【海外の反応】トヨタ70系ランドクルーザーは現代とアナログの完璧な融合だ！

2026年05月05日

カテゴリ:
トヨタ

70系トヨタランドクルーザーのASMR？動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これこそ自分が求めているSUVだ。使わないガジェットやセンサー、その他諸々の余計なものは必要ない。

　↑その通り。シンプルさこそが答えだ。

　↑まあ、センサーのおかげで現代のクルマは信頼性が低いって事だよな。

・まさに「壊れていないものを直すな」の完璧な例だ。70シリーズを存続させているトヨタに拍手！

・日本では30,000ドルで買えるのか。ああ、これがアメリカでも乗れたらいいのに。

　↑そんな事は絶対に怒らない。もしそうなったらアメリカの自動車メーカーは全て倒産してしまう。

　↑アメリカで最高のクルマが手に入らない事にはうんざりしているよ。

・アメリカには絶対にこのクルマが必要だ！

・1990年代の雰囲気があるね。

・シンプルで使いやすい。全てのクルマはこうあるべきだ。

・このトラックは北米で販売されるべきだ。アメリカの自動車メーカーに、人々が5年間もローンを払い続ける必要性のあるSUVは不要だと示すべきだ。

・このクルマは実用性と美しさを兼ね備えているな。

・なんてユニークなトラックなんだ！欲しい！

・電気は全部忘れよう。シンプルなのが大好きだ。

・これが現代のSUVだなんて信じられないね。まるでヴィンテージカーだ。

・こいつには永遠のクールさがある。マジでグッドルッキングだ。

・クルマは人が乗るためのものであり、運転するためのものである。巨大なモニターを設置するためのものじゃない。

・これは素晴らしいね。このボディースタイルが気に入った。

・現代とアナログの完璧な融合だ。

【取り付け費用込み】カーセキュリティー VIPER バイパー 8818V トヨタランドクルーザー70 2023年11月～ GDJ76W オートアラーム取付けセキュリティーシステム取付車両盗難車上荒らし CANインベーダーコードグラバーゲームボーイ対策

GWも出荷中!! スマートキーケースリレーアタックケースリレーアタック対策電波遮断リレーアタック防止盗難防止ポーチリレーアタック対策ポーチ電波遮断ポーチスマートキー

電動乗用ラジコントヨタランドクルーザー FJ40 ランクル TOYOTA SUV クロカン乗用玩具電動乗用玩具子供乗れるおもちゃ玩具キッズカー誕生日プレゼント

乗用ラジコン TOYOTA LAND CRUISER トヨタランドクルーザー 2人乗り 2WD 12V7Ah 後輪サスペンションペダルとプロポで操作可能乗用玩具電動ラジコンカー子供おもちゃ電動乗用ラジコンカークルーザーランクル [プレゼントランキング]

乗用ラジコン TOYOTA LAND CRUISER 250 トヨタランドクルーザー250 2WD 12V4.5Ah 後輪サスペンションペダルとプロポで操作可能乗用玩具電動ラジコンカー子供おもちゃ電動乗用ラジコンカークルーザーランクル250 [プレゼントランキング]

史上最強の4WD 乗用玩具乗用ラジコン TOYOTA HILUX RUGGED トヨタハイラックスラギッド超大型二人乗りペダルとプロポで操作可能電動ラジコンカー子供おもちゃ電動乗用ラジコンカー [プレゼントランキング]

【ハイラックス＆ランドクルーザー専用】電動乗用ラジコンカーパーツ【電源起動キー】補修に乗用玩具電動乗用ラジコン用パーツ電動乗用玩具

【送料無料】　ALMOST REAL by KYOSHO 1/18 トヨタランドクルーザー 76 2017 (ベージュ) 完成品ダイキャストミニカー AL870102

【送料無料】　ALMOST REAL by KYOSHO 1/18 トヨタランドクルーザー 76 2017 (ホワイト) 完成品ダイキャストミニカー AL870103

Cult Scale 1/18 トヨタランドクルーザーランクル BJ70 1984-1989 シルバーCult Scale 1:18 Toyota Landcruiser BJ70 1984-1989 silver

ジョーゼン 1/18 トヨタランドクルーザー GR 250 18トヨタランドクル-ザ-250 [18トヨタランドクル-ザ-250]

京商 1/43 トヨタランドクルーザー 70 ベージュ

京商オリジナル 1/43 トヨタランドクルーザー 70 (スーパーホワイト II) 完成品ダイキャストミニカー KS03928W

京商 1/43 トヨタランドクルーザー 70 アティチュードブラックマイカ完成品ミニカー KS03928BK

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ランドクルーザー; #70系

【豪州人の反応】300系トヨタランドクルーザーって高過ぎるし盗まれやすいよな…

2026年05月05日

カテゴリ:
トヨタ

オーストラリアのクルマ系YouTubeチャンネルのReDrivenによる、中古の300系トヨタランドクルーザーのバイヤーズガイド動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、豪州人の反応↓↓↓

・現代のトヨタ車の問題点は信頼性の低下ではなく、その価格にある。価格に対して得られるものが少なすぎるんだ。トヨタは自社の名声と評判を利用して、ただ人々を騙しているように感じられる。

　↑ホンダも同じ問題を抱えているよ。現行のホンダシビックは今すぐにでも買いたいと思うけど、値段があまりにも高すぎる（泣）

・CANBUSインジェクションという手口により、このランドクルーザーは非常に簡単に盗まれてしまう。トヨタは2025年以降のクルマではこの脆弱性を修正しているけど、古いクルマについてはリコールや修正は行わず、200AUDのステアリングロックを販売しているだけだ。しかもこのステアリングロックはグラインダーを使えばわずか6秒で取り外せる。ガレージが空っぽになった時の気分は何とも言えないだろうなぁ。

・1994年、我々が最初に手に入れた家は89,000AUDだった。貨幣価値がこんなに下落するとは信じられない。クルマが120,000AUDもするなんて…ありえない！

・個人的には200系の後期モデルの方がグッドルッキングだと思う。見た目が非常にすっきりしているからね。それに足元スペースも広いし、室内空間も実際に広いと思う。デザインは良い時もあれば、奇妙に見える時もある。

・300系ランドクルーザーの問題点は、日産パトロールや三菱パジェロが存在し、それらがよりコスパに優れているという点にある。

・ドアやテールゲートに穴が空いているランドクルーザーを見かけたら、盗難車として警察に通報すべきだ。

・自分もこのランドクルーザーを持ってたが燃えてしまった。DPFの下に鳥の巣があったんだ。マジで悲しいよ。

・300系のランドクルーザーVXに乗ってる。本当に気に入っているよ。2.5トンのボートをけん引しているが、楽々とこなしてくれるよ。

・このV6エンジンはコンロッドベアリングの摩耗が激しい。2024年から2025年にかけてよくその話を耳にしたよ。トヨタが重い腰を上げて、より良いオイルを使うようになったかどうかは分からない。

・150系ランドクルーザープラドに10年間乗ってたが、そのプラドの方が300系ランクルよりも室内空間が広くトラブルが少なかった事に気が付いたよ。300系ランクルのパワーは素晴らしいんだけど、ストレスフリーだった150プラドが懐かしいよ。

・最近のクルマはスクリーンなどの電気系統が多すぎる。

・DPFインジェクターの問題は実際に発生している。DPF再生4回に1回くらいの割合で、エンジンのメンテナンスが必要だからディーラーに行けという旨のメッセージが表示されるんだ。診断機を繋いでクリアしてやれば消えるんだけどね。インジェクターの修理をしてもらったけど、効果はなかったよ。

・300系ランクルの動画の通知を見た瞬間、コメント欄が大騒ぎになるだろうと確信したよ。

・これは確かにビューティフルなクルマだな。自分は2018年式のプラドVXから300系ランクルVXに乗り換えたんだが、作りの良さはプラドの方が上だ。2024年式で走行距離50,000kmなのに、運転席側のドアパネルが内側から緩んで半分外れかかっている。値段を考えるとあまり感心できることじゃない。素晴らしいクルマだとは思うんだけどね。

・自分はディーゼルの100系ランドクルーザーに乗り続けるよ。こいつは無敵だ。

・DPFはこの世の地獄だ。

・200系の方がはるかに頑丈だったと思う。職場に300系ランクルがあるんだが、問題が多かった。

・ターボ車には多くの問題が伴うようだな。

・自分は2001年式の100系ランドクルーザーGX-Vを持ってる。走行距離は300,000kmを超えているが、異音などは全くない。まるでリビングルームにいるような快適さなんだ。

リレーアタックガードポーチ3 カーボン柄スマートキーケースリレーアタック対策グッズ電波遮断セキュリティ防犯対策車両盗難防止リレーアタック防止スキミング防止【エムズスピード M'z SPEED mzspeed】

リレーアタック防止　プレミアムキーケース　高級プレーンレザー　自動車盗難防止　スキミング防止　スマートキーケース

【楽天ランキング1位入賞】リレーアタックリレーアタック防止用スマートキーケースボックス木目調 (木の色)

【LESTA正規品】ハンドルロックダイヤル式盗難防止ステアリングロックリレーアタック CANインベーダー対策グッズ窃盗対策車防犯幅広い車種に対応レスタ LST17D

盗難防止車タイヤロックホイールロック【送料無料】 [XAA327]

【抽選】最大5万ptさらに豪華景品！レビューで確率UPホーネットハンドルロック LH-3SR 車両盗難防止に! メタルワイヤー式で簡単装着ステアリングロック

「ランキング受賞！」車用カーセキュリティ 2個セットナイトシグナルデコダミーソーラー充電 USB充電車用ライトランプ防犯盗難防止警告ソーラー配線不要電池不要太陽光充電置くだけ撃退LED センサー防犯グッズ汎用

VIPER盗難防止ステッカー　ST130（2枚セット）盗難防止犯罪抑止防犯対策セキュリティ車上荒らし対策

VIPER防犯ステッカー　ST136V　盗難防止犯罪抑止防犯対策セキュリティ車上荒らし対策

VIPER盗難防止ステッカー　ST134（2枚セット）盗難防止犯罪抑止防犯対策セキュリティ車上荒らし対策

ランドクルーザー300系専用バイパーセキュリティセット練馬区の実店舗で施工済み実測資料　サポートあり

【取り付け費用込み】カーセキュリティー VIPER バイパー 8818V トヨタランドクルーザー 300系 2021年7月～ FJA30#/VJA30# オートアラーム取付けセキュリティーシステム取付車両盗難車上荒らし CANインベーダーコードグラバーゲームボーイ対策

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ランドクルーザー; #300系

【海外の反応】初代トヨタハリアー/レクサスRX300は全てを変えたクルマだった！

2026年05月04日

カテゴリ:
トヨタ
レクサス

北米ではレクサスRX300として販売されていた、初代トヨタハリアーのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは究極のママカーだ。

　↑ハイスクールを卒業すると同時に、母親からこのレクサスRX300をもらった。もちろん全面スモークフィルムを貼って、ホイールも交換したよ。

　↑特にサッカーママが乗りがちだった。

・このクルマは今でもかなりの数が現役で走っているけど、これはクレイジーな事だ。でもそれは、昔のレクサスの信頼性と品質の高さを証明しているね。

　↑自分は今でも2001年式のレクサスRX300に乗っているよ。走行距離は363,000kmだ！

　↑時代を超越したデザインも素晴らしいよ。最新モデルよりも魅力的だと思うな。

・画面越しに古いレクサスの車内のニオイがする。

・これはまさに象徴的なクルマだ。小型高級クロスオーバーの基準を確立したと言っても過言ではない。そして非常に頑丈なクルマだったね。今でもあちこちで見かけるよ。

・今でもこのクルマに乗ってるよ。うちの母親がこのクルマを買ったのは2002年、自分がまだ2歳の時だった。チャイルドシートに座らされて、姉を大学まで送るのについていったのを覚えている。たくさんの思い出があるんだ。本当に頼りになるクルマだよ。購入から24年、走行距離295,000km、12回の修理と2回の事故を経て、今でもなお現役だ。母親はこのクルマを「ベッツィー」と名付けたけど、姉は「Tank」と呼んでいたよ。自分はこのクルマが大好きだ。多少の不満はあるけど、全体的に見ればこのクルマに乗れて本当にラッキーだったと思う。この動画を観たら感動しちゃったよ。まさか自分が歴史的なクルマを運転しているだなんてね。

・今でもこの世代のレクサスRX300が走っているのを見かけるね。

　↑裕福な地域でもこのクルマを見かけるよ。

　↑アトランタで2001年式のレクサスRX300に乗ってる。今の走行距離は364,000kmになった。

　↑バンクーバーに来てみなよ。クルマで10分も走れば、フルスモ&クロームホイールのRX300が3台は見つかるぞ。

・不動産業者はみんなこのクルマに乗ってたが、どれもエンブレムはゴールドだったな。本当にみんなそうだったんだよ。不動産会社のロゴが入ったRX300を何台も扱ったんだけど、いつもそれで笑ってたな。

・うちの父親は2004年にこのレクサスRX300を手に入れた。今でもそのクルマに乗っているよ。

・トヨタ/レクサスの絶頂期は1990年代後半から2000年代にかけてだったな。

・自分は以前レクサスディーラーで働いていたんだが、この初代RX300で走行距離800,000kmオーバーのクルマが何だいも入庫していたよ。これは本当に丈夫なクルマなんだ！

・これは全くもってエンスージアスト向けのクルマではないが、あまりにも優れているためにエンスージアスト向けのクルマとなる。

・自分がクルマの運転を練習したのがこのクルマだ。走行距離は370,150kmで、今でも現役で走っている。最もダイナミックなドライビング体験とは言えないけど、自分にとっては間違いなくノスタルジックなクルマだ。このクルマに付いていた「VSC」のバッジの意味がようやく分かったよ。

・彼はこのクルマの、石油タンカー並みの回転半径については言及しなかったな。

・2003年式のレクサスRX300を日常の足として使ってたよ。アメリカを離れるまで10年以上乗っていたけど、トラブルは全くなかった。驚くほど信頼性の高いクルマだったね。引っ越す時に父親に譲ったんだけど、父親は今でも毎日乗ってるよ。

・アメリカ中西部でも、このレクサスRX300が錆びているのを見たことがない。2000年代初期の日本製の鋼材は研究に値する！

ハイストーリー 1/43 Toyota HARRIER 3.0 FOUR G Package (1997) ホワイトパールマイカ【HS449WH】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota HARRIER 3.0 FOUR G Package (1997) スパークリングゴールドメタリック【HS449GL】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota HARRIER 3.0 FOUR G Package (1997) ブラック【HS449BK】ミニカー

Hi-Story 1/43 Toyota HARRIER 3.0 FOUR G Package (1997) グリーンマイカ (HS449GR) 通販プレゼントギフトモデルミニカー完成品模型送料無料

アオシマ【プラモデル】1／24 トヨタ GSU30W ハリアー 350GプレミアムLパッケージ ’06 H-4905083057070

ミニカー 1/64 GCD トヨタハリアーホワイト／ダイキャストダイカストモデルカー完成品ゲインコーププロダクツ Gaincorp Products コレクションインテリアプレゼントスケールモデルディスプレイ右ハンドル

ミニカー 1/64 GCD トヨタハリアーブラック／ダイキャストダイカストモデルカー完成品ゲインコーププロダクツ Gaincorp Products コレクションインテリアプレゼントスケールモデルディスプレイ右ハンドル

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ハリアー; #レクサス; #RX300

【海外の反応】トヨタRAV4とスバルフォレスターはどっちがオフロードに強いんだ？

2026年05月04日

カテゴリ:
トヨタ
スバル

トヨタRAV4とスバル惚れスターのオフロード性能の比較動画に対する海外の反応です。やっぱりフォレスターはすごいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はコロラド州に5年間住んでいたが、アスペン郊外の山間部では溝に転落してひっくり返っているクルマをよく見かけた。でもスバル車が立ち往生しているのは見たことがない。

・自分はオールシーズンタイヤを履かせたフォレスターに乗っているんだが、ビーチでスタックしてしまったことがある。そこでX-MODEに切り替えたら、無事に脱出できて道路に戻ることができた。スバルは最高だ！

・スバル車は自動車業界で最高のAWDシステムを搭載している。その次を上げるとすればアウディだろうな。

　↑ホンダ/アキュラのSH-AWDとアウディのクワトロなら、自分は絶対にSH-AWDを選ぶね。

・こういう動画は有難いね。どちらも自分が購入を検討しているクルマだ。

・ハイブリッドのe-AWDとメカニカルAWDの比較か。これは興味深いね。自分はフォレスターに乗っているよ。自分が住んでいる地域ではRAV4よりもフォレスターの方が人気があるね。

・これはノーマルタイヤで規定の空気圧をかけた状態での厳しいテストだ。丸太を登る時には、もう少し空気圧を下げた方が良かったと思う。オールテレーンタイヤを履かせるとさらにいい結果が得られるよ。

・スバルのシンメトリカルAWDに勝るものはないね。クロストレックに乗っているんだが、この間バロウズ山の頂上まで行ってみた。まあ確かに本格的なトレイルってわけじゃないんだが、それでもかなり険しい道だった。でもスバルはまったく意に介さずに走破したんだ。岩場や深いわだちがある道でも全く苦にならなかったよ。自分なりのラインを選択すれば、あとはクルマが全てやってくれるんだ。

・2018年式のスバルクロストレックに乗ってる。スバルのシンメトリカルAWDは非常に優れているよ。

・やっぱりフォレスターだよな。スバルはエンジニアリングとAWDに誇りを持っているんだ。

・シンメトリカルAWDとバイアスAWDの違いだな。X-MODEに切り替わるタイミングがよく分かる。

・何も驚くべきことはない。スバルのAWDは最高だ。

・スバルアウトバックでも同じコースを走れるんだろうか？

・自分が唯一重視するテストは、雪と氷で覆われた坂道を誰が一番うまく登れるかというものだ。

・2004年式のフォレスターに乗ってる。こいつは本当に素晴らしいクルマなんだ。雪道でも楽々走れるんだ。

・クルマだけでなくタイヤの種類も、こういうチャレンジにおいて非常に重要な役割を果たすんだ。

トヨタ RAV4(50系)用 245/65R17 111H XL トーヨーオープンカントリー AT3 ホワイトレターエクシズルラインデルタフォースオーバルマットブラック新品サマータイヤホイール 4本セット

トヨタ RAV4(50系)用 245/65R17 111H XL トーヨーオープンカントリー AT3 ホワイトレターレイズチームデイトナ M8 N2 新品サマータイヤホイール 4本セット

WORK ワーク EMOTION エモーション CR kiwami 極 18インチ 18 X 7.5J +38 5穴 114.3 TOYOTIRES オープンカントリー RT ホワイトレター在庫● OPENCOUNTRY R/T トーヨー 225/60R18 50系RAV4 80系ハリアー BT5レガシィアウトバック

【取付対象】RAV4 エクストレイル 225/60R17 99Q トーヨーオープンカントリー R/T トレジャーワンヒューマンライン HS10M ブラック 17インチ 7.0J 5H114.3 サマータイヤホイールセット

【取付対象】225/60R17 99Q トーヨーオープンカントリー R/T トレジャーワンクリフクライム TC09 ブラックアンダーカットポリッシュ 17インチ 7.0J 5H114.3 サマータイヤホイールセット

【取付対象】フォレスター（SH系） 215/60R17 96H トーヨーオープンカントリー H/T2 WL ENKEI エンケイパフォーマンスライン PF01 スパークルシルバー 17インチ 7.0J 5H100 サマータイヤホイールセット

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #RAV4; #ハイブリッド; #スバル; #フォレスター

【海外の反応】58万km走ったトヨタ製ピックアップトラックを600ドルで買ってきたよ！

2026年05月04日

カテゴリ:
トヨタ

1993年式で走行距離約580,000kmのトヨタピックアップを600ドルで買ってきたから直すよ！という動画に対する海外の反応です。これが600ドルと激安だった理由はヘッドガスケットが抜けてしまっているからだそうですが、その状態で買って自走で帰ってきたとか。22R-E型エンジン恐るべし…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こういう小型トラックがまた作られるようになったらいいのにな。戦車みたいに大きくなくても荷物を運べる小型トラックを欲しがる人はたくさんいるはずだ。

　↑EPAと自動車安全基準のせいで、もうこういうトラックは作れないんだ。全くのデタラメだ。

　↑そういうトラックは１～2台あるけど、35,000～45,000ドルもするし、整備は大変だし、100,000マイルも持たない。あらゆる部品がプラスチック製で、必要のない装備がたくさん付いているんだ。

・自分もこれと全く同じトラックを持ってて毎日乗ってる。走行距離は798,000kmを超えているよ。

・漏れ止め剤のせいで、オーバーヒートを起こした後にシリンダーヘッドが固着してしまったってのは間違いないな。

　↑熱が加わると歪むから、それで変形してヘッドボルトが折れてしまったんだろうなぁ。

・何が衝撃的だって、グリルには現代的なトヨタのエンブレムが付いているのに、ボンネットを開けたら恐竜が住んでいるって事だ。

・これはすごいね！自分も2017年に同じ問題を抱えた1994年式トヨタピックアップ4WDを700ドルで買ったんだ。ヘッドガスケットを交換して再び走れるようにしたんだけど、自分はシール類を全部交換したかったからエンジンを下ろして作業したよ。それ以来そのトヨタピックアップにはずっと乗ってるよ。

・兄弟、これはマジで羨ましいよ。エンジンのオーバーホールは大変だっただろうけどすごいね。今すぐあのトラックが欲しい！

・パワステオイルの漏れ＝無料の下回り防錆塗装か。

・兄弟、そのデッドブローハンマーはいい加減新調した方がいいぞ。シリンダーヘッドを貫通するボルトの軸にカーボンが堆積すると固着の原因になる。緩める前に、必ずボルトの頭をハンマーで叩いた方がいい。その時はスチールハンマーを使った方がいいな。

・自分はスカンジナビア半島に住んでいるんだが、ここではこのトヨタピックアップは10,000米ドル以下では手に入らないよ。走行距離は関係ないな。とにかく希少なんだ。デンマークでは何台か見かけたけど、ノルウェーやスウェーデンでは一度も見たことがない、これは本当にクールなトラックだ。

・2009年に、エンジンがかからずボンネットも開かないというトヨタピックアップをご近所さんから買ったんだ。走行距離300,000kmで700ドルだった。うちのクルマで道路を横切ってけん引して運んだんだけど、段差を超えたらボンネットのラッチが外れたんだ。それでジャンプスタートしたらエンジンがかかって、そのまま10年間乗り続けた。ブレーキ、タイヤ、マフラーを交換したが、それ以外に交換したのはオイルくらいだね。手に入れてから80,000kmは乗ったよ。マイアミビーチ、オハイオ、ケンタッキー、カナダまで乗っていった事がある。本当に素晴らしいトラックだったな。

・次にエンジンオイルを交換する時、オイルにATFを0.5クォートほど加えてみてくれ。そうすればエンジン内のスラッジが除去されるんだ。ATFには洗浄作用があり、スラッジを時間をかけてゆっくりと溶解する。だからオイルフィルターやストレーナーが詰まる心配はないんだ。

　↑（投稿者）ぜひ試してみるよ！効果があるって聞いたことがある。

・自分ならメインベアリングも交換するかなぁ。ヘッドガスケット抜けの後、えらい目に遭ったことがあるんだ。

・この古いトヨタのトラックは永遠に使える。必要なのはちょっとしたメンテナンスだけだ。このエクステンデッドキャブのボディースタイルが大好きだ。

・折れたヘッドボルトはシリンダーブロックではなく、シリンダーヘッドに固着してたんじゃないかな。ヘッドを緩めるのに苦労していたという事は、ボルトがヘッド側に固着していたという証拠だ。シリンダーブロック側に固着していたら、バイスクリップで抜くことはできなかっただろうしな。しかしナイスなトラックだ。自分も欲しくなったよ。

・初めて買ったトラックは1993年式のトヨタピックアップだった。すごく気に入ってたよ。今でも持ってればよかった。本当に頑丈で、自分は20年間乗り続けた。その後は友人に譲ったんだが、彼は今でもそのトラックに乗っているよ。