・CB750カスタムが大好きだったなぁ。基本的には同じバイクだけど、シャフトドライブでデュアルディスクフロントブレーキが付いていて、派手な塗装が施されていたよ。素晴らしいバイクだった。スペアのヒューズも付いてたな。
　↑それってCB900カスタムじゃないかな？750はチェーンのみだったと思うなぁ。
　↑自分は昔、1981年式のCB750カスタムに乗ってたよ。チェーンドライブだね。基本的には「K」と同じバイクだけど、タンクの形が少し滑らかな感じで、ボディーカラーも良くなってて、クロームが追加されていたね。あれもいいバイクだった。




・古いホンダ車は、公道上でいつレースになっても問題ないように設計されていた。そうそう簡単には壊れなかったよ。




・このチャンネルを見てたらバイクにも興味が出てきて、1993年式のXJ600を買っちゃったよ。こいつも空冷4気筒エンジンなんだ。とても素晴らしいバイクだよ。




・お下がりのCB750スーパースポーツがとても気に入ってる。自分のは1975年式なんだ。自分は今17歳で、これに乗ってると母親が睨んでくるんだよな。理由はよく分かってる。




・こういうビンテージの日本製バイクは、機械式で防弾並みの耐久性を誇る宝石と言ってもいい。しかしこういうバイクはエンジニアによって開発されているからなのか、フィードバックが全くないんだ。ハンドルやシートからは何も感じられない。冷蔵庫にでも乗っているような気がする。現代のイタリア製のバイクからこういうのに乗り換えると、驚くほど曖昧な感じを受けるね。
　↑とは言っても、これってツアラーバイクだろう？街中を走り回ったり、走行会でスポーツスターを負かすためにこいつを買う人はいないよ。




・初めてのバイクは、うちの父親の1980年式スズキGS850Gだった。似たようなウインドジャマーが付いていたよ。シャフトドライブで、ツインフロントディスクブレーキを装備してたね。ブリヂストンのタイヤを履かせたら、どのバイクよりもハンドリングが良くなった。今までに乗ったいろいろなバイクを比較してみると、どれも一長一短って感じだね。




・これは20歳の時に初めて乗ったバイクだ！とても気に入ってたよ！乗り心地は素晴らしく、パワーとスピードは十分で、ハンドリングはもっと軽いバイクみたいな感じだったし、機械的な問題は全くなかった。このバイクが恋しいよ。ハンドル、シート、エキゾースト、ウインカーなんかを変えてカフェレーサー風にカスタムしてたんだ。またCB750Kを探して乗ろうかな。




・昔乗ってたよ！懐かしいなぁ。このバイクは速くて、当時は注目を集めてたんだ。




・自分もこれと同じ1981年式のCB750Kを持ってるよ。でも自分のにはフェアリングが付いてないけどね。1983年式のCB550SCナイトホークも持ってるけど、7,000rpmくらいまで回すと550の方が速いね。馬力はどちらも似たような感じだけど550の方が軽いからだろうな。でもスタイリングは750の方が好きなんだよなぁ。




・ちょうどこのCB750Kのレストアが終わった所だ。こいつはとてもビューティフルなバイクだよ。




・自分は1982年式のCB900Cを持ってて、今年は10,000km以上走った。オドメーターが壊れて97,000kmで止まったままだから、こいつはもう10万km走っていることになる。でもまだ力強く走ってるよ。




・おお！こういう80年代のホンダはもっと多くの人が知るべきだ。自分は37歳で、ホンダのCM400Tでバイクを学んだんだ。今は1982年式のゴールドウイングに乗ってる。ホンダのバイクは不滅だ！




・当時、自分はホンダのCB600を持ってたよ。あれはクソほど信頼性の高いバイクだった。そしてめっちゃ静か！




・ちょうど初めてのバイクを手に入れたばかりだ。1980年式のCB750Kで、既にカフェレーサー風にカスタムされてたよ。でもまだ中途半端な感じだから、完成するにはもうちょっと時間がかかるかな。たった900ドルで手に入れたけど、走りも乗り味も最高だよ。




・このバイクの現代版はホンダNC700Xあたりになるのかな。
　↑そうだな。でもCB750の方がもっとパワフルだ。
　↑自分はNC700Xを持っているが、その意見には同意できる。
　↑今から40年後は、NC700Xを500ドルで買えるようになってるかもな。ただ、CB750ほどクールではないな。




・自分はCB750Fを2台持ってたよ。速かったけどハンドリングはひどかった。それと、キャブレターが必要以上に複雑だったなぁ。




・うおお、なんてバイクだ！見た目は超クールだし、でかい4気筒が載ってる。これ以上望むことがあるか？




・こういうウインドジャマーを見るのは久しぶりだなぁ。とても懐かしい。いろんな思い出がよみがえってくる。




・最近はツインカムの750の値段が上がり始めている。ラッキーな事に、つまらないと言ってた若者から1995年式のCB750ナイトホークを安く買えたんだ。こいつは壊れるまで乗り続ける。違うな、自分が死ぬまで乗り続ける。このバイクが壊れることはないからな。




・素晴らしい！こいつはいつになっても素敵なバイクだ。自分はCB750Fを持ってた。とても気に入ってたよ。優れたプラットフォームだった。日本人は今でも圧倒的破壊力を持つバイクを作っている。彼らはレシピをちゃんと知っているんだね。






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・日本に留学していた時、ルームメイトがスーパーカブに乗ってた。ある日学校に行くのに彼がカブのエンジンをかけたんだけど、何秒か経ってオイルが回ったはずなのにノイズが収まらなかったんだ。気になったから別の日にオイルをチェックしたら、レベルゲージに1mmしか付いてこなかった。彼にどのくらいの期間乗ってるのか聞いたら3年って言っていたけど、その間一度もオイル交換はしなかったそうだ。バイク屋さんに持っていったら、整備士はバイクがまだ動いているのが信じられないようだった。そして、「ホンダが素晴らしいエンジンを作ってくれていてラッキーだったね」と言っていた。ホンダのバイクは防弾と言っていいほど頑丈だ。自分のカブも買ってから35年経つけど、今でも元気に走ってくれているよ。素晴らしい小さなバイクだよ。




・自分はフィリピンに住んでいて、カブ90の後継ともいえるWave100に乗っている。こいつを買って、家に帰るまで1,000km以上の道のりを走った。10年間整備されていなかったバイクだったけどね。その後でメカニックに見てもらったら、交換する必要があるパーツはキャブレターだけだったんだ。ホンダはマジですげえよ。




・スーパーカブは自分が初めて買ったエンジン付きの乗り物で、ガレージセールで10ドルだった。不動車で圧縮が抜けていたんだ。もう亡くなってしまったお隣さんがとても親切で、エンジンをオーバーホールしてくれて4ストロークがどう動くかを教えてくれたんだ。あれは人生が変わった瞬間だった。
　↑とてもいい話だな。
　↑次は君がそのストーリーを再現する番だ。




・まさか自分の人生において、こんなバイクというかスクーターに乗って、60km/h以下で楽しむことがあるだなんて思いもしなかった。カブは驚くほど楽しいよ。




・カブは自分のおじいさんが新車で買ったバイクだ。おじいさんの次は父親が載って、その次は自分が乗った。今でも乗ってるよ。古き良きキックスタート。




・自分もスーパーカブを1台持ってる。当然完璧に動くよ。2年間エンジンをかけていなかったんだけど、外に出て試してみたらすぐに始動できた。素晴らしいバイクだよ。自分は日本の北海道に住んでいるんだけど、こっちの郵便配達員は北海道の厳しい冬の中でもバイクで郵便配達しているんだ！




・このホンダスーパーカブは、日本の風景の一部だった。日本中どこでも、食料や新聞、手紙などあらゆるものを運んでいたんだ。ダックスやモンキー、ゴリラにも同じ50ccエンジンが使われていたよね。自分はカブがきっかけで機械工学を学ぶことになったんだ。カブには社外パーツがたくさんあって、ピストン、シリンダー、キャブレター、ジェット、スプロケ、マフラー、何でも揃ったね。昔の自分の趣味は、ジャンクヤードに行って廃車のカブを探して、パーツを調達することだったよ。




・自分の父親は電車の運転士だったんだけど、職場まで往復80kmをこのカブで通勤していた。それを20年以上も続けていたんだ。
　↑オーイエス。カブは新鮮な空気さえあれば永遠に走り続けられるバイクだからな。
　↑そいつはクールだ！きっと君のお父さんはバイク好きだったんだろうな。そしてこれは賭けてもいい。カブがグズってお父さんの一日を台無しにしたことは決して無かったはずだ。




・我が家にあるカブ50は40年以上前のものだけど、今でも現役で走ってるよ。
　↑壊れないってことはないけど、壊れたところで修理代は50ドル程度だからな。ただ直すだけさ。





・自分が初めて乗ったバイクは祖父が持ってた100ccのホンダカブEX5だった。11歳の時に近所で乗り方を覚えた。カブは自分をどこにでも連れて行ってくれたよ。子供時代の素晴らしい思い出がたくさん詰まったバイクだ。




・1982年式の70ccのカブを持ってる。数年間ほど納屋にしまってたんだけど、外に出して何回かキックしたらエンジンがかかってしまった。驚くべきバイクだ。




・自分は今でも1965年式のスーパーカブに乗ってる。ガレージにはカブを含めて8台のバイクがあるけど、こいつは今でも笑顔になれる1台だね。このチビでバイクの免許の試験を受けたんだ。ホンダは素晴らしいよ。




・大抵の場合、自分はモデルチェンジを嫌うけど、このカブみたいなモデルチェンジなら全くもってOKだ。
　↑ホンダは本当にこういうのが上手いよな。




・自分が乗ってたカブは1967年式で、オリーブグリーンのやつだった。とても小さなバイクだったけど、燃費は60km/L台が保証されているようなもんだった。




・現行型の125ccのカブを買ったよ。もっと大きいバイクから乗り換えたんだけど、いい意味でかなりの変化があったね。全てのパワーを使うことを余儀なくされている時は、これまでとは全く別のレベルの楽しさを感じることができる。燃費は55km/Lで、CO2排出量は34ｇ/kmしかないから、環境に優しい方法で楽しむ事ができるよ。




・古いカブの方がいい音させてるね。自分はそっちの方が好きだなぁ。




・全ての家庭はスーパーカブを持つべきだ。ちょっとした用事なんかに最適なバイクだよ。




・もし通勤距離がもっと短かったらカブに乗りたかったな。子供時代に乗ったポケバイを思い出すよ。場合によっては、でかいバガーよりもこういう小さいバイクの方が楽しいって事もあるよな。




・1967年、自分はベトナムに派遣された。サイゴンに降り立ってまず気が付いたことは、そこら中がカブだらけだって事だった。文字通り誰もが乗ってたよ。その理由は明白で、価格が安くて2人乗りができるからだった。




・自分もこの動画で紹介されているのと同じ50ccのカブを持ってたよ。1967年式だったと思う。あれは本当に楽しいバイクだったな。何かで父親に怒られた時、カブのキーを取り上げられてしまったことがある。でも自分は直結でエンジンをかけるのが得意だったから、その手の罰は役に立たなかったね。






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・素晴らしいバイクだ！これは確かオハイオ州のメリーズビルで作られたんだよね。自分は1999年式のワルキューレインターステートを持ってる。今までで最高のバイクだね。
　↑え、待って。これアメリカ製なの!?




・10年前、キャンディブラックチェリーで走行4.8万kmのワルキューレルーンを買ったよ。このバイクはどこに行っても注目を集めるね。自分が最も気に入っている点は、このバイクが会話のきっかけになることだ。その人がどんなバイクに乗っているかは関係なく、ただこのバイクに惹きつけられて話したいみたい。これを持っているのがとても誇らしいね。娘が「もしパパが死んだらこれちょうだい」って言ってたよ。
　↑このバイクは時代を超越したアートだよ。これを所有できるなんて羨ましい。いつかは自分も乗りたい！
　↑自分も1987年式のマグナに乗っていた時に同じ経験をしたよ。めちゃくちゃ目立つ赤のペイントだったんだ。信号待ちやガソリンスタンドでよく話しかけられたなぁ。




・このバイクはいい年の取り方をしていると思う。未来的かつレトロなデザインが大好きだ。
　↑未来的でレトロ。自分も同じ事を考えてたよ。




・この素晴らしいマシンが登場する前、自分は前のモデルのワルキューレに何年も乗ってたよ。ガスタービンの上に座っているような感覚で、こいつに乗るのが大好きだった。とてもスムーズで、ハーレーとは全く違った感覚だったな。このワルキューレルーンはホンダが作った偉大な芸術作品だよ。




・あのフロントフォークのデザインは傑作だ。ホンダの最高のクルーザーのうちの1台だね。




・こいつが2004年のものだとは思えないな。とてもモダンでよく考え抜かれたスタイリングだ。昨日作られたと言われても信じちゃうね。




・ああ、このホンダを忘れていたよ。なんて美しいバイクなんだろう。これは自分が安全に乗れる範囲をはるかに超えているけど、それでもこいつが欲しい。とてもクールだ！




・自分はワルキューレルーンに乗ったことがあったし、自分の友達でこいつに乗ったことがあるという奴はたくさんいたけど、所有している人には会うことが無かったな。これはバイクじゃなく美しい芸術作品だと思ってた。ホンダがこういうバイクを開発するためにお金を投じたことを称賛したいよ。




・親友がこのワルキューレルーンを買ったよ。自分は目が釘付けになってしまった。自分の意見では、今までに見た中で一番美しいバイクだと思う。彼はとても気に入っていて、そいつでアメリカ全土を旅していたよ。




・6気筒のバイクが大好きで、カワサキZ1300に乗ってたよ。このワルキューレルーンはちょっとしたものだな。本当に素晴らしい！




・クラシックで、間違いなくこれまでで最もユニークかつ美しいバイクだ。




・こいつが新車で販売されていた時、ディーラーでまたがってみたことがある。当時はティーンエイジャーだったんだけど、このバイクが軽く扱えることに驚いたよ。きっと重いだろうから、直立させることすらできないだろうと思ってたんだ。いつかこのワルキューレルーンを所有してみたいなぁ。




・これは今までに作られた中で最も印象的なバイクの1台だ。




・ワルキューレルーンが発売されてからずっと、このバイクの事が好きだった。いつかきっと手に入れてやる。




・これは自分のお気に入りのバイクだ。このレトロフューチャーがずっと欲しいと思ってた。




・自分はこのバイクの存在を知らなかったよ。ここオーストラリアにはないと思う。自分が好きなタイプのバイクではないけど、ホンダは特殊な方法で限界を押し上げたようだ。普通のバイクと全く異なるバイクを見られるのは素晴らしいことだね。




・エンジンの内部から発生するメカニカルノイズが素晴らしい。自分もこのバイクなら一日中乗っていられるだろうな。もうちょっと軽かったら最高なんだが。




・ビューティフルなマシンだ！自分ちにはバイクが9台もあるけど、こいつのためにスペースを空けておくよ。




・一つ一つのピースの流れがとても上手い具合に統合されているね。




・こいつが存在することを知らなかった。とてもクールなバイクだ！





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