JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > レクサス


    レクサスのラグジュアリーなスポーツクーペ「RC F」に対する海外の反応です。5.0リッターV型8気筒の2UR-GSEを搭載し、481ps/7,100rpm、54.6kg・m/4,800rpmを発揮します。

    北米では、主に耐久性の観点から小排気量ターボより大排気量NAが好まれる傾向がありますが、このクルマはどうでしょうか…?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・V8?ほぼ500馬力?クーペ?2段重ねのマフラーチップ?素晴らしいシート?これは欲しい!新しいスープラよりも断然こっちがいいな。




    ・トヨタとレクサスのV8エンジンは芸術品だよ。自分は1UZエンジン搭載のLS400(セルシオのレクサス版)を持ってる。今でもビューティフルな走りをしてくれるよ。




    ・ターボの方が速いかもしれないけど、このクルマはあまりメンテナンスに手間をかけずに長持ちさせることができそうだ。
     ↑もし必要ならスーパーチャージャーを付けるといい。
     ↑いかにもトヨタって感じだね。




    ・レクサスRC FとGS Fは、NAのV8エンジンを搭載する最後のクルマになりそうだ。史上最高のクルマだね。




    ・この2020年モデルのレクサスRC Fには、非常に段階的かつ最小限であるとはいえ、とても素晴らしい上品なスタイリングの改善が施された。インテリアも素晴らしいね。あとはインフォテインメントシステムを刷新すれば文句はない。NAのV8エンジンも素晴らしい!




    ・このクルマは新車としてはあまり売れないかもしれないけど、中古が出回るようになったらお買い得なパフォーマンスカーになるね。
     ↑レクサスの再販価値はけっこう高いぞ。なかなか安くならないよ。
     ↑たぶん中古で買うとしても、新車とあまり変わらない金額を払うことになると思うよ。このRC Fには技術的な欠点は全くないし、持病みたいな欠陥もないから、価値はしばらく維持されると思う。




    ・レクサスはIS350にMTを設定するべきだった。このブランドに唯一欠けているのはそれだ。




    ・これはビューティフルだ。レクサスのV8エンジンは大好きだよ。スポーティーでラグジュアリーなだけでなく、防弾仕様並みの耐久性も備えている。




    ・"こういう性格を持ったクルマはヨーロッパにはない"と言っているが、まさにその通りだね。このクルマは本当にクールだしシャープだ。このFのシートが気に入った。そしてこれに搭載されているNAのV8エンジンは最高傑作だ。ぜひとも乗ってみたいものだ。




    ・初めてレクサスRCを見た時は、あまりいい印象を持たなかった。太り過ぎな感じがして、あんまりカッコよく見えなかったし、インテリアにも改善の余地があったからね。でも、いい具合に熟成されてきたようだ。見た目が特徴的だから、ドイツ車と並んでも目立つようになったね。エンジンも際立って素晴らしく、いい声で歌ってくれる。ドイツ車に比べると乗り心地はより素直で、態度もよりフレンドリーだ。まるでパブで出会った古い友人みたいにね。




    ・このスタイリングはカッコいいぞ。




    ・これはNAのV8を搭載した最後のラグジュアリーカーだ。レクサスはIS Fを復活させるべきだよ。




    ・誰かが減価償却を済ませた後でこれを手に入れられたらいいな。




    ・自分は1992年式のレクサスSC400(1UZ搭載の30系ソアラ)を持っているんだが、この新しいレクサスと自分のレクサスには共通点がある。これを知った時は嬉しい驚きを覚えたよ。なんと燃費が全く一緒なんだ!HaHaHaHaHa!




    ・今すぐにでも新しいIS Fを出して欲しい。レクサスは時間を掛けすぎだよ。




    ・このクルマは、将来何十万マイルも走り続けることができるだろう。一方ドイツのV8やV6ターボを搭載したクルマはジャンクヤード送りになるか、中古車屋で6,000ドルのプライスタグを付けられ、誰かが間違った決断を下すのを待つことになるだろう。レクサスがこのエンジンを使い続けてくれるのはとても素晴らしいことだし、今後もそうして欲しいと願っているよ。




    ・このクルマには本当に6MTかDCTが必要だ。レクサスは、このクルマはスポーツカーであって、GTカーではないことを理解しなきゃ。この価格帯では、シェルビーGT350やBMW M4と競合することになる。本当に8ATだけでいいのか?クルマ好きはMTを好むものだ。あと強調しておきたいのは、新型スープラがデビューした時、トヨタはクルマ好きがMTを求めていたことに"ショック"を受けたという事だ。トヨタとレクサスは、その事を理解できていないと思う。




    ・もっとグリップ力のいいタイヤを履かせればさらに速く走れると思う。




    ・このレクサスRCの製造品質は非常に素晴らしい。でも最近はターボ付きの4気筒や6気筒が一般的だから、たとえ防弾並みの耐久性を備えているとしても、V8は時代遅れだよ。トヨタが6気筒ターボエンジンを新開発してこのシャーシに乗せていたら、きっと大成功していただろうな。




    ・こういうクルマはじきに無くなってしまうから、買えるなら今のうちに買っておいた方がいいよ。





    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ メタリック 銀色 2WD ガソリン
    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ メタリック 銀色 2WD ガソリン

    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン

    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    RC F ベースグレード(レクサス)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン

    CAR・NEL 1/64 Lexus RC F
    CAR・NEL 1/64 Lexus RC F "F 10th Anniversary" 2018 Matt Marcury Grey Mica (CN640031) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型

    タカラトミー No.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ(箱)
    タカラトミー No.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ(箱)



    2018年式のレクサスLC500に対する海外の反応です。5.0リッターV8の2UR-GSEを搭載し、477PS/7,100rpm、540Nm/4,800rpmを誇るレクサスのフラッグシップクーペですが、管理人が住んでいる所では、このクルマをあまり見かけたことがありません…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・過去20年間に目にしたクルマの中では一番グッドルッキングだ。
     ↑本当にゴージャスだなぁ。




    ・現在生産されているクルマの中では、こいつが内外装共に一番素晴らしいと思う。トヨタはよくやった!




    ・ゴージャスなクルマだね。サーキット向けではなく、GTカーなのは明らかだ。フェラーリやランボルギーニよりもこのLC500が欲しいよ。こいつはクールすぎる。




    ・これは美しいとしか言いようがない。




    ・かつてのレクサスSC300とSC400を現代風に解釈したようなクルマだね。とても気に入ったよ。




    ・レクサスSCが時間の経過と共にどのように進化したかを見るのは非常に興味深い。こいつが走っている所は今までに1回しか見たことがない。夕暮れ時で、ビューティフルなライトを付けて走ってたよ。




    ・このクルマは実物を見てみると息をのむほど美しい。いやホントだよ。それくらいスタイルがいいんだ。自分はLAに住んでいるから、出かけた先でよくこのクルマを見かけるんだ。




    ・上位グレードでも10万ドル以下で購入できる。超セクシーなスタイル、豪華なインテリア、クラシックなV8サウンドトラック、防弾並みの頑丈さと品質、そして信頼性が欲しいなら、レクサスがちょうどいいクルマを用意してくれているよ。




    ・このクルマは将来のコレクションに最適なクルマだ。未来のクラシックカーだね。スタイリングは100%オリジナルで、素晴らしいNAのV8を搭載していて、非の打ちどころのない製造品質を備えている。そしてあらゆる細部へのこだわりもある。




    ・今買える中では最高のラグジュアリーパフォーマンスクーペだ。このクルマは実際に提示される価格よりもずっと高く見える。とてもお買い得だね。こういうデザインと職人技を備えたクルマは、ドイツのバッジが付いていると20万ドルはするね。




    ・もし自分がこのクルマを手に入れることができたら、コンフォートモードで乗りたいね。人目を引くルックスを備えた快適なクルマだ。




    ・これは明らかにレースカーではなく、美しいツアラーだ。
     ↑そうだよね。このLCはGTカーであって、コーナーを切り裂くビーストではない。それに、エキゾチックなスーパーカーのオーナーで、実際にサーキットを走らせている人ってどのくらいいるんだろう。1%以下かな?
     ↑アストンマーティンみたいなものだね。




    ・このクルマは素晴らしい!でも残念なことに、ここフィンランドでは二酸化炭素排出量によって自動車税が決まるから、V6ハイブリッド版は15万ドルくらいになるんだ。V8版は全く入ってきていないね。もしここで販売されるとなったら、税金も含めて20万ドルを超えるだろうなあ。




    ・白いLC500は、まるで未来的なコンセプトカーみたいに見えるよ。




    ・レクサスのラインナップの中では一番好き!




    ・LC-Fってのが出るのを楽しみにしてるよ!




    ・こいつはビューティフルだ…そこまで速くはないけど、見た目がそれを補っているね。




    ・このLC500の音とLFAの音は、どちらが優れているんだろうか…




    ・10年後、少し値段が下がったあたりで買いたいな。




    ・素晴らしい見た目のクルマだな。こいつも防弾仕様並みの頑丈さを備えていると確信しているよ。
     ↑レクサス/トヨタの品質は最近低下しているけど、それでもまだ非常に優れている。でも1990年式のLS400には及ばないね。





    エラカー 1/64 リバティーウォーク レクサス LC500 アドバン リバリー フィギア付き Era Car LEXUS LB Works LC500 Advan Livery
    エラカー 1/64 リバティーウォーク レクサス LC500 アドバン リバリー フィギア付き Era Car LEXUS LB Works LC500 Advan Livery

    エラカー 1/64 リバティーウォーク レクサス LC500 パールホワイト Era Car LEXUS LB Works LC500
    エラカー 1/64 リバティーウォーク レクサス LC500 パールホワイト Era Car LEXUS LB Works LC500

    エラカー 1/64 レクサス LC500 栃木県警察 パトカー ドライバーフィギア付き Era Car LEXUS LC 500 Japan Police Car LS21LCRN62
    エラカー 1/64 レクサス LC500 栃木県警察 パトカー ドライバーフィギア付き Era Car LEXUS LC 500 Japan Police Car LS21LCRN62

    ミニカー 1/18 TOYOTA LEXUS トヨタ レクサス LC500 オートアート AUTOart レクサスLC LC500Sパッケージ ダイキャスト モデル メタリック ホワイト 白 78846 クーペ ギフト プレゼント
    ミニカー 1/18 TOYOTA LEXUS トヨタ レクサス LC500 オートアート AUTOart レクサスLC LC500Sパッケージ ダイキャスト モデル メタリック ホワイト 白 78846 クーペ ギフト プレゼント

    エラカー 1/64 レクサス LC500 メタリック ピンク Era Car LEXUS LC500 Metallic Pink
    エラカー 1/64 レクサス LC500 メタリック ピンク Era Car LEXUS LC500 Metallic Pink

    AUTOart 1/18 レクサス LC500 メタリックレッド インテリアカラー:ダークローズ 完成品【沖縄県へ発送不可です】
    AUTOart 1/18 レクサス LC500 メタリックレッド インテリアカラー:ダークローズ 完成品【沖縄県へ発送不可です】


    2011年式のレクサスCT200hに対する海外の反応です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・2011年に新車でこのクルマを買って今でも乗ってるよ。とても気に入ってる。自分はそこまで背が高くないから、頭上空間に特に不満はないな。コーナーを走っている時はとても軽快な感じがある。攻めた走りをしていても13~17km/Lくらい出るのはボーナスだね。しかし、もうちょっとパワフルでも良かったと思うな。
     ↑このクルマの信頼性はどう?
      ↑今のところは最高と言える。100,000kmを超えたけど問題は一つもない。2018年式のJeepも持っているんだが、そっちはソフトウェアの問題で6回もディーラーに行ったよ。




    ・55,000km走った2012年モデルに乗ってる。このクルマに対する不満としては、塗装のクリアが弱いことと、積雪でスタックした時、何とか脱出しようとしてもトラクションコントロールがそれを許可してくれない事だ。ただ、信頼性は予想通り非常に高い。ディーラーのサービスも模範的なものだった。ただ、こいつはレクサスだから、ディーラでの作業単価は安くないけどね。




    ・こいつの大きな問題は車高が低すぎることだ。縁石でドアの下を擦ることがある。フロントバンパーの下も傷が目立つね。




    ・このクルマは最高だよ!もう少し速かったらもっと素晴らしかった。




    ・レクサスはこいつから電池とモーターを取り去ったバージョンも作るべきだった。そうすればもっと安くなっただろうし、さらにパワフルにもできたはずだ。IS250の2.5リッターV6を搭載してもよかったな。
     ↑分かる。こいつに2.0リッターか2.5リッターのエンジンとMTがあれば最高だった。




    ・2015年式のCT200hFスポーツに乗ってる。ボディは白でルーフが黒なんだ。毎日の足として、このクルマはとても気に入っているよ。




    ・こいつのエンジンは燃費を考慮してオットーサイクルではなくアトキンソンサイクルを採用している。足りない低速トルクはモーターで補っているんだ。




    ・こいつにもベンチレーションシートが設定されていたら、いい選択肢になっていたのにな。それは単なる高級プリウス以上のものになっただろうに。




    ・CT350ってのを作ってくれたらいいのにな。きっと素晴らしいクルマになるだろう。




    ・もしレクサスがCT-Fなんてのを作ってくれたら、自分は3台ほど買わせてもらうよ。ラグジュアリーなホットハッチなんて最高じゃないか。お願いだから作ってくれ!




    ・こいつにカムリのハイブリッドシステムを搭載したらいいのに。燃費はそのままで200馬力が手に入るぞ。




    ・これはISのハッチバック版みたいだ。気に入ったよ。




    ・こいつに本革が使われなかったのはエコカーだからだと思うな。そういうクルマに動物の革を使うのは皮肉っぽいだろう?




    ・こいつのリアエンドはまるでゴジラにでも踏まれたみたいだな。




    ・レクサスは豪華な高級車を作ることに専念するべきだ。楽しさはトヨタとサイオン(トヨタの若向けブランド。2016年に廃止された。)に任せておけばいいんだよ。




    ・このクルマはどうなんだろう。自分ならオプション全部載せのプリウスを買うかなぁ。




    ・レクサスは高級ブランドなのに、このクルマにはラグジュアリーな装備がないなんてもったいない。これじゃあプリウスプレミアムかプリウスデラックスだよ。




    ・長距離走行の快適さだけがラグジュアリーの基準なのか?そういうおじいちゃんはビュイックにでも乗っててくれよ。




    ・このクルマは、アウディやBMWのファンを「グリーン」なパッケージで獲得しようという戦術なのかもしれないな。レクサスはさらにシェアを拡大しようとしているようだ。




    ・このレビュアーはいつもスペースに対して文句を言っていないか。





    京商 1/43 Lexus CT200h F Sport (プラチナムシルバーメタリック)【KS03656PS2】 ミニカー
    京商 1/43 Lexus CT200h F Sport (プラチナムシルバーメタリック)【KS03656PS2】 ミニカー

    CT200h CT200h バージョンC(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド
    CT200h CT200h バージョンC(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド

    CT200h CT200h バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド
    CT200h CT200h バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド

    CT200h CT200h バージョンC(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド
    CT200h CT200h バージョンC(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド

    CT200h CT200h バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド
    CT200h CT200h バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド

    CT200h CT200h Fスポーツ(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド
    CT200h CT200h Fスポーツ(レクサス)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ハイブリッド


    レクサスのBEV専用モデル「RZ」に対する海外の反応です。あちらの記事によると、これは63.4kWhのバッテリーを搭載しており、20インチ仕様の航続距離は196マイル(約313km)とのことです。
    海外では、電気自動車に対する意見はキッパリ分かれている印象を受けます。このモデルはどのような評判を得ているのでしょうか…?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・こういうEVはいいものだと思う。ただ、自動車メーカーには、70,000ドルもするクルマを誰もがみな買えるワケじゃないってことに気付いて欲しいな。
     ↑たとえ40,000ドルだとしても高すぎる。




    ・おお!これはとてもビューティフルなクルマだな!




    ・見た目は洗練されているね。ただ航続距離がこれじゃなぁ…。トヨタが得意とするハイブリッドシステムが、現状の最適解だと思う。




    ・ほう、こりゃ素晴らしいトースターだな。ベーグルが入るくらいのスロットがあるといいな。




    ・インテリアもエクステリアも素晴らしいけど、あのステアリングはあまり良くないな。もし自分がこの価格帯のクルマを買うとしたら、レクサスのハイブリッド車を選ぶだろうな。




    ・低重心というのは今じゃもう当たり前のことだよ。もっと重要なのは重量の低減だ。軽量化できれば、タイヤの摩耗を抑えて航続距離を伸ばすことができる。
     ↑それを解決できるのは全固体電池だけだ。トヨタによると2025年にはそれを搭載したクルマを発売する予定らしい。最初はハイブリッド車になるらしいね。




    ・最近はEVの火災が多発しているから、ガレージにEVを置いておくことはよく考えた方がいいな。家が全焼しても構わない人は別だけど。




    ・航続可能距離が短すぎる!どうしたレクサス。480kmを目指せ!




    ・60,000ドル台で航続可能距離は320kmだって?そりゃジョークだよ。




    ・こいつはグランドスラム級のヒットになるだろう。




    ・この値段なら、キャデラックのリリック(キャデラックのSUV型EV)の方がいいなぁ。




    ・自分はトラディショナルなガソリンと電気のハイブリッドに乗り続けることにするよ。こいつはパスだ。




    ・2023年なのに航続距離200マイルだって?それじゃダメだよ。




    ・ステアバイワイヤのクルマは、政府が誰かを消したい時に最適だな。NSA(アメリカ国家安全保障局)がハッキングして、対向車線に向けてステアリングを操作してやればいい。




    ・このハンドルは一体どうしたんだ。




    ・このデザインはひどいな。追突されたみたいだ。




    ・断面積のバカでかいSUVで効率を追求したいと考えるなんて面白いな。




    ・これが未来のステアリングホイールなのか?やめてくれよ。




    ・ぼく「BMWのグリルはひどいな」
      トヨタ「いいもの見せてやる」
     ↑まあデカい口が似合うクルマもあるし…




    ・トヨタとレクサスが「EVが未来ではない」と言ったのには理由がある。RZをはじめとするトヨタのEVがその理由を示しているね。
     ↑インテリアのサスティナブルな素材、可変式ステアバイワイヤ、輻射式のヒーターは将来のクルマの機能だといえる。このクルマが最高の航続距離を持たないからといって、全部がダメだというわけではないよ。





    京商 1/43 レクサス RZ 450e ファーストエディション(イーサーメタリック)【KS03915PA】 ミニカー
    京商 1/43 レクサス RZ 450e ファーストエディション(イーサーメタリック)【KS03915PA】 ミニカー

    京商 1/43 レクサス RZ 450e (ソニッククォーツ)【KS03915PQ】 ミニカー
    京商 1/43 レクサス RZ 450e (ソニッククォーツ)【KS03915PQ】 ミニカー

    京商 1/43 レクサス RZ 450e (ブラック&ソニックカッパー)【KS03915NCP】 ミニカー
    京商 1/43 レクサス RZ 450e (ブラック&ソニックカッパー)【KS03915NCP】 ミニカー

    (OATSBASF) レクサス キーケース LEXUS スマートキーケース 高級TPU素材 軽量 全面保護 レクサスnx 新型/LC 100系 / LS 50系 / UX/ESに適用 キーカバー (金縁ホワイト)
    (OATSBASF) レクサス キーケース LEXUS スマートキーケース 高級TPU素材 軽量 全面保護 レクサスnx 新型/LC 100系 / LS 50系 / UX/ESに適用 キーカバー (金縁ホワイト)


    2010年式のレクサスLS460に対する海外の反応です。このクルマもだいぶ中古が手頃になってきました。いつか乗ってみたいものです…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・残念なことに、1990年代以降のドイツ車には"確固たる信頼性"というものがまるでない。全てのドイツ車ディーラーのウェイティングルームが立派なのはそのせいかな。




    ・もしクルマを2台持っていて、普段乗り用がこのLS460だったら超サイコーだ。渋滞の中でも車内は全くもって静かだし、乗り心地はスムーズだ。ハードなサスペンションや超ダイレクトなステアリングは必要ない。必要なのは快適性だよ。スポーツカーはセカンドカーとして持てばいい。LSに乗ってみないと、このクルマの要点や素晴らしさは理解できないだろうなぁ。




    ・今でも2007年式のレクサスLS460に乗ってるが、こいつは新車同然だよ。修理費は全くかからないね。




    ・これは高級車であって、パフォーマンスカーではないんだ。自分はどんなパフォーマンスカーよりも、この豪華でスムーズで信頼性の高いクルマの方がいいな。




    ・このクルマはおそらく、クオリティだけでなく機械的な面でもドイツのライバルより優れている。2倍ほどではないにしろ、それに近いくらいの差がありそうだ。トヨタが長持ちするクルマを作るのはみんな知ってることだよな。発売から時間は経つけど、このクルマは注目に値する。今でも価値を保っているよ。




    ・超ラグジュアリーなレクサスLS430の、走行160,000km未満のやつを12,000ドルで手に入れたよ。全てがちゃんと動作していて、状態は完璧だ。これからはレクサス以外は買わないことにするよ。こいつはまるで戦車だ。次は2010年式のLSに乗りたいな。中古で20,000ドルを切るのが出たら買うことにするよ。
     ↑2010年式のLSを買う必要はない。LS430は事実上永久に乗ることができる。




    ・ちょうど2010年式のLS460 Fスポーツを買ったところだ。とても気に入っているよ。
     ↑ナイスな選択だ。




    ・メルセデスSクラスとBMW 7シリーズは価値が下がるのが速すぎる。レクサスはもっと作りが良くて信頼性が高く、世界最高のアフターサービスもある。だから価値をずっと維持できるんだ。




    ・自分もこのレクサスLsを持ってるよ。とても気に入っている。メルセデスのS55AMGも持っていたけど、レクサスの方が優れているね。




    ・自分はソフトで快適なラグジュアリーカーが欲しい。サーキットを走ったり、ノーズダイブするほど激しいブレーキングをするつもりはないんだ。




    ・このクルマは、同じカテゴリーのどのドイツ車よりも4倍は長持ちする。このクラスのクルマを買おうとする人は、信頼性の低いクルマに大切なお金を払いたくないはずだ。少なくとも、BMWやメルセデス、レンジローバーの実績について知っている人はそう思うに違いない。




    ・ここのコメントを参考にして、2010年式のレクサスLS460を買うことにしたよ。評判どおり、信頼できるクルマであることを願っている。自分は信じているよ。トヨタは、多少の問題はあったかもしれないが、これまでに良いクルマをたくさん生産してきた確かな実績がある。




    ・もしアメリカに住んでいるならこのクルマを買いたいと思う。一般的な長期の信頼性を見てみると、レクサスLSはそのクラスで平均を上回る唯一のクルマだ。




    ・"蝶のように舞い、BMWのように刺す"だって。いいねえ。




    ・アメリカの自動車メーカーが何十年にも渡って快適なインテリアの構築を怠ってきたのと同じように、どうしてアジアの自動車メーカーはドイツの競合のようなエレガントなエクステリアの構築を怠っているんだ?




    ・ピクニックができそうなエンジンベイだな。




    ・インテリアは良いようだけど、でも全体的にはオーバーサイズのカムリのように見える。レクサスは、特にその価格帯ではブレーキと乗り心地のパフォーマンスをもっと向上させることができたはずだ。




    ・自分は何よりも信頼性を重視したい。このLSは、このクラスでは群を抜いて素晴らしいね。




    ・これはきっと素晴らしいクルマだと思う。でも、スタイリングからは年寄りくささがぬぐい切れない。決してスポーティーなものではないね。リンカーンタウンカーの隣に停めたらしっくり来るだろうな。




    ・ドイツ車:リースでいいや。
     レクサス:買います。





    LS460 LS460 バージョンC Iパッケージ(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    LS460 LS460 バージョンC Iパッケージ(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン

    LS460 LS460 Fスポーツ(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    LS460 LS460 Fスポーツ(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン

    LS460 (レクサス)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    LS460 (レクサス)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン

    LS460 LS460 バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    LS460 LS460 バージョンL(レクサス)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    【中古】京商オリジナル 1/43 レクサス LS460 Fスポーツ ソニックシルバー 完成品
    【中古】京商オリジナル 1/43 レクサス LS460 Fスポーツ ソニックシルバー 完成品


    このページのトップヘ