【海外の反応】マツダCX-90は便利に使えるファミリー向けSUVだ！

2025年05月12日

カテゴリ:
マツダ

マツダのCX-90に対する海外の反応です。日本で販売されるCX-80の幅を広げたバージョンで、基本的には同じクルマといえます。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・先週末、それまで乗っていた過走行の2013年式オデッセイからCX-90 PHEVに乗り換えた。とてもビューティフルだしインテリアは印象的だ。さらにテクノロジーは2013年式のバンに比べると大きく進歩している。我が家ではこのマツダがとても気に入っているよ。初めてのマツダ車だからとてもエキサイトしているんだ。

・数週間前にベースグレードのCX-90を買ったよ。とても気に入っているね。自分は独り者だけど、荷物を運ぶための広大なスペースが大好きなんだ。

・CX-90の最大のセールスポイントは安全性だ。IIHS（米国道路安全保険協会）ではこれを最も安全なクルマの1つとしてランク付けしている。トヨタ、ホンダ、フォード、GMの同クラスのクルマよりも上位なんだ。

・自分は以前CX-5に乗っていたけど、子供2人を乗せるには小さすぎた。それで3列シートのSUVをいろいろ試乗して確かめてみたんだ。トヨタグランドハイランダー、ホンダパイロット、VWアトラスまで絞り込んで、結局はVWアトラスに決めたよ。他の2台よりも小さいけど、はるかに安価だし、同クラスの他のクルマと比べると3列シートは大人でも普通に乗ることができる。そしてチャイルドシートを保持したまま2列目シートをチルトさせて3列目にアクセスできるんだ。

・ミニバンなんて誰も欲しがらないけど、実はミニバンこそが家族にとって最高のクルマなんだよね。

・2022年式のCX-5の2.5ターボに乗ってたけど、2人目の子供が生まれたのを機に2024年式のCX-90 PHEVに乗り換えたよ。

・我が家は5人家族で、最近このSUVの購入を検討しているよ。2台ほど試乗してきた。自分は身長が190cmくらいあるが、3列目、2列目、もちろん前席にも快適に座ることができた。ただ、ハイブリッドにするか、それとも純ガソリン車にするかで迷っているんだ。

・オーストラリアではCX-60、70、80、90全てが販売されているが、そのいずれにも3.3リッターディーゼルの選択肢がある。トルク、パワー、経済性の間での最良の妥協点だね。マツダはスロットルレスポンスと乗り心地の問題を解決したから、このクルマはいいチョイスだよ。

・CX-90はBMW X3、メルセデスGLC、アウディA5などの超高価なドイツ製小型SUVよりも優れているね。

・このインフォテインメントディスプレイはナイスだな。超オシャレだしビューティフルだ！

・自分はCX-90ではなくハイブリッドのトヨタグランドハイランダーを選んだよ。個人的には、これがスペース、実用性、パワーの点で最良の選択肢だった。ミニバンには行かなかったね。

・俺は絶対にこの直列6気筒がいい。

・カナダでCX-70のOPHEVに乗ってる。ガレージにレベル2の充電器を設置してあって、このクルマを1時間でフル充電することができるんだ。付属のコードには頼る必要はないね。あれだと12時間かかる。素晴らしいクルマだけど、いくつかの癖はあるよ。納車されて以来アプリとうまく連動してくれないんだ。

・インフォテインメントシステムを操作するロータリー式ダイヤルが気に入った！これなら運転中でも安全に操作できるね。

・このクルマはラグジュアリーカーとしては不具合や技術的問題が多すぎるよ。他のマツダ車と比べるとデザインが少しぎこちない気がするけど、でもこれは好みの問題だな。全体的に見ると、不具合さえ解消されれば堅実な選択肢のように思えるね。

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【海外の反応】マツダRX-8は信じられないほど楽しいスポーツカーだった！

2025年05月01日

カテゴリ:
マツダ

2004年式のマツダRX-8に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは自分のドリームカーだったがついに手に入れた。2006年式のブラックを買ったよ。

・4速ATのモデルにはパドルシフトが付いていたね。

・自分にとってはパワー不足だなぁ。

・こいつは信じられないほど楽しいスポーツカーだ。

・「6速MTはレア」って言ってたけど、冗談だよな？自分はこのナイスなRX-8が新車で販売されていた時にマツダディーラーで働いていたけど、ATを選ぶお客さんはほとんどいなかったぞ。

・自分はRX-8はRX-7の後継ではなく、RXシリーズのうちの1台の単なるスポーツカーだと理解している。

・自分のだけかもしれないけど、エンジンからのノッキング音がひどいんだ。それと、エンジン始動直後に回転数を上げない方がいい。ロータリーエンジンはしっかり暖気する必要があるんだ。

・見た目はいいんだけど、エンジンの問題が多すぎるよ。

・RX-8を日常使いしている。確かにめちゃくちゃ速いわけではないが、かといって遅いというわけでもないぞ。

・以前にRX-8に乗ってたことがある。今までに所有した中で最も楽しいクルマの1台だった。燃費はかなり悪かったし、オイル消費もあったけどそれはロータリーエンジンでは当然のことだ。吸排気のチューニングを行っていたから、0-100km/h加速タイムは5秒台前半くらいだった。世界最高というわけではないが、コーナーを攻めるのはとても楽しかったよ。楽しい思い出を追体験するために、状態のいい中古を買うのも悪くないなと思ってる。

・今手掛けているS14シルビアが完成したら次はこれを手に入れるよ。

・確かにこのクルマは嫌われているけど、こいつをディスる人の80%は実際に所有したことがないと思う。そしてRX-8のオーナーには、自分のクルマを悪く言う人は絶対にいないと確信しているよ。

・これはインプレッサに次ぐ第2位のドリームカーだ。

・これをディスる人が多いのは知っているが、実際、これはクルマ好きのためのものだ。クルマの世話をするのが好きな人のためのものなんだ。否定的な事をいう怠け者のためのクルマではないんだ。

・自分は優柔不断だから、RX-8と日産350Zのどちらを買うかずっと迷ってる。どっちがいいんだろう…

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【海外の反応】マツダCX-50は最高にグッドルッキングなSUVだ！

2025年04月27日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

マツダの北米専売SUV「CX-50」に対する海外の反応です。これは基本的にCX-5の幅を広げたようなSUVです。搭載されるエンジンは2.5リッター4気筒ガソリンで、NAは190PS、ターボは254PSを発揮します。全長×全幅×全高は4,720mm×1,920mm×1,605mm、ホイールベースは2,815mmと大柄ですが、これはなかなかに魅力的…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダがフォードから離れたのは史上最良の決断だった。
　↑マジで同意する。
　↑人類における最良の選択だったな。

・なんて素晴らしい見た目のクルマなんだ！スタイリングは実に滑らかで、こいつに乗って冒険に出かけたくなるね！ディーラーで実車を見るのが楽しみだ。

・これはホームラン級だな！現在のマーケットに最適なクルマだ。

・アメリカ以外の国でこのCX-50が手に入らないのは残念だ。今日CX-60の実車を初めて見たよ。たとえそれが素晴らしいクルマでも、明らかにこのCX-50とはターゲットが異なる。マツダのこのデザインが気に入ったよ。

・素晴らしいスタイリングだね。モダンで力強く、それでいて洗練されたミニマリストって感じだ。他のラインナップも楽しみだな。

・CX-5が自分の憧れのクルマだと思ってた。こいつが登場するまでは。

・マツダは、すべてのクルマに明確で一貫したエレガントなデザイン言語を採用してきた。このCX-50のルックスは非常に洗練されているね。同クラスの最新のレクサスよりもスタイリッシュだ。

・このCX-50のハイブリッド版がいつか発売されるのを楽しみにしているよ。RAV4ハイブリッドのもっと静かで洗練されたバージョンみたいなのになればいいな。

・新車のCX-5を買ったばかりだけど、このクルマは素晴らしいね。もしかしたらうちにもう1台マツダ車が必要になるかも…

・このCX-50はかっこいいな。今乗ってる2015年式のCX-5に代わるものをマツダが作ってくれるのをずっと待ってたんだ。

・ぜひこれをオーストラリアでも販売してくれ！きっと飛ぶように売れるよ！

・上手な樹脂パーツの使い方の良い例だ。とてもカッコいいよ。マツダはよくやった。

・武骨な雰囲気を持ちながらもスタイリッシュ。実にナイスだ。

・ぜひこのCX-50が欲しい。本当にグッドルッキングなクルマだ。南アフリカにも持ってきてくれ。

・CX-50の発表は、ホンダインテグラSの発表よりもエキサイティングだった。

・マツダは最も成功したブランドだな。

・自分はあまりクロスオーバー系には興味が無かったけど、こいつは良さそうだ。

・とてもナイスな見た目だ。18km/Lくらい走れるハイブリッド版が追加されれば良いんだけどな。

・さすがマツダだ。いつもナイスなクルマを届けてくれるね。

・カッコいいクルマではあるが、CX-5とはキャラが違うクルマだ。CX-5はスポーツ性、実用性、品格の絶妙なバランスを保っている。このCX-50はもっとアウトドア寄りだ。RAV4や4ランナー（トヨタのハイラックスサーフに相当するSUV）、フォレスターの領域にあるクルマだよ。

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【海外の反応】マツダアテンザのデザインは素晴らしかった！

2025年04月25日

カテゴリ:
マツダ

海外ではマツダ6の名前で販売されていた、2016年式のマツダアテンザに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダはもっと認められてもいいと思う。カムリなんかに乗っている人を見ると、もっと素晴らしいクルマがあるのになって思うんだ。カムリが嫌いだというわけじゃないんだけど、つまらないよ。自分にとって、このアテンザに匹敵すると思うクルマはアコードくらいかな。スバルのように味気ないものにならず、マツダがメインストリームになれることを願っているよ。

・これは非常識なほどに素晴らしい。インフォテインメントシステムもよく考えられて作られたように見える。マツダはもっと評価されるべきだ。

・マツダは、クルマに楽しさとスポーツ性を求める労働者階級にとっては最高の自動車メーカーだ。

・自分はずっとホンダ車に乗ってた。忠実なファンだったんだ。でも心を開いてよくよく考えてみたら、このクラスで最高のクルマはマツダアテンザなんじゃないかって思ったんだ。これは素晴らしいよ！走りはまるで高価な高級スポーツセダンみたいなんだ。とても気に入っているよ。

・このインテリアは素晴らしいな。

・これはほぼ最高のクルマだと言える。あとはV6エンジンがあればなお良いんだがな。

・このアテンザに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。走行距離は170,000kmになった。問題といえばホイールの塗装が剥がれたくらいかな。でもそれはマツダが直してくれたよ。Boseのスピーカーにノイズが乗るようになったけど、それも直した。他にやった事と言えば、ブレーキとタイヤとスパークプラグを交換したくらいかな。今でも走りとフィーリングは新車同然だよ！

・このクルマの中古価格がだいぶ下がってきていて嬉しいよ。上級グレードでもかなり手頃な値段で買えるんだ。

・自分もこのアテンザを買ったよ。色はグレーだ。このクルマの全てが気に入っているよ。ちょっとしたキックが必要な時はスポーツモードが役に立つね。燃費がもう少し伸びてくれたらいいんだけど、まだこのクルマに慣れていないからかもしれない。本当に素晴らしいクルマだよ。

・このアテンザを買うか、それともアコードにするか迷ってる。自分には子供がいないし、友達も多いわけじゃない。だからなぜファミリーセダンが欲しいのか分からない。でも欲しいんだ…

・2019年にこのアテンザのワゴンの6MTのを中古で買ったよ。走行距離64,000kmのが9,000ドルだった。今までで最高の買い物だったよ。

・先週この2016年式のアテンザを買ったよ。走行距離は96,000kmだ。とても気にっているよ。

・このアテンザの見た目が好きなんだ。別に速いクルマではないが気にしないよ。マツダは本当にいい仕事をしたね。

・アコードスポーツを検討していたけど、この動画を観たら完全に気が変わった。

・LEDグリルイルミネーションについては言及されなかったな。あれは繊細でビューティフルだ。

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【海外の反応】マツダCX-5の品質はBMWに迫っている!?

2025年04月20日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

マツダCX-5に対する海外の反応です。日本のみならず、海外でもなかなかの人気を博しているようです。前回のCX-60でも分かる通り、ヨーロッパではBMWと比べられることが多いようですね。価格帯はだいぶ違うのですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このCX-5のデザインはすっきりしていて抑制が利いている。それに価格も手頃だね。間違いなく次の乗り換え候補だ。

・この間、現行型のマツダ3が路駐しているのを見かけた。とても素晴らしいクルマだと思ったよ。まさか、ハッチバックやマツダ車を素晴らしいと思うなんて考えもしなかった。マツダがこれからもっと高級感を高めていくことに期待しているよ。マツダは自分の一番好きな日本の自動車メーカーになったよ。

・6年前にCX-5を試乗したことがある。スカイアクティブディーゼルのピックアップとハンドリングは、この価格帯のSUVとは全く異なっていることに感銘を受けたよ。SUVに乗っているとは思えないくらいだったな。

・北米やオーストラリアなどの地域では、AWDと6ATにターボのスカイアクティブ-Gエンジンを搭載したCX-5を購入できる。レギュラーで227馬力、ハイオクでは256馬力を発揮するんだ。このエンジンは、北米で販売されているCX-9、CX-50、CX-30、マツダ3、マツダ6にも搭載されているよ。

・この色はとても良さそうだけど、実際はどうだろうな。かつてBMWに乗っていたけど、年を重ねてお金を使い過ぎないことの大切さを理解したから、今は夏の太陽を楽しむためにMX-5（ロードスターの海外での名前）を、家族用にはCX-9を持っているよ。

・このクルマは、BMW X3が路上でできることのうち80%くらいは同じことができる。ここ北米では、2.5のターボのCX-5が手に入るからね。そして1年間乗っても、初めて乗った日と同じようにクルマの全てが機能している。これはもう実質的に走行距離無制限のメーカー保証が付いているようなもんだね。ここではそういうクルマを提供しているメーカーは他にないね。

・CX-5は見た目がラブリーだな。もし自分がSUVを買うとしたら、このCX-5がリストのトップに来るだろうね。BMWのX1やX2よりもこれが欲しい。

・自分はマツダファンを標榜するのに恥ずかしさは覚えない。でもUK仕様のガソリンエンジンはNAだけというのが残念だ。高速道路での経済性は優れているけど、荷物を積んで丘陵地帯を走るのはしんどいんだよなぁ。

・自分は大西洋の反対側にいるアメリカ人だが、2.5ターボ+AWD+フル装備のCX-5を、同等の装備を備えたBMW X3やアウディQ5などの競合車種より25,000ドルほど安く買った。こいつはこの価格をはるかに上回る、本当にゴージャスなクロスオーバーだよ。

・自分はマツダ3を持っているが、このシートに座るとまるでBMWの1シリーズに乗っているような気分になる。これまでで最高の買い物だったよ。

・自分は340i Mスポーツと2021年式のCX-5を持っているから、両者の違いがはっきり分かる。CX-5に乗っているとまるで家にいるような気分になる。乗り心地、ドライブフィール、インテリアの高級感、そしてテクノロジーに非常に感銘を受けたよ。もはやBMWのコピーとかいうレベルじゃない。それ自体がユニークで、ヨーロッパ車よりも価格はずっと安いのに、多くの分野において高品質だ。

・2018年式のCX-5を持っている。50km/hくらいの速度域でのハンドリングはとてもビューティフルだ。このクルマがどこまでも気に入っている。本当に素晴らしいから、次もマツダ車を買うよ。

・以前はCX-5に乗っていたけど、今はCX-30にグレードダウンしたよ。こっちも素晴らしいクルマだけど、やっぱりCx-5の方が好きだなぁ。

・自分はマツダ6に乗ってる。これと同じ、素晴らしい2.2リッターのディーゼルエンジンが搭載されているよ。トルクが非常に大きいのに、とても静かでスムーズなんだ。

・この色が気に入ったよ。とてもミリタリーっぽくてクールだ。

・BMWは自社のクルマを恐ろしげなものにし、FF車を追加しまくる一方でマツダはこれだ。マツダは昔から好きだよ。まるで日本のアルファロメオって感じだ。スタイリッシュで、他のメーカーとはやり方が少し違うんだ。

・モダンでナイスなボディーカラーだね。黒・白・シルバーの退屈なトリオより断然優れているよ。

・前世代のCX-5を持ってた。何故かエアコンの吹き出し口が低い位置に付けられていて、風がほとんど顔にかからなかったよ。

・ヨーロッパでは2.5リッターのターボが手に入らないから、CX-5の購入は見送ることにするよ。

・マツダとBMWは比べるべきじゃないと思うな。そうするまでもなくマツダの方が優れているし、より価値がある。