JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > レクサス

    レクサスのフラッグシップクーペ「LC500」に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは断トツに見た目のいい、そして本当に魅力的な日本車だ!レクサスは素晴らしい仕事をしたね!




    ・自分はこのクルマの外観は特別好きではなかったけど、信号待ちで隣に並んだ時はその美しさに驚いたよ。




    ・このLC500は本当に素晴らしいクルマだ。アメリカでは、2017年7月の月間販売台数が400台になるほどの大ヒットだったんだ。現時点では、これはクラス最高のラグジュアリーGTクーペだ。




    ・インテリアもエクステリアもビューティフルだ。V8を搭載するという考え方が大好きだ。




    ・実車を見たことがあるが、本当に傑作だと思ったよ。テールライトは今までのどのクルマのものよりもビューティフルだね。2017年式のレクサスIS300hに乗っているが、いつかはこのLC500かRC Fが欲しいと思ってる。このレクサスからは完全な高級感と品質がにじみ出るようだね。




    ・このデザインはとてもゴージャスだ!気に入ったよ。




    ・沢山売れるといいな。そうすれは数年後に1/4の値段で買えるから…




    ・あのテールライトには驚いた。超ビューティフルだ。




    ・明るい色のインテリアの方がずっとナイスに見えると思うんだけどな。どうしてイギリスの人達は黒のインテリアを好むんだろう。




    ・このビーストはビューティフルだ。




    ・このクルマは今までに3回見かけた事がある。本当に美しいと思ったよ。今度レクサスディーラーで整備を頼む時に試乗してみようかな。




    ・このLC500を運転した事がある。本当にすごいクルマだし、注目を集めるんだ。




    ・ブラウンのインテリアが気に入った。自分はハイブリッドではなくV8のSports+のグレードを選ぶかな。素晴らしいクルマだ。




    ・このクルマのデザインが気に入った!最近のレクサスのデザインはいいよね。ハイブリッドでも素晴らしいサウンドだと思うけど、自分はやっぱりV8だな。




    ・見た目も性能も既に素晴らしいクルマだけど、LC Fってのが出たらどれだけすごい事になるんだろう。




    ・ビューティフルだ。横から見るとLFAみたいだね。




    ・タンカラーのインテリアのがとても気に入ってる。




    ・レクサスLC500は大好きだ。叔父が持っているんだが、このクルマに座っているととてもリッチな気分になるよ。でもリアシートに座るのはあまり楽しいものじゃないな。自分の身長は163cmしかないけど、それでもかなり窮屈だった。でもまあ、これはスポーツカーだからね。




    ・ブラウンのインテリアは素晴らしいな。ぜひとも手に入れたい。




    ・レクサスがヨーロッパで新車発表会やメディアミーティングを行うのはとても喜ばしいことだ。レクサスはここヨーロッパでもっと評価されるべきだよ。





    ニューカー速報プラス 第49弾 LEXUS LC500h/500【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
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    JEC 1/64 リバティーウォーク LB パフォーマンス レクサス LB LC500 ホワイト JEC 1:64 Liberty Walk LB Performance Lexus LB LC500 white
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    JEC 1/64 リバティーウォーク LB パフォーマンス レクサス LB LC500 レッド JEC 1:64 Liberty Walk LB Performance Lexus LB LC500 red
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    【国内在庫品】エラカー 1/64 リバティーウォーク レクサス LC500 メタル シルバー Era Car LEXUS LB Works LC500
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    【国内在庫品】エラカー 1/64 レクサス LC500 レーシングスター パフォーマンス Era Car LEXUS LC 500 Racingstar Performance
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    CAR・NEL 1/43 レクサス LC500h L package (GWZ100) 2017 White Nova Glass Flake (CN431704) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    H7182002 RAI'S 1/18 レクサス LC500 (URZ100) 2020 栃木県警察交通部交通機動隊車両
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    【中古】【輸入品・未使用】AUTOart 1/18 レクサス LC500 メタリックレッド インテリアカラー:ダークローズ 完成品
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    カーボンアディクト レクサス LC500 LC500H LC500コンバーチブル スピンドルグリルパネル ドライカーボン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    2002年式のLS430/30系トヨタセルシオに対する海外の反応です。シャンパンゴールドのカラーだけでUSDM感がすごい…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・初代LS400(10系セルシオ)にしばらく乗った後、このLS430を手に入れた。ネットですごく評価が高かったからね。今のところ、こいつでカナダの国境近くまで行ったし、キーウエストのアメリカ最南端の所までも行った。22時間かけて、ガソリン満タン1回分で1,000km走ったこともある。LS430は今買える最高の中古車だ。
     ↑クリーンでシンプルなデザイン、優れたシート、タイトなインテリア、シルキースムースなエンジンとトランスミッション、高速域での静かさ。これらはほとんどの自動車メーカーが作りたいと思うものだ。
     ↑去年まで2006年式のブラックのLS430に乗ってた。自分がアホだから売っちゃったよ。とても快適なクルマだった。
     ↑こういうのやめようよ…また中古が高騰するだろ。




    ・同じく2002年式のLS430を持ってる。間違いなく今まで所有した中で最高のクルマだ。4輪ダブルウィッシュボーンだし、フロントには4ポットブレーキキャリパーが付いているし、cd値も極めて低い。整備性が良くて、1台分のブレーキパッドとローターの交換は90分で終わる。ATF交換も簡単だし、全ての電球へのアクセスも良好だ。もう30万kmを超えたけど、ハイウェイで160km/h以上出しても実に安定している。80万km以上乗るつもりだから、予防整備に力を入れているよ。今のところは順調だね。これで450馬力以上あれば、市場最高のクルマになれるんだけどな。




    ・自分もLS430のオーナーだ。地球から月までの距離分は乗ろうと思ったから、このクルマをアポロと名付けた。あと3,200kmくらいで目標に到達できる。
     ↑ああ、たぶん簡単に達成できるよ。自分のLS430は月との2回目の遭遇に向けて順調に走ってる。




    ・自分は2005年式のLS430 Ultra-Luxury(別名:オプション全部乗せ)を持ってた。間違いなくお気に入りのクルマだよ。エアサスは交換しなきゃなかったけど、それ以外は全て完璧に機能し、全く問題は無かった。冷蔵庫が付いてるのはクールだったよ。思ってたより冷えてたしね。最高のロードトリップカーだった。リアシートはヒーターとクーラーだけでなく、マッサージ機能まで付いてたし。自分のLS430は逆走してきたクルマとぶつかって廃車になったけど、かなり安全でもあった。無数にあるエアバッグのおかげで、腕は骨折したけど自力でクルマから出ることができたんだ。




    ・75歳になる父親が、自分にこのLS430をくれたんだ。自分で運転しててぶつけたくないからだって。自分の毎日の足はLS460だから、父親のLS430はガレージに大切に置いてある。このクルマはいつか、自分の息子にプレゼントするよ。
     ↑ちゃんと面倒見てあげてね。
     ↑いい話だな。オヤジさんは家宝を作ったんだ。




    ・自分はクルマ磨きの仕事をしていて、今までにたくさんのクルマを運転してきた。LS430は自分のお気に入りの1台だよ。黒だと特にカッコいいよね。




    ・自分の祖母は2005年式のLS430に10年以上乗ってた。信じられないほどスムーズで、エンジンは200rpmくらいしか回ってないように思えた。シートにヒーターだけじゃなくクーラーも付いているクルマは初めて見たよ。父親は2004年式に乗ってて、56万km以上乗ったと思う。仕事でアラバマ中を走り回っていたんだ。それでもクルマは雲のように滑らかな乗り心地だったよ。




    ・LS400は"Dark Side Of the Moon"で、LS430は"Wish You Were Here"だったな。2006年式のLS430に乗ってたけど、昔乗ってたE34型のBMW 535iよりもはるかに優れたクルマだった。




    ・昔、母親がこれに乗ってた。当時としては珍しいバックカメラ付きだったから、運転免許の試験は楽勝だったよ。自分は今27歳で、このLS430を毎日の足として買おうと思ってる。買った時、母親はどんな顔をするかが楽しみだよ。




    ・祖母がこれと同じ色のLS430を持ってた。箱みたいでブサイクだと思ってたけど、運転してみたらレクサスに対する認識が完全に変わったよ。こんなにいいクルマを作っているとは思いもしなかった。




    ・このLS430は毎日乗ってる。気に入ってるよ。目新しさは決して衰えることはないね。




    ・今まで30台くらい乗り継いできたけど、2000年式のLS400 Platinumは唯一手放したのを公開している。あれは宝石だったな。トラブルなしで2週間のロードトリップができたよ。




    ・自分も同じ色のLS4300を持ってる。一日で1,300km走ったことがあるよ。乗り心地はとても素晴らしかった。爽快な気分でクルマを降りる事ができたよ。




    ・Damn!!いつかこいつを買おうと思ってずっと目を光らせてたのに、こうやって取り上げたら値段がロケットみたいに上がっちまうじゃないか!




    ・油圧サス&6気筒の2002年式ES300(ウィンダムのレクサス版)でさえ非常にスムーズで快適だった。LS430がどんな感じか想像もつかないよ。




    ・このLS430は、ボルトオンのアフターパーツをいくつか付けるだけでアホほど速くなる。マジで気に入ってるよ。




    ・2003年式のLS430に1年半乗ってる。大したクルマで、とても気に入ってるよ。前のオーナーが溝に落ちるか何かして、マフラーが外れてやたら爆音になってるんだ。そこも気に入ってるよ。




    ・16歳の時、父親のLS430を初めて運転した時にこのクルマと恋に落ちた。ハイウェイの制限速度以上でも、まるで静寂の眉の中でレイジーボーイ(アメリカの家具メーカー)のリクライニングチェアに座っているような感じなんだ。あれから10年経ったけど、今でもこのLS430は欲しいと思ってる。こいつに乗れば、他の事はどうでもよくなる。それくらい素晴らしいクルマなんだ。




    ・LS430の走りは信じられないくらいスムーズだ。新しいメルセデスのCクラスより10倍スムーズで快適なんだ。印象的なのは、重さのおかげで意外に雪道が走れるってことだ。スロットルの応答速度を変更するSnowモードは、雪道での発進時のトラクションを確保するのに実際に役に立つんだ。




    ・湾岸諸国、特にアラブ首長国連邦において最も人気のある中古車の1台だ。LS430の中古車はほとんど維持コストがかからないけど、同世代のヨーロッパやアメリカのクルマよりは信頼性が高い。過走行車はザラにあるよ。





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    レクサスのスポーツセダン「IS500」に対する海外の反応です。

    このクルマには5.0リッターV8の2UR-GSE型エンジンが搭載され、481ps/7,100rpm、54.6kg・m/4,800rpmを発揮します。ダウンサイジングターボばかりの現在、こういう大排気量エンジンを搭載したクルマがまだ存在するのはとても嬉しいですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・この5.0リッターV8のサウンドは、特にアップグレードされたエキゾーストを装備している事もあって非常に素晴らしい。こういうのが今でも買えるというのは嬉しいことだね。




    ・レクサスのV8はいい音させるよなぁ。




    ・これはインスタントクラシックだ。手に入るうちに買うべきだよ。




    ・このIS500を手に入れたよ。ホワイトのボディーにレッドのインテリアの組み合わせだ。全てが素晴らしいね。唯一の不満はガソリンタンクが小さすぎるという事だが、これは俺の乗り方に関係があるのかもしれないなHaHaHa!




    ・用事を済ませたり通勤したりなどの日常使いに最適なクルマでありながら、非常に楽しく、そして信頼できるクルマだ。




    ・自分はレクサスIS Fに乗っているから、このクルマは非常に気に入った!




    ・IS Fのオーナーと話したことがあるが、彼はそのクルマを死ぬほど愛していたね。今でも所有しているようだよ。
     ↑そりゃそうだろうな。あのクルマは最高だ。




    ・自分はGS-Fに乗っている。バルブシステムを備えたMSCエキゾーストを付けているんだ。高価だけど素晴らしいものだよ。マジで良い音なんだ。何回か「これレクサスなの?」って聞かれたよ。




    ・ブルーにブラックのアクセントが素晴らしい。超グッドルッキングなクルマだ。




    ・このサウンドはマジで素晴らしい。




    ・OMG、これは最もグッドルッキングなセダンだ!




    ・これは自分の憧れのクルマだ。




    ・発表されてからずっと欲しいと思ってたんだ。




    ・V8エンジンとCDプレーヤー付きのクルマだって?1台もらおう。
     ↑2024年にCDプレーヤー付きのクルマが買えるなんてクレイジーだな。
     ↑DVDも観れるぞ。




    ・IS500を持ってる。こいつはバーンナウトができるんだ。単純にトラクションコントロールをオフにするだけだ。でもボタンを長押しするんじゃなくて短押しするんだ。長押しするとブレーキとアクセルを同時に踏むことができなくなるからね。




    ・面白いことに、このIS500にはクルマ好きが求めるほぼ全てのものが備わっている。シンプルなRWDレイアウト、NAのV8、控えめなテクノロジー。 でも、あまり路上では見かけないよな。
     ↑そりゃそうだよ。定価が70,000ドルくらいで安いクルマじゃないんだ。自分がIS350を買う時、このIS500にしようかなとも思ったんだが、さすがに毎日の足に70,000ドル払うという事は正当化できなかった。
     ↑信頼性が高いし、一部のBMWよりもはるかに価値を保持できる。




    ・自分もこれを持ってて、RRレーシングのバズーカマフラーを付けてる。いつでも好きな時に吠えさせることができるぞ。




    ・このエンジンは2014年にRC F用として完全に再設計されたんだ。2006年にIS Fに搭載されたものとは異なる。再設計された高回転型V8エンジンで、一部を除いてIS FのV8とはパーツを共有していないんだ。共通なのはブロックくらいだね。




    ・何てビューティフルなクルマなんだ。V8万歳!




    ・エンジンのダウンサイジングが進む今、そこらにはEVや小排気量ターボが溢れかえっている。そんな状況においてこのIS500の存在はまさに爽快だ。アートと言ってもいい。もしお金に余裕があれば、ラグジュアリーなドイツ車を差し置いてこっちを買うよ。これこそ生な感覚の素晴らしさだ。




    「レクサスGS-FはBMW M5やAMG E63よりも"買い"なのか?」という動画に対する海外の反応です。

    GS-FはレクサスGSのホットモデルとして2015年11月に発表されました。エンジンがとても素晴らしいです。5.0リッターV8の2UR-GSE型を搭載しており、477ps/7,100rpm、54.0kg・m/4,800~5,600rpmというパワーを発揮していました。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ビデオを観る前から、答えは100%イエスだと推測できる。
     ↑何も考える必要はない。その通りだ。




    ・これとLC500は自分のドリームカーだ。




    ・なんて動画を投稿してくれたんだ!自分はこのクルマの事を長年追っかけてきた。このクルマについて知る人が少なければ少ないほど良いと思ってたのに…
     ↑すまない、我々はもうこれらについて知ってしまった。
     ↑もしこの動画が無かったら、自分は走行距離が100,000km近くて価格が70,000AUDの青いクルマを長い間見つめることはなかっただろうな。
     ↑その通りだ!投稿された時は本当に動揺しちゃったよ。しばらくは評価されないといいんだけど…




    ・2017年式のレクサスGS Fを持ってるよ。全くトラブルはないし、これまでのメンテナンスもリーズブルだった。それでいて特別な運転体験が味わえるんだ。




    ・素晴らしいレビューだった。自分もGS Fのオーナーだが、これはとても楽しかったよ。自分は純正ナビのスクリーンとメニュー画面を維持したままApple CarPlayとAndroid Autoを使えるLexionユニットを追加したよ。これは少なくともアップグレードのオプションとして提供されるべきだね。




    ・これは間違いなく手に入れる価値のあるクルマだ。唯一の欠点は燃費だね。先週紹介していたカイエンほどではないけどね。




    ・素晴らしいレビューだった!このクルマはオーストラリア西部では見つからなかったよ。東の方を探してみるか。




    ・何年も前からこの車を狙ってたのに、こうやって紹介されたら値段が上がってしまう!




    ・以前近所に住んでいた人がこれを持ってたよ。故障は何もなかったようだ。自分としてはフロントが気に入らないけど、その他は全て問題ない。自分もこれが欲しいと思うけど、見つけるのは難しいな。




    ・これはナイスなクルマだ!欲しいものリストに追加しておこう。




    ・このクルマは大好きだ。IS Fが出て以来、自分はV8レクサスのファンなんだ。本当に過小評価されているが、非常にクールなクルマだよ。




    ・これは的を射たレビューだ。自分はイギリスに住んでいて、2017年式のGS Fを持ってる。今でも気に入っているクルマだよ。これまでの所、欠点はただの一つもない。インフォテインメントの操作に慣れるには少し時間が掛かったけど、一度マスターすれば何も考えずに操作できる。タッチスクリーンを操作するために左手を浮かしたままにするよりはずっと楽だ。2017年式ではアダプティブダンパーが装備されているから、スポーツ以外の設定では乗り心地はソフトだよ。




    ・2019年式のレクサスGS Fを新車から乗ってる。これは素晴らしいクルマだよ。決して手放したくない一台だね。




    ・レクサスのV8はとてもスムーズだ。自分は22年前のレクサスSC430に乗ってる。これに搭載されている3UZ-FEはとてもナイスなエンジンだ。レクサスのレザーインテリアはソフトで肌触りがとても良いよね。シートの出来も素晴らしい。




    ・自分はブレンボのブレーキを備えた2014年式のレクサスLSを持っているが、ブレーキダストがひどかったんだ。それで数か月前にEBCのやつに替えたんだが、そうしたらブレーキダストが1/4程度まで減ったんだ。多少の鳴きはあるけどそれほどひどくはないよ。




    ・こいつはホットだ。SUV以外のクルマのレビューを観るのは大好きだよ。




    ・2016年式のGS Fを持ってる。走りは素晴らしいけど、唯一の問題はカーボンファイバーのパーツのクリアが剥がれてきていることだ。ディールブレイカーってほどの問題ではないが、直すのが面倒だ。




    ・この色はビューティフルだなぁ。




    ・このクルマは超素晴らしい。でも残念な事に、ここブラジルでは手に入らないんだ。




    ・こいつは大したビーストだ。俺は一生レクサス派だな。





    ニューモデル速報 第528弾 レクサスGS Fのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    BMW X5 X-Drive50eとレクサスRX450h+の比較動画に対する海外の反応です。

    BMWは483馬力の3.0リッター直列6気筒ターボ+ハイブリッドの構成で107,000カナダドル、レクサスは304馬力の2.5リッター直列4気筒+ハイブリッドで87,450カナダドルとのことです。

    リースならBMW、買って長く乗るならレクサスだなと思ってたら、全く同じ考えの人がコメントしていました…













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・4気筒エンジンで87,000カナダドルだなんてありえない。
     ↑自分はメンテナンスで無限に金を吸い上げられるクルマよりはいいと思うけどなぁ。
     ↑オイル上がりやオイル漏れが起きるBMWよりは、4気筒のレクサスの方を選びたいな。




    ・このX5の50eを試乗してきたけど、インテリアの品質や走りのスムーズさ、パワーバンド全体に存在するリニアなトルクに非常に感銘を受けたよ。この価格帯では最高のSUVだと思うな。




    ・ハイブリッド版を買わなくて良かった。自分は4気筒ターボのX5を買ったけど、特に遅いとはかんじないね。ここ北フロリダでの乗り出し価格は51,000ドルだったよ。




    ・休暇の時に2024年式のX5をレンタルしたことがある。自分は同年式のレクサスRXを持っているが、BMWの方が良かったと思ったね。そんなに大きな違いではないが、間違いなく良いと感じた。とても速いし静かで、サウンドシステムは素晴らしく、マイルドハイブリッドも具合が良かった。とはいえ、レクサスの品質と信頼性は疑う余地がない。エンジンはバターのように滑らかで、おそらく永遠に持続するだろう。つまり、信頼性に疑問のある、派手で楽しくて速いクルマが欲しいのか、それとも無限の信頼性を備えた、無難だけどスムーズなエンジンを搭載したクルマが欲しいのかというのが問題だ。決まり文句かもしれないが、BMWはリースやレンタルで乗るクルマで、レクサスは実際に購入するクルマだって事だね。




    ・自分もX5を選ぶかな。というのも、ここカナダのオンタリオ州では、レクサスRXは泥棒にとても人気がある。そのせいで保険料が結構高いんだよね。




    ・X5とX7、それから5シリーズと7シリーズは、ほとんどのアウディやメルセデスとは異なり、実際に価格に見合ったインテリアを備えているドイツ車だと思う。




    ・X5の50iを持ってる。走行距離は150,000kmを超えているけど信頼性は高いと思うな。今の所特に問題はないよ。
     ↑乗り方次第だな。自分が持ってたのは、走行距離が130,000kmくらいになるとオイル上がりの症状が出るようになった。頻繁にオイルをつぎ足す必要があって大変だったよ。レクサスRXにも乗ってたことがあるが、そっちは何も問題なかった。




    ・X5よりももう少し小さいのが欲しかったから、レクサスRX500hを買ったよ。どっちも試乗して検討してたんだ。他にメルセデスGLE、アキュラMDX、インフィニティQ60も検討はしていた。X5は気に入ったけど、レクサスの方が安かったんだ。後部のスペースは狭いけど乗り味は素晴らしく、非常にスムーズで静かだ。BMWの方がシートなどの出来はよかったな。どっちのスタイルも気に入ってはいたけど、RX500hを購入した事には満足しているよ。




    ・機械系エンジニアとして言っておきたい。信頼性を備えた絶対に裏切らない車が欲しいなら、レクサスを買うべきだ。




    ・レクサスで働いている者だけど、充電器をクルマから外すにはキーレスのアンロックボタンを押す必要があるよ。




    ・BMWのプラグインハイブリッドと比較するのは、マツダCX-90のPHEVの方が適していると思うなぁ。




    ・個人的にはレクサスRXよりもX5の方が良いと思うけど、パフォーマンスを求めていない人にとってはRXの方がいいかもしれないな。




    ・このクラスのSUVを検討していた時、同じスペックで比較するとレクサスよりBMWの方が20,000ドルも高かった。という事でレクサスを買ったよ。




    ・レクサスのオートエアコンはとても気に入ってる。ステアリングヒーターやベンチレーションシートと連動しているんだ。




    ・これらはどちらもいいクルマだよ。




    ・レクサスRXの4気筒の音やフィーリングはどうなんだろう。気になるノイズはあるのかな。V6エンジンを維持して欲しかったなぁ。




    ・V8エンジン搭載のBMW X5 M50iに乗ってる。うちの嫁はV6を搭載した前のモデルのレクサスRX450に乗ってるよ。日常使いはRXの方が優れているけど、X5はとても素晴らしいクルマだ。滑らかさがいくらか劣るから4気筒のRXにアップグレードするのは見送ったよ。ちなみにX5は長年維持するのにとんでもなく金が掛かってる。




    ・自分はレクサスを2台持ってる。うち1台は10年落ちのRXだけど、機械的な問題などは起きたことがない。X5はとてもいいクルマであることに違いないけど、自分ならRXを選びたいな。




    ・片方はリース用、もう片方はぶっ壊れるまで乗る用だ。




    ・来週の月曜にレクサスRX450h+が納車されるんだ。BMWのパフォーマンスとエアサスペンションより、日本製のレクサスの信頼性の方が魅力的でね。





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