北米ではいすゞインパルスの名前で販売されていた、1990年式の2代目ピアッツァに対する海外の反応です。このピアッツァは全車がハンドリングbyロータスで、独特な4WSシステムの「ニシボリックサスペンション」を装備していましたね。

















・ヘッドライトがとても上品だな。
　↑確かに。控えめで、怒りを感じさせることなくアグレッシブな印象を与えているね。
　↑ニッサンのグロリアに似ているね。
　↑ああ、1990年にしてはとても良い。




・80～90年代にあった、第2線級の日本の自動車メーカーが懐かしい。いすゞ、スズキ、ダイハツなどだ。選択肢が増えるのはいつの時代でもいいことだよ。




・ここ何年もこのクルマは見たことがないな。このクルマに乗れたらいいだろうな。90年代のステキな骨とう品みたいなものだ。パッケージングもスタイリングも素晴らしい。でもうちの辺りでは全く見かけない…
　↑自分は10代の頃、いすゞI-Mark（2代目ジェミニの北米での名前）を400ドルで買って乗り回してた。3年後に100ドルで手放したんだが、売らずにキープしておけば良かったよ。




・オールズモービルと90年代のBMWの間にできたベイビーみたいだ。




・このクルマは、カナダのポンティアックのディーラーではアスナサンファイアとして販売されていたよ。アスナはカナダにおいて、ポンティアックのエントリー向けブランドだったんだ。このクルマは好きだったなぁ。
　↑ああ。カッコいいクルマだったよな。




・このクルマの事は知らなかった。そして奇妙なことに、自分はこのクルマの見た目が気に入った！正直１台欲しい！
　↑もし4ドア版が欲しければ、いすゞスタイラス（3代目ジェミニの北米での名前）というクルマもあるぞ。オプションでロータス製の足回りを装備したものもあったんだ。
　↑今ちょうど1991年式のインパルスXSを売りに出しているよ。ただレストアが必要なんだ。4年前までは調子よく走ってたんだが、それから動かしていないからかなりの作業が必要だと思う。もし興味がある人がいたらペンシルベニア州まで来てくれ。500ドルで譲るよ。
　↑うちの嫁がアスナサンファイアを持ってるんだが、売ろうと考えているよ。実質的には1993年式のいすゞインパルスだ。走行距離はたった64,000kmだよ。




・このクルマの事はずっと好きだったけど、ハンドリングbyロータスだとは知らなかった。ナイスだ！




・エンジンルームが素晴らしいな。ヘッドカバーなどのアルミ製パーツが目を引くね。




・改めて見てみると、フロントエンドの造形は素晴らしい。




・時々このクルマがクレイグスリスト（大規模な個人売買サイト）に現れる。そのたびに自分はこのスタイリングにヨダレを垂らしているんだ。小さいがクソほどクールなクルマだ。




・自分はハンドリングbyロータスのクルマは何でも大好きだ。




・このいすゞインパルスは昔も今も非常にクールなルックスを持つクルマだ。彼らが忘れ去られ、消えて行ってしまったのは残念だ。




・なんてグッドルッキングなクルマなんだ。今まで見たことも聞いたことも無かったよ。




・このようないすゞ車が存在するとは知らなかった、ヨーロッパ、イタリア、マセラティ、アルファロメオの雰囲気がある。角度によっては悪くないデザインだ。古き良き時代ってやつだなぁ。




・まさか今さらいすゞ車が欲しくなるだなんて思ってもみなかった。




・このクルマはもう20年以上見てないな。当時はかなりクールなクルマだったが、今ではもっとクールだ。




・フロントエンドはどうしてこんなにカッコよく見えるんだ？




・マジでクールなクルマだ。ロータスが協力しているってのもクールだ。




・いすゞはかつて、ユニークでクレイジーなスタイルのクルマをいくつか作っていた。今では商用車しか作っていないけどな。




・1991年に、新車のいすゞインパルスを買おうとしていたのを思い出した。でも残念な事に、当時はまだ18歳で、クレジットヒストリーがゼロだったんだ。4,500ドルの頭金とフルタイムの仕事（陸軍）があったけど、ローンが下りなかったんだよ。


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