JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > ダイハツ



    ※※※過去記事を再掲します※※※

    2017年式のダイハツミラe:sに対する海外の反応です。かつてダイハツは、アメリカやヨーロッパでもクルマを販売していました。当時を懐かしく思う人がけっこういるようですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・残念な事に、ダイハツはもうヨーロッパには存在しない。ここオランダでは1978年以来とても人気があったけど、好評だったにも関わらずだんだん車両価格が高くなってきた。今でもダイハツトレビス(ミラジーノ)に乗って楽しんでいるよ。いつか、この思いやりのある自動車メーカーが戻ってきてくれることを願っているよ。




    ・軽自動車としてはとてもハイスペックだな。多くの人がこの機能を見て驚くだろうな。




    ・このクルマの特徴は、赤信号のために減速していると、車両が停止する前にアイドリングストップ機構が働いてエンジンが止まることだ。急いで発進したい時はちょっと時間が掛かってしまうんだよな。かなり危険だと思ったから、自分はアイドリングストップをOFFにしているよ。




    ・インテリアがナイスだ。特にメーターがいいな。




    ・このクルマはシボレースパークよりもかっこいいな。こいつがアメリカにあったら素晴らしいのになぁ。




    ・これはとても興味深い!どうしてこういう軽自動車のレビューをネット上で見つけるのが難しいんだろう。このクルマがアメリカでも販売されたらいいのにな。




    ・このMT版が欲しい!




    ・前のモデルよりもかっこよくなったね。




    ・ダイハツミラは、ここパキスタンで最も好まれているクルマだ。燃費がいいんだよね。




    ・この軽カーは、普通のクルマよりも装備が充実しているぞ!




    ・前のモデルよりもずっとよくなった。前のは正直ブサイクだったな…




    ・こいつは素晴らしいクルマだな。パキスタンで購入するにはどうしたらいいんだ?




    ・このクルマは本当に35km/Lも走るのか?




    ・どうしてこういう宝石のようなクルマを世界規模で販売しないんだろう。




    ・これ4WDなのかよ。マジか。




    ・体重のある人が軽自動車に乗ると、パワーが足りなくて坂が登れなくなるってのは本当なの?




    ・これはかなり燃料代を節約できそうだ。




    ・おお!伝統的なホーシングがあるぞ!




    ・これは上司が乗っているクルマのJDMバージョンか。見た目は似ているけど、こっちの方が小さいな。でも作りは良さそうだし、機能がもっと豊富だ。ユニークなクルマだな。




    ・三菱ミラージュに似てない?




    キャンバストップ仕様のダイハツオプティの紹介動画に対する海外の反応です。あちらの方々がこれに乗ったら、鼻から上くらいがルーフからはみ出るのでは…






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは中古車市場では30,000ドルくらいするんだろうなぁ。




    ・これは日本版ルノートゥインゴか?冗談抜きで、このハッチバックはフェイスリフト後のルノートゥインゴのように見える。




    ・これはビューティフルだな。




    ・超キュートだ。!




    ・軽自動車はどれも素晴らしいが、このクルマは特に彼によく似合っている。




    ・正面から見るとダイハツコペンみたいに見えるね。




    ・最大限の頭上空間…なるほど。




    ・すごく可愛い!イエローのやつが欲しいな。




    ・テールランプがすごくスバルっぽい。




    ・3本スポークのホイールはヤバいな。




    ・カブリオレ仕様の軽自動車があったなんて聞いたことも無かった。




    ・このクルマが欲しい!




    ・これにV8エンジンを搭載したらどうなるか想像してみてくれ。




    ・まるで古いルノーのクルマみたいだ。




    ・ついに身長200cmの自分でも乗れる軽自動車が見つかった!





    ※※※過去記事を再掲します※※※

    1988年式のダイハツハイゼットトラックをカスタムした動画に対する海外の反応です。かつて日本で消防車として使われていたものを輸入し、カスタムしているようですね。昔、うちの祖父がこのハイゼットに乗ってました。550ccで4MT…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・改造するのにどのくらいの時間がかかったんだろう?素晴らしいカスタムだ。みんな知らないと思うけど、日本で消防車として使われていた軽トラックは走行距離がとても少ないんだ。火災が発生しない限り、ほとんど使われることがないからね。大抵の消防車の走行距離は20,000kmくらいで、こっちの単位でいえば12,500マイルそこらだ。もし全塗装する予定があるなら、消防車仕様の軽トラックを買うのが最適だね。では良い軽トラ生活を!




    ・素晴らしい!LEDヘッドライトのロービームとハイビームの切り替えはどうやってるんだ?良かったら教えて欲しいな。




    ・とても上手だな。ちょうど今、自分の軽トラにオーバーフェンダーを付けるところだったんだ。この動画がとても助けになったよ。




    ・これはすごいな。自分もこのカスタムのお手伝いがしてみたかったな。




    ・これは実にコスパに優れたカスタムだ。




    ・よくやった!自分も1985年式のハイゼットを持ってるよ。今はレストアの資金を貯めている所なんだ。




    ・素晴らしい。この軽トラックが気に入ったよ。




    ・このホイールはどこのやつ?超かっこいいな。
     ↑これはヨコハマのAlmexってやつだよ。




    ・これはキュートだ…猛烈にキュートだ。




    ・そのライジングサンは素晴らしいな!Boost & KYOKUJUTSUだ!(管理人注:たぶん旭日と言いたい)




    ・このフェンダーフレアキットのサイズはどのくらい?自分も軽トラックに付けようと思って汎用品のオーバーフェンダーを買ったんだけど、うまく付かないんだ。




    ・このLEDヘッドライトはどこで買ったの?超クールだ。




    ・なんて素晴らしいカスタムなんだ!レトロな雰囲気を残しつつ、しっかり手を入れた感もある。これはすごいよ。完璧だね。特にこのシートが気に入った。インテリアによくマッチしているよ。これはどこのシート?
     ↑(動画主)これはオートテクニカ製の4×4シートだよ。ポジションを低くするためにベースを手直ししなきゃなくて、結局固定したよ。でも努力した価値は十分にあった。この小さなビーストを運転するのがとても楽しくなったよ。




    ・ビューティフルだ!なんという変身だ。




    ・自分もダイハツハイゼットを持ってるよ。こいつは最高にワルなカスタムだな。




    ・これは素晴らしい。自分はマツダボンゴを持ってるんだが、このハイゼットと同じくらいカッコよかったらなぁ…




    ・どうやって車高を下げたの?




    ・これはナイスなオモチャだな。




    ・2:05にスズキマイティボーイが映ってる!




    ・2015年式のハイゼットを持っているんだが、こいつのシートをどうにかしてくれるショップが近くにあったらなぁ…





    ※※※過去記事を再掲します※※※


    2000年式のダイハツネイキッドターボに対する海外の反応です。私も乗ったことがあります。いかにも当時の軽ターボといった感じでした。何だかリアの挙動が落ち着かない感じがありましたが、なかなか痛快な乗り味でした。

    で、この名前ですが、nakedは"裸""むき出し""全裸"という意味です。ただ"nude"と違って人間以外の状態を指すこともできるので、そこまで直接的ではないのですが・・・

    案の定、下ネタが好きな人のコメントが目立ちました。管理人もそういうのは嫌いじゃないので、しっかりと翻訳させて頂きます。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・日本人はもっと愛されるべきだ。彼らのクルマの名付け方は非常に創造的なんだ。




    ・ネイキッドの速いやつは"Streak"(公共の場で全裸で走り回ること。ストリーキング)という名前にするべきだと思う。




    ・ほう。これは実に興味深い見た目のクルマだな。これはなかなかいいぞ。




    ・このクルマがイギリスに来なくてよかった。"Yep, I got proper knob in my naked." 




    ・このクルマのペイントは全く悪くないぞ。クルマにちゃんとマッチしている。




    ・インテリアもエクステリアも面白いクルマだ。子供の頃に絵に描くようなクルマだね。




    ・休暇でスリランカに行ってきたんだが、あちらでは軽自動車がたくさん走ってたよ。前に行った時は見なかったから、軽自動車が来たのは割と最近だと思う。そして飛ぶように売れたんだな。




    ・軽自動車で気に入らないものなんてないな。小さくてステキなクルマを紹介してくれてありがとう!




    ・自分はあまり軽自動車というものに興味はなかった。しかしこの名前は何だ。天才的すぎるだろ。それだけで十分楽しめる。それと、あまり見かけないようなスタイリングも気に入った。




    ・Nakedという名前のクルマでStick(MT車のことを"スティックシフト"と呼ぶこともある。)を使って運転するだなんてジョークかよ。にしてもこれは興味深いクルマだ。これはターボ付きとのことだけど、エンジンとタービンとインタークーラーを合わせても、まだエンジンルームに余裕があるように見える。本当にエンジンが小さいな。




    ・ずっと前、このクルマの事を知った時に、父親がうちのパソコンにコンテンツブロッカーを入れていたせいで、こいつの画像検索が出来なかったことを思い出した。




    ・見よ、これがthe nakedの驚くべき美しさだ。




    ・ぜひネイキッドでそこらを走り回ってみたいな。
     ↑できると思うけど捕まらないでね。




    ・このチャンネルにおいて唯一、職場で見ることができなかった動画だ。




    ・自分もこのクルマを持ってる!オンタリオ州に住んでいるよ。北米でこいつを持ってるのは自分だけだと思ってたよ。




    ・ダイハツの偉い人は何を考えてこの名前を承認したんだ?まあ、日本は英語圏の国じゃないから何でも通用するだろうし、単なるクールなファッション的言語であることは知っているけど、これはちょっとどうなんだ。
     ↑確か、「最低限の」とか「基本的な」みたいな意味を持たせたかったらしいよ。




    ・このクルマには隠すものは何もないって事か。




    ・I'm watching this naked.(私はこのネイキッドを見ています=私は裸でこれを観ています)




    ・ダイハツ・バースデースーツ(Birthday Suit=全裸)




    ・Are you driving naked?(あなたはネイキッドに乗ってるの?=あなたは裸で運転しているの?)



    ※※※過去記事を再掲します※※※



    海外ではダイハツクオーレの名前で販売されていた、L500系のダイハツミラに対する海外の反応です。これはパキスタンの車系YouTuberの動画ですね。

    ミラと言えばTR-XXアヴァンツァートが注目されますが、素のグレードもなかなかいいクルマでした。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・かつて家族用のセカンドカーとしてダイハツクオーレを所有していたよ。あのクルマに乗るのは素晴らしい経験だった。イスラマバードからラホールまで高速道路を走った事もあったけど、パフォーマンスは素晴らしかった。トータルでの燃費は18km/Lで、エアコンは長距離ドライブでは快適だったけど街乗りではまあまあだった。ドライビングは素晴らしく、予備パーツの調達も簡単だったし、ほとんど全てのメカニックはこのクルマに対する知識を持っていたね。




    ・パキスタンの低価格車について人々に知ってもらうという素晴らしい仕事だね。これからも頑張って欲しい。次はカルタスVXRiのレビューが見たいな。




    ・このダイハツクオーレの再販価値とパーツの入手性は、競合のヒュンダイサントロ(800cc~1,000ccクラスのコンパクトカー)よりも優れている。そしてこのクルマの一番いい所は、その小さなサイズと車内の快適性だ。




    ・自分も同じクルマを持ってる。同じ年式のネイビーのダイハツクオーレだ。もう一台、2017年式のルノーサンデロ1.6も持っているけど、ダイハツの方が気に入ってるね。




    ・こいつは全体的にいいクルマだよ。とても気に入ってる。




    ・ようやくDaihatsuの発音の仕方がわかったよ。




    ・エコノミーセグメントのレビューはとても大事だ。なぜならほとんどの人々はこのセグメントのクルマしか買うことができないからだ。そういう人たちのためにとても役立つよ。低価格車に関する情報が充実するねぇ。




    ・これはスズキメヘラン(2代目アルトの現地生産モデル)よりも200%優れている。




    ・このダイハツクオーレのATの中古価格ってどのくらい?2007年あたりのモデルが欲しいんだ。




    ・これは当時としては最高の小型車だった。




    ・自分は2007年式のダイハツクオーレに乗ってる。燃費があまり良くないんだ。パーツは安く、簡単に手に入るけど、燃費だけが問題だなぁ。




    ・クオーレを新車で買ってしばらく乗ってたよ。褒めるポイントは結構多かったな。まずケンウッド製のカセットプレーヤーはとても高品質だった。それからエアベントは合計4つあり、スズキメヘランよりも2つ多い。それに前席のスペースは十分だし、メーターやダッシュボードの質感も良かった。ドアやシート、ステアリングなんかも、安価なスズキより優れていたね。クオーレの後はアルトに乗り換えた。クオーレは850ccでアルトは1,000ccだったけど、自分はアルトが今一つ楽しめなかった。クオーレが恋しくなったよ。というわけで、自分はメヘランやアルトよりもクオーレの方が大好きだ。




    ・クオーレは2003年と2004年のモデルにAT車の設定があったね。自分も2004年式のATを持ってた。メヘランやアルトと比較すると素晴らしいクルマだよ。




    ・スズキアルト1000とダイハツクオーレは、全体的に見るとどちらが優れているんだろう?




    ・これは優れた小型のエコノミーカーだった。6年ほど乗ったよ。車体のサイズが良かったね。燃費も良くて、姑息道路では16~17km/Lで走れたよ。




    ・このダイハツクオーレのエンジンは100,000kmを超えるとオイルを消費するようになる。そうなるとオーバーホールしても直らないんだ。




    ・安いクルマをCNG仕様にしても大丈夫かな。クルマをCNG仕様にするメリットとデメリットって何だろう。
     ↑CNGは経済的にはメリットが大きいけど、長期的に見るとエンジンがダメになってしまうようだ。




    ・このクルマは、箱型のメヘランと比較するとより曲線的で見栄えがよかった。またハンドリングも良好だったね。自分が乗ってたクオーレにはパワステは付いてなかったけど、まるでパワステ付きみたいな感覚だった。燃費がそこまで良くないって事には同意するけど、競合よりもパワーがあったように感じたな。でも長く乗ってるとクラッチを替えなきゃないし、エンジンルームが狭いから、少し大がかりな修理になるとエンジンを降ろす必要があった。でも全体的には素晴らしいクルマだよ。小さくて安いハッチバックを探している人とか、初めてのクルマを探している人におすすめだね。




    ・アルミホイール付きのクオーレの推奨タイヤサイズって12インチなの?




    ・このクオーレのATのギアは何段なんだろう。

    Daihatsu Mira Van スライドドア ウォークスルーバン 1992 ブルー/ Spark 1/43 ミニカー
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    1/64 トミカ リミテッド ヴィンテージ ネオ Tomica Limited Vintage Neo ダイハツ ミラ ウォークスルーバン カスタム仕様 茶 Daihaysu Mira ミニカー
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    スパーク 1/43 ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 300台限定 Spark Daihatsu Mira Walk Through Van
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    【中古-非常に良い】 オリジナルトミカ こだわりパトカーコレクション ダイハツ ミラ
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    Hi-story 1/43 ダイハツ ミラ ターボ TR-XX (レッド / ブラック) 1985
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    【中古】トミカ 1/56 ダイハツ ミラ(ライトベージュ/赤箱/中国製) 「トミカ No.19」
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    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 24a ドーナツ屋 (ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 移動販売車 薄緑 専用カラー付属)
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    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 18a パン屋 (ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 移動販売車付属)
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    【中古】TOMYTEC◆LIMITED VINTAGE/2点セット/ダイハツ/ミラ/ウォークスルーバン//【ホビー】
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