「軽トラを買う前に知っておけばよかった事」という動画に対する海外の反応です。最高速、サビ、パーツの入手性、タイヤなどについて説明してくれています。この型のキャリイも見なくなったなぁ…

















・うちの息子は日本で英語を教えていたが、日本中の老人はみんなこの軽トラックを持っていて、どこでも見かけることができ、アメリカで言うところのフォードF-150みたいなもんだと言っていたよ。
　↑軽トラックは本当に日本中にいるよ。4WDのものもある。退職したらキャンプ用に買おうと思ってるよ。
　↑日本ではある程度古くなったクルマは廃車にされると思ってたが、実際には新興国に輸出されているようだ。これらはアメリカでは公道を走れないだろうけど、空港などの構内専用車としては便利そうだね。日本製だから作りは良いだろうし、長持ちするはずだ。それにとてもシンプルそうだから、博士課程レベルの知識がなくても修理できる。
　↑これはおそらくフォードよりも信頼性がある。




・テキサスのビアガーデンで働いているんだが、そこのボスが日本から三菱の4WDの軽トラックを輸入したんだ。うちの店の駐車場は未舗装の牧草地で、雨の日はよくスタックする人がいる。それを引き上げるのが自分の仕事だったんだ。大きなトラックに乗ったマッチョなテキサス人が、申し訳なさそうに軽トラックに助けられているのを見るのはとても楽しかったよ！




・ホイールを交換すればタイヤの選択肢が増えるよ。たぶん12インチで4Jのホイールに145R12タイヤが付いていると思う。PCDは非常に普遍的な4穴の100だろう。PCDが同じで、13インチか14インチのホイールを見つけるといい。キャリイには13インチホイールに155/70R13の組み合わせのオプションがあったと思う。




・こういう軽トラックはここイギリスでも非常に人気がある。中古市場では同じ年式のもっと大きなバンよりも高価になることもあるんだ。コンパクトなキャンピングカーもあったな。何年も前に酪農の仕事をしていて、その時に軽トラックを使ってた。重いものでも喜んで運んでくれたよ。街の中心部や駐車スペースが狭いような所では、運転するのがとても楽しいよ。




・素晴らしいトラックだ。軽トラは前から好きだったよ。これはとても実用的なんだ。横のアオリを下げられるから、フォークリフトで横から荷物の積み下ろしができる。それに運転席からの視認性も非常に優れているんだ。




・日本の軽トラックが田舎道を110km/hで疾走するところが目に浮かんだ。
　↑それはちょっと怖いな、。自分は1996年式のスズキキャリイを持っているが、せいぜい96km/hまでしか出ないぞ。そのスピード域は恐ろしいな。
　↑日本に住んでいた時、1960年式のスズキの軽バンに乗ってたよ。リアエンジンで2サイクルだった。曲がる時にスピードが速すぎると片輪走行になるんだ。ある時ブレーキを踏み過ぎたらリアが浮いてしまって、そのまま180度ターンしてしまった。40km/hくらいしか出してなかったんだけどね。




・軍にいた時、こういう小さな軽トラが2台あったよ。でもリミッターが付いていて40km/hまでしか出せなかった。40km/hを超えると点火がカットされるんだけど、燃料は噴射され続ける。燃えなかった燃料は結局オイルパンに溜まるんだ。あれは三菱の軽トラで、タイヤが12インチで4WDだったな。




・このスズキキャリイはここフィリピンにおける非常に信頼性の高いワークトラックだ。建設会社、飲料水の配達、運送、公共交通機関などに使われているよ。




・バハマに数年間住んでいたことがあるけど、そこではスズキの軽バンに乗ってたよ。800ccエンジンを搭載していて、おそらく今まで所有した中では一番楽しいクルマだった。潮風のせいでサビだらけだったから、ダクトテープで補強して乗ってたよ。




・素晴らしいビデオだった！自分はカナダ在住で、日本から輸入した1997年式のホンダアクティに乗ってるよ。注目を集めるのは面白いね！動画主が言うように、12インチだとタイヤ探しに苦労する。だから自分は13インチのホイールを付けたんだ。ホンダを選んだのはミッドシップエンジンだからだ。熱や騒音を気にする必要が無いからね。そしてこの動画主のキャリイと同じように、出してもせいぜい80km/hだな。その辺がスイートスポットだ。




・軽トラックのうちのいくつかは、エンジンが中央ではなく後部にあることに気づいた。これで車内の熱の問題は解決できるのかな？最近はここワシントン州で軽トラがかなり人気になってるんだ。自分も遊び用に1台買おうと思ってるよ。




・自分は1992年式のスズキキャリイを持ってる。これは5MTなんだ。オーバーヒートすることなく95km/hで快適に走れるよ。そして今は1993年式のスズキジムニーも手に入れた。最高速度は同じくらいだけど、ターボが付いているからもっと早く最高速に到達できる。より大きなタイヤとより優れた4×4システム、そしてちゃんとしたシートが付いているよ。




・自分のスバルサンバーはリアエンジンだから、運転中に室内が熱くなることはないよ。助手席下にラジエーターが付いているけど問題ない。タイヤは13インチのホイールを付けると選択肢がかなり広がるね。13インチホイールは簡単に見つかるし、タイヤも安いもんだ。




・リフトアップして、タイヤを入手しやすい大きめなサイズにアップグレードしたいね。クールなトラックだ！




・軽トラックは素晴らしい。多くの人は、軽トラは約1/2トンを積めるということを知らないんだよな。4WDの軽トラは、牧場や農場で大活躍するだろうな。




・これは日本においては、4輪のモペッドみたいな扱いだ。すべての老人は軽トラックを所有している。維持費と保険料がとても安いんだ。車体も安くて、中古だと3,000～5,000ドルでまともなのが買える。タイヤやパーツの入手も問題ない。他の国でももっと流行るといいのにと思うよ。とても実用的なクルマなんだ。




・PCDが普通のクルマと同じなら、14インチを履かせるといいんじゃないかな。そうすればタイヤの問題を解決できそうだ。185/65R14くらいのを履かせたら大きく見えそうだね。




・かつてイギリスでは、このスズキキャリイはベドフォードにOEM供給され、ラスカルの名前で販売されていたよ。キャンピングカーを含む様々なバリエーションがあった。もちろん、ラスカルもキャリイと同じようにサビに弱かったな。




・1991年式のスバルサンバーに乗ってる。これを選んだのは、エンジンが後部にあるからだ。ホイールとタイヤは13インチに替えたよ。農業での使用を目的としているからなのか、このサンバーにはエクストラローギアが付いているんだ。横アオリを下ろせば横から荷物の積み下ろしができるし、アオリを全部外すとフラットベッドにもなる。これはとても気に入っているポイントだ。それからタイダウンがたくさんついているから、荷物を固定するのも楽だね。このサンバーに乗っていると、けっこうみんなから注目されるよ。質問されたり、写真を撮られたり、購入のオファーを受けることもある。全体的に、こいつに乗るのはとても楽しいよ。




・ちょうど今、牧場主から軽トラを購入しようとしている所だ。牧場を買ったら納屋に軽トラックが置いたままになってたんだって。今の所の唯一の問題はオイル漏れで、そのせいで一年間動かしていないらしい。みんなも知っている通り、オイル漏れは重大な故障の可能性もあるし、逆に何てことない問題の可能性もある。今は価格交渉の最中なんだ。しかし、買った牧場の納屋にあったくらいだから、公道を走るための登録はされていないかもしれないなぁ。




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