【海外の反応】このリアルな軽トラのラジコンは面白そうだ！

2024年11月24日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

WPL D12という、スズキキャリイの軽トラをモチーフにしたラジコンに対する海外の反応です。なかなかに作りが良さそうで、見ていると欲しくなってきます。エアロキットや金属製のサスペンション・ドライブシャフトなどのパーツがたくさんあるので、カスタムする楽しさもありますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこのラジコンを買ったよ。アップグレードできる部分がたくさんあるんだ。このスケールなのにとてもリアルなのが印象的だったよ。

・初めての仕事ではベドフォードラスカル（同型のスズキキャリイバンのOEM車）を運転してたよ。どこに行くにもアクセル全開しなきゃないようなクルマだったけど、あれは気に入ってたなぁ。

・とてもナイスだ！そしてなかなかリアルだな。

・これはナイスなトラックだな！見た目が超リアルだ。

・カーゴストラップ用のフックはどうやって作ったの？とてもクールなビデオだった！
　↑（動画主）他のおもちゃから拝借してきたよ！

・バックエンドの動きは実物に本当にそっくりだ。

・楽しい動画だった。これのドアは開くの？6それとインチのアクションフィギュアはうまく収まる？
　↑（動画主）ドアは開かないんだ。6インチのフィギュアは入るけど、ちょっとデカく感じるね。

・これはいいね！ちょうど自分もこのラジコンに運転手と犬を乗せた所だった。カーゴフックのコメントは読んだけど、何のおもちゃから持ってきたの？

・素晴らしい小さなトラックだ。マジで今すぐ欲しくなったよ。
　↑（動画主）とても作りは良いけど、こいつは4WDじゃないからロッククローリングには向いてないんだ。

・このラジコンは、本物のスズキキャリイよりもパワーがあるように見えるな。

・来週このラジコンを注文するよ！

・ドライバーと犬が完全にフィットしているね！これはどこで買ったか教えてくれる？
　↑（動画主）このフィギュアはFacebookで買った中古品なんだ。

・これが見られて嬉しいよ。このトラックは、自分が住んでいるパキスタンで最も人気があるんだ。

・このラジコンが登れる最大斜度はどのくらい？
　↑（動画主）ちゃんと計測してないけど、そこまでの傾斜は登れなさそう。

・このトラックは、タイの生鮮市場の店主にとても人気がある。

・自分もこれを持ってたけど、1週間くらいでフロントサスペンションが壊れはじめた。リアのリーフスプリングも壊れちゃったな。今はこいつを乗せる4×4シャーシを探しているよ。

・素晴らしいスケールモデルだ。これは自分も手に入れなきゃな。確かドリフト仕様にもコンバートできたはずだ。

・サムネを見て本物の軽トラックかと思ったよ。

・自分にはこのラジコンが必要だ！自分は1991年式のスズキキャリイの実車を持ってるんだ。

・たくさんの人がこのラジコンを欲しがってるようだな。このWPL D12は中国の会社が作ってて、1979-1984年式のスズキキャリイをモチーフにしてる。AmazonやAliExpress、eBayで買うことができるよ。

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【海外の反応】初代アルトワークスはクールでファンキーな軽自動車だ！

2024年11月23日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

1987年式の初代スズキアルトワークスに対する海外の反応です。ここにお運びの諸賢には解説不要のクルマですね。550ccで64PSはすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本は全ての小さいクルマにターボを付けちゃうから大好きだ！
　↑このクルマが分類される軽自動車のカテゴリーには、排気量の上限はあったけど過給機に関する制限はなかった。だから、日本には風変りなターボ付きのマイクロカーがあるんだ。

・このクルマと比べると、自分のボルボ122はビュイックロードマスター並みに見えるし、ビュイックロードマスターはUSSニミッツ（アメリカ海軍所属の空母）に見える。こういう80'sのファンキーな日本製のターボ付きハッチバックに乗ってみたいな。ホンダシティターボⅡとか。
　↑シティターボⅡか。改造すれば150馬力以上出せると何かで読んだことがある。それか、ノーマルのホンダシティで後ろにモトコンポを載せたやつでもいいな。

・550ccのアルトワークスは、自分が今までに所有した中ではおそらく一番楽しいクルマだった。1989年式のRS-Rを持ってたんだ。残念な事にS字カーブを曲がり損ねて、フレームを曲げてしまったんだ。この550ccのアルトワークスは、今ではかなりの価値がある。日本でも見つけるのはほぼ不可能だよ。このクルマを持っている人は本当にラッキーだ。

・この軽快で小さなクルマを運転するときの興奮は計り知れない。文字通りクルマと一体になれるんだ。我々にはこういうクルマが必要だよ。最近のクルマはアクセサリーが多すぎる。

・軽自動車は本当に大好き！この"パッケージング"には驚くばかりだよ。ぜひとも実走レビューが見てみたいな。

・スズキとマルチ（インドの自動車メーカー）の長期にわたる提携のおかげで、ここインドにはこのアルトがたくさんある。ここにあるのはターボ付きではなく、3気筒796ccエンジンを搭載しているよ。自分はスズキスーパーキャリイのインド版のオムニというクルマに乗ってる。同じ796ccで、自分のは1994年式だから日本製のエンジンを搭載しているんだ。20年以上経っていて、200,000km走っているけど一度もエンジンを分解して修理したことはない。これから先どうなるか楽しみだよ。

・ブラックとピンクがインテリアで映えるとは思ってもみなかったけど、こいつは超クールだ！自分が前に乗ってたフェスティバを思い出すけど、こっちの方が比べられないほどクールだね。

・このクルマは超クールで超ファンキーだ。確か4WDモデルもあったよね。

・自分のドリームカーのうちの1台がアルトワークスRS-Rなんだ。軽自動車は最高だよ。

・こいつは小さいが最高にワルなクルマだな！以前、ペンシルベニア州でアルトワークスの4WDが売りに出ていて、買おうか検討した事があったよ。

・自分は日本に住んでいて、仕事で1996年式のアルトに乗ってるよ。冬はちょっと苦労するけど、元気いっぱいでとても楽しいクルマだよ！

・スズキアルトは父親が初めて買ったクルマだった。90年代のインドにおいて、このスズキアルトはホットケーキみたく飛ぶように売れたんだ。とても人気があったよ。今ではスズキスイフトがその位置にある。

・自分が故郷にいた時はアルトに乗ってたよ。あれはとても楽しいクルマだった！

・このアルトワークスは大好きだ。ぜひとも1台欲しいな。しかし、スズキはいい音のするエンジンを作るもんだなぁ。

・このクルマは自分にインスピレーションと生きる理由を与えてくれた。とっても小さくてとってもカワイイ。

・スズキアルトワークスRS-R？？超クールだ！この小さな"パフォーマンス"軽カーが気に入ったよ！走ってるところを見てみたいなぁ。

・ヨーロッパにも左ハンドル版のアルトがあるよ！小さいながらもファンタスティックなマシンだよ。

・なかなかちゃんとしたクルマだな。こいつの燃費はどのくらいなんだろう？

・「このクルマならハイウェイも走れそうです。勇気があれば」ワロタｗｗｗ

・これはインドで販売されていたマルチ800と同じクルマだ。ここヨーロッパでも同じアルトの左ハンドル版が販売されていたよ。でもターボは付いてなかったな。これは日本の軽自動車の規則によるものかな。

・何てこった！このクルマは本当に愛らしい！ビューティフルなほど質素だけど、シンプルで楽しそうだ！

・何て愛らしい小さなクルマなんだ。今すぐ欲しいよ。

・こいつはスズキが今までに作った中で一番クールなモノだ。

・まさにこのクルマは、インドではマルチスズキ800と呼ばれていた。インドの自動車産業を変えたクルマだよ。何年もの間ポピュラーだったクルマなんだ。自分はこれよりもう少し新しいモデルを持ってる。5ドアハッチバックで、エンジンはキャブレター付きの6バルブ3気筒800ccだよ。37馬力しかないけど、実際にはもっと出ているように感じるね。ハンドリングも最高なんだ。とても気に入ってるよ。

・ぜひともこういうJDMの小さなクルマを毎日の足として使いたい！こんなに小さいのにターボが付いてるなんて…日本製だから、きっと燃費も良いんだろうな。

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【海外の反応】グローバル仕様のスズキキャリイは使い勝手がよさそう！

2024年11月17日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

海外仕様のスズキキャリイに対する海外の反応です。日本の軽トラよりひとつ上の車格で、1.5リッターのエンジンを搭載する1t積みのトラックになっています。

搭載されるエンジンは97PS/5,600rpm、135Nm/4,400rpmを発揮する1,500ccのK15B-C型で、5速MTのみの設定のようです。駆動系式はFRのみとの事。価格はUSドル換算で12,700ドルだそうです。トランポやキャンパーのベースに良さそうなトラックですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ブラジルでこいつに乗るのが俺の夢だ！

・このトラックは、インドネシアではレジェンド級だ。

・70～90年代のスズキキャリイのように、経済的で優れた作業車両が必要とされている。チリでも販売されることを願っているよ。

・2013年からスズキキャリイに乗ってる。今でもとても調子がいいよ。木材の運搬の仕事をしているんだ。

・アメリカでも買えたらいいな。スズキには戻ってきて欲しい。

・これはビューティフルだ！ベネズエラで買えないのは残念だよ。

・我が国で買える中では一番のクルマだ。

・ディーゼルエンジン搭載のモデルがあるといいな。そうすれば市場シェアは飛躍的に伸びると思う。

・スズキキャリイはマジで最高。

・このキャリイはとても気に入っているけど、タイヤが小さすぎるな。もしこのキャリイを買ったら、デカいアルミホイールを入れたいな。

・ヨーロッパでこのキャリイに乗りたい！

・どうにかしてヨーロッパに輸入できないかな。

・パキスタンでも販売して欲しいな。

・自分には今すぐこのキャリイが必要だ。

・8ヶ月くらいこのクルマに乗っていると、背骨がガタガタになる。これはジョークじゃないぞ。

・パワーウインドウが付いていないとか、いつのクルマだよ…

・どうしてメキシコでは販売しないんだ？どうして…

・モロッコでも売ってないんだよな…

・このキャリイをアフガニスタンにも持ってきてくれ。ここの人々はみんなスズキの製品が大好きなんだ。

・これをアメリカでも販売してみたらどうだろう？もしかすると仕事用として人気が出るかもしれない。

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【海外の反応】ジムニーシエラでカラハリ砂漠を走ってみた！

2024年11月15日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーでカラハリ砂漠を横断してみた！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはスズキが作ったオフロードのレジェンドだ。ジムニーは大好きだよ。

・2019年式のジムニーオーナーとして、自分はみんなに言うべきことがある。このクルマは最高にクールだ。

・ジムニーのような信頼できるタフなオフローダーとこういうシンプルな生活を楽しむ事ができれば、お金なんて不要なほどに幸せだ。

・ジムニーがカナダでも販売されればよかったのにな。これはスウィートなセットアップだ。

・最小限のリソースで目標を達成し、自分自身を追い込むことには美しさがある。本当にすごいよ。こういう事を経験すると自分自身を信頼するようになり、自分が持っている全てのものや周りの全ての人を大切にするようになるんだ。

・カラハリ中央部は自分の行ってみたい所リストに入ってる。ファンタスティックなクルマのファンタスティックなシリーズだ。

・今、自分が人生でしなければならないことが2つある。1つはジムニーを買う事、もう1つはパンを焼くことだ。

・これは素晴らしい経験だ。自分もやってみたいな。

・これは間違いなく自分が今まで見た中で最高にワルなジムニーだ。

・その小さなクルマとルーフのテントが気に入ったよ。

・北米にもジムニーが必要だ。

・この動画を観てジムニーの購入を検討するようになった。

・自分は最近ニュージーランドからヨーロッパに移住したんだけど、4WDを買ってモンゴルやジョージアまで自走で行ってみようと思ってる。インスピレーションを与えてくれてありがとう！

・これは面白かった。自分は小さなキャンピングカーで旅をしていたんだけど、次に乗るクルマはジムニーに決まったよ。

・このセットアップが気に入ったよ！現行ジムニーにはかなりのポテンシャルがあるんだなぁ。

・Travel＆Enjoyか。最高の人生だ。

・これは本当に印象的だ。なんて素晴らしい経験なんだ！そのジムニーはとてもクールだ！

・素晴らしい冒険だね。昔、古いジムニーに乗って初めてモロッコまで行った時の事を思い出したよ。

・自分の心はジムニーを待ち望んでいる…すっかり惚れてしまった。

・ジムニーのレビュー動画を探していたらこれを見つけた。これは素晴らしいな！

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【海外の反応】12年間放置したスズキジムニーを動かしてみた！

2024年11月12日

カテゴリ:
スズキ

同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トランスファーケースのラバーマウントは大きな負荷が掛かると破損することが知られているため、交換する価値はあるかもしれない。タイヤの銘柄を4本そろえれば、きっとドライブトレインに感謝されることだろう。

・娘さんはスーパーキュートだなぁ。彼女は父親がスーパーヒーローなメカニックであることを知らないけど、修理可能な古いクルマは好き身替だね。これは素晴らしい事だ。おかげできょう一日を楽しく過ごせるよ。

・君が飼っている犬の前世は整備士だったと確信しているよ。その子は君が手掛けるプロジェクトに非常に興味を持っているようで、いつもとても興味深そうに見守っている。

・子供たちは君のしていることにとても夢中になっているね。本当にクールだ。このジムニーも12年間置きっぱなしになっていた割には悪くないな。

・君の息子と犬が一緒にフェンダー越しにエンジンをのぞき込んでいる所では思わず笑顔になっちゃったよ。彼らにとっていい思い出になるだろうな。

・自分の初めてのクルマはこんな感じのジムニーだったよ。色が違うくらいだな。4WDだったから、当時住んでいた所の周りにある山を走り回ってた。とても楽しかったよ。きっとそのうち子供たちが整備を手伝ってくれるようになるよ。

・子供たちと一緒に外で何かをするのはとても素晴らしい事だ。彼らは遊んでいるだけのように見えるかもしれないが、同時に学んでもいるんだ。この動画をアップしてくれてありがとう！

・自分もこういう子供時代を過ごしていたよ。とても素晴らしい思い出がある。6歳で古いトラクターを運転し、8歳で古いランドローバーの運転を覚えたんだ。農場での暮らしは素晴らしいものだった。

・子供たちが楽しんでいる所を見るのは大好きだ。

・長いハンドルが付いた手動のトレーラーウインチはいいよな。大好きだ。バッテリーが切れるとか、モーターが焼けるとかの心配をしなくていい。あれは素晴らしいものだ。

・90年代にセカンドカーとしてこのスズキジムニーを持ってた。手頃な交通手段でありながら楽しく山道を走ることができる素晴らしいクルマだったよ。でも乗り心地は良いとは言えない。というかひどいものだった。ようやくマトモなクルマが買えるようになった時は嬉しかったな。でもジムニーについては何も悪い事は言えないよ。残念ながら、今の自分の基準は高すぎて、そのレベルに戻ることはもうできない。しかし昔の事を思い出すことができてよかった。ありがとう！

・この小さなスズキは誰にも止められない4WDマシンだ。農場ではとても便利に使うことができるよ。

・彼は素晴らしいメカニックだ。彼にかかるとどんな事もとても簡単そうに見えてしまう。

・ジムニーは素晴らしいのに手頃な4×4だよ。自分もこれまでに4台乗った。今乗っているのは2003年式だ。おそらく自分にとってこれが最後のジムニーになるだろうな。

・自分はニュージーランドにある小さな農場で育ったから、彼の動画を観るのが大好きだ。故郷を思い出すんだ。当時、うちにもこれと全く同じジムニーがあった。これは文字通りどこにでも行けるクルマだったよ。

・エンジンサウンドが素晴らしい。

・自分も昔、SJ413型のジムニーに乗っていたよ。オンロードもオフロードも関係なくたくさん乗った。あのクルマでは楽しい時間を過ごしたよ。

・スズキ車にハマって20年以上になる。サムライ（ジムニーの北米での名前）やサイドキック（初代エスクードの北米での名前）は何台も乗り継いだよ。2ドアのサイドキックで砂漠でレースをしたこともある。SJ410型がずっと欲しいと思っていたんだけど、ここアメリカでは割とレアなんだ。このジムニーを救い出してくれてありがとう。

・うちの兄もジムニーを持ってた。彼が所有する牧場で使ってたよ。柵の破損を調べたり、群れの状態をチェックしに行くのに使ってた。これは小さいけどクソほど素晴らしいクルマだった。サイドバイサイド（二人乗りのオフロードバギー）よりも絶対こっちの方がいいよ。

・この古いスズキは素晴らしいな！物件管理なんかに便利に使えそうだ。

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