JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > スズキ


    Facebookのマーケットプレイスで4000ドルのスズキキャリイを買ったよーという動画に対する海外の反応です。スプレーでDIY塗装したような迷彩風塗装は、これはこれで味があっていいですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この軽トラックは素晴らしい!きっと楽しめると思うよ!自分もずっと軽トラが欲しいと思ってた。




    ・軽トラはパーツの調達さえどうにかなれば非常に頼りがいのあるクルマだ!ホンダや三菱など、複数のメーカーが製造しているんだ。エンジンの修理は非常に簡単で、様々なアクセサリーもある。これは素晴らしい選択だ!




    ・軽トラックはとてもしっかりした作りなんだな。まるで戦車のように作られている。日本のエンジニアリングの最高峰だ。




    ・これらのトラックは本当にクールだ。タイヤを大きくするとパワーが失われるから、もしそうする予定ならいくつか手を入れた方がいい。自分も農場用に1台持ってたんだ。自分はデカいタイヤを履かせていたけど、トラクションを増やすために幅の狭いタイヤを選んで、ファイナルのギア比を下げたんだ。そんなに速くはなかったけど、何でも乗り越えることができたし、望むものは全てけん引することができた。




    ・これはクールだな。とても多用途に使えそうだ。敷地内や山だけでなく、ボートをけん引したりもできそうだね。他の場所でも使えたらクールだな。この軽トラックには大きいタイヤが必要なのは間違いない。あとは側面にロッドホルダーを付けてもいいね。




    ・小さいけどとても素晴らしいトラックだ。右手ではなく左手でギアチェンジするのは慣れるのに時間がかかりそうだな。




    ・これに小さなターボとまともなインタークーラーを付ければ、走りがより良くなるだろうな。こういう日本の小さなクルマって600cc未満なんだっけ?




    ・この軽トラックでバス釣り用のボートをけん引しながらロードトリップするのを見てみたい!きっと最高だろうな。




    ・これはとてもクールだ!でも、もっと大きいタイヤを付けた方がいい。そうしたらこの子はマジでビーストになるよ!




    ・これは日本で軽カーとか軽トラックと呼ばれているものだね。小さくて有能で、ニューヨークみたいな都市部での使用に特に適しているんだ。街中をちょこまか走り回ったり、そこそこ重いものを運んだりできる。小さいから、タイトな駐車スペースにも簡単に止められるね。




    ・軽トラに大きなタイヤを履かせることについては特に心配いらないよ。でも時と場合によって空気圧は調整した方がいい。農場やオフロードを走る時は22psiくらいにするといいよ。それとエンジンが小さいから、タイヤの大きさにエンジンが負ける可能性がある。それを補うために、ファイナルのギア比は変えた方がいいね。自分はオーストラリアで軽トラに乗ってるんだ。




    ・リフトアップして大きいタイヤを履かせるってのは名案だな。あとはブレーキをアップグレードするのと、ラジエーターの周りを保護する何かを付けた方がよさそうだ。にしても小さくてかわいいトラックだなぁ。




    ・タイヤを大きくするのはいいけど、大きくすればするだけそれを回すのによりパワーが必要になってくる。これは覚えておいた方がいいよ。




    ・こういう軽トラックは、新たな土地を手に入れた時の管理用にとても便利だ。自分もスズキキャリイを持っているが、これを新車のサイドバイサイドと取り換えようという気は全くないね。何か聞きたい事があったら、助けになれると思うから遠慮なく聞いてね。




    ・こいつの最小回転半径はきっとヤバいくらい小さいに違いない。




    ・このトラックいいな!カヤックを運ぶ新しい方法ができた!




    ・これはいいな。この小さいトラックはすごく楽しそうだ。




    ・この軽トラックが仕上がった姿を見てみたいな。




    ・自分も長い事軽トラが欲しいと思ってた!素晴らしい買い物をしたね。




    ・ちょっと大変かもしれないけど、こいつを仕上げるのはとても素晴らしいプロジェクトになると思う。自分も1996年式のスズキキャリイを持ってる。リフトアップしてあるんだ。この半年間こいつで楽しんでるよ。





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    ドリフトをする軽トラに対する海外の反応です。そろそろ雪ドリの季節…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・実際、こういう軽トラックはドリフトに最適なんだ。あまり知られていないけど、軽トラックはミッドエンジンやリアエンジンだったりする。重量配分がとても良く、トラクションが非常に優れているんだ。




    ・これは素晴らしいな!気に入った!しかし、このチビたちはそんなに速く走れるようには作られていないはずだ。パフォーマンスとハンドリング向上のためにどんなカスタムが施されたのか興味がある。




    ・これはとーーーっても素晴らしい!こういうのアメリカでも見てみたいね。




    ・エンジンの位置、車両総重量、パワーウエイトレシオなんかを考えると、確かに軽トラでドリフトをするのは理にかなっている。何より小さいし!




    ・これはとても印象的だ。スポーツカーみたいにドリフトしてるよ。




    ・こいつはヤバいな!機能、街中で軽トラに乗ってる人を見かけたよ。超クールだった!




    ・この軽トラはめちゃくちゃクールだ!




    ・たぶんこれにはターボを搭載しているんじゃないかな。うちの近所には、660ccターボと4WDを備えたスズキエブリイジョイポップ(本当にこういう名前なんだ)を持ってる。あれは最高にヤバいバンなんだ。




    ・親に軽トラを買ってもらえることになった!手に入れるのが待ちきれないよ!




    ・アメージングだ!こういうのを考えて実行するのは日本人くらいだよ!




    ・荷物を積んでいないVWトランスポーターやVWキャディに乗ったことある?1.9リッターのターボディーゼルを搭載しているから、信じられないほど速いんだ。自分は仕事で毎日VWキャディに乗ってるけど、これは全く嫌じゃないね。実際、自分が持ってるマツダ323C(ランティスクーペの海外での名前)より楽しいかもしれない。




    ・これは自分が今年見たものの中で一番クールだ。




    ・この軽トラのドライバーはスキルがあるな。




    ・HaHaHa、自分も農場用に軽トラを1台持ってるよ。草の上では簡単にドリフトできるね。道路でもやってみたいもんだな。




    ・これは普通の軽トラックじゃなさそうだぞ。




    ・これは面白いな。きっと後ろが軽いから簡単に滑らせられるんだろうね。にしてもクールだ。




    ・おっかなくてうちの軽トラではやりたくないよ…




    ・空港で手荷物を運んでるトラックに似てるなぁ。




    ・この軽トラのドライバーは横転が怖くないのかな。




    ・なんてこった!UPSは配達に使っているトラックをこれに変えるべきだ!そうすればもっと早く荷物が届くぞ。





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    2011年式のスズキSX4セダンに対する海外の反応です。スポーツSEというグレードだそうで、JDM版とは見た目が少々異なりますね。こういうのいいな…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・スズキは北米市場にホットハッチを投入する機会を逃した。もしまた参入するなら、クロスオーバーではなくクルマ好きが喜ぶようなハッチバックの投入を検討するべきだろう。
     ↑昔のスイフトGTi(カルタスの北米での名前)みたいなやつか?そういうのは90年代前半にはもうあったぞ。




    ・ハッチバックの一部の年式には、6速MTの他に従来のアイシン製4ATが搭載されていた。それと優れたAWDシステムも搭載していて、FFモードと50:50ロックのモードがあった。




    ・ご近所さんがMTのSX4のハッチバックに乗ってたよ。とてもキュートでナイスなクルマだと思ってた。




    ・出張でソルトレイクシティに行った時、レンタカーのSX4セダンに2週間ほど乗ったよ。車内は広く、SUVみたいにドライビングポジションが高かったね。トランクは巨大だった。ハイウェイでの走りは素晴らしく、峠道でのハンドリングもかなりまともだった。自分が乗ったのはMTモード付きのATだったよ。実際、それをハーツに返却するのはちょっと残念な気がしたね。いい思い出だ。




    ・こういう過小評価されているクルマのレビューは嬉しいね。これは決してベストセラーではなかったけど、今でもまだ走ってるのを見かけることがあるね。




    ・昔、レンタカーを借りた時にこのSX4が来たことがある。自分が乗ったのは1.6リッターの4速ATだったけど、そのトランスミッションのレスポンスは本当に素晴らしかった。優れたチューニングのおかげで、まるでMT車のように楽しく走ることができたよ。2.0リッターモデルがCVTだったというのは本当に残念だ。これが逆だったら良かったんだけどな。どうしてもAT車が必要な場合は、1.6リッターの方が良い選択肢だったように思う。それか、別のクルマを買うかだな。




    ・ここタイでは、1.6リッターエンジンに4速ATを組み合わせたハッチバックのSX4が販売されていたよ。自分が2010年式のスイフトを買った直後に発売されたんだ。スイフトをちょっと大きくしたような感じだったね。。もっと早く発売されていたらそっちを買ってたかも。スイフトはかなり人気があったけど、SX4はごくわずかな台数しか販売されなかった。スイフトはかなり信頼性が高いね。母親が今でも乗ってるよ。




    ・2012年式のSX4クロスオーバーに10年間乗ってた。信頼性の高い、ちゃんとしたクルマだったよ。リコールはいくつかあったけど、定期的なメンテナンス以外には特に何も修理の必要はなかった。でも給油口が錆びてきてしまってね。パーツが見つからなかったから手放したよ。




    ・SX4のハッチバックに乗ってる。CVTで4WDのモデルだ。こいつに乗ってみて、そこまでパワーは無いけど、オートクロスに使えそうだと思ったんだ。それで18インチを入れてみたら、とてもハンドリングが良くなった。雪道の走りもいいね。何より車体が安いのがよかった。シートは最悪、燃費も最悪、防音は無いも同然だしリアシートも取って付けたみたいだけど、ドライビングは楽しいよ。もっといいエンジンが載ってて、MTだったらもっと良かっただろうなぁ。




    ・最近、ここインドで2007年式のSX4に乗ったよ。自分が運転した中では最高のスズキ車の1台だね。ディーゼルのMTだった。これがアメリカでも見られるなんてびっくりだ。




    ・このSX4は今でも魅力的なクルマだね。スズキは依然としてヨーロッパでは多くのクルマを販売しているよ。これはハッチバックの方がカッコよかったな。そして同じクルマの4WDモデルが、フィアットからセディチという名前で販売されていたんだ。これはちょっとした言葉遊びで、セディチはイタリア語で「16」という意味だ。4×4=16って事だね。




    ・自分は今、スペイン語の勉強のためにコスタリカに来ている。ここではスズキ車がたくさん走ってるよ。アメリカでもまだスズキがクルマを販売していたら良かったのになと思ってる。特に、新しいジムニーは本当に素晴らしいね。ここコスタリカの自動車文化は素晴らしいけど、ここで運転する必要がないのは本当に嬉しいと思ってる。というのも、どうやらここには道路交通法ってのがないみたいでね。




    ・うちの母親は、通勤用としてこのSX4を持ってた。けっこう長い事乗ってるね。両親にとってちょうどいいクルマみたいだ。




    ・純正のガーミン製ナビが気に入った!




    ・これは同じ年式の日産セントラとパーツやエンジンを共有していたと思う。クルマは非常によく似ていて、馬力もほとんど同じだったはずだ。




    ・このSX4とキザシは、ここウエストバージニア州ではよく見かけるよ。錆びてないことに驚いた。




    ・SX4のハッチバックのMT+4WDのを持ってる。個人的にはユニークなクルマだから気に入っているけど、自分が乗ってるのは信頼性が高いとは言えないな。




    ・これは経済的で実用的なファミリーカーだな。




    ・自分はスズキ車が大好きだ。ここチリでは手頃な価格で信頼性が高いというイメージだね。自分はスズキアルトを持ってるよ。まあ退屈なクルマだけど安いんだ。うちの父親はサムライ(ジムニーの海外での名前)に乗ってたけど、最近新しいスイフトに乗り換えた。自分も2015年式くらいのサムライが欲しいな。本当はマツダロードスターが欲しいけど、ここではレアだし高いんだ。数週間前、初めてスズキセルボを見かけたよ。70~80年代くらいの小さなクルマで、見た目はちょっとスポーティーだったな。




    ・初めて所有したクルマがこれだった!自分のはマニュアルだったよ。





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    材木を運ぶ軽トラの動画に対する海外の反応です。管理人は田舎住まいなので、こういうのはよく見る光景です。

    わかる方はわかると思いますが、最大積載量の350kgをはるかに超えるであろう荷物を積んでも軽トラは普通に走っちゃうんですよね。とはいえ、過積載は車体に負担が掛かりますし、何より制動距離が伸びてしまい大変危険です。公道走行時は最大積載量をきちんと守りましょう。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・アメリカ人は、ホームデポ(アメリカの大手ホームセンターのチェーン)から2×4材を運ぶためだけに超高層ビルみたいなピックアップトラックを欲しがるよな。




    ・正しい使い方だ。軽トラは仕事のためのツールなんだ。
     ↑(投稿者)その通り!正しいツールを選べば結果が変わってくるんだ。




    ・日本の軽トラは、今販売されているどのUTVよりもはるかに優れているね。UTVよりも高性能だし多用途だ。合法的に公道を走れる州も多いしね。
     ↑(投稿者)それは間違いないね。軽トラックはサイドバイサイドよりも耐久性と信頼性がはるかに優れている。それに価格も手頃なんだ。ここノースカロライナ州では、軽トラックの公道走行が合法となる法律が可決されたんだ。我々はクーパー知事に対して、その法律に署名するよう請願したんだ。ノースカロライナ州は安泰だね。




    ・三菱の4×4の軽トラックを持ってる。驚くべきことに、こいつは680kgの荷物を運ぶことができたんだ。
     ↑(投稿者)軽トラは本当に素晴らしいワークトラックだ。快適性はあまり高くないけど、それでもサイドバイサイドよりは100万倍いいね。




    ・さすが日本製!




    ・自分も軽トラを持ってる。1,800kgくらいなら普通に積めるね。オフロードなら1,250kgがいい所だな。今日は2,150kgくらいの荷物を運んだよ。35km離れた町に行って、50kgの小麦袋を43袋積んで帰ってきた。今の気温は最高13℃、最低7℃くらいだから、エンジンにそれだけの負荷をかけても大丈夫なんだ。




    ・実用的でコンパクトで、効率的で控えめなトラックだな。




    ・ここ東南アジアでは軽トラックは一般的だ。安いし、ディーゼルエンジンの小型トラックよりもメンテナンスが簡単なんだ。
     ↑(投稿者)そのとおり!シンプルさと耐久性がとても気に入ってるよ。
     ↑ほとんどの特大USAピックアップトラックよりもずっとメンテナンスが簡単だ。




    ・こいつはいいトラックだな!
     ↑(投稿者)アメイジングなトラックだよ!




    ・1996年式の4WDのハイゼットを持ってるが、便利さと実用性は衝撃的だよ。切り出した枝を荷台から3mくらいの高さに積んで運んだ事があったが、その状態で30kmほど走ったけど何も問題なかった。あと切ったばかりの非常に重いウォーターメープルの木材も運んだな。荷台に積めるだけ積んで40km離れた友達の家に持って行ったけど、その時も何もなかった。これはトヨタタコマと同じくらいの積載量だよ。この小さなハイゼットは大好きだ。13.0km/Lで走れるアメリカのピックアップトラックなんか無いしね。それにキャブオーバーだから回転半径がとても小さく、オンロードでもオフロードでも非常に扱いやすいんだ。アメリカの2車線道路なら問題なくUターンできる。切り返す必要はないね。




    ・小さいのに素晴らしいトラックだ!




    ・シンプルだし信頼性が高い。いいねぇ。




    ・自分も同じモデルのスズキキャリイを持ってるよ。これは古いけど本当にタフだよね。




    ・さらなる荷重に耐えるためにヘルパースプリングを付けることもできるよ。




    ・レンガや石を運ぶためによくレンタルするよ。




    ・ここフィリピンでは道路が狭いから、こういう軽トラックはとても一般的なんだ。




    ・この5速ギアはどのくらいの重量まで耐えられるの?
     ↑我々が考える以上に耐えられる。最大積載量は350kgだけど、こういう仕事に使う人はその2倍以上の重さの荷物を積み込んでいるよ。





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    1996年式のスズキキャリイに対する海外の反応です。

    あちらの農場で、軽トラ本来の使われ方をしているようですね。ポラリスなどのサイドバイサイド・UTVよりも安上がりだし、屋根があってヒーターもあるので、右ハンドルでも重宝するだろうなぁ…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分は1992年式のスズキキャリイを持ってる。これはナンバーを取ってあるから毎日乗ってるよ。主に馬の世話とか、荷物を運んだりするのに使ってる。2インチのリフトアップキットを付けたんだ。そしたらだいぶ変わったね。




    ・今では日本から輸入した軽トラはだいぶ高くなってるね。これにUTV用のオフロードタイヤを履かせたのを見たことがある。あれなら走りやすいだろうな。




    ・1994年式のスズキエブリイバンを持ってる。クルマとボートの整備士をしているから、このクルマはめちゃくちゃ役に立ってるよ。そのうちこれを移動式の基地にしようと思ってる。




    ・父親がハンティング用に軽トラを持ってたんだけど、バギーを買うっていうから譲ってもらったよ。エアコンが壊れていて、タイヤも寿命だけど、それ以外は良好なコンディションだね。オフロードを走ったり、工具や荷物を運ぶのに最適な小型トラックだよ。自分が住んでいる州では合法的に公道を走れるんだ。




    ・自分はイタリアに住んでいて、ピアッジオポーターという軽トラック(初代はダイハツハイゼットのOEM)を持ってる。でも2WDしかなくて、オフロードではさすがに限界があるね。とはいえ、木材の運搬など、田舎での仕事にはとても役立つんだ。これを手に入れられて嬉しかったよ。




    ・もしいいのが見つけられたら、サイドバイサイドの代わりに軽トラを買うだろうなぁ。




    ・イギリスで水道屋をやってるんだが、自分はスズキキャリイのパネルバンを持ってるよ。とても気に入ってるんだ。
     ↑(投稿者)これらのクルマの多用途っぷりはクレイジーだね。自分も本当に気に入ってるよ!




    ・気に入ったよ。その小さなトラックは素晴らしいな。




    ・今ではだいぶ値上がりしてしまったね。5,000ドル以下ではボロボロなのしか買えない。まともなのが欲しかったら7,000ドルくらいは払う必要がある。




    ・友達が最近軽トラを手に入れたんだ。陸運事務所に持ってったらちゃんとナンバー取れたってよ。
     ↑(投稿者)ナンバーが取れるかどうかは州によって異なるんだ。
     ↑ほとんどの州では合法的に公道を走れないけど、改造すれば合法になる所もあるらしいね。自分が住んでいる所ではクルマよりもスノーモービルの方が多いから問題なく登録できるだろうけど、これでハイウェイは走りたくないなぁ。100km/hで事故を起こしたら終わりだ。




    ・これのフレームの間の寸法はどのくらい?あとエンジンはどこにあるんだ?




    ・自分はインディアナ州の中央部に住んでる。スズキキャリイかダイハツハイゼットを検討してたところだ。
     ↑(投稿者)いいね!自分はどのブランドも好きだけど、次に買うならまたスズキか、それかホンダかなぁ。




    ・自分もスズキキャリイを持ってるよ。軽トラックはいいよねぇ。




    ・この小さくてキュートなトラックが気に入ったよ。自分はオハイオ州に住んでいるもし売る気になったら連絡をくれ。




    ・9:21で野原を走り回っているのは素晴らしいシーンだ。自分も軽トラを手に入れて、こういうことをするのを夢見ているよ。
     ↑(投稿者)あれは楽しかったよ!いい映像が撮れた!




    ・CATARPILLARのステッカーを貼れば600馬力追加できる。付けたままにしておいた方がいいぞ。




    ・ナイスナミニトラックだ。でも今はクレイジーなくらい高くなってるよな。




    ・こういう軽トラはオフロードに最適だ。4WDの軽トラは、大型のピックアップトラックでは行けない所まで入って行けるから、薪集めには最適だ。まるでヤギみたいなもんで、行けない所は無いよ。






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