【海外の反応】レクサスLX600は素晴らしい！けど、フロントグリルが…

2026年04月29日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

レクサスLX600に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スターティングプライスが約87,000ドルってのは、実際に手に入るものの事を考えると悪くはない。しかし、ディーラーは絶対にプレミア価格を上乗せしてくる。100,000ドル以下では手に入らなさそうだ。
　↑自分も全く同じ考えだ。今はクルマが不足しているから、貪欲なディーラーは価格を吊り上げてくるだろうな。
　↑アメリカの自動車ディーラーはどうしてこんななんだ？

・レクサスLFAを除けば、このLX600は自分にとって最も望ましい乗り物だ。とてもビューティフルだし、スペースは広々としているし、ラグジュアリーさは十分だし。それに強くて有能で頑丈だからね。

・レクサスのフロントグリルはこれ以上恐ろしいものにはならないだろうと思ってたのに、それ以上のものを投入してきやがった。
　↑プレミアムバージョンのブラックアウトされたやつなら比較的マシに見えるよ。

・ベースグレードを探すのは非常に難しそうに思える。

・エンジンの排気量を数字で表すという命名規則から逸脱しているようだ。先代のLX570は5.7リッターなのに、このLX600は3.5リッターだ。レクサスはエンジンの小型化を恥ずかしい事だと思っているのか？
　↑いい所を突いたな！そのロジックなら、LX900って名前でもいいはずだ。1930年代の9リッター級のエンジンと同等のパワーが出ているからな。
　↑本当の排気量ではなく、実際に「どのように感じるか」で命名されているんだ。過去のハイブリッド車もそうだった。

・ナイスなクルマだ。でもV8エンジンだったらよかったのにな。
　↑自分はそうは思わないな。レクサスLXは2台乗り継いだが、燃費が悪くてなぁ。

・レクサスはあともう少し、フロントグリルを大きく設計するべきだった。

・もうフロントグリルにフロントエンドを付けちゃえよ。

・もうランドクルーザーはアメリカで販売されないから、スーパープレミアムSUVの代替品はこのLXしかない。でも、ディーラーは絶対20,000ドルくらいのプレミア価格を乗せてくるだろうな。

・新型が出たということは、2018年式のLX570が安く買えるってことか？

・このクルマが超絶欲しい！金持ちのサッカーママがこれを新車で買ってしばらく乗って、自分が買える額になるまで待たなきゃな。4年くらいはかかるな。

・レクサスはこのバカでかいグリルを見て、一旦冷静になって欲しいな。ああ神よ…

・自分はこのLX600が気に入った。レクサスの信頼性は最高だからな。

・キャデラックエスカレードとこのレクサスLX600がオンロード用SUVの2トップだな。泥まみれにするには高級すぎる。

・近い将来、このLXよりも手頃な価格のトヨタ版が出るのを期待しているよ。シャーシはこのLXのものを使って、オフロード性能を残したままラグジュアリー要素を全撤去して欲しい。頼むよトヨタ。これは航空宇宙科学じゃないんだ。

・自分が思うに、レクサスは確実にレンジローバーの客層を狙っていると思うな。レンジよりも素晴らしい信頼性があるしなぁ。

・25スピーカーって…そんなにいる？何にせよ美しいSUVだ。

・そのグリルの処理はとても馬鹿げているように見える。レクサスの中では、「魅力的なデザイン」という項目の優先順位は低いんだろうか。

・そのうちすぐにビバリーヒルズの家政婦がこいつに乗るようになるぞ。

・このクルマは、自分の支払い能力を超越している…

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【海外の反応】レクサスの高級ミニバン「LM」をアメリカでも売ってくれ！

2026年04月26日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

レクサスの最上級ミニバン「LM」に対する海外の反応です。これはもう後席に乗るクルマですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ああ、頼むよ。このビューティーをアメリカにも持ってきてくれ。
　↑たぶんレクサスは持ってこないだろうけど、でも注視してみよう。
　↑トヨタシエナを買って、デカいテレビを付ければいい。そうしたらこれになる。
　↑残念だけど、レクサスは当面の間アメリカでLMを販売する計画はないようだ。でも、トヨタのアルファード／ヴェルファイアならチャンスはあるかもしれない。

・ナイスだ。これはまたウルトララグジュアリーなミニバンだね。自分に購入できるだけの余裕がないのは明らかだ。

・もし発売されたらすぐに買いたい。こういうクルマには大きなマーケットがあると思う。前にはドライバーがいて、本物の快適性とプライバシーを備えている。自分はこういうクルマをカスタムして作ろうと思ってたんだ。

・旅客機のファーストクラスみたいな雰囲気だ。

・このクルマは完璧に理にかなっているね。アメリカには高級ピックアップトラックのマーケットがあるくらいだから、ラグジュアリーミニバンのマーケットもあるはずだ。
　↑このレクサスLMがアメリカでも販売されて、ミニバンが再び人気になることを願っているよ。でも残念だけど、そうはならないだろうな。

・イギリスで販売されるのを楽しみにしているよ。

・アメリカに持ってこい！すぐさまプレオーダーを入れてやる。

・こいつがヨーロッパで販売されるといいなぁ。
　↑その予定みたいだよ。
　↑EU諸国の人々はミニバンに興味があるのかな？自分は香港に住んでいて、よく中国に行くんだけど、あちらでは非常に巨大なミニバンのマーケットがある。ビジネスパーソンはトヨタアルファードとレクサスLMに夢中なんだ。ヨーロッパの人たちは、こういうクルマに興味がないと思ってたよ。
　↑確かにヨーロッパでは、ミニバンはあまり人気がない。大きいクルマを買う時は、みんなステーションワゴンを好む。高級車を買う時はセダンかSUVだ。ミニバンは10～15年前くらいまでは人気があったんだけどね。ステーションワゴンの方が燃費がいいから、みんなそっちを選ぶんだ。

・空港まで行くのにUberでクルマを呼んだらこいつが来たら最高だな。そしてエアラインがLCCだったら傑作だ。

・ナイスだ。テールランプを除けばすべてが素晴らしい。

・この広告を考えた人の給料を上げてやって欲しい。

・ついに我々の99.9%が買えないバンが出た！

・"路上のファーストクラス"とはいいアイディアだ！でも自分はレクサスESの方が気になる。

・これは南カリフォルニア在住の、オデッセイツーリングに満足できない奥様方に人気が出るだろうな。

・これこそ贅沢の極みだなぁ。

・マジでキラキラさせたトヨタシエナに見える。

・もしこれに乗れるなら、頻繁にUberを呼びたい。

・うーん、自分は家族を大事にしたいから、トヨタシエナに乗り続けるよ。自分はビジネスマンじゃないしね。

・ロールスロイスがミニバンを作ったのかと思った。

・明らかに中国市場向けのクルマだ。彼らはこういうのが大好きだからな。

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【海外の反応】レクサスRX450h+は完璧なSUVだ！

2026年04月16日

カテゴリ:
レクサス

2026年式のレクサスRX450h+のレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・インテリアは素晴らしいが、グリルの上部が好きになれない。

・これは素晴らしいクルマだけど、ここオンタリオ州では保険料が高すぎて、こういう高品質なクルマを買う人が減ってしまう。残念だ。

　↑レクサスやトヨタは国外で非常に高値で取引されているからね。こういうクルマを盗んで海外に持ち出す奴がいるんだ。

　↑トヨタが自社のクルマのセキュリティ対策を真剣に考えていないのは恥ずべき事だよ。盗まれやすいのは保険会社のせいではない。保険料が高いのは、この設計上の欠陥の副産物なんだ。

・インテリアとエクステリアのカラーコンビネーションがナイスだ。

・クルマ自体は気に入っているけど、この価格で全方位カメラが付いていないのはおかしい！

・ご近所さんはもう20年もレクサスRXに乗り続けている。自分もそうなりたいとちょっと思ってるよ。

・2020年式のレクサスRX450hに乗ってる。プラグインハイブリッドじゃないモデルだ。こいつは最高だよ！プラグインハイブリッドやEVは保険料がとんでもなく高いから、新しいモデルは欲しくないね。ハイブリッドも保険料が高いけどそれほどではない。レクサスにはもっと選択肢を増やして欲しいな。

・自分はRXがとても気に入っているけど、V6エンジン搭載モデルも必要だと思う。V6搭載のRX550hを作るべきだ。

・実際のEVモードの航続距離は冬場で60kmほどだけど、暖かい時期には80km以上まで伸びるんだ。

・2017年式のレクサスRX350 F-Sportsに乗ってたんだが、買って2年後に自宅のガレージから盗まれてしまったんだ。当時は保険料はまだ手頃だったけど、今ではとんでもない金額になっているね。

・プラグインハイブリッドというのがすごく嬉しいね。でも残念ながらオンタリオ州では自動車盗難問題が未だ申告で、ディーラーから家に乗って帰った途端に盗まれるんじゃないかと心配になる。

・自分もレクサスRX450h+に乗ってる。EVモードで回生ブレーキを使って走ると、冬場は65～70km、春から夏にかけてエアコンを使って75～85kmの航続距離が得られるね。

・ナイスなクルマだけど、NAのV6エンジンが恋しくなるな。

・自分はイギリス在住なんだが、以前加入していた保険会社は、自分が乗ってるRX450h+の盗難率が非常に高いという理由で自動車保険の更新を拒否したんだ。盗難率はレンジローバーに次いで高いね。幸いにも、まともな保険会社を見つけて自動車保険に入る事ができたよ。

・とても気に入っているけど、トランクのスペースが狭すぎるな。あとこのサイズのクルマにしては、最小回転半径がひどすぎる。

・クルマを手に入れてから最初に買ったのはエンジンイモビライザーだった。ここオンタリオ州の警察は冗談みたいなもんだ。スピード違反の切符を切るのが忙しすぎて、泥棒を捕まえるのを忘れているんだ。

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【海外の反応】レクサスGX550は日本版のGクラスだ！

2026年03月23日

カテゴリ:
レクサス

2026年モデルのレクサスGX550ラグジュアリー＋のレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・V6ターボは燃費が変わらず信頼性が低い。なのにどうして信頼性の高いV8を廃止したんだろう。

　↑排出ガス基準のためだな。排ガス試験では、違いが目に見えなくても、ほとんどの場合小型エンジンの方が有利になる。

・今日このクルマを見かけたよ。実際に見ると本当に素晴らしいね。

・こいつは日本版のメルセデスGクラスだ。先週GX550が納車されたんだ。

・誰が何と言おうと、これはパーフェクトなクルマだ。お金があれば買いたいよ。

・このクルマは路上での存在感と風格が素晴らしい。ただ、インテリアの素材の一部がLX600のように高級感があればなお良いんだけど。

・インテリアもエクステリアもグッドルッキングだ。

・去年このGX550を手に入れたよ。これでロードトリップに出かけるのは楽しいね。オフロードも走ったよ。

・このモデルは大好きだ。めちゃくちゃ待ったけど、ようやく来週あたりに納車される予定なんだ。

・え、待って。あのサンルーフ開かないの？

・もしレクサスがこれをヨーロッパでも販売したら、ランドローバーとメルセデスは頭痛のタネが増えるだろうな。

・70代の自分にとっては、GX550は普段乗りや週末のアウトドア旅行には十分すぎるほどだ。

・エンジンの耐久性には疑問がある。このツインターボV6には多くの問題があった。

・ガソリンタンクの容量が小さいから、頻繁に給油することになりそうだな。

・このGX550とLC500は最高のレクサス車だ。

・このクルマはよく出来ていると思うけど、85,000ドルという価格はクレイジーだ。今のレクサスとトヨタで唯一問題なのはそこだよ。まるで当たり前のように価格を設定している。

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【海外の反応】2007年式のレクサスIS350はタイムレスなクルマだ！

2026年03月21日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

2007年式のレクサスIS350に対する海外の反応です。このモデルはデビューからだいぶ時間も経ち、中古価格も手頃になってきました。海外ではどのような評価を受けているのでしょうか？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・みんなはこれを退屈なクルマと呼び、最新のIS350はアグレッシブすぎるという。じゃあ何ならいいんだ。

・個人的に、この世代のレクサスISのデザインはタイムレスだと思う。本当にグッドルッキングだ。
　↑最近のデザインよりもいいね。
　↑すべてのパネルに折り目をつけようとしている最新のレクサスよりもずっといいよ。
　↑フロント周りは、グリルを取り換えた2005年式のカムリみたい。個人的にはISなら初代（アルテッツァがベースのもの。日本未発売）がいいな。直6の2JZが載ってるんだ。BMWの3シリーズのいい競争相手だよ。
　↑自動車メーカーは、クルマにちゃんとした名前をつけてくれるといいのにな。プロトタイプみたいな文字とわかりにくい数字のバッジをつけるんじゃなくてさ。

・姉の彼氏が乗ってそう。そういうやつはたいていドラッグディーラーなんだ。

・デビューしてから時間は経つけど、見栄えのするクルマだね。

・うちの両親がISに乗ってる。しょっちゅう整備や修理をするのにウンザリしている人にとっては素晴らしいクルマだよ。

・このレクサスISは良い歳の取り方をしている。10年以上経つけど、今でも褒められるしとても魅力的だ。ちょっとしたお手入れだけで美しさを保つことができる。

・300馬力はセダンとしては十分パワフルだ。こいつに乗りたいな。

・レクサスのグリルがまだノーマルだった時代だ。

・何であれこいつは速いクルマだ。自分はIS250に乗ってたけど、こっちの方がもっといい。強くオススメするよ。

・このレクサスIS350は過小評価されすぎだよ。

・このISの新車を、ジョージア州からインディアナ州まで（約1,200km）運転したことがある。自分の人生の中で最もイージーなドライブだったよ。自分が乗ってたのはAWDモデルだったから、FRのやつほどは速くなかったけどね。

・2014年式のレクサスIS250に乗ってた。走りはよかったよ。特にコーナリングが素晴らしかった。

・前にこのIS350を持ってたよ。こいつを選んだ主な理由は信頼性だ。0-100km/h加速が5秒ってのも素晴らしかったな。

・これは自分のドリームカーだ。まさにこの色が欲しい。

・すごいタイミングでこの動画に出くわした。ちょうどこのレクサスISを買おうとして探してた所だったんだ。

・このISはとてもナイスだし永遠に長持ちするんだろうけど、自分にはちょっと小さすぎた。あんまり快適じゃなかったよ。

・文字通り、これは自分にとって夢のクルーザーだ。こいつと、あとはフォードF250クルーキャブのディーゼルがあれば完璧だよ。

・パワーは劣るけど、IS250には6MTの設定があったんだ。

・レクサスと2GRエンジンの事は称賛しなければならない。10年以上経つけど、大きな問題もなく今でも力強く走ってるんだからな。

・アイルランドでは、このISにマニュアルの設定があった。数学の先生もISのマニュアルに乗ってたよ。先生のはディーゼルだったな。