【海外の反応】日産マーチは日常の足として最高だった！

2026年03月15日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

海外では「マイクラ」の名前で販売されていたK12型日産マーチに対する海外の反応です。これはとても乗りやすいクルマでした。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・正直なところ、この世代のマイクラはいつも可愛いと思ってた。次のモデルはビビってるフグみたいに見えるよ。
　↑この世代のは特にオモチャみたく見えるね。自分はルーマニアに住んでいるんだが、当時はここでとても人気があった。今でも中古を欲しがる人がいるよ。

・ようやく共感できるクルマのレビューがきた！自分は1998年式のマイクラに乗ってたことがある。今は2006年式のに乗ってるよ。でもこれは1.4リッター+ATではなく、1.0リッター+MTなんだ。こいつはクルマがするべき事をきちんとしてくれるクルマだよ。でもエンジン警告灯がずっと点灯したままなんだ。もしこれが消えたら、エンジンが無くなったってことなのかな。

・驚くほど肯定的なマイクラのレビューだ。イギリスでは、この世代のマイクラは下手くそなドライバーがよく乗ってるから評判が良くないんだよ。ほとんどのクルマ好きは、クルマ自体のシンプルさを忘れてひどいドライバーの事ばかり話してるんだ。

・マイクラはつい最近までカナダでも販売されていたよ。日産マイクラカップのレーシングリーグまであったくらいだ。ベースモデルは約10,000ドルだったけど、ATやエアコンなどの装備を付けると価格はすぐに跳ね上がるんだよなあ。

・このマイクラはクールだよ。これは日産マーチと呼ばれ、台湾の至る所で見ることができた。

・日本でこのクルマに乗った事がある。日本ではマーチと呼ばれていたよ。とてもいいクルマだった。AWDモードがあって、雪道ではとても素晴らしい走りをしてくれたよ。

・YouTubeで、古いマーチにターボを付けていた動画を観た事があったな。カスタムするとなかなかいい感じになるし、プロジェクトとしても楽しそうだ。初めてクルマに乗る人には最適だろうな。

・このマーチを700ポンド（約11万円）で買って、ヨーロッパ大陸に持ち込んでロードトリップをしたことがある。7週間で11か国、9,000kmを走ったんだ。いけすかないクルマだと思ってたけど、そのロードトリップの後は愛さずにはいられなかったよ。

・数少ない自分が運転したことがあるクルマのうちの1台だ。めっちゃ遅いけど頑丈な1.0リッターエンジンが搭載されていて、割と好かれるクルマだったよ。唯一覚えている事といえば、ステアリングがやたらと軽かった事だな。

・これはまさにおばあさんが乗るクルマって感じだね。このマーチの80%は、おばあさんがハンドルに覆いかぶさるようにして運転している。残りの20%は、そういうおばあさんが運転を諦めた後、お下がりとして貰って乗ってる学生だね。
　↑いやいや、これはおばあちゃんカーとしては第2位だ。真のおばあちゃんカーはホンダジャズ（フィット）だよ。
　↑スズキワゴンRもおばあちゃんカーだよな。マイクラは安くて信頼性が高いから、若者が初めてのクルマに選ぶことも多いよ。

・マイクラとフィアット500の比較は興味深いね。ここイギリスでは、マイクラはフィアット500ほど望まれるクルマではなかった。ファッションステートメントとしてマイクラを買う人はいなかったと思うよ。

・笑われても構わないが、このマイクラは日常の足とか、運転を覚えるためとしてはとても優れたクルマだと思う。自分もマイクラで運転を覚えたんだ。回転半径の小ささやレスポンスのいいアクセルのおかげで、とても乗りやすいクルマだよ。

・このマーチは、ヨーロッパでは1.6リッターの設定もあったんだ。5MTで110PSもあったんだぞ。

・うちの会社では、部品の配達用にこのマーチを3台使ってる。そのうちの2台は、強い雨が降るとECUが水の中で泳いでる。もう1台はクリスマスカーと呼ばれている。あらゆる警告灯が常に点灯していて、クリスマスツリーみたいに見えるんだよね。

・エンジンルーム内は初代の日産ノートに似ているね。

・このクルマはフィリピンで日産マーチの名前で販売されていたよ。

・ちょっと縮んだ日産ジュークみたいに見えるね。自分はこのマイクラが気に入ったよ。

・小さいエンジンでも、日産はちゃんとツインカムを採用しているんだな。気に入ったよ。

・マイクラはカナダでも売ってる。一時期買おうと思って検討していた事があるけど、ベースモデルにはエアコンが付いてなかったんだよね…

・マーチはK11が一番よかったな。
　↑あのマーチは最終モデルのスターレットに似ていたけど、でも自分は気に入ってた。
　↑あれは最もかわいいクルマのうちの1台だったな。

Jコレクション 1/43 日産マーチ水玉 - 2009J-Collection 1:43 Nissan MARCH BUBBLE - 2009

京商アイアイアドカンパニー特注 1/43 日産マーチ 12SR シルバー Kyosho NISSAN March125SR Silver

ハイストーリー 1/43 日産マーチ R 1988 クリスタルホワイト (カラーリングあり)Hi-Story 1:43 NISSAN MARCH R (1988) White

【単品】トミカ日産マーチ K12 アクアブルー (クリアケース入)

【単品】トミカ日産マーチ K12 レッド (クリアケース入)

【単品】トミカ日産マーチ K12 フレッシュオリーブ (クリアケース入)

【単品】トミカ日産マーチ K12 オパールラベンダー (クリアケース入)

【単品】トミカ日産マーチ K12 ホワイトパール (クリアケース入)

タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #マーチ; #マイクラ; #K12

【海外の反応】日産スカイラインはGT-Rじゃなくても魅力的！

2026年03月15日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R33スカイラインGTS-4に対する海外の反応です。ターボなしで4WD、5MTとの事なので、RB25DEを搭載するENR33ですね。コメントでも"遅い"とか"じゃない方"みたいなことを言われていましたが、車重1,460kgに190PS/6,400rpm、23.5kg･m/4,800rpmというスペックは決して悪くないと思います。こういうのでのんびり走るのもいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・貧弱なスペックだな…
　↑2.0リッターのシングルカムよりはいいだろ。
　↑いやいや全然いいよ。R32には、シングルカムのCA18にキャブレターの組み合わせがあったんだぞ。
　↑誰かにとってのゴミは誰かにとっての宝になり得る。自分はR34スカイラインのNAでFRのセダンを街乗りに使いたいよ。
　↑いや、GTS-4はクールだよ。RB20E、FR、オープンデフ、ATの組み合わせなら貧弱だけど。

・ニュージーランドでは、RB25DETをスワップしたR33スカイラインが5,000ドル少々で買える。GT-RじゃないR33スカイラインは、こちらでは特別なクルマではなかった。友達のお母さんが普通に乗ってたりしたよ。

・このパワートレインはなかなかのものだよ。ターボが付いていなくても、信頼性は高いし手頃だし、4WD+MTで直6エンジンだ。

・アメリカの空軍基地でマスタングをよく見かけるように、日本の米軍基地でもR33をよく見かけるね。本当にどこにでもいて、大抵はカスタムされている。自分にとってはもう珍しいものではなくなってきたね。

・GT-Rじゃないスカイラインは、自分にとっては罪深い歓びって感じだな。どの世代でも関係ない。
　↑R32のスカイラインGTS-tは特にクールだよな。GT-Rから飾りを取っ払った感じで、より小型で機敏に見える。
　↑R31スカイラインTiは自分のお気に入りだ。昔持ってたんだ。20歳の時、オーストラリアのアウトバックで500ドルで買ったよ。
　↑R33スカイラインGTS-Tは、我々が実際に替えるGT-Rだ！
　↑そうそう！GT-RじゃないR32スカイラインのクーペは、自分的にはとてもクリーンでかっこいいデザインに思える。やり過ぎ感がなくて、無理をしていなくて、ただただステキだ。
　↑自分はあまり輸入車に興味はないけど、それでも4ドアのスカイラインはクソかっこいいと思う。

・これはとても印象的だな。スカイラインはほぼ普通のクルマだったんだ。もし日産がマキシマをAWDで販売しようとしていたら、これになっていたかもしれないな。それか、このスカイラインが北米に持ち込まれていたらインフィニティのバッジが付いていたかも。

・公平を期すために言っておくけど、1996年式の乗用車で190馬力ってのは非常に優れたものだよ。

・自分はこのスカイラインのテールライトが大好きだ！もしアメリカで販売されていたら、絶対乗ってただろうなぁ…

・このクルマはとても素敵だし快適そうだ。もし手に入るなら欲しいなぁ。

・この動画を観たら、セダンへの憧れがより強固なものになった。

・つまりこのクルマは、ハンドガンで例えるとグロックだな。
　↑えーと、見た目はちょっと変わってて圧倒されるけど、一日中問題なく動き続けるって事か？それはその通りだな。

・このスカイラインは、どの角度から見ても初めて乗った1997年式の日産アルティマを思い起こさせる。あの頑固なクルマは正直キライだった。絶望しかなかったけど、酷使しても何ともなかった。死ぬのを拒否しているようだったよ。今となってはあのアルティマが恋しいな…

・これだけは言わせてくれ。あのテールライトは最高だ！

・あんまりスポーティーではなさそうだけど、でもカスタムのベースとしては良さそうなクルマだね。

・4ドアのスカイラインは見過ごされがちだ。これはドリ車のベースに最適なんだぜ。

・自分はぜひともこのクルマを毎日の足にしたい。そしてスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）仕様に改造するんだ。

・これは自分のお気に入りのパフォーマンスセダンだ。

・ベーシックな90年代のクルマで、直6を搭載していて、日本製のセダン。もう好きな要素しかない。

・日本に住んでいて気付いた重大な事実は、スカイラインは日本ではごく一般的であること、それから全てのスカイラインが速いというわけではないって事だ。

・あまりJDMに興味は無かったけど、このクルマはクールだと思う。いろんな所に乗って行きたくなるクルマだね。

CAM＠ 1/43 日産スカイライン GTS 25t (R33) 4ドアセダン 1993年型ガングレイ【C43065】ミニカー

CAM＠ 1/43 日産スカイライン GTS 25t (R33) 4ドアセダン 1993年型ブラック【C43066】ミニカー

CAM＠ 1/43 日産スカイライン GTS 25t (R33) 4ドアセダン 1993年型ホワイト【C43067】ミニカー

ハイストーリー 1/43 NISSAN SKYLINE 4DOOR SEDAN GTS 25t Type M spec・II (1996) ホワイト【HS477WH】ミニカー

ハイストーリー 1/43 NISSAN SKYLINE 4DOOR SEDAN GTS 25t Type M spec・II (1996) ソニックシルバー【HS477SL】ミニカー

ハイストーリー 1/43 NISSAN SKYLINE 4DOOR SEDAN GTS 25t Type M spec・II (1996) ブラック【HS477BK】ミニカー

ハイストーリー 1/43 NISSAN SKYLINE 4DOOR SEDAN GTS 25t Type M spec・II (1996) ディープマリンブルー【HS477BL】ミニカー

ハイストーリー 1/43 日産スカイライン R33 ニスモバージョン 1996 ディープマリンブルーHi-Story 1:43 NISSAN SKYLINE GTS25t TYPE M NISMO VERSION

京商 1/43 日産スカイライン (HCR32) GTS-t タイプM (グレー)【KSR43130GR】ミニカー

京商オリジナル 1/43 日産スカイライン (HCR32) GTS-t タイプM (レッド) 完成品ミニカー KSR43130R

タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #スカイライン; #GTS-4; #ENR33

【海外の反応】最近は日産フェアレディZのようなスポーツカー減ってしまった…

2026年03月13日

カテゴリ:
日産

2025年モデルのRZ34型日産フェアレディZのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新型ホンダプレリュードの価格がこのフェアレディZより少し高い事に今でも驚いているよ。

・自分は61歳で、最初のダットサン240Zが登場した時はまだ子供だった。ずっと欲しいと思っていたけど、若い事は家庭の事や子育てなど、責任ある事を全てやらなければならない時期だったため、それにお金を使うのは正当化できなかった。でも1か月前、ディーラーにブラックのフェアレディZパフォーマンスのMTがかなり値引きされて売りに出ているのを見つけたんだ。妻が買うべきだと言ってくれたから買ったよ。ヒゲに白髪が混じっている男が運転しているのをみて変な顔をする人もいるが、今はすごく楽しんでいるよ。こんなに楽しいクルマを手に入れられて本当に嬉しいよ。

　↑それはよかった！楽しんでくれ！

　↑このクルマはあなたのような人のために作られたんだ。しっかり楽しんでくれよ。

・日産がまだこのクルマを販売してくれている事に本当に感謝したい。ディーラーの値上げが緩やかになり、割引をする所も出てきたから、最近では走っているのをよく見かけるようになってきたよ。

・日産の部品の共用化は素晴らしいね。物理ボタンやノブを今後何年も使い続けられるという事だ。

・日産が現代的な要素を加えながらも、このクルマの純粋さを保っているのが気に入っている。

・このベイサイドブルーはフェアレディＺにぴったりだ。

・自分はMT車が大好きだ。まるで魂が宿っているような感覚があって、自分の思い通りに運転できる。走行モードや回転数に関係なく、純粋な楽しさとエネルギーが味わえるんだ。

・新型プレリュードのおかげでこのフェアレディZがお買い得に見える。

・自分はマスタングマッハ1に乗っているマッスルカー派だけど、他のスポーツカーの魅力も理解している。限られた予算の中でここまで頑張ってくれた日産に拍手を送りたいよ。インテリアは統一感があり、画面とメーターがうまく統合されていて後付け感が一切ない。クルマ好きとしては、こういうクルマがまた存在している事は嬉しいね。FRでMTのスポーツカーは絶滅危惧種だ。スペックや数字ばかりを追いかけるのではなく、自分の心に響くものを買うべきだよ。

・日産はこのクルマで新旧の融合を見事に成功させた。うちの近所でももっと人気が出るといいな。実際に見かけるのが楽しみだ。

・まさに究極のスポーツかの定義だ。自分は日産が大好きだよ。

・これは本当にナイスだ。

・このボディーカラーは素晴らしいけど、マルーン/バーガンディーとゴールドのホイールの組み合わせが最もよく似合うと思う。

・前のモデルよりもグッドルッキングだよ。

・このクルマは本当にビューティフルだ。言葉では表せないほど大好きだ。

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET オレンジメタリック完成品ミニカー IG3382

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 トップシークレットゴールド完成品ミニカー IG3380

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET ホワイト完成品ミニカー IG3381

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ブルーメタリックignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34 Blue Metallic

アイドロンコレクション 1/43 LBネイションフェアレディZ RZ34 RSワタナベ 8スポークホイールグレー 60台限定EIDOLON COLLECTION 1:43 lb nation Fairlady Z RZ34 RS Watanabe 8spoke wheel Gray Limited 60 pcs

アイドロンコレクション 1/43 LBネイションフェアレディZ RZ34 RSワタナベ 8スポークホイールキャンディゴールド 120台限定EIDOLON COLLECTION 1:43 lb nation Fairlady Z RZ34 RS Watanabe 8spoke wheel Candy Gold Limited 120 pcs

アイドロンコレクション 1/43 LBネイションフェアレディZ RZ34 RSワタナベ 8スポークホイールミッドナイトブラック 60台限定EIDOLON COLLECTION 1:43 lb nation Fairlady Z RZ34 RS Watanabe 8spoke wheel Midnight Black Limited 60 pcs

ニッサン日産コレクションFairlady Z Customized Edition1/64スケールモデルカー京商製ダイキャストモデルホビーカートイミニカーフェアレディZ

【旧番】トミカ059 日産フェアレディZ 2022 (通常版 NEWシール箱＋初回特別仕様箱) 2台セット

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #日産; #フェアレディZ; #RZ34

【米国人の反応】日産がアリアの販売を一時停止するのは残念だ…

2026年03月12日

カテゴリ:
日産

日産アリアプラチナムe-4ORCEのレビュー動画に対する米国人の反応です。

日産アリアは2026年モデルのアメリカ市場での販売を一時停止しているそうですね。その背景には新型リーフに注力したいという日産の姿勢、そして日本で生産しているクルマなので約15％の関税の影響を受けるから、という事があります。これは2026年モデルについての話で、2027年モデル以降はまだ未定との事です。

同じ北米でも、アメリカでは販売停止となる一方でカナダでは継続販売されているというのが面白いです。

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・日産は、関税と連邦政府によるEV向け税額控除の終了により、アメリカへのアリアの輸入を一時停止してしまった。アリアにはインフィニティのバッジを付けるべきだとずっと思っていたよ…（泣）

　↑カナダではまだ買えるぞ。

　↑日産USAのサイトにはリーフしか載っていないな。でも日産カナダではまだアリアの注文を受け付けているよ。

・走行距離15,000km少々の日産アリアEvolve e-4ORCEを22,000ドルで手に入れたよ！これは素晴らしいクルマだな！

　↑ナイスだ。大きいクルマなのにとても効率がいいんだよな。とても静かだし、作りもしっかりしている。

・2023年モデルのアリアに乗ってる。月間走行距離2,000kmのリース契約を終え、30,000ドル未満で購入したよ。乗り始めてから結構経つけど今でも満足しているね。これは本当にお買い得なんだ。下道の走行メインだと1回の充電で480km以上走れる完璧な通勤車なんだ。とてもスムーズで快適だしね。新車が買えなくなるのは残念だ。

　↑アリアは実際に見るとすごくナイスだと思う。ちょっと個性的だけど、見た目が本当に面白いクルマだ。ぜひ所有したいもんだな。

・肯定的なコメントがもらえて嬉しいよ。自分はこのクルマが好きなんだ。実車を見てみると本当に興味深いし、その上クールだ。

・日産アリアは素晴らしいクルマだよ。同クラスのクルマと比べると高級感が抜群なんだ。インフィニティみたいだけど、日産のロゴが入ったクルマとしては高すぎるし、技術的なアップデートも必要だ。これはどうやら最も信頼性の高いEVの1台だそうだな。我が家でもアリアを所有していて、とても気に入っているよ。ファミリーSUVが必要とする以上のパワーがあって、航続距離も十分だ。同じ仕様で19インチホイールを履いた状態でも450kmは走れる。中古車もお買い得だよね。

・2024年式のボルダーグレーのアリアプラチナムに乗ってる。ホイールは通常仕様だ。ボルダーグレーのボディーカラーとブルーのインテリアの組み合わせが気に入ってるんだ。正直、今まで乗った中で一番好きなクルマかもしれない。加速がイージーなのに鋭い所が好きなんだ。自分はコロラド州在住なんだが、去年のEV向け税制優遇措置のおかげでアリアはカムリやアコードと同じくらいの頻度で見かけるよ。

・販売終了となるのはアメリカだけだ。日本やその他の市場では、2026年モデルとして新しいフロントバンパーとリアバンパー、そして新型リーフと同じディスプレイとソフトウェアが与えられる事になっている。アメリカ市場からの撤退は、関税のせいだと言えるだろう。

　↑あと税額控除も無いしな。

・代車としてこの動画のと全く同じ仕様のアリアを1週間借りて乗ってたよ。EVを探す時は新車と中古車の両方を検討していたんだが、シボレーエクイノックスEVの新車を買ったのは間違いだった…エクイノックスに半年乗ったけど、アリアの方にお金を払うべきだったと後悔しているよ。充電速度はどちらも同じだけど、日産の方が製造品質と乗り心地、ハンドリングが優れているんだ。お金をケチるのが必ずしも最善策ではないって事だな。

・日産アリアはロードトリップに最適だな。

・このクルマは本当にクールだ。

・7,500ドルの税制優遇措置の対象外になるため、多くの人にとって購入が困難になっている。自分はアリアが大好きだ。2027年か2028年にアメリカに再上陸したらまた買おうと思ってる。アリアevolve+に乗ってるんだけど、95%の充電でほぼ500km走れるんだ。EPAの公称値は465kmだけどね。

・我が家でもこの動画のと全く同じ仕様のアリアに乗ってる、とても気に入っているよ。走行距離11,000kmの中古車を定価の半額で買ったんだ。大型のガソリン車を2台所有しているから、このクルマのおかげで燃料代が助かってるよ。航続距離は問題ないけど、ロードトリップに使うにはちょっと小さいかな。DC急速充電器は使った事がないよ。

・アリアは素晴らしいクルマだ。アメリカでの販売が継続されないのは残念だよ。数年後にはさらに良い形で復活するかもしれないね。日産がアリアを発売するのは遅かったし、価格も高すぎ、その後の改良も遅れたから失敗作だったかもしれない。でもアリアは間違いなく優れたEVで、今後素晴らしいクルマになる可能性を秘めているよ。

・2023年モデルのアリアに乗ってる。本当に気に入っているよ。この人みたいなレビュアーが、このクルマはもっと速く走れた方がいいなんて言ってるのを聞くと笑っちゃうよ。0-100km/h加速タイムは5秒なんだぜ。マジで速いよ。それに充電のスピードも素晴らしいね。自分のアリアは10%から80%まで充電するのに23分しかかからないんだ。これは素晴らしいエレクトリックSUVだよ！

・市場に出てわずか2年で消えてしまうのは残念だよ。

　↑マジで？出たばっかりじゃん！