JDM速報 海外の反応

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    カテゴリ:日本車 > インフィニティ

    北米ではインフィニティからG35の名前で販売されていた、2006年式のV35型日産スカイラインに対する海外の反応です。

    これが出た当時、管理人はただのクルマ好きのガキでしたが、子供ながらに「え、これがスカイラインかよ…」と思いました。北米では日産の上位ブランドのインフィニティから販売されており、レクサスよりもパワーのあるエンジンを搭載したラグジュアリーセダンという位置付けだったようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このクルマは好き嫌いがはっきりしている。クルマに問題があるからではなく、毎日午前4時にやかましくしているからだ。
     ↑スピリチュアルなレベルでそう感じるよ。
     ↑彼らは朝早くに仕事に出かけるのかな。
     ↑自分もG35に乗っているが、触媒レスでマグナフローのマフラーを付けてる。冷間始動時はかなり爆音だけど、暖まると静かになるよ。3,000rpmを超えるとトランペットみたいな音がするんだ。
     ↑たいてい直管仕様でATなんだよな。




    ・このエアコンのボタンは純正品じゃないから違和感があるんだと思う。オーディオを交換したい場合は。約300ドルのダッシュキットを買う必要があったんだ。純正ラジオとエアコンは一体化されたワンユニットだったからね。




    ・うちの嫁は2006年式のG35に新車から乗ってた。このエアコンのボタンは純正じゃないな。きっとデッキを交換した時に替えたんだろう。エアコン操作系の上にある収納スペースは純正ナビの画面があった場所だ。MTはFRでしか選べなくて、4WDはATだけだったと思ったな。




    ・2003年式のG35を持ってる。走行距離は432,000kmだけど、今でも快調に走ってるよ。ブレーキやハブベアリングなどの消耗品以外で交換したのはインジェクターくらいだね。今までに所有した中では最高のクルマだよ。




    ・インフィニティは「じゃない方の日本の高級ブランド」だから、中古はかなり安くなってる。これもかなり安く手に入るね。エキゾーストは錆びやすいけど、それ以外は十分に耐久性がある。信頼性が高く、快適で、そして安価なクルマが手に入るのは素晴らしいことだ。それからメーターやスイッチ類のバックライトはグリーンやアンバー、オレンジ、赤に戻して欲しいね。ブルーやホワイトは夜の運転中に目にするには最悪の色だ。




    ・インフィニティのデザインの中では、このクルマのものが一番好きだ。




    ・G35を毎日の足にしている。走行距離は470,000kmになった。2年前に1,500ドルで買って、それからずっと乗ってるんだ。




    ・ようやくセダンに愛を示してくれる人が現れた。




    ・MTのスポーツセダンを探していたんだけど、幸運なことに6MTのG35の状態のいいやつを見つけたんだ。正直なところBMWにかなり傾いていたんだけど、信頼性が非常に重要な要素だった。自分の決断は全く後悔していないよ。




    ・同僚がこの次のモデルの2010年式インフィニティG37に乗ってる。走行距離は400,000kmだ。ケンブリッジからブランプトンまで毎日1時間半かけて通っていて、毎週のガソリン代は150ドルなんだって。




    ・このG35を買ってきたよ!この動画の前半を観た後、フロリダ州の地元のクルマ屋さんに行って買ってきた。走行距離は250,000kmを超えているけど、このビューティーの走りはまるで新車みたいだ。シート座面の擦り切れやダッシュボードのひび割れなど、内装は少々傷んでいるけどね。自分は今までに1984年式のBMW 325iのMTに17年間、1990年式の325iのATに10年間乗ってきた。このクルマはそれらのBMWを彷彿とさせるけど、考えられる全ての点で優れているよ。




    ・2005年式のG35クーペを持ってた。あのクルマは大好きだったけど、カナダで冬に乗るには苦痛だった。だからそれを下取りに出して、走行10万キロの2004年式のG35xを買ったんだ。けっこう気に入って乗ってるよ。インテリアはホワイトで、バンパーに擦り傷があったけど鈑金屋さんで直してもらった。エンジンが素晴らしくて、低回転域でも加速するときはいい音がするんだ。




    ・リクライニングできるリアシートと、リアシートの隠しポケット付きのアームレストについては言及されなかったな。




    ・2002年式のインフィニティQ45(F50型シーマ)に乗っているが、内装に使われている素材はこっちの方が高品質だ。自分が乗ったことがあるインフィニティのGシリーズは、まるでピットブルがそこでケンカした後みたいなのばっかりだったよ。




    ・2004年式のG35を手に入れたよ。走行距離は452,800kmで、オプションはフル装備だ。エンジン警告灯も点いていない。走りも完璧だよ。



    ・去年このG35を買ったよ。走行距離は90,000km少々だった。このクルマはマジで気に入ってるよ。




    ・このGセダンは大好きだ。6MTのを持ってる。こいつは毎日の足として素晴らしいクルマだよ。いろいろとやりたい事があるんだ。




    ・インスタの違法ストリートレーシングやドリフトの動画に出てくるクルマだ。




    ・自分もこれと同じクルマに乗ってたよ。456,000kmまで乗って手放したけど、売却する時もちゃんと走ってた。




    ・こいつのスイートスポットは2007年式以降だ。




    ・自分も2006年式のに乗ってた。6MTで、LSDとスポーツサスペンションが付いてたんだ。売るべきではなかったんだろうけど、走行距離が160,000kmを越えたら愛着がなくなってしまってね。今はBMWに乗っているけど、今でもこのG35の事を思い出すよ。





    スカイライン GTパサージュツインカム24Vターボ(日産)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン 25GT-V(日産)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン 25GT FOUR Lセレクション(日産)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    スカイライン 370GT(日産)【中古】 中古車 クーペ ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン 350GT(日産)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン 250GT(日産)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン 2000RS(日産)【中古】 中古車 セダン メタリック 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTSタイプS(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン 400R(日産)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン 25GTターボ(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTS(日産)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン 350GT(日産)【中古】 中古車 クーペ グリーン 緑色 2WD ガソリン
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    2011年式のインフィニティFX50に対する海外の反応です。この前のモデルは日産スカイラインクロスオーバーの名前で国内販売されていましたね。

    大人しそうな見た目ですが、420psまで出力を高めた「セバスチャン・ベッテルバージョン」というのがあったとか…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・若い頃、ずっとこのクルマが欲しいと思ってた。道路で見かけると今でもモダンに見える。インフィニティが日本のBMWだった時代が懐かしいよ。




    ・カラーも含めてなんともゴージャスなSUVだ。インフィニティが今作っているクルマよりもこっちの方が欲しいよ。




    ・インフィニティは常にゲームを先取りしていた。今あんなことになっているのは本当に残念だよ。初代が2002年に発売された時は、とても印象的なクルマだった。G35型スカイラインも同様だ。この2代目のFXはそこまでビューティフルではないが、品質、テクノロジー、パフォーマンス、信頼性が大幅に向上したんだ。ナマズが怒ったようなデザインだと思ってたけど、時が経つにつれ見慣れてきた。インフィニティはそのルーツに立ち返り、自らを再発見するべきだ。




    ・自分はCarmax(アメリカの中古車販売大手)で働いているんだが、非常にレアなパープルのFX50が売りに出てたことがあった。とてもクリーンなやつだったよ!しかも走行距離はたったの64,000kmだった。記憶が正しければ、販売価格は30,000ドルだったかな。その時に余裕があれば欲しかったよ。




    ・インフィニティはこのクルマをQX65として復活させるべきだ。これがFRかAWDで、Q50に搭載されている3.0リッターV6ツインターボとインテリアを備えていれば、インフィニティにとって素晴らしい商品になるはずだよ。




    ・自分は5.0リッターV8を搭載した2014年式のQX70sを持ってる。基本的にはこれと同じだけど、自分の方がもう少し若いし、あらゆるオプションが付いている。ここオーストラリアでの知名度は低いけど、こいつは素晴らしいクルマだよ。ちょっと多めにアクセルを踏むと燃費が悪くなるけど、でもめちゃくちゃ速いんだ!オンロードでのハンドリングは良く、車重があるにも関わらずスポーツカーみたいな動きをする。ウェットのダート路面での扱いやすさにも非常に驚いた。こんなに性能がいいとは思ってもみなかったよ。見かけた人はぜひこれを買ってみるといい。その時は必ずV8を選ぶんだ。こいつはまるで故障知らずのポルシェカイエンだ。とても気に入ってるよ。




    ・2009年式のを持ってる。パワーテールゲート以外のオプションは全て付いているよ。非常にレアなミッドナイトモカカラーで、ちょっと紫っぽい色なんだ。F80型のBMW M3、E39型のBMW M5、メルセデスAMG ML55を持っているが、一番のお気に入りはこのFX50だ。たまにポルシェと間違われるけど、とても信頼性の高いクルマだよ。FX50に関する動画であまり言及されない事なんだが、こいつはハイウェイでのパフォーマンスが抜群なんだ。街乗りでも十分に速さを感じられるけど、100~110km/hあたりからの加速がすごいんだ。自分のはクロームを完全に取り除いて、ブレーキキャリパーを無頼とイエローに塗装してあるよ。




    ・これは非常にクールだ。自分も数か月前に中古を手に入れたよ。FX50を見つけるのは少々難しいけど、FX50Sを見つけるのはさらに難しい。




    ・去年、うちの嫁にこれを買ったよ。走りがとても楽しくて、毎日の足だけでなくロードトリップにも最適なクルマだよ。嫁が乗ってない時は、できるだけ自分が乗るようにしているんだ。Arkのマフラーが付いていて、とてもいい音がする。いい状態の中古を探すのにとても苦労したけど、時間と労力を費やすだけの価値はあるクルマだね。




    ・このクルマはずっと大好きだった。家族に会いに行くのに片道400kmのドライブをしたんだが、その時にレンタカーで借りたのがこれだった。途中ずっと激しい雨が降っていたけど、走りはとても安定していたんだ。でも後方視界はあまり良くなかったな。中古を買おうと思ってチェックしてはいるけど、まだ値段が下がり切っていないね。




    ・オプションのエアロパーツが付くと更に見た目が良くなるね。




    ・グッドルッキングだとは思うけど、先代の方がもっとグッドルッキングだった。




    ・もしクルマを買うことになったら、間違いなくこのFX50は欲しいものリストに入ってくるだろうな。




    ・とても素晴らしいクルマだ。色もナイスだね。




    ・中古でまともな状態の個体を見つけるのは非常に稀なことだ。中古の価格帯が手頃になってからは、ろくでもない奴ばかりが乗ってたからな。




    ・このクルマがずっと気になってるんだけど、走行距離はどれくらいまで行ってたら避けるべき?




    ・2011年のクルマにしては素晴らしい機能がたくさん付いてる!




    ・2009年式のFX50Sを持ってる。走行距離は428,800kmだけど、走りは今でもしっかりしてるよ!
     ↑トランスミッションの交換歴は?
      ↑自分が知る限りではオリジナルのままだ。賭けに出て、392,000kmの中古を買ったんだ。以前はは訪問看護士が乗ってたらしい。とても丁寧に扱ってたみたいだ。フロントブレーキとラジエーターを交換して、ホイールをアップグレードしたよ。




    ・父親用のクルマとして2009年式のFX50Sを買ったよ。216,000kmで11,700ドルとお得だったから、隣の州まで買いに行ったんだ。




    ・これは10年以上前のクルマなのにとても良く見えるね。





    スカイライン クロスオーバー 370GT(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン クロスオーバー 370GT タイプP(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン クロスオーバー 370GT(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン クロスオーバー 370GT(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン クロスオーバー 370GT(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    北米ではインフィニティブランドから「Q45」の名前で販売されていた、2002年式のF50系日産シーマに対する海外の反応です。

    日本では280ps/6,000rpm、39.5kg・m/3,600を発揮する3.0リッターV6ターボのVQ30DETと、280ps/6,000rpm、46.0kg・m/3,600rpmを発揮する4.5リッターV8NAのVK45DDが用意されていました。当時、このヘッドライトを100系チェイサーやR34スカイラインに流用するのがちょっと流行ってたような気が…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・Q45は初代こそ最高と今でも信じているよ。その後のQシリーズには個性が感じられなかった。
     ↑わかる!あのスタイリングはアスリートって感じだったな。レクサスになろうとしていたわけではなかったんだ。
     ↑自分としては、この2002年モデルのQ45の方が好きだな。もっとパワフルだしスタイリングも良いし、機能もたくさんある。




    ・4.5リッターで340馬力というのは、今では大したことないように思われるかもしれない。でも当時は、BMWのE39の540iは4.4リッターで282馬力、メルセデスE430は4.3リッターで275馬力、レクサスGS430は4.3リッターで300馬力だったんだ。これはとうじとしてはすごいエンジンだったんだ!
     ↑よく分かるよ。当時、メルセデスが同等の馬力を出すにはAMG仕様の5.5リッターV8が必要だった。メルセデス独自の5.0リッターV8は302馬力だったな。
     ↑パワーに関する数値と実際のパフォーマンスは別物だよ。レクサスLS430はQ45よりも50馬力ほど低かったけど、それでも十分に速かった。それに防弾仕様並みの信頼性も備えていたよ。




    ・インフィニティが頂点に達しつつある時代のクルマだね。この次に出たM45はマジで最高だった。




    ・もう20年以上も経つなんて信じられない。このクルマは今でも自分の記憶の中ではフレッシュだよ。




    ・このクルマは、日本では日産シーマという名前で販売されていたんだよね。




    ・インフィニティの技術革新はここで終わらなかった。インフィニティ及び日産は2007年後半に、今では非常に一般的になった360°カメラを開発したんだ。今となっては見る影もないけど…




    ・子供の頃、このインフィニティQ45が大好きだったのを覚えている。こんなにも多くのテクノロジーが盛り込まれていたなんて知らなかったよ。これはすごい!




    ・もしインフィニティがこのレベルの製品へのこだわりと品質を長年にわたって維持できていたら、今頃はレクサスに取って代わる存在になっていたかもしれない。
     ↑インフィニティは最高品質のクルマを作っていたけど、正しいマーケティングを行ってこなかったんだ。もし彼らが初期の頃、もっと大胆なことをしていたら、今頃はもっと素晴らしくなっていただろうな。




    ・2002年における340馬力は、現在の500~550馬力くらいの感覚だった。




    ・当時としては優れたパワーと優れたインテリアを備えているね。昔はこんなにいいクルマだとは思わなかったよ。




    ・このインフィニティQ45は時代を大いに先取りしていたよ。2002年のクルマなのにバックモニタ―が付いているんだ。競合他社ほどの評価を得られなかったのは残念だけど、一流の品質をもつクルマだったよ。




    ・初めてこのクルマを見たときの事を覚えているよ。このビデオと同じ仕様だった。とても衝撃を受けたよ。マッスル感とソフィスティケーションがにじみ出ていた。これが日本における日産シーマ/プレジデントの我々バージョンだと知ったのは後になってからだったな。




    ・日産の自動車デザインの最高峰だ。このクルマはステキな歳の重ね方をしているね。残念な事に、彼らはこのQ45のような優れたデザインとエンジニアリングを続けることができなかった。




    ・このクルマは大好きだし、いいのがあればすぐにでも買いたいとは思ってる。でも、レクサスLS430の方がメンテナンスが簡単だし、部品の調達も楽なんだよな。まあでもどっちも大好きだよ。




    ・このクルマは大好きだったな。最後のQ45は初代Q45の魂を取り戻したというわけではなかったが、最後のマツダ929(ルーチェの北米での名前)のように匿名でビジネスを進めていた。これは良いことだよ。幸運にも新車で買った人は、最高のご褒美を手に入れることができたんだからな。
     ↑929は決して無名ではないと思ってたよ。あのクルマは超ゴージャスだった。
     ↑これを買おうとしていた人は、これは目立たないクルマだと思ってたんだろうけど、めちゃくちゃ出来のいいクルマだったからそれなりに売れたんだ。マツダ929がアキュラやインフィニティ、レクサスのように普及しなかったのは当時のクソみたいなマツダディーラーのせいだよ。929を買うような小金持ちは、鉄チンホイールのファミリアに乗るような人と同じ空気を吸いたいとは思わないだろう。そういう小金持ちはおそらくレクサスのディーラーに行って、GS300あたりを買ったんだろうな。




    ・MTの設定がなかったのは残念だったな。MTだったら所有したいと思うけど。




    ・このプロジェクター式HIDライトは、今でもヘッドライトの改造の素材として人気があるんだ。




    ・この世代のQ45を持ってたよ。すごいクルマだった。うちの嫁がとても気に入ってたな。時代をかなり先取りしていたと思う。あのクルマが懐かしいな。




    ・当時のインフィニティは、レクサスやドイツ勢と対決する準備ができているように思えた。これが新車で販売されていた時の事も覚えているよ。デザインも技術も優れていたし、品質も高かったから、次のモデルはきっと特大ホームランになるだろうと思ってた。最近は大型高級セダンに魅力を感じる人が少なくて悲しいね。何でもかんでもクロスオーバーやSUVばっかりだ。




    ・これに搭載されるVK45型エンジンは、日産の耐久レース用エンジンから派生したものらしいな。





    プラモデル 1/24 ザ・モデルカー No.125 ニッサン F50 シーマ/プレジデント '00
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    ※箱痛み有※【絶版品】京商 1/43 日産 シーマ F50 個人タクシー ホワイト
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    シーマ 450XL(日産)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    シーマ 450XV(日産)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    シーマ (日産)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    シーマ (日産)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    【即納品】1/72 日産 シーマ 全6種 NISSAN CIMA コンプリートセット ガチャ 送料無料
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    2016年式のインフィニティQX80に対する海外の反応です。海外で販売される大型SUVで、4代目のY62型日産パトロールと主要コンポーネントを共用しています。

    搭載されるエンジンは5.6リッターV8のVK56VD型で、400hp/5,800rpm、560Nm/4,000rpmを発揮します。組み合わされるトランスミッションは7ATで、2.8tの巨体を引っ張ります。サイズは全長5,290mm、全幅2,045mm、全高1,940mm、ホイールベース3,075mmです。日本では持て余しそうですね…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマは家と同じくらいの大きさなのに、ほとんどのスポーツカーよりも加速がいい。最新のテクノロジーを備えているが、シンプルなスタイリングでそれを隠している。他のブランドのように大げさな感じのない、真のラグジュアリーカーだ。気に入ったよ。




    ・このQX80のリミテッドを中古で買ったばかりだ。28,500ドルだったよ。税抜きの定価が89,500ドルだったというのを見て、買って本当によかったと思った。言うまでもないけど、こいつの走りは夢のようだよ。




    ・クオーターマイル(ゼロヨン)のゴール通過速度が150km/hというのは、ワンルームのアパートと同じサイズのクルマとしては驚異的だ。




    ・燃費が7.7km/Lというのは、そこまで悪くはないと思うよ。自分が乗ってる古いフォードエクスプローラーも平均でそれくらいだ。




    ・自分もこれと同じ年式で同じ色のQX80に乗ってる。うちのは白いレザーシートが付いたシアターパッケージってやつだ。このクルマはビューティフルだよ。




    ・このスタイリングが気に入った!




    ・大きすぎるけど、車内はとても快適だよ。




    ・キャデラックエスカレードやリンカーンナビゲーターよりももっと豪華だね。




    ・気に入った。これは余分なお金を払うだけの価値があるクルマだ。




    ・リースでこれに乗ってたことがある。燃費はハイオクで6km/Lくらいだったな。ガソリンが安かった時でも満タンに60ドルかかってた。しかも頻繁に給油しなきゃない。それが気にならない人にはいいんじゃないかな。




    ・シャチを思い起こさせるような出会いんだ。白と黒に塗り分ければ完璧だな。




    ・日産パトロールの高級バージョンか。




    ・フロントフェンダーにあるDIYで取って付けたようなダクトのせいで、このクルマは非常に安っぽく見えてしまう。鉄板自体を加工して成型しなきゃだめだ。これじゃあただ貼り付けただけみたいだ。それと、インフィニティはターボ付きの小排気量V8を導入した方がいいと思う。もしくはこのV8にスーパーチャージャーを搭載するかだ。
     ↑こいつはもう既に、とんでもなく速いビーストだ。過給機はいらないよ。




    ・荷室容量は自分にとっては少なすぎた。




    ・超ナイスだけど、定価が高すぎる!




    ・気に入ったけど、我が家の血筋にはリッチすぎる…




    ・これはちょっと自分には高すぎるな。同居している41歳の息子に家賃を払わせれば、もしかしたら買えるかも。




    ・こいつは4WDが標準じゃないの?燃費が悪い2WDを誰が欲しがるんだ?




    ・このヘッドライトが気に入ったよ。




    ・完全にクジラみたいに見える。





    QX56 その他/独自仕様/表記なし(インフィニティ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    QX56 その他/独自仕様/表記なし(インフィニティ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    QX56 その他/独自仕様/表記なし(インフィニティ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    QX56 その他/独自仕様/表記なし(インフィニティ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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