【海外の反応】ホンダの軽トラをマルボロ仕様にしてみた！

2026年01月02日

カテゴリ:
ホンダ

「俺の軽トラを見たうちの奥さんの反応」というショート動画に対する海外の反応です。「あんた軽トラ改造したの？」みたいな感じでとても草。しかしこのマルボロカラーはかっこいいですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・「うちの奥さんなら2インチリフトアップに気付くと思ってたんだ」って所で大笑いした。

・きっと奥さんは密かにその軽トラが気に入ってるはずだ。

・マルボロは彼のスポンサーになるべきだ！

・このトラックは小さいけど最高にワルだ。本当にクールだな。

・彼のTシャツに「Small But Mighty」（小さいけど強い）って書いてあるのはパーフェクトだな。

・兄弟、そのトラックはビューティフルだ。

・マルボロとホンダか。F1シーンのレジェンドだ。

・この軽トラはマジでホットだ。

・そのうちきっと奥さんも気に入ってくれるよ。

・ああ、これは気に入った。やっぱり2インチのリフトアップはデカいね。

・マルボロカラーのラッピングはマジで最高だ。このトラックを毎日の足にしたいよ。

・これはクールだな兄弟。カラースキームもナイスだ。

・この軽トラはワルだな。俺も欲しい！

・このホイールと合わせると最高にグッドルッキングだ。

・マルボロカラーの軽トラックなんて俺の夢じゃん！

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【海外の反応】日本の軽トラはあらゆる面で期待を上回る！

2026年01月01日

カテゴリ:
ホンダ

「ホンダアクティに2年間乗って学んだ事」という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカのビッグ3は、25年も前の日本車を恐れているんだなｗｗｗ

　↑そう。だから多くの州で軽トラの公道走行を禁じたままにするようロビー活動を行っているんだ。

・先週の土曜日に自分もホンダアクティトラックを買った！冒険の始まりだ！

・この軽トラックがめちゃくちゃ欲しい。

・自分も2000年式のホンダアクティを買った。今は日本から輸送されている所だ。届いたら、車高を上げるスプリングとスノープラウを取り付ける予定だよ。

・ATVとピックアップトラックのハイブリッドって感じだな。人によっては最高かもしれないね。

・遊び用として軽トラックが欲しいな。街乗りやちょっとしたドライブで、この風変りなクルマを自慢したい！

・自分は1998年式のダイハツハイゼットトラックを所有して半年になる。この動画は軽トラックを所有するのはどんな具合かを最もよく表していると思う。本当に素晴らしいね。軽トラックの購入を検討しているけど疑問がある人たちに見てもらいたいよ。

・多くの人々がこの軽トラックに夢中になっているが、それはあらゆる面で期待を上回るからだ。これは最近のクルマでは珍しい事だよ。唯一の問題はスピードだけど、誰もこのクルマを速く走らせることはできないしな。

・軽トラックみたいなチビたちを見ると笑顔になれるね。

・長距離走行に向かないという事実と燃費を考慮すると、燃料タンクのサイズは非常に良いと言えるね。

・ホンダアクティならリフトアップしなくても14インチ７Jのホイールを履かせることができるぞ。

・1994年式のホンダアクティアタック4WDに乗ってる。窓にスモークフィルムを貼ったよ。次はタイヤとホイールだ。

・自分も古い軽トラを日本で買い、デンマークで到着を待っている所だ。1988年式のホンダアクティを走らせる日を楽しみにしているよ。

・自分も数か月前に軽トラックをオークションで手に入れたよ。とても気に入っている。ハイウェイ以外では21km/Lで走れるね。ハイウェイで100km/hで1時間連続で走らせてみたが、その時の燃費は13km/Lまで下がったよ。個人的には快適だと思うな。座り心地は悪くないしね。自分はモトクロスをやっていて腰と背中に問題があるんだけど、今のところ腰痛はないな。3時間乗りっぱなしでも大丈夫だ。身長190cm、体重75kgだけど快適だよ。もう少しで軽バンが届く予定なんだ。そっちは移動式の工具箱として使おうと思ってる。

・軽トラックってマジでキュートだな。

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【海外の反応】ちょい古のホンダアコードって超お買い得じゃない？

2025年12月31日

カテゴリ:
ホンダ

CU型のホンダアコードの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。これ観てたら欲しくなってきた…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このアコードは2台乗ったよ。１台は2011年式のATで、もう1台は2012年式のMTだった。これまで所有した中で最高のクルマだったね。特にMTの方は、シフトとクラッチの感覚がこれまで経験した中で最高だったよ。素晴らしいクルマだった。

・ようやくこの素晴らしいクルマが紹介されて嬉しいよ！これは本当に過小評価されているんだ。

・2011年式の6速MTのを持ってた。今までに乗ったどのクルマよりも快適だったな。平日の用事には最適だし、週末の遊びにも使えた。まさに二面性を持つクルマだった。

・自分はイギリス在住で、初めてのクルマとしてこのモデルのアコードを買った。2.0リッターガソリンでMTだ。クルマのあらゆる部分から品質の高さが感じ取れるね。経年劣化で錆びている所があったけど、前回の車検の時に再塗装してもらったよ。そんなに高くはつかなかったな。

・以前、このアコードとサーブ9-3のどちらかを選ばなければなかった時、サーブの方が安かったからそっちを選んだんだ。大間違いだったよ。

・2009年式のCU2型アコードのMTに9年間乗ってた。本当に素晴らしいクルマだったよ。通常のメンテナンスが必要だったくらいで、問題は何もなかったな。走りは良かったし、燃費は12km/Lとそれなりに良く、新しいクルマにも負けない走りをしてくれたよ。あのクルマは本当に気に入っていたんだ。

・2009年式のアコードに乗ってた事がある。最上級グレードではなかったけどレザーシートが付いていたね。インテリアもエクステリアもタイムレスな日本のデザインって感じだった。手放した時でさえシートのレザーはピカピカだったよ。本当に快適で完璧なクルマだったな。今はダブルキャブのピックアップトラックに乗っているが、時々あのアコードがとても懐かしくなる。それに一度も故障したことがなかった。本当に頼りになるクルマだったよ。

・自分はCL9型アコードを持ってる。CL型とCU型はどちらもかなり過小評価されているクルマだよ。

・この世代のアコードが一番好きだな。

・自分は2010年からこのアコードに乗ってる。走行距離は427,000kmだ。リア側のメインシールからオイル漏れがあったし、ショックアブソーバーも交換した。ここ10,000kmくらいでトランスミッションがルーズになってきた気がするけど、400,000km以上走っているクルマにしてはそんなにひどい状態ではないね。このクルマはスピーカーがすごいんだ。サブウーファーが標準装備されているんだよ。このクルマの秘密が漏れるくらいなら、この動画が作られなければよかったのにと思うくらいだ。本当に素晴らしいクルマだよ。

・こいつを日常の足にするにあたっての欠点は、プレミアムガソリンが必要だという事だな。

・2012年式の6速MTのアコードに乗ってる。自分はよくハイウェイを走るんだが、燃費には満足しているよ。平均燃費は14.7km/Lだ。一度満タンにすれば800~850kmは走れる。素晴らしいクルーザーだね。

・このクルマは、アメリカではアキュラからTSXの名前で販売されていたね。

・アイルランドとイギリスでは、180馬力の2.2リッターディーゼル搭載のアコードが販売されていたよ。あれは素晴らしいクルマだった。Kシリーズのエンジンは史上最高のガソリンエンジンだと思うけど、2.4リッターは燃費が悪いんだよなぁ。

・2009年式の2.4リッターのアコードに乗ってたよ。走行距離は190,000kmだった。故障はウォーターポンプが壊れただけだ。一気に600km走っても平気だったし、近距離の旅行にも最適だった。とても気に入ってたよ。今でも恋しく思うことがある。

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【海外の反応】エンジンスワップしたシビックでアウトバーン最高速アタックしてみた！

2025年12月29日

カテゴリ:
ホンダ

B18型エンジンをスワップしたEF型シビックでアウトバーンを走ってみた！という動画に対する海外の反応です。200km/hを超えても加速が鈍らないのがすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダ党はいつになってもホンダに忠実だ。なぜなら、彼らが何も持っていなかった時に持っていたクルマがホンダだったからだ。ホンダ車は、90年代のキッズたちにとっては最高の友達だった。深夜のちょっとしたドライブはその日のほとんどのストレスを吹き飛ばしてくれた。自分はホンダでMT車の乗り方を覚えたし、レンチの使い方も覚えた。ホンダに乗っていた時には彼女もできた。自分の人生における決定的な思い出の多くは、これらのクルマと結びついている。まあ、純粋なノスタルジーだな。最近、EK型シビックのハッチバックに乗ったんだが、シートの匂いでマジ泣きしてしまったんだ。素晴らしい思い出がたくさんあるもんでね。昔乗ってたホンダが恋しいよ。

・自分は軽量で小型でVTEC搭載のホンダ車の動画を観るのを絶対にやめない。

・NAエンジンのホンダシビックは、価格に見合った最も楽しいクルマだと思う。特にドイツの田舎道を走る場合はね。

・古いホンダが大好きだ。とても上品で、インテリアはシンプルだけど居心地がいい。

・こういうクリーンなエンジンベイがマジで大好きなんだ。パワープラントがど真ん中に据えられてるよ。

・昔乗ってたEF型シビックがマジで恋しいよ。ZC型エンジンは運転するのがとても楽しかった。

・クラシックなホンダは大好きだよ。画面を通して楽しさが伝わってくるようだ。

・これまでに作られたホットハッチの中で最も楽しいクルマTOP10があったとしたら、1位は間違いなくこのシビックだな。

・自分がガキの時に乗ってた1991年式のEF型シビックDXハッチバックとは大違いだな！アウトバーンでこいつが走っているのを見るとは思わなかった。

・このオーナーは本当にセンスがいいなぁ。

・このエンジン音は心地よく耳に響く。

・速いクルマが必ずしも楽しいとは限らないし、楽しいクルマが必ずしも速いとは限らない。このシビックが今でも乗られているというのは素晴らしいね。このクルマからカーライフが始まったという人は多いはずだ。これは素晴らしいクルマだよ。

・うちの母親は1987年に新車でレッドのホンダシビックを買った。それから15年間、故障ゼロで乗り続けたんだ。このクルマには特別な思い入れがある。素晴らしいクルマだね。