃、三菱3000GT（GTOの北米での名前）を見るとワクワクしたもんだ。今でも一生のうち一度は乗ってみたいと思ってる。三菱の復活をずっと応援しているけど、彼らの全盛期はとっくに過ぎ去ってしまったように思える。

・三菱はパジェロスポーツとトライトンをアメリカに持ってくるべきだ。

・このクルマには気に入るポイントがたくさんある。JDMのクオリティと個性が素晴らしいね。

・フロリダでFFのSELグレードが29,000ドルで販売されているのを見かけたよ。4WDが必要じゃなければ、これはかなりお買い得だと思う。

・小排気量ターボじゃない所が気に入った。

・もし今乗ってるスバルアウトバックがどうにかなったら、次に乗るのはこのクルマだ。

・まあ、これは予想以上に良いクルマだよ。このグレードだと、RAV4ハイブリッドと同じ価格帯だね。つまり、三菱のブランドの価値はそこまで高くないという事だ。だから再販価値の下落はとんでもなく大きいと思う。リースで乗るか中古車を買うかのどちらかだな。

・このインテリアとサウンドシステムが気に入ったよ。

・カナダではアウトランダーPHEVがけっこう売れているよ。

・2023年式の三菱アウトランダーSELに乗ってる。三菱がこれから先何十年も存続し、アウトランダーを進化させ続けてくれる事を願っているよ。

・現行モデルのアウトランダーは、パフォーマンスと品質の点で北米市場における隠れた名車だと言える。我が家では2022年式と2024年式のアウトランダーを持ってるよ。トラブルの原因になるターボはないし、加速は良好で、ブレーキ性能も優れている。前も後ろも大きなブレーキローターが付いていて、この動画でテストしていた通りで制動性能は抜群なんだ。アメリカにおける最もハンドリング性能の優れたSUVの1台で、部品の86%が日本製という点も大きな魅力だね。このアウトランダーは本当に気に入っているよ！

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【海外の反応】三菱アウトランダーはコスパに優れたSUVだ！

2025年12月28日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

2016年式の三菱アウトランダーに対する海外の反応です。V6が選べたのは本当にうらやましい…このモデルのPHEVではない方、純ガソリンバージョンの中古価格はだいぶお手頃になってきてますね。A/Tタイヤでも履かせて乗ろうかな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・三菱のスタイリングはいい方向に向かっているようだ。でも、パワートレインは本気で更新する必要がある。燃費がそこそこ良い200馬力の4気筒エンジンを追加すれば、ハイオク指定のV6よりもはるかに魅力的になると思う。ローエンドのグレードは結構お買い得な値段なんだな。

・自分の心はSUVじゃないエクリプスを切望しているが、アウトランダーはその仕事をきちんとやってくれる。

・このアグレッシブなフロントエンドは気に入った。とても合っていると思う。

・これはとても頼もしいクルマだ！

・2014年モデルのアウトランダーに乗ってる。これはとても優れたスモールSUVだよ。雪道にとても強いんだ。燃費もかなりいいね。これならハイオクでも問題ないくらいだ。

・このアウトランダーに搭載されているV6エンジンは、2014年モデルではスポーティーだったけど、2016年モデルでは控えめになったという言い方が気に入った。V6も4気筒もどちらも十分なパワーがある。用途に合わせて選べばいいと思うよ。

・おそらくこのクルマは、ランエボ亡き後の唯一の優れた三菱車だと思う。3リッターV6と6ATを搭載したアウトランダーGTは自分が唯一買ってもいいと思う三菱だ。

・いかにもミドルサイズSUVって感じだね。ほぼ完璧なクルマだ。

・7人乗りのクルマを検討しているんだけど、これは手頃な価格帯においては素晴らしい選択肢だね。ダッジジャーニーを選べば広さが手に入るけど、乗り心地はアウトランダーの方が優れている。3列目に2時間以上座るのはしんどいけど、子供たちをイベントに連れていくには一番コスパがいいクルマかもしれないな。あとは、三菱がこのV6を300馬力に近づけてくれれば最高なんだけどな。最近じゃ3.0リッターのクルマならそれくらい当たり前だしね。

・ベースモデルはお買い得だなぁ。

・2014年式のV6アウトランダーに乗ってる。エンジンの具合はとても良いし、雪道での走りも素晴らしい。でも、80,000kmくらいの時、ブレーキキャリパーとドアロックにトラブルがあったよ。

・このクラスのSUVとしてはえらく非力だけど、それでも走りは悪くなさそうだ。

・寝る時、このナレーターに絵本を読んでもらいたい。

・三菱はまだクルマを作る気があるのか？それならモンテロ（パジェロの北米での名前）を復活させてくれ！フォードエクスプローラーに匹敵するような、モンテロスポーツを作ってほしい。
　↑自分もモンテロは大好きだったよ。お隣さんが乗ってたなぁ。

・エクリプスの新しいのを出してくれないかなぁ。

・日本のデザイナーはどうしちまったんだ。未来的に見せようとしてやり過ぎた感がある。リラックスしなよ。

・これよりなら、グランドチェロキーかダッジデュランゴの方がいいなぁ。

・このクルマは自分的にはパスだな。三菱好きな人たちには申し訳ないけど、他にも選択肢はいっぱいある。

・このナレーターは、奥さんともこの声で話すのか？

・ハンドルの光沢のあるプラスチックは好きじゃないな。でも自分はこのプラットフォームは気に入ってるよ。三菱がちゃんとマイナーチェンジをしてくれたのも気に入った。

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【海外の反応】三菱アウトランダーはコスパ最高のお買い得SUVだ！

2025年11月25日

カテゴリ:
三菱

現行モデルの三菱アウトランダーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・多くの人がフロント周りがブサイクだと言うけど自分は気にしない。個人的にはビューティフルだと思ってるよ。

・2022年式のアウトランダーに乗ってる。とても気に入っているよ。まさか自分がこのクルマを所有するなんて思ってもみなかった。デザインはフォードエクスプローラー、レンジローバー、BMWを掛け合わせたような感じだね。

・数か月前にこの三菱アウトランダーを買った。かなり気に入ったよ。SEグレードは信じられないほどお買い得なんだ。34,000ドルでパノラミックルーフ、巨大スクリーン、Boseのステレオ、スタイリッシュな21インチホイールが付いてくる。レザーとスエードのシートは感触がソフトなんだ。とても快適で燃費も良く、長期保証も付いているよ。

・あのインテリアはすごいな。

・アウトランダーをこんなにも好きになるなんて自分でも驚いている。ここ数年の三菱車はひどい出来だったからね。このクルマが暗黒時代からの転機になることを期待しているよ。

・ちょうどアウトランダーのSELを買ったところだ。これは最高だね！我が家では5台目の三菱車だ。三菱はあまりにも過小評価され過ぎているよ。なぜ北米で苦戦しているか分からないな。ぜひ実車を見てもらいたいね。スペックは181HPだけど、乗ってみるとそれ以上に馬力があるように感じる。CVTは嫌いだけどこれは全くの別物だね。3列目を常用しないなら、ぜひとも候補に入れてみて欲しい。ちなみに自分のアウトランダーの3列目シートは畳んだままだ。

・うちの奥さんのためにアウトランダーESを買ったんだが、インテリアの見栄えには本当に驚いたよ。三菱はホイールコンボパッケージなどを用意していて、さらにスタイリッシュに進化させる事もできる。誰にでもオススメできるクルマだよ。

・先月にアウトランダーSELを買った。このSUVにはかなりの機能が搭載されているよ。3列目シートは個人的にオマケ程度のものだと思ってる。カメラシステムは素晴らしいね。10スピーカーのBoseサウンドシステムも素晴らしいよ。

・正直な所、三菱アウトランダーのインテリアがこんなにもナイスだとは思ってなかった。三菱はよく頑張ったよ。このクルマが十分に売れれば、1990年代や2000年代にあったようなスポーティーなモデルが復活するかもしれないね。

・前世代のアウトランダーは悪いクルマじゃなかったけど、ちょっと時代遅れな感じだった。でもこのモデルは本当に良いみたいだね。

・三菱3000GT（GTOの北米での名前）以来、三菱にこれほど注目したことはなかった。戦車や潜水艦も作ってる会社だしな。三菱は素晴らしい仕事をしたよ。

　↑彼らは原子力発電所やロケットも作ってるんだぜ。

・先月このアウトランダーを買ったよ。素晴らしいSUVだね。ボディはもちろんの事、インテリアも実際に見てもらいたいよ。動画や写真ではこの魅力を伝えきれない。SELグレードは余分にお金を払うだけの価値があるね。モンスター級ではないものの、十分なパワーがある。

・このクルマは、ちょっとした買い物やファーマーズマーケットに出かけるのにぴったりのクルマだ。我が家のセカンドカーとしてぜひとも購入したい。オプション満載でも40,000ドルというのは本当に魅力的だ！

・2列目シートは前後にスライドするから、3列目シートの足元は思った以上に余裕がある。まあでも結局は子供用って感じかな。三菱はナイスなクルマを作ったよ。インテリアは素晴らしいし、エクステリアも気に入った。

・これは素晴らしいな。広大なSUV市場において目立つのはなかなか難しいけど、このアウトランダーは際立った存在だと思う。でもパワートレインはちょっと物足りないかな。

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【海外の反応】三菱アウトランダーは中国製SUVに勝てるのか？

2025年10月27日

カテゴリ:
三菱

2025年モデルの三菱アウトランダーに対する海外の反応です。これはオーストラリアの動画ですが、オーストラリアでは中国ブランドのクルマが販売されているため、それらと比べる人がちらほらと…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・MC前のアウトランダーエクシードに乗ってる。インテリアはホワイトだ。3年ちょっと乗っているが、後悔は全くしていないよ。新車を48,000AUDで買ったんだが、しかし今となってはまたその値段で買うかどうかは分からないな。衝撃が大きすぎるとか、乗り心地がハードだとかいう人もいるけど、それはちょっとオーバーだと思う。唯一の欠点はCVTだね。自分はあまり好みじゃない。でもファミリーSUVとしては走りは悪くないね。全体的に見ると、パッケージングは競合車種よりも魅力的だと思うよ。

・ようやくフルサイズのスペアタイヤを搭載したクルマが出てきた。素晴らしいぞ三菱。これは全メーカーに義務化すべきだよ。

・自分は今でも新型パジェロスポーツが出るのを待っているよ…

・見た目はいいよな。

・クリアコートされたプライマー塗装の魅力って何なんだろう。

・ぶっちゃけ、NAの4気筒エンジンを搭載したファミリーSUVとしては、0-100km/h加速タイムが9秒というのは悪くないと思う。

・このアウトランダーのデザインは本当に気に入っているんだけど、エンジンがなぁ。貧弱な2.5リッターの4気筒エンジンしか選べないんだ。

・少なくとも三菱はこのクルマをEVにしなかった。しかし、しかしだ。どうしてCVTなんだ？正直な所、このクルマはグッドルッキングだしインテリアもかなり良い。実際、他の多くのSUVよりも優れていると思う。でもCVTはダメだ。もしこのCVTが日産にも使われているジヤトコ製なら絶対に買わないよ。日産のCVTはひどいって有名だからね。三菱はホンダやトヨタと組んで欲しいよ。倒産寸前の日産はもう放っておけばいい。

・これはこのセグメントの中で最も豪華なクルマの1台であり、それに加えてMade in Japanでもある。新型の1.5リッターMIVECエンジンと48Vマイルドハイブリッドを搭載したらより素晴らしくなるだろうな。

・三菱アウトランダーは過小評価されている。日本の老舗自動車メーカーのクルマとして素晴らしい総合力を備えているよ。現行のドライブトレインは優れているけど、おそらく三菱は来年あたりにハイブリッドに切り替えるんじゃないかと思う。そうなると1.5リッターターボなんかが載るんだろうね。

・CVTと聞いた途端に興味が無くなったよ。

・BYDシーライオン6の方がはるかに価値があると思う。三菱がフェイスリフトを行ってもBYDには勝てないよ。

　↑それは中国製なんだが。

　↑自分自身や他人を大事に思う人は、BYDなんか買わないと思う。

・正直、自分は中国車よりも日本車を選びたい。悩んだり迷ったりする余地は一切ない。なぜかって？何よりも重要なのは中長期的な信頼性だ。BYDや他の中国車ブランドの新車が購入して数ヶ月もしないうちに壊れた様子はSNSで見ることができる。彼らの品質管理を粗雑と呼ぶのは、粗雑という言葉を侮辱するようなものだ。それに遠隔操作によるクルマのシャットダウンは技術的には可能だ。中国共産党による工作には加担したくないよ。

・この三菱アウトランダーは市場で最もスマートなSUVだと思う。

・三菱と日産は、時代遅れの2.5リッターNAエンジンを、新しい1.5リッターターボ+マイルドハイブリッドに置き換えるべきだ。