JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    カテゴリ:日本車 > ダイハツ

    ダイハツミライースに対する海外の反応です。社用車で使ってるので乗った事がありますが、とにかく燃費がいいしインテリアの質感もいいなと思いました。いちばんベーシックなBグレードでしたが、それでも豪華に感じました。個人的には。昔みたいに思いっきり簡素なのでも全然いいんですが…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・おお、これにはリアアクスルがあるのか。これは印象的だ。




    ・軽自動車としてはかなりハイスペックだ。この機能には驚く人もいるだろう。




    ・このクルマは超ビューティフルだ。




    ・これはとても興味深い!こういう軽自動車の情報をネットで見つけるは難しい。不思議だなぁ。なかなかレビューが見つからないんだよ。こういうのがアメリカでも販売されるといいのにな。




    ・どうしてこういう宝石みたいなクルマが日本以外で提供されないんだ?
     ↑あまり売れないからじゃないかな。




    ・インテリア、特にメーターがナイスだ。




    ・このクルマはシボレースパークよりもずっとグッドルッキングだ。このクルマがアメリカにもあったら素晴らしいだろうなぁ。




    ・マレーシアで販売されているプロデュアアクシアに似ているね。スタイリングと荷室が素晴らしい。




    ・前のモデルよりもずっといいね。昔のはブサイクだったから…




    ・ダイハツミラは燃費が良く、パキスタンで最も好まれているクルマだよ。




    ・ここヨーロッパでもまたダイハツ車が販売されるのを期待しているよ。




    ・660ccで4WDだって?ならCVTが搭載されていても不思議じゃないな。ナイスなコンセプトだ。




    ・超キュートな低燃費のハッチバックだ。




    ・これのMTのが欲しい!




    ・これは素晴らしい。アメリカにもっと20km/L以上で走れるクルマを輸入するべきだよ。ここのクルマのほとんどは10km/L以下だし。




    ・このクルマは、赤信号に合わせて減速している時にアイドリングストップが作動するという事だ。急いで発進したい場合、CVTだということもあってアクセルを踏んでから加速するまでにタイムラグがある。これはかなり危険だと思った。自分は常にアイドリングストップをオフにしているよ。




    ・これは非常に経済的なクルマだね。




    ・個人的には前のモデルの見た目の方が良かったと思うなぁ。




    ・トランクにスペアタイヤを収納する場所がない???




    ・ダッシュボードとメーターパネルが素晴らしい。プロデュアアクシアにも同じものが搭載されるといいな。





    「クリーンディーゼル煤界隈」というブログを始めました!ディーゼルのCX-5に乗っている管理人の、今までの悪戦苦闘やらムダあがきやらをまとめているサイトです。クリーンディーゼル(主にマツダ)に乗っている方への助けになれば幸いです。どうぞよろしくお願い致します。
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    旧規格のダイハツハイゼットトラックをDIYでキャンピングカーにしてみた!という動画に対する海外の反応です。いいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分はスズキキャリイというKeiトラックをオーストラリアに輸入したよ。自分用の小さなキャンピングカーを作って、旅の様子を記録しようと思っているんだ。日本がここと同じく右ハンドルでkm表示だったのは幸運だったよ。このキャンピングカーは製作途中だけど素晴らしいね。このマイクロキャンパーで旅をする様子を見るのを楽しみにしているよ。




    ・Kei-Toraをアメリカに持ってくるべきだ!超クールだ!自分は"TABI-IE"という日本のチャンネルをよく見ているよ。彼らが作ったクールで控えめな軽キャンパーが使われている様子が見られるんだ。小型車両の限界を考慮したフレーム構成や重量管理へのアプローチを見るのは興味深いな。パート2が楽しみだよ。




    ・このコンセプトが気に入った。これは普通と違うね。彼はこのとても小さなトラックで自分自身に挑戦している。とてもクールだ。完成品を見るのが待ちきれないよ。




    ・これは素晴らしいプロジェクトだ。バンライフ愛好家の中には、日本からの輸入車であるトヨタハイエースをカスタムしたり、あるいはそうしたいと思っている人がたくさんいるんだ。




    ・このタイプのトラックは、自分の国ではとても一般的なものだ。どこでも見かけるんだ。通常は野菜や果物を満載するなど、荷物を運ぶために使われているよ。初めて引っ越しした時は、こういうトラックの荷台に荷物をテトリスのように積んで運んだんだ。




    ・こいつはナイスだ。自分も同じものを作ろうと思ってたんだ。今は軽トラックが日本からテキサスに届くのを待っている所だよ。これがどうなるのか見るのが楽しみだよ。




    ・こういうコンテンツが見たかった。アイディアと実行力が素晴らしい。




    ・この軽トラのカスタムにはとてもエキサイトしているよ!




    ・結果を見るのが楽しみだ!、しかし彼は溶接がとんでもなく上手だな。




    ・自分の唯一の懸念は、この軽トラックが完成して必要なものを全部載せた時、どのくらいのスピードが出るのかという事だ。おそらく上り坂では40km/hくらいしか出ないだろうなぁ。




    ・自分は軽トラックが大好きだ。こいつらはクレイジーなほどクールだよ。




    ・おお。このメタルワークは素晴らしいな。




    ・これは素晴らしいな。自分も1999年式のダイハツハイゼットを買ったよ。もう少しでバンクーバーの港に着く予定で、それから自分が住んでいる所までの発送手続きをする必要がある、キャンピングカーのようなシェルを荷台に乗せたいと考えているよ。




    ・日本のサイバーキャンピングカーの最終結果を見るのが待ちきれないよ。既にとてもクールになっているね。




    ・このシリーズにとても興味がある!ぜひとも軽トラックのプレイリストを作って欲しいな。超クールだ。インテリアを作る所も動画にして欲しいなぁ。




    ・これは一泊のキャンプ旅行やちょっとした週末の旅のための完璧なセットアップだ。自分もこういうのやってみたいな。




    ・こういう軽トラックベースのキャンピングカーを何台か見たことがある。確かに小さいが、かなりきちんとしたキャンピングカーだったよ。




    ・安定性を考慮して、後輪をダブルタイヤにした方がいいかも。




    ・ここイギリスには何年も前にこういうのがあった。ベッドフォードのバンビキャンパーっていうやつだ。




    ・参考までに言っておくが、こういう軽トラックの公称の最大積載量は770ポンドだ。頑張れば1,500ポンドくらいまではいけるけどね。もしそれ以上に積みたい場合は、リフトアップやより良いサスペンション、より大きなタイヤを検討することをお勧めするよ。






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    ダンプ仕様の2022年式ダイハツハイゼットトラックに対する海外の反応です。これは管理人が今一番欲しいものですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・アメリカの空気をきれいにして二酸化炭素を削減したいなら、これらの軽トラックを50州全てで合法化すればいい。そうすれば即座に、誠実に、低コストで結果を得ることができる。




    ・MTが選べるってのが嬉しいね。




    ・どうやってこの新車の軽トラックをアメリカに持ち込んだんだ?アメリカで日本車に乗るには、25年経過したものでなければダメだったと思うんだが…
     ↑(投稿者)これらのトラックはオフロード用としてアメリカに輸入されているんだ。サイドバイサイドやATVと一緒だ。一部の州ではこれらの新しい軽トラックの公道走行を許可しているが、規制は地域によって異なるんだ。




    ・この軽トラックはビューティフルだ!




    ・これは日曜大工のための究極の機械式ラバだ。




    ・どの家にもこういうトラックがあるべきだよ。




    ・おお、これは小さな農場用のUTVとしてはパーフェクトだ。それにトラックとして作られているし。




    ・気に入った!




    ・これで合法的に公道を走れるといいんだけどなぁ。もしそうなら毎日のように地元のホームデポ(アメリカの大手ホームセンターチェーン)に乗っていくよ!




    ・Damn!これはぜひとも1台欲しい。




    ・軽トラック大好き!これはどのくらいスピードが出せるんだろう。ユタ州の別荘でこれに乗りたいな。




    ・これは雪道も得意なんだろうか。




    ・アメリカにこういう小さなトラックがもっとたくさん入ってきたらいいのに。




    ・この軽トラはEVにコンバートするのに最適なクルマだ。




    ・1台欲しいな。いくらぐらいするんだろう。
     ↑だいたい12,000ドルだな。




    ・この軽トラが気に入ったよ。どうすれば買えるんだ?




    ・このトラックはEUでも買えるのか?スロバキアに住んでいるんだが、せひともこのトラックが欲しい。




    ・個人的には、ダイハツはこの軽トラックをオフロード専用車両として
    正式にアメリカで販売するべきだと思う。



    ・コネチカット州の車両管理局をだまして、新車の軽トラでナンバーを取得するうまい方法はないものか…




    ・スクーターやモペッド、バイクはアメリカの公道を走ることができるのに、どうして軽自動車は安全ではないと見なされているんだ?





    2023年式のダイハツハイゼットデッキバンに対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・この愛らしいチビを乗り回している自分の姿がはっきりと想像できる。




    ・街乗り用にこれが欲しいなぁ。




    ・小さいがナイスなトラックだ。ボディカラーもナイスだな。




    ・OKわかった。日本よ、君らは何でも超キュートにするのが得意なんだな。クルマですら超キュートだ!




    ・荷台とキャビンの仕切りが開けられるようになっていたらゲームチェンジャーになれたと思う。




    ・ナイスだ。フロントにプッシュバーを付けたいな。




    ・公道用のゴルフカートか?超かわいいな。




    ・OMG、これは自分が持ってる2024年式の日産フロンティアよりも車内が広々としている。今のアメリカではこういうクールなものが手に入らないのは残念だ。




    ・ほう。これはちょっと運転してみたいな。この見た目がとても気に入ったよ!自分は古いフォードエクスプローラーを持っていて、クルマか自分のどちらかが死ぬまでは乗り続けなければならないんだけどね。これはとてもきちんとしたクルマだな。




    ・とても気に入ったよ。小さくてナイスなトラックだ。家の周りの仕事に何にでも使えそうだ。それにこれ見よがしな雰囲気もないし。




    ・自分にはこれが1台必要だ。




    ・配送用途に便利に使えそうなバンだね。右ハンドルだから、交通量の多い道でも楽にクルマから降りることができるよ。




    ・このトラックと一緒に写っている写真があるよ。去年沖縄に行った時に撮ったんだ。自分はそいつを「F1-.5」と呼んでたよ。




    ・これは街中で職人さんが使うのによさそうなトラックだ。これなら工具や機器を運ぶことができる。
     ↑汚れものは荷台に積んで、高価なものはキャビンの後ろに積めるね。




    ・テキサスで公道走行が許可されるといいな。1台買ってみたい。




    ・このクルマはベトナムの道路に非常に適している。




    ・アメリカで10,000ドル未満のクルマを製造できる企業があったら、たちまち人気が出るだろうな。手頃な価格のクルマには大きなニーズがある。見た目に関係なく、人々は買える値段だと思ったら買うんだ。




    ・これはちょっとクールだと思う。




    ・アメリカは無意味なEVを推進するのではなく。軽自動車を受け入れるべきだ。




    ・ウィニペグでの市内通勤用に1台欲しい。輸入できるまでに時間がかかる法律があるのは本当に残念だ。





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    懐かしのダイハツストーリアに対する海外の反応です。トヨタからもデュエットの名前で販売されていましたね。

    エンジンは64ps/9.6kg・mを発揮する3気筒1,000ccのEJ-VE型と、110ps/12.8kg/mを発揮する4気筒1,200ccのK3-VE2型が用意されていました。1,200ccの方はハイオク指定というなかなか硬派な仕様でしたね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これってグランツーリスモ4のプレゼントカーだったっけ。
     ↑これにはx4という4WD&ターボのバージョンもあったよな。




    ・南米とヨーロッパではダイハツシリオンの名前で販売されていたよ。ここチリでは4気筒1,300cc100馬力のみの設定だった。マイナーなローカルカテゴリーのラリーにも使用されるほどの俊敏なハッチバックだったよ。




    ・ストーリアX4は、グランツーリスモ2で自分がよく使うクルマだった。




    ・これは毎日の足にするのに良さそうだ。




    ・デザイナーズシートやマットを備えたインテリアは、とても暖かい雰囲気で居心地の良さそうな空間だ。




    ・自分はダイハツ車が大好きだから、アメリカでもっと広まって欲しい。




    ・しかし、MTが「最もクールな要素」として取り上げられるのは面白いな。
     ↑(投稿者)ここアメリカじゃ珍しいからね。




    ・ヨーロッパではシリオンの名前で販売されていたよ。このクルマはゲッタウェイ(PS2で販売されたクライムアクションゲーム)にも登場していたね。




    ・これに乗ってたことがある。オランダのヴィアネンにあるケバブ屋から250ユーロで買ったんだ。そのビーター(ボロいクルマの事)には3年以上乗ってた。今までで一番いい買い物だったよ。




    ・このクルマはかなりコンディションがいいな。




    ・ぶっちゃけそのホイールキャップが気に入った。なんと愛らしく小さなクルマなんだろう。




    ・オーストラリアでも1998年から2005年まで販売されていたよ。




    ・こんなのヨーロッパにたくさんあるぞ。500ドルも出せばナイスなやつが買える。それにハンドルも左側にあるしな。




    ・ここケニアではトヨタデュエットだなぁ。




    ・このシートが気に入ったよ。おばあちゃんちのソファーみたいだ。




    ・ドイツでもこのクルマは販売されていたよ。自分は好きだな。こいつの最大の敵はサビだね。




    ・グランツーリスモのファンならこのクルマの事はよく知っているはずだ。




    ・アフリカ市場ではトヨタデュエットとして販売されていたよ。




    ・なんだよーストーリアX4じゃないのかよ。




    ・これは自分が子供だった頃、うちの国に大量に輸入されていたよ。



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    ダウンサス ダイハツ ストーリア M111S K3-VE2 4WD 1.3L 前期 H10/2〜H16/6 1台分・前後セット【送料込み】 ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【DAIHATSU】【RCP】
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