2007年式のマツダスピードアテンザに対する海外の反応です。海外ではマツダスピード6の名前で販売されていました。マイナーなクルマですが、この隠れた名車感…!
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・マツダスピードアテンザは紳士向けのクルマだね。こっちは「おい、下がりな」って感じだけど、マツダスピードアクセラは相手も自分も滅ぼすようなクルマだ。自分もこれを持ってて、もう10年くらい乗ってる。エンジンとトランスミッションはオリジナルで、走行距離は420,000kmくらいだ。間違いなく今まで買った中で最高のクルマだよ。
・前にこのクルマに乗ってたことがある。本当に素晴らしいクルマだったよ。これは、最後のオールドスクールスタイルのターボ体験の一つだ。かなりのターボラグがあって、その後に一気にブーストが掛かり、素晴らしいパワーのラッシュがずっと続くんだ。でも燃費が悪くて、4~5日に1度74ドル払ってガソリンを満タンにする必要があった。さすがにそれには耐えられず手放したよ。本当にこのクルマが恋しいけど、7.6km/Lのクルマを毎日の足にするのはちょっと…
・素晴らしい!ちょうどマツダスピードアテンザを買ったばかりだったんだ!少し作業が必要なんだけど2,000ドルで手に入った。整備士に見てもらったら、全体的に状態は良いと言われたよ。
↑もし改造するつもりなら、その前に高圧燃料ポンプをアップグレードした方がいい。そうしないとZoom-ZoomからのBoom!になってしまう。
・当時、このクルマは本当にビューティフルだと思った。今でも素晴らしいと思ってるよ。スマートキーはクレジットカードのサイズで本当にクールだ。
・ああ、自分もこれに乗ってたことがある。街乗りでは大人しいけど、飛ばせる所に持っていくと笑いが止まらないクルマだったよ!
・自分も2007年式のマツダスピードアテンザを持ってた。どれだけハードな乗り方をしても11km/Lくらいでは走ってくれたね。130km/hで走り続けてアメリカを横断した時は、給油以外ノンストップで走り続けて11.9km/Lだった。雪の中の走りはラリーカーみたいだったよ。
・オプションでカーナビがあったよな。画面はダッシュボード上部のストレージに隠されていて、ナビの電源を入れると電動で画面がせり上がってくるんだ。あれはかなりレアなオプションだった。
↑俺もそのオプションを付けてた。あれは本当にナイスだったなぁ。
・このクルマに1年間ほど乗ってる。今までで一番好きなクルマの一つだね。決して手放すことはないと思う。ちょっとイジってあって、パワーは実測330馬力だ。ちゃんと動いてさえいれば最高だよ。このクルマは故障しがちだから、購入を検討している人は必ずよく調べるようにした方がいいな。
・前に乗ってた2006年式のマツダスピードアテンザが懐かしいよ。驚くべきクルマで、本物のスポーツカーみたいだったよ。MTだったから渋滞がつらいのと、ハイオク指定に耐えきれずに手放したよ。
・大学時代に8ヶ月ほど頑張って貯金して、このマツダスピードアテンザを中古で買って乗ってたよ。走行96,000kmのワンオーナー車で10,000ドルくらいだった。卒業してからは2016年式のスバルWRXに乗ってるが、アテンザは今は父親が乗ってる。このクルマで雪の中、ドーナツターンをして遊んだのを覚えてるよ。楽しかったなぁ。
・自分はマツダスピードアクセラの方を持ってる。運転するのが本当に楽しく、ホットハッチにしてはなかなか快適だ。かなり速いし、トルクもすごいんだ。
・370馬力まで改造したマツダスピードアテンザに乗ってる。今はさらに速くしようと思っていくつかイジってる所だ。信頼性については当たり外れのあるクルマだね。でもゼロスタートの加速力は最高で、並んだクルマの不意を突くことができる。
・これは過小評価されている伝説的なクルマだよ。
・兄貴がこれに乗ってた。すごくナイスなクルマだったよ。そしてかなり速かったなぁ。
・このクルマのトルクはマジですごい。
・こいつは最もクールなスリーパー(見た目は普通なのにとても速いクルマのこと)だよ。
・これはマツダが今までに作った中で最高のクルマだと思う。ハンドリングは非常によく、見た目もスリーパーな感じで素晴らしい。ランエボやインプレッサと同じくらい楽しく、それらの完璧なライバルだ。日常使いも問題なくできる。もっと多くの台数が作られていればよかったのにな。数か月前に1週間ほど借りて乗ったけど、競合よりもはるかに優れていたよ。
・俺もこのマツダスピードアテンザに乗ってる。500馬力くらいまで上げたいと思ってるけど、完璧に仕上げるには愛が必要だな。あとホイールも替えたいなぁ。
・クールなクルマなんだけど、シートが今一つだ。プラスチックのバケツみたいな座り心地なんだよね。
・このセットアップは現代版のギャランVR-4と言っても過言ではないな。このクルマは2007年式のアキュラTLタイプSといい勝負ができるんだ。