【海外の反応】激安中古のスズキジムニーを買ってみた！

2025年07月15日

カテゴリ:
スズキ

激安中古のジムニーを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。走行距離142,000km少々のが1,000ポンド（約194,000円）だったそうです。このソフトトップ仕様は興味深いですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・経験則として、ジムニーはこのソフトトップがちゃんと手入れされていれば、他の部分もちゃんと手入れされている率が高い。

・うちの母親はつい最近までこのソフトトップのジムニーに乗ってたよ。70km/hくらい出すと悪名高い「デス・ウォブル」に見舞われるようになってしまったんだ。それで調べてみたんだが、ハードトップ版のジムニーはMade in Japanだったけど、ソフトトップ版はスペイン製だったようだ。スペインの方が許容誤差が大きく、ステアリングに遊びが生じてしまったみたい。

　↑あれが起きると本当に怖いよな。アクセルを緩めてもすぐには収まらないんだ。

　↑ジムニーはどれでも最終的にはそのデス・ウォブルが発生するよ。原因はキングピンベアリングのガタだ。交換するのが一般的な対処法だ。

　↑その話は聞いたことがある。ソフトトップ版はスペインで製造されていて、品質がかなり低く、絶対に避けるべきだそうだ。購入者は日本の信頼性を期待しているわけだから、まるで詐欺みたいだな。

・この手のジムニーはオフロード遊びのアイテムとして間違いなく需要がある。適切なタイヤを履かせてやればそれで準備完了さ。もっと冒険したい人はリフトアップしたりシュノーケルを付けたり、ロールケージを付けるといい。

・農家の人たちはJohn DeereのGatorのようなバギーの代わりとしてジムニーを好んでいる。ボディをカットして荷台を付けたりしてるよ。

・今は人生で2台目のジムニーに乗ってる。JLXグレードのATだ。とても気に入っているよ。

・ジムニーには何台か乗った。今乗ってるのもこの動画のと同じくらいの年式だけど、サビで困った事はないな。でもエンジン警告灯は年に1,2回ほど、何の理由もなく点灯することがある。塗装もけっこう劣化してきているね。スズキは一般的に信頼性が高く、機械部分は年数が経っても劣化しない。だから発展途上国でも愛されているんだ。

・トスカーナにはこのジムニーがたくさんいるよ。ラフな田舎道を走るには最高なんだ。昔の4×4のフィアットパンダやスズキエスクードも同様だね。

・これは狩猟用に使うのに最適かも。トップを外し、ライトやがんレストを装備するんだ。MOT（イギリスの車検制度）の事なんか気にするな。

・SJ410型とSJ413型のジムニーに乗ってたことがある。どちらも小さいが素晴らしいオフローダーで、適切なタイヤを履かせればどこにでも行くことができたんだ。

・自分もこのジムニーに乗ってる。12年落ちだけど信頼性は相変わらずだ。アンダーコートは毎年塗った方がいいね。

・トリニダードに数年間住んでいたことがあるが、そこではこのジムニーがかなり人気だったんだ。遅くてうるさいクルマだと思ったけど、小型オフローダーとしては優秀だね。

・ジムニーは、特にヘッドライトの後ろの部分をチェックする必要がある。ヘッドライトの後ろのボディマウントには水が溜まるけど逃げ場がないから、サビが発生しやすいんだ。車載のジャッキが鉄板の上で振動して擦れるから、トランクもサビが発生しやすいね。

・これは面白かった！自分も今サビだらけのジムニーを修理してたんだ。あちこち溶接して、バッテリーや電球、ブレーキホースなどを交換してMOTを通したんだが、1,000ポンドもかかっちゃったよ。その分の見返りがあればいいなと思ってる。しかしこのジムニーにはもうサビる所は残っていない。ほとんどの部分を溶接したからね。

・ジムニーを探してた時、購入する価値があるかどうかを確かめるためにトランクの底をチェックしたら、底がなかったって事があった。

・ニュージーランドでは、このモデルのジムニーの多くは農場の作業車になって、生垣の穴を塞ぐ作業に従事して余生を過ごすんだ。サビている部分に牛の糞が付着すると、あっという間に大きな穴になってしまうんだよな。

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【海外の反応】昔のスズキエスクードは信頼性がとても高かった！

2025年07月14日

カテゴリ:
スズキ

2,000ポンド（約388,000円）の中古のスズキエスクードを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。正直かっこいいクルマだと思った事はありませんでしたが、改めてみるとこのシンプルさは魅力…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スズキ車は非常に信頼性が高い。これはイギリスの燃料価格を考えると経済的な小型車だと思う。自分はもう日本車しか買わないという段階に近づいているよ。正直な所、昔はこんな事になるとは夢にも思わなかった。1977年にランカシャー州プレストンのホンダディーラーに行った時の事を覚えているよ。その時自分は「いったい誰がホンダ車なんか買うんだよ」って心の中でボヤいてた。時代は大きく変わったね。

・カナダからこれを観てるよ。スズキエスクードは信頼性が高いと断言できる。このエスクードに乗ってる友達が2人いるんだけど。どちらも走行距離は800,000kmを超えているんだ。それでもまだ元気だよ。

・自分も同じ色のエスクードに数年間乗ってたことがある。4ドアの2.0リッターガソリン+MTのモデルで、アルミホイールとかなり幅広のタイヤを履いていたんだ。中古で買ったんだけど、手に入れた時はかなり状態が悪かった。エンジンのフル整備、クラッチ交換、オールテレインタイヤへの履き替え、その他細かいパーツの交換などを行ったらかなり調子よく走れるようになったんだ。山の中のダートトラックを頻繁に走ってたんだが、トラブルといえば、ラジエーターホースの漏れとエアコン配管の漏れくらいだね。

・自分もこれと同じエスクードに乗っているよ。でも自分のはスポイラーとアルミホイールが付いてる。このクルマの最大の弱点はコーナリングだな！まあでもこいつは4WDだから、路外に落ちてもまた道路に戻ってこれるよ。その弱点と引き換えに、このクルマの長期的な信頼性は素晴らしい。

・2004年式のエスクードに乗ってる。とても気に入っているよ。自分のは2.0リッターのディーゼルターボだ。

・これは素晴らしいな。20年も前のクルマなのにワンオーナーってのは嬉しくなるね。自分は以前、フィアットやフォードを新車で買って乗ってたんだが、ちゃんとメンテナンスをしていても8年も持たなかったよ。

・小さくてラブリーなクルマだ。こんなに素敵に仕上がるなんてびっくりだ。

・スズキは本当に大好きだよ。信頼性はかなり高いし部品も安い。

・うちの母親が昔このエスクードに乗ってたよ。田舎に住んでいて、急勾配の長い一本道を走る必要があったから、このクルマは最高だったよ。雪や泥にも問題なく対応してくれたね。

・素晴らしい仕上がりになったね。自分も最近エスクードを買ったんだが、こっちはMOT（イギリスの車検制度）を通すのに溶接ワイヤー1ロールを使い切り、何か所かヤケドをこしらえる必要があった。エスクードのATは珍しいよな。

・このエスクードは小さいがいいクルマだよ。適切なタイヤを履かせてやれば、オフロードでとても良く走るようになる。小さくて軽くて完璧。こいつはナイスだね。

・おお！ちょうどこのエスクードを買ったばかりの所だったよ。自分にとって初めての車なんだけど、もう気に入っているよ。これはとてもいいクルマだね。

・このエスクードはいいな！欲しいクルマリストに入れておこう。

・うちの弟の結婚式の時、友達がこのクルマをレンタルしてきた。それをうちの敷地に持ち込んで、泥の上でドーナツターンをして遊んだんだ。いい思い出だよ。

・20年以上前のグランドエスクードに乗ってる。古いけどMOTは通ったよ。ボディにサビがあるという指摘は全く受けなかった。前回は何も指摘されなかったけど、今回は燃料フィルターがサビてきているから交換した方がいいと言われたね。走行距離は100,000km未満で、普通に走るのもトレーラーをけん引するのも素晴らしいね。このクルマの魅力は整備性がいい事と、最近のクルマとは違って何でもかんでも詰め込まれていないという事だ。唯一の欠点は燃費がかなり悪い所だけど、それでもかなり気に入っているよ。

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【海外の反応】スズキジムニーのオフロード性能はガチ！

2025年07月13日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

オーストラリアのジムニーシエラのレビュー動画に対する海外の反応です。レポーターのお姉さんがやたらと人気なようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジムニーは伝説です。このエピソードをありがとう！ジムニーは常に過小評価されています。

・このクルマは素晴らしい。私はジムニーが大好きだったけど、最終的にはスズキスイフトを買わなきゃなくてね。スズキがもっと実用的で豪華なオンロードバージョンを作ってくれたらいいのにな。私にはオフロード車は必要ありませんが、見た目がとっても気に入っているので。

・レポーターもクルマもどちらも素晴らしい！

・素晴らしい動画をありがとう！新型ジムニーを写真で見た時、最初は正直言うと好きじゃなかった。でもレビュー動画なんかを見るうちに、考えが変わってきたよ。もし自分がオーストラリアのアウトバックに滞在するとすれば、選択肢はこれしかないだろうなあ。

・新型ジムニーを買って4週間が経ったよ。率直に言って大好きだな。象牙色のボディーカラーでルーフは黒なんだ。

・次はこれに乗りたいな。このジムニーが大好き。可愛いし、性能もいいしね。

・同じ価格で、サンヨン(韓国の自動車メーカー)のコランドはもっとパワーがあって、もっと広くて、オフロード性能も悪くないよ。

・私は88年式のジムニーに乗っていました。1.3Lで50馬力だったけど、オフロード性能は断トツだったな。

・ジムニーもジェニー(レビュアーのお姉さん)も最高！マレーシアでこれに乗れないのは残念…

・小さくてコンパクトで火星の地表にも立ち向かえる能力＝インドのクルマにまさに欲しいもの。

・パワーがないっていうけど、日本のジムニーは660ccエンジンなんだから、それを考えたら悪くないよね。

・オフロード性能は良さそうだけど、ANCAP(オーストラリアの自動車安全性能評価プログラム)で5つ星未満じゃなあ。

・「このクルマには、私がクルマの中で好きな機能がありません。しかし、それでも私はジムニーが大好きです」OK、ジェニー。

・スーパーカーのオプション品よりも安くて賢明なクルマ。ジムニーはいいなあ。

・新しいジムニーは面白そう。アマゾンで、見た目をメルセデスGクラスっぽくするボディキット売ってないかな。

・先週、私もジムニーを買いました。動画で紹介しているものと同じ色ですが、私のはマニュアルです。あと、運転中はちゃんと前を見ようね。

・なんてカッコよくて小さなSUVなんだ。古いジムニーに似ている所が沢山あるね。カナダでも売ってくれたらいいのになあ。もう少し元気なエンジンだといいな。ターボかディーゼル、どっちがいいだろう。
　　↑6速MTも！

・もしこれがフロリダで売られていたら秒で買うね。

・ブレーキLSDは本物のLSDじゃないよ。どうしたスズキ、普通のデフロック機構の方が安く済むんじゃないのか？とりあえずカナダに持ってきて売ってくれ。

・スズキはこのクルマをジムニーをアメリカにも持ってくる必要があるね。私は2008年式のスズキグランドビターラ(グランドエスクード)にまだ乗っていて、こいつを愛している。

・間違いなく「Xファクター」(未知の要素)があるよね。ジムニーもいいなあ。

・2リッターエンジンを搭載して縮小版サバーバン(シボレーのでっかいSUV)にすれば、アメリカでも売れるんじゃないかな。

・手頃な価格で実用的というのは、私がクルマに求める全ての事です。

・1.5リッターエンジンは小さすぎる。せめて2.2リッターで、あとは全ての電気系統が死んでもクルマが動き続けるような、究極的な信頼性があればなぁ。

・アウトドア用シューズとしてはベストチョイスだ。

・このクルマをアメリカに輸入したいよ。お金がいくらかかろうと知ったこっちゃない。なんか、ジープのレネゲードを3ドアにして、ちょっとリフトアップしたみたいだよね。

・安全性はとてもいいよ！対人衝突の安全性で、ANCAPの星を2つ失っちゃったんだよね…でも、そんなこと気にする人いる？

・「クリケットのバットをここに置くことができます」すばらしい！有益な情報をありがとう！

・ジムニーはレジェンドだからな。

・これは台湾では2年待ちだよ。クレイジー！

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【海外の反応】スズキジムニーノマドにはもっとパワフルなエンジンが必要だ！

2025年07月03日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーノマドに対する海外の反応です。管理人の職場は山の上にあり、冬場は膝まで雪が積もる事もあるので購入を真剣に検討しています…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマには少なくとも1.5リッターターボか2.0リッターNAが必要だ。

　↑自分もこれを持っているが、その意見には賛成だ。社外のスーパーチャージャーとECUを付けて、165馬力/200Nmくらいまでパワーアップさせようかなと思ってる。これらの改造はテスト済みだからリスクはゼロだ。ジムニーは伝説的なクルマだけど、唯一の欠点はパワー不足という点だな。

　↑レンタカーで借りて乗った事があるが、常に全開で走らせていたよ。新しいエンジンかチューニングは絶対に必要だな。

・たとえこれが遅いクルマだとしても、うちの嫁はそれでも気に入ると思う。ジムニーを欲しがる人は、レーシングカーやスポーツカーを欲しがっているわけではないからね。

・スズキはジムニーノマドを、購入者が自由に改造できるように設計したようだ。タイヤをもっと大径のものに替えたり、ルーフにライトを追加したり、フォグランプを追加したりとか。サイドオーニングも付けられるし、リアにはウォータータンクも取り付けられる。このクルマはカスタムされることを前提に作られているんだろうな。

・街乗りやちょっとしたオフロード走行なら問題ないと思う。少人数の家族のセカンドカーとしてもいいかもしれないね。家の前に停めておくとすごく良い感じに見える。

・もしジムニーノマドが車格に相応しいパワーやエンジンを得ていたら、間違いなく選択肢に入ってたな。まあでも普通のジムニーも遅いからなぁ。ジムニーノマドで長距離を走るのがどれだけ大変か、ましてや高速道路の合流加速の事なんて想像もできない。

・MTの5ドアジムニーは絶対に買う！

・MTのジムニーノマドを買ったよ。とても気に入っている。他のクルマとは違って、ジムニーは運転するのが楽しいんだ。

・自分なら間違いなくATの方を選ぶね。渋滞にハマってギアチェンジを繰り返すのは悪夢だよ。それにATはオフロードで走らせる時も有利だ。

・ジムニーノマドは初めてのクルマとしては完璧だな。

・これを観ながら、サイドオーニングを備えたキャンプのためのオフロードカスタムを想像してる。

・ジムニーノマド買ったよ！遅いけど気に入った！

・メルセデスのGクラス風のカスタムをしたらクールな見た目になりそうだ。

・自分もこの動画のと同じレッドのジムニーノマドを持ってる。サスペンションが少し柔らかすぎると感じるけど、それ以外は気に入っているよ。

・スズキはGMと取り引きをして、アメリカでもジムニーノマドを販売してくれ！

・ぶっちゃけ、この低出力なエンジンはパッシブセーフティ機能なんじゃないかな。明らかにハンドリング性能が劣る状態でさらにパワーアップすれば、絶対に大惨事になる。

・ナイスでトルキーなディーゼルエンジンが搭載されたら最高だなぁ。

・このクルマはめちゃくちゃ愛らしい。スモールSUVは大好きだ。

・スズキにはもっとパワフルなエンジンがあるのに、5ドア版でパワーアップを図らなかったのには驚いた。

・1.8リッターくらいのディーゼルターボが搭載されれば素晴らしいだろうな。

・で、納車はどのくらい待つんだ？

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【海外の反応】日本には純正ターボ付きの軽トラがあるのか！？

2025年06月28日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

スズキキャリイのターボ搭載モデルに対する海外の反応です。これにはF6Aターボの設定がありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ずいぶん遅いけど、でも他の軽トラと比べたら加速は良さそうだね。
　↑これは日本の街中で使うように作られているんだ。公道で80km/h以上出すことはまずない。だから新幹線は320km/h以上で走らせているのかな。

・うちの敷地内ならNAでも十分だ。しかし、カナダの道路で乗るには危険なほど遅いみたいだな。
　↑それよりも保険の方が問題だ。

・いやいや、この軽トラはけっこう速いよ。たぶん、自分が乗ってる2.4リッターのトヨタタコマ（北米専売のミドルサイズピックアップトラック）よりも少し速いと思う。

・こういう軽トラックが欲しいけど80馬力くらい必要というなら、東南アジアで売られているスズキメガキャリイかダイハツグランマックスがいいんじゃないか。インドネシアでは1.5リッターで100馬力くらいのエンジンが搭載されて販売されているよ。これなら、ハイウェイを走ってもいいんじゃないかな。

・悪くないな。こういうトラックがあったら楽しいだろうなぁ。
　↑問題は、アメリカではスズキ車の部品がもう手に入らないということだ。スズキはずいぶん前に撤退してしまったからね。ここではもうスズキ用のアイドリングエアコントロールバルブなんかは手に入らないよ。

・嫁も自分も、こういう軽トラックが欲しいと思ってる。DIYをするのに、ホームセンターで買った木材を運ぶのに使いたいんだ。あと、荷台にフルラックを付けて、側面を閉じられるようにしたいな。薪を運んだり、ハンティングに使ったりもしたいね。これはとても経済的なオールラウンダーになりそうだ。基本的には80km/h以下で走るけど、たまにはハイウェイも使うから100km/h出せる能力があるといいなぁ。

・これは、街中の配達に使うのにマーベラスな小型トラックだ！

・このキャリイは自分が持ってるサンバーと同じくらい良さそうだ。

・エンジンのサイズを考えたらかなり速い方だぞ。
　↑ターボ付きでライトウェイトなシャーシ。典型的な日本車って感じだね。

・状態のいい軽トラックを見つけるのは非常に困難だ。ターボ付きなんて激レアだね。

・このキャリイにはF6Aが載ってるの？自分はF6Aターボ搭載のAZ-1を持ってる。こいつはめちゃくちゃ楽しいクルマだ。この2台のセットアップは同じなのかな？

・ああ神様、このトラックがめちゃくちゃ欲しいです。

・軽トラを買ってバイクのトランポにしようかと思ってる。バイクの重さは180kgだから、載せるのは問題ないと思う。燃費ってどのくらいなんだろう？
　↑こういう軽トラは、荷物を積んでいてもいなくても燃費は大して変わらないよ。かなりハイギア―ドで、荷物を積んでいるのかどうかわからないくらいだ。

・これはまるでスポーツカーじゃないか。

・この軽トラはとてもフレッシュだ。ここフィリピンでも日本の軽トラを輸入しているけど、切り刻まれた状態でコンテナに詰められて届くんだよね。

・フロントミッドエンジン、2ドア、ライトウェイト…まるでスポーツカーだ。

・ターボ付きの軽トラックについてネットで調べてたんだ。どうにかしてここブリティッシュコロンビア州で乗りたいと思ってる。この純正ターボ搭載のトラックの型式やエンジンコードはわかる？
　↑このキャリイの型式はDB52Tで、搭載されているエンジンはF6Aターボだ。このエンジンはスズキの軽バンやジムニー、その他多くのスズキ車に搭載されていたけど、軽トラに搭載されたのはごく短い期間だったんだ。

・このトラックはいくらぐらいで手に入るんだろう？自分はウィニペグに住んでいて、軽トラックの購入を検討しているんだ。
　↑ターボのが欲しいなら、11,000カナダドル位かな。これはかなりレアなんだ。

・5速でクルージングするときのスピードはどのくらい出るの？ハイウェイがちょっと心配だな。長い時間アクセル全開ってのはちょっと…
　↑快適にクルージングするなら80km/hだね。

・これは自分が乗ってる直6NAの1995年式フォードF-150よりも遅いな。で、こいつはどこで買えるんだ？