【海外の反応】トヨタセンチュリーは史上最高のトヨタ製セダンだ！

2026年05月29日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタセンチュリーを紹介するショート動画に対する海外の反応です。日本のYakuzaの認知度が意外と高くてフフッてなりました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはかつてYakuzaが乗っていたクルマだ！

　↑いや、彼らは欧州車に乗ってるんじゃないのか？

　↑Yakuzaはクラウンロイヤルとかに乗ってたんだ。そっちもナイスなトヨタ車だよ。

・Damn、こいつはギャングスタだ！

　↑このクルマを表す言葉はそれしかない。V12なんてまるで飛行機みたいなエンジンを積んでいるし、カーテンまで付いてる。

・史上最高のトヨタ製セダンだね。パーフェクトな仕上がりだ。

・トヨタセンチュリーはみんな知ってるけど、クラウンマジェスタを知っている人は少ないだろうな。

　↑アメリカではそうかもしれないが、ここウガンダではトヨタクラウン、クラウンアスリート、クラウンマジェスタを所有する事は若い男性にとって大きな自慢なんだ。それらのクルマは作りがしっかりしていて、興味深いパワートレインを備えていて、純粋なJDMの快適さも備えている。

・数週間前にサウスカロライナ州チャールストンでこのセンチュリーを見かけたよ。クルマはマジでクリーンだった。

・去年、自分が住んでいるジョージア州のハイウェイで見かけたことがある！

・横浜に住んでた時に乗ってたよ。

・自分はオーストラリア在住だが、今日このトヨタセンチュリーが走ってるのを見かけたよ。V12エンジンを搭載しているなんて知らなかったなぁ。

・これ絶対Yakuzaが乗ってたやつだろ。

・自分もトヨタセンチュリーを持ってるよ。アメリカで合法的に乗れる1999年モデルだ。

　↑Damn、俺も欲しい！

　↑いくらだった？詳しく教えて欲しいな。

　　↑20,000ドルを少し超えるくらいだったよ。

・新型センチュリーにはV12エンジンが搭載されていない。残念だ…

・これは日本のエンペラーも乗っていたクルマなんだよな。

・サイバーパンクの世界から出てきたみたいなクルマだ。

・これはタイヤが付いた天国みたいなもんだ。

・このクルマに搭載されているテクノロジーは、年式を考えると非常に優れているんだ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #センチュリー

【海外の反応】初代トヨタエスティマはパーフェクトなミニバンだった！

2026年05月28日

カテゴリ:
トヨタ

北米ではプレビアの名前で販売されていた、初代トヨタエスティマの紹介動画に対する海外の反応です。トヨタの天才タマゴ…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これ以降のモデルがアメリカでも販売されていればよかったのに。

・オーストラリア市場ではタラーゴという名前で販売されていたよ。その名前で3世代にわたって販売されていたんだ。今でも路上ではよく見かけるし、輸入されたJDM仕様のエスティマも見かけるよ。

・スーパーチャージャー付きエンジンとMTを搭載したモデルがあったら最高だったのに…

・我が家で中古のプレビアオールトラックLEを買った時、父親はすごく誇らしげだったな。でもクールなキャプテンシートは付いていなかったよ。

・2010年に走行距離250,000kmの1994年式プレビアを買った。今の走行距離は590,000kmだ。今のところ交換したのはフロントのサスペンションとステアリングラックくらいだな。カリフォルニアには2回行ったし、ウィスコンシン～フロリダ間は数え切れないほど往復しているよ。エアコンは修理済みだから効きはばっちりだ。ちょっとしたサビや凹みはあるけど、こいつはまだまだ元気だよ！

・初代トヨタプレビアは完璧なクルマだ。大好きだよ。

・「ちょっと滑稽に見えるかもしれない」ってか。おいおい兄弟、言葉遣いには気をつけたほうがいいぞ。プレビアはマジで素晴らしいクルマなんだ。

・以前両親がこのプレビアを持ってたよ。自分は大きくなってから運転したことがある。このバンにはたくさんの思い出があるんだ。

・外観は昔のApple Mighty Mouseに似ているものの、このバンには時代とともに失われてしまった非常にクールな機能がいくつかある。

・このバンは本当に素晴らしかった。それまでのバンのイメージを覆すクルマだったね。

・トヨタはこの初代プレビアをハイブリッド車として復活させるべきだ！

・自分はいつもプレビアはクールだと思ってた。シエナのためにプレビアが廃止されてしまったのは残念だ。

・ハイスクール時代、そして大学時代に、親から譲り受けたプレビアに乗ってたよ。あの広々とした室内がとても懐かしいよ。視界も抜群だった。あんなに大きなクルマなのに、簡単に周りを見渡すことができたんだ。死角はほとんどなかったね。もちろん、カーテンエアバッグやフロントクラッシャブルゾーンがない、安全評価の低いクルマだったからこそそうなったんだけど…。自分は2列目はベンチシートの方が好きだな。ちょっと窮屈だけど3人座れるし、ヘッドレストを外してシートを倒せば完全なフラットになるんだ。高校生にとって、そんな機能が一体何に役立つのかという事については想像に任せるよ。

・このプレビアに5年間乗ってたことがある。中古で買ったんだけど、7年間の走行距離無制限の保証が付いていたんだ。信頼性が非常に高いクルマで、保証を使ったことは一度もなかったよ。あのクルマは本当に気に入っていたなぁ。

・オールドスクールな燃費の悪さを除けば、これは自分がこれまでに所有した中では最高のクルマだった。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #エスティマ; #プレビア

【海外の反応】日本製のキャンピングカーは本当にナイスだ！

2026年05月28日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタカムロードベースのキャンピングカーに対する海外の反応です。これはアネックス製のリバティでしょうか…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ビューティフルなキャンピングカーだ！人生でこれほどまでに何かを欲しいと思ったことはなかったよ…

・こういうキャンピングカーが作り続けられるといいな。比較的安価でクールだ。

・こういう日本のキャンピングカーは、設計とクラフトマンシップがすごいんだ。15年ほど前、日本に行った時にこういうキャンピングカーをレンタルした事がある。夏の終わり頃、3週間かけて北海道を走り回ったんだ。

・この日本製キャンピングカーは本当にナイスだ。品質の良さが際立っている。

・今日、82番街でこういうキャンピングカーが走っているのを見かけたよ！超クールだった！

・日本では、人の家に入る時は靴を脱ぐのが習慣だ。キャンピングカーでも同じなのかな？日本のマナーとしてはごく普通のことだよね。

　↑ああ、後ろの居住スペースに入る時は靴を脱ぐよ。運転は靴を履いたままで大丈夫だ。だからフロアマットが敷いてあるんだ。もし自分がキャンピングカーを買うとして、それが日本のものだったら迷わず買うね。手入れが行き届いているのは間違いないからね。

　↑彼らは靴を脱ぐだけでなく、文字通りあらゆるものを清潔に保つことが文化に深く根付いている。子供たちは幼い頃からものを清潔に保つよう教えられるんだ。彼らは汚れた建物やトイレなどに対しては一切の容赦がない。

・え、欲しい…

・適正価格で新たに本格生産されたら、きっと飛ぶように売れるだろうな。

・キッチンは小さいのに広々としている！パーフェクトだ！シンクと2口コンロが一体になったデザインは素晴らしいね！超クールだ。これを所有して、カリフォルニアのビッグサー（風光明媚な海岸沿いの観光地）で目覚める所を想像してみなよ！

・日本人は本当にキュートなものを作るのが好きだよなぁ。

　↑（投稿者）信頼性と可愛らしさは保証付き！

・これの4WDバージョンが欲しいな。

・こういうキャンピングカーで生活するのはなかなか快適そうだね。

・日本は素晴らしい仕事をするなぁ。

・ビューティフルだ！気に入った！

・このキャンピングカーの実車を見てみたいよ。

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【海外の反応】トヨタとゼネラルモータースがコラボしたのは予想外だった！

2026年05月26日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタとGMが合弁で設立したNUUMI（New United Motor Manufacturing, Inc.）についての考察動画に対する海外の反応です。トヨタスプリンターをシボレーにOEM供給（5代目シボレーノヴァ）したり、GEO（ジオ）というエントリーブランドを作り、そこからプリズムという名前で90～110系カローラのOEM車を出していたりしましたね。ちなみにトヨタキャバリエもNUUMIで生産されたクルマでした…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ゼネラルモータースは、この合弁事業から何も学ぶことができなかった。

・ポンティアックヴァイヴのオーナーとしてNUUMIの動画を待っていた！ここに出てくるクルマは全部好きだ！

・GMとトヨタはオーストラリアでも同様の取り決めをしていたよ。カローラとカムリはホールデンノヴァとアポロとして販売され、ホールデンコモドアはトヨタレクセンとしてOEM供給されたんだ。

・2000年代初頭に日本に住んでいたんだが、トヨタキャバリエを見かけるたびにそのクルマを買った人がかわいそうに思えて、「かわいそうな奴！」と叫ばずにはいられなかった。

　↑正直、あのキャバリエはいいクルマだったよ。乗り心地は良く、ハンドリングもかなり良かった。GMのクルマは昔から信頼性が高く、維持費も安い。たまにATが問題を起こすこともあるが、本当の問題はサビやすいことだった。ああ、それからインテリアの品質はひどいもんだったな。

・16歳の時、1987年式のシボレーノヴァに乗ってたよ。初めて乗った新車がそれだった。あのクルマは大好きだったな。故障はゼロだったよ。

　↑うちの兄もそれに乗ってた。防弾仕様並みに頑丈なクルマだったな！

　↑ご近所さんが乗ってたよ。個人的には、カローラよりもノヴァの方のデザインが好みだった。

・13:41の写真は自分のクルマだ！1991年式のプリズムなんだけど、譲り受けた時からヘッドガスケットが抜けてたんだ。それでもまだ動いてる。しばらく修理する時間が取れなくて放置していたんだけど、バッテリーを充電してからキーを回してみたら短いクランキングで一発始動したんだ。マフラーから煙が出るようなこともなかった。これは素晴らしい小型車だね。

・トヨタとGMの合弁事業というのは、自分がこれまでに見た中でも最も興味深いものだ。

・日本市場向けのキャバリエには電動格納式ミラーが装備されていたけど、オートエアコンは付いていなかったんだ。でも日本で販売されるキャバリエクラスの日本車のほとんどにはオートエアコンが搭載されていた。

・1998年から1999年までフロリダ州のシボレーディーラーで働いていたんだが、ジオからシボレーにブランド名を変更した途端に、ジオのクルマの販売台数が明らかに激減したんだ。実際、ジオのクルマを求めるお客さんはけっこう多く来店していたしな。自分は昔から、あのちょっと変わったブランドが大好きなんだ。

・この動画に出ていたのと全く同じハッチバックのジオプリズムLSiを持ってたよ。あのクルマは大好きだったが、残念ながら事故で廃車になってしまったんだ。素晴らしいクルマだったよ。集中ドアロックは付いていたが、タコメーターは付いていなかったな。自分が乗ってたのは1990年式だったよ。

・そういえば、最近の自動車メーカーは90年代初頭によく見たクールなティールのボディーカラーを復活させているよな。

・1989～1997年のジオプリズムはまさに防弾仕様並みの頑丈さだった。ずっと故障知らずだったから、自分はジオプリズムしか買わなかったんだ。でも1999年式のプリズムに買い替えたら、定期的にメンテナンスをしていたのにエンジン内部にスラッジが溜まってしまった。結局、それを手放してまた1997年式のプリズムを買ったんだ。こちらはレザーシートを含むオプションフル装備のクルマで、611,000kmまで乗り続けたよ。

・うちの母親が初めて買った新車はジオプリズムハッチバックだった。1982年式のフォードグレナダから乗り換えたからとても気に入っていたのを覚えているよ。当時のフォードの6気筒エンジンはひどいもんだったからね。

・ジオが恋しいよ。彼らが復活して、アメリカンな軽カーを作ってくれたら嬉しいな。

・NUUMIの向上には乗用車とピックアップトラックの組み立てラインがあった。ピックアップトラックのラインではトヨタタコマが作られたんだ。