【海外の反応】レクサスLXは富を見せびらかさない人のためのクルマだ！

2026年02月02日

カテゴリ:
レクサス

アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、レクサスLX700hのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・15～20年後に中古を買えるくらいの余裕が出来たら検討するよ。

・エンジンのリコールと燃料タンク容量が小さいのが問題だ。あと分割式テールゲートがないのもなぁ。

・このクルマは目立たずにたくさんのお金を持っていて、目立つよりも溶け込みたいと思っている人のためのクルマだ。

・幸運にも2024年式のレクサスLX600 F-Sportを手に入れることができた。本当に素晴らしいクルマだよ。まさに戦車のように頑丈だし、車内はとても快適だ。見た目もビューティフルで走りも最高だよ。でも完璧というわけではないな。デカいクルマなのにガソリンタンクが小さいし、2列目と3列目のシートのスペースはそんなに広くない。でも我が家のニーズには十分すぎるくらいだ。ツインターボが長持ちしてくれる事を願っているけど、今のところは問題はない。このクラスのクルマは全て検討したけど、他はどれもギミックだらけだった。レクサスLXは信じられないほど本当にしっかりしているよ。

・これはビューティフルなクルマだ。実際に見てみると、本当に高品質なんだという事がよくわかる。

・いずれ買うつもりだ。今はLX570でオフロードを走っているよ。こいつの性能は抜群だ。この新しいLXのオーバートレイルは自分にとって夢のクルマだ。フロント・センター・リアのトリプルデフロックも復活したしね。これは迷う必要がない。ラダーフレームだから岩で燃料などのラインを傷つけられる心配はないし、あの広いスペースは補助タンクを置くのに最適だ。

・グリルは彼と同じくらいの大きさだ。デカすぎる！

・まさに巨獣って感じのクルマだな。

・このクルマは超クールだと思う。インテリアは気に入った。画面が小さい事と画面に重点が置かれていない所も気に入った。物理ボタンがあるのもいいね。このモデルにはたくさんのオプションがあるが、それも好きだ。デザインは美しく機能的で、やや控え目といった所かな。上品で頑丈なクルマだ。大好きだよ。

・このクルマがぜひとも欲しい！

・レクサスのこの色が大好きだ！

・後部のあの巨大なスペースは補助燃料タンクのためのものだ。長距離ドライブをする人にとってはまさに天の恵みだ！

・このレクサスでオフロードを走る人はほとんどいないだろうな。

・これは自分のお気に入りのクルマではないが、このボディーカラーは素晴らしいね。

・この巨大なフロントグリルと堂々とした横顔は、自分にとっては今でも印象的なクルマのように思える。

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【海外の反応】レクサスES300hは最高に燃費のいい高級セダンだ！

2026年01月28日

カテゴリ:
レクサス

レクサスES300hに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの弟が最近レクサスES300hを買ったんだ。最初の給油では21.2km/Lくらいだったそうだ。めちゃくちゃ燃費がいいな。

・このモデルはとてもビューティフルでエレガントなのに、新型のESはとても醜いのは残念だ。

・自分は今でも2007年式のレクサスESに乗ってる。走りは相変わらず夢のようだ。

・平坦なフロリダなら、ハイブリッド車らしい運転を心がければ21km/Lくらいは出せそうだ。

・こいつは見た目がハンサムだ。信頼性が高くてパワーもそこそこあるのに燃費は抜群だ。

・これは上品なクルマだな。とても気に入った。

・クロームのホイールは最高だな。若い頃のクレーガーSSを思い出すよ。ブラックのホイールは好きじゃなかったな。センターキャップを付けていないと黒鉄チンみたいに見えるんだ。

・このレクサスESは本当にグッドルッキングだな。

・大惨事レベルの見た目の2026年モデルを避けるために、まさにこのモデルのレクサスESを買ったよ。色はパールホワイトにした。市街地やハイウェイ、飛ばしてみたりゆっくり走らせてみたりいろいろ試してみたけど、燃費が17.8km/Lを下回る事は一度もなかったね。

・自分もレクサスES300hウルトララグジュアリーに乗ってる。ボディカラーはホワイトパールで、インテリアは上品なヘーゼルだ。非常に静かだし、作りはしっかりとしている。快適で燃費も素晴らしいね。0-100km/h加速がもっと速かったらよかったけど、平均燃費が19.1km/Lだからまあ許容範囲内だ。あえて2025年モデルを買ったのは、この見た目やインパネの物理ボタン、フルサイズのスペアタイヤを装備していること、そしてサイズが理由だ。新モデルはちょっと長すぎる。新モデルはEVとハイブリッドが用意されるそうだが、ハイブリッドの方が先に発売されるようだね。2026年モデルを待つ必要はない。売り切れる前に2025年モデルを手に入れた方がいいぞ！

・超ラグジュアリーなクルマだ。とても気に入ったよ！

・2022年式のベースグレードのES350に乗ってるが、これもフロントバンパーの両サイドにクロームのパーツが付いているよ。

・このクルマの燃費は素晴らしいな。

・こいつにはV6エンジンが必要だ！

・この価格が57,000ドルと聞いて驚いたよ。ここベルギーでは、そっちの通貨に換算すると85,000ドルもするんだ。

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【海外の反応】レクサスRC FはV8搭載の貴重な日本製スポーツカーだ！

2026年01月27日

カテゴリ:
レクサス

レクサスRC Fトラックエディションに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・誤解され、見過ごされているハイパフォーマンスカーに別れを告げる時が来た。自分もこのレクサスRC Fを所有していてとても気に入っている。ほとんどの人はこのRC Fがどんなクルマなのかよく理解していない。生産終了が発表されて以来、すでに価格が上昇しているね。NAのV8搭載のハイパフォーマンスカーは絶滅危惧種だ。

・2015年式のレクサスRC Fに乗ってる。MTじゃないのは残念だけど、V8エンジン搭載の数少ない日本製スポーツカーだ。これは本当に特別なクルマだよ。このクルマはマジで大好きだ。もしMT車だったら、史上最高のクルマの1つになると思う。

・素晴らしいクルマだけど高すぎる。

・彼がこんなにエキサイトしているのは久しぶりに見た。という事は、このクルマは相当にヤバい奴だという事だな。

・本当にビューティフルなサウンドだ。

・このクルマにはオールドスクールなクールさがある。気に入った！

・リアシートが付いていてATって所が気に入った。これはファビュラスなクルマだ。

・こいつは最高にワルなパフォーマンスカーだ！

・正直、ジョグホイールはタッチスクリーンよりも優れていると思う。まず第一に、タッチスクリーンは指紋でベッタベタになる。第二に、操作をしたい時はスクリーンに手を伸ばして道路から目を離す必要がある。ジョグホイールは慣れるのに数週間かかるけど、慣れてしまえば自然に使いこなせるようになる。

・このエキゾーストノートは最高だ。

・このカテゴリーの最後の1台だ。実績のあるV8エンジンが搭載されている。このクルマは500,000kmも問題なく走れる事は誰もが知っているよな。もしMTの設定があったら最高だった。

・このパワープラントはビューティフルだ。

・ちょうどこのレクサスRC Fのファイナルエディションが納車されたよ。フォクトリーでTakumiのチューニングが施されたクルマだ。ドライビングエクスペリエンスもサウンドも別格だね。

・このクルマを買うなら2023年以降のモデルをオススメするよ。タッチスクリーンがアップデートされて、画面も大きくなったんだ。

・このレクサスは自分の憧れのクルマだ！なんてビューティフルなんだろう…

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【海外の反応】レクサスRC350はビューティフルで頑丈なスポーツクーペだ！

2026年01月23日

カテゴリ:
レクサス

レクサスRC350 F-Sportに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はこれまでにBMWのクーペやインフィニティのクーペに乗ったことがあるけど、このレクサスRC350 F-Sportは一番のお気に入りだ。ずっと大事に乗ろうと思ってる。

・後輪駆動のレクサスが買えたら、人生で本当に成功したと言えるだろうな。

・2019年式のRC350 F-sportブラックラインエディションに乗ってる。とても気に入っているよ。今でもガレージに置いてあるRCをただひたすら眺めていることがある。ライバル車に比べるとパワーは劣るかもしれないが、これはいつまでも乗れるクルマだ。

・このメーターが気に入った。オールドスクールなタッチだ。

・道路上でこのクルマを見たのはほんの数回くらいしかない。本当にビューティフルだなぁ。

・このクルマはまるで戦車のように頑丈に作られているから長持ちする。自分もずっと前にこのクルマに乗ってたよ。今は兄貴分のRC-Fに乗ってる。

・このクルマは大好きだ。自分は2015年モデルのRC350に乗ってる。走行距離は320,000kmになった。このクルマにはちゃんとスペアタイヤが装備されているんだよね。トランクの底を開けると黄色いホイールが目立つ。今までに1回しか使ったことがないな。

・こいつはビューティフルだ。インテリアにピアノブラックのパネルが皆無なのがいい！

・この色は本当にゴージャスだ。とてもオシャレでスポーティーだ。グリルのデザインも素晴らしいね。RCが生産終了すると聞いて本当に残念だ。

・未だにクルマにCDプレーヤーを搭載している自動車メーカーがあるってのは面白いね。素晴らしいよ。時代遅れの技術でも、我々年寄りには役に立つ技術だ。

・インテリアにグロスブラックのプラスチックが用いられていないというのは最高の特徴だ。このためだけにこのクルマを買いたくなった。

・このクルマが走っているのは見たことがないな。NAのV6エンジン搭載だなんて最高かよ！

・CDを聴くためにこのクルマを買いたい。

・このクルマは今でも大好きだ。本当にビューティフルだよ。あのトリプルビームヘッドライトとホイールが本当に気に入った。唯一の欠点はインテリアだけど、でも他の競合車種よりならこっちを選びたいね。

・2019年モデルのレクサスRC350を持ってる。排気系とサスペンションとECUのチューンをしてあるんだ。運転していて本当に楽しいと思えるクルマだよ。

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【海外の反応】レクサスNXはオールラウンドに使える素晴らしいSUVだ！

2026年01月20日

カテゴリ:
レクサス

2026年モデルのレクサスNX350hに対する海外の反応です。これは管理人が住んでいる田舎ではあまり見かけません…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2022年式のNX350hを下取りに出して、2025年式のNX450hに乗り換えたよ。レクサスはリースの残額を清算し、さらに9,800CADを上乗せしてくれた。その後、レクサスは古いNX350hを52,000CADドルで売りに出していたけど、自分がそれに払ったのは54,000CADだった。レクサスのクルマはマジで値段が下がらないんだ。だからこそ、自分はジェネシスや他の高級車ブランドは検討しない。3年落ちのクルマなのにこんなに高値が付くなんて想像できる？これこそレクサスだ！

・2025年式のNX350hの最上位グレードに乗ってる。とても気に入っているよ。

・エクステリアやインテリアの色も含めて、このモデルが本当に気に入った。

・自分だったら450h+を選ぶかなぁ。

・2025年式のNX350hエグゼクティブに乗ってる。今の所は素晴らしいクルマだと言えるね。走りはバターのように滑らかで、240馬力とは思えないくらいだ。車内は静かだし乗り心地も良好だね。運転席側のシートベルト付近から音がするようになったからディーラーに持って行って直してもらった。少し締め直してもらったら大丈夫になったよ。

・自分はグリーンは好きじゃないんだが、このグリーンはすごくいい感じだ。ナイスだよ。このインテリアの色も気に入った。グリーンのエクステリアとよくマッチしているよ。

・2023年式のNX350hに乗ってる。色はグレシアンウォーターブルーで本当に

ビューティフルなんだ。燃費は常に19km/Lくらいだね。オールラウンドに使える本当に素晴らしいクルマだよ。

・レクサスのクルマは本当に乗り心地がいい。自分はレクサスRXのF Sportを普段使いしてたよ。乗り心地もいいし再販価値も高い。間違いのない選択肢だね。

・2024年式のNX350hに乗ってる。本当に気に入っているよ。ランフラットタイヤはまあまあって感じだったけど、普通のタイヤに交換してみたら驚いた！すごく静かになって、走りがスムーズになったんだ。

・おお、これは最高の小型SUVだよ！自分にとってはまさに理想の条件をすべて満たしている。時代を超越したデザインとレクサスの品質を兼ね備えたクルマだ。ぜひとも欲しい！

・このインテリアはすごくゴージャスだ！キャラメルカラーはインテリアにぴったりだね。

・2026年モデルの新型マツダCX-5を買おうと思ってたけど、エアコンの操作系がスクリーンに統合されているのを見て無理だと思った。

・レクサスを所有するようになってからは、他のブランドには興味がなくなったよ。

・誰もが愛した初代レクサスRXを思い起こさせるね。SUVが巨大化する前の時代のクルマだ。あれはコンパクトで便利だったなぁ。

・タッチスクリーンを好む人の気持ちが理解できないよ。まるで履き心地の悪い靴を好んで履くようなものだ。そもそもタッチスクリーンを使うには道路から目を離す必要がある。物理ボタンなら触って位置を把握できるけど、タッチスクリーンはそうは行かない。それと、太陽光がタッチスクリーンに反射すると何も見えなくなる。自動車メーカーはコスト削減のために物理ボタンをスクリーンに統合しようとしているんだ。劣悪なインターフェースだ。

　↑その通り！

　↑タッチスクリーンなんて大嫌いだ！うちのスバルクロストレックは、タッチスクリーンのせいでトラブル続きなんだ。ディーラーに何年も修理を頼んでいるのに完治しないんだ。