JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > スズキ


    1975年式のスズキのロータリーエンジンを搭載したバイク「RE-5」に対する海外の反応です。これは輸出専用モデルで、国内仕様は無かったそうですね。

    エンジンは497ccの水油冷1ローターで、出力は62PS/6,500rpm、7.6kg・m/3,500rpmとなっていました。通称"茶筒"メーターがとてもユニークです。そしてどんなフィーリングで回るのかとても気になる…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・うちの祖父がこのバイクを持ってる。それからこのバイクの整備の資格も持ってるよ。今でも当時の書類があるんだ。
     ↑おじいさんにYouTubeライブをやってもらおう!ぜひ観たい!
     ↑1970年代の半ば、自分はヤマハのディーラーで働いていたよ。当時こいつが出た時はとても注目を集めていた。自分も雑誌に載っている記事は全部読んだよ。おかげでこのRE-5については、地元のスズキのディーラーよりも知識が豊富になった。




    ・長い間ハーレーに乗っていた者としては、振動の少ないバイクは評価できる。




    ・おお!なんて素晴らしいバイクなんだ!それにスズキの開発陣の大胆さがすごい!自分はロータリーエンジンのファンでRX-7を何台か所有してきたけど、このバイクについてはこの動画を観るまで知らなかった。エンジニアリングの歴史におけるとてもユニークで楽しい作品だ。時代をかなり先取りしていたんだね。




    ・"奥さんは何年も前に家を出て、子供たちは彼に話しかけることはなく、台所の流しにはバイクの部品が…"ジェイ、それは多くのバイク愛好家の性格な描写だ。




    ・このスズキにはテクノロジーと好奇心が詰まっている!なんて美しいバイクなんだ!




    ・1970年代は、日本製バイクの黄金時代だ。
     ↑まさにその通り、当時はスズキGT750を持ってた。自分はそいつが地球を回していると思っていたよ。でも友達が持ってたカワサキH2 MachⅣ750はヤバかった。本当に恐ろしいバイクだったよ。
     ↑70年代は日本の素晴らしさの始まりだったな。自分はジャンクヤードでカワサキZ1を300ドルで買ったんだ。ただヒューズが切れていただけだった。そいつで大学に通っていたよ。
     ↑公平を期すために言うと、80年代、90年代、00年代、10年代のいずれも日本のバイクの黄金時代だよ。
     ↑1978年あたりにカワサキZ900を持ってた。素晴らしいマシンだったな。今カワサキが作ってるバイクよりそっちの方が好きだ。




    ・こいつがデビューした時、自分は陸軍にいたからよく覚えていないな。でも自分が子供の頃、スズキが水冷エンジンのバイクを発表した時のことは覚えている。スズキはいつの時代でも革新的なメーカーだ。




    ・ずっと昔、うちのオヤジがこのバイクを持ってた。オヤジはロータリーエンジンが載っているものは何でも好きだったんだ。自分もこのRE-5に何回か乗った事がある。とてもいいバイクだったよ。ユニークで魅力的だったな。最終的にオヤジはこのバイクを日本のコレクターに譲ったんだ。買った時の倍の値段で売れたんだって。




    ・当時これに乗ったことがある。すぐに気に入ったよ。とてもスムーズでクルージングが快適だった。面白いことに、こいつのスロットルには5本のケーブルが繋がっているんだ。全ては思い出せないけど、そのうちの1つはシリンダーの潤滑用の特別なオイルポンプに繋がっていたと思う。これらを交換するのにいくらかかるか考えたくはないな。




    ・"設計上"オイルを燃やしていたということに言及したのは親切だったね。2ストのように、こいつには追加のオイルタンクがあったんだ。それから、バイク史上最も悪夢といえるスロットルケーブルもあったな。この動画を作ってくれてありがとう!
     ↑1本のケーブルが5本の異なるケーブルに分かれて、それぞれ別のものを引っ張っていたんだよな。
      ↑マジか…




    ・このバイクの事はすっかり忘れていたよ。当時、他の750ccに比べるとちょっと高いし、人柱になりたくないなと考えてたのを思い出した。



    ・当時も今も、自分はこのバイクが好きだ。免許を取った1976年にこのRE-5を買ったんだ。今でもまだ所有している。当時と同じようにちゃんと走るよ。まだ2.2万kmしか走ってないんだ。




    ・このRE-5が出た時新車で買ったよ。とても気に入ってた。風防とサドルバッグを付けて乗ってたな。それまでに乗った中で一番長距離向きのバイクだった。最初のゴールドウイングが出た時、セールスには影響があっただろうな。ホンダの方が広告が上手だったんだ。このバイクを手放さなきゃよかったよ。




    ・これに乗ってたことがある。液冷エンジンは自分にとって天啓ともいえるものだった。低回転のトルクは無かったけど、走り出したら気にならないよ。ギアインジケーターが最高にクールだったな。




    ・このバイクの素晴らしい所は、メーカーによる独創的な発想で開発されたいう所だ。そして実際に作って販売しちゃうし…昔のスズキに敬意を表するよ。




    ・自分は1980年代にスズキの部品を扱う仕事をしていた。このバイクのパーツリストを調べたことがあったんだけど、一番面白かったのはエンジン自体が一つのパーツになっているということだった。何か問題が起きたら、エンジンごと注文しなきゃなかったんだ。エンジン内部のパーツで注文できるものは1つもなかったよ。




    ・こいつを見ていると、昔乗ってた2ストのスズキGT380Mを思い出す。スムーズとはいえないし、やたらに重いし、信号で止まって走り出すたびに煙幕を張っていたよ。エンジン無しのバラバラ状態で手に入れたバイクだったけど、とても気に入っていたよ。





    ・このRE-5を初めて見た時の事を覚えてる。友達がTS125ハスラーを買うのにバイク屋さんに一緒に行った時だった。こいつは未来から来たバイクだと思ったね。フリップアップ式の計器カバーは最高にクールだった。残念ながら、当時は若すぎて手に入れることができなかった。当時だからこういうバイクを開発できたのであって、今こういうリスクを取るメーカーは無いよな。前まではポンコツ同然に見られていたのに、最近はコレクターズアイテムとしてみんなが欲しがるようになったのは興味深いね。




    ・こいつは500ccとは思えないほどのパワーがある。持ってはいなかったけど、友達が持ってるのを運転させてもらったことがある。とても楽しかったよ。




    ・ヴァンケルエンジンはとてもクールなコンセプトだ。完璧なエンジンではないというのが本当に残念だよ。こんなに古いバイクなのに、ミラーが振動しないのがとても印象的だった。ロータリーエンジンは本当にスムーズだからね。




    ハセガワ 【再生産】1/12 スズキ GT380 B【BK5】 プラモデル
    ハセガワ 【再生産】1/12 スズキ GT380 B【BK5】 プラモデル

    ロータリーエンジン キーホルダー キーリング 車 回転 カギ 鍵 キー 金属製 おしゃれ メンズ 男性 PR-ROTARY【メール便 送料無料】
    ロータリーエンジン キーホルダー キーリング 車 回転 カギ 鍵 キー 金属製 おしゃれ メンズ 男性 PR-ROTARY【メール便 送料無料】


    2009年式のスズキGSX-R1000に対する海外の反応です。かっこいいな…
    そしてジェイレノのコレクションは相変わらずすごい。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分は2008年式のGSX-R1000に乗ってる。今でも問題なく動いているよ。当時、デザイン的にヤマハのYZF-R1の方が欲しかったけど、GSX-R1000を買った事は後悔していない。自分はもう年だからスポーツバイクは少々しんどいけど、今でもたまに妻と乗ってるよ。




    ・1984-1985年にGSX-Rが初めて出てきた時の事を覚えてる。フラットフェイスのフェアリングに取り付けられた丸目2灯のライトが最高にクールだと思ってた。もちろん今でも思ってるよ。




    ・もしこれが初めてのリッターバイクなら、S-DMS(Suzuki Drivemode Selector)のCモード(出力が抑えられるモード)に感謝すると思う。そのおかげで、このバイクはより多くのライダーにとって魅力的なものになっていると思うな。




    ・自分は1974年にスズキのGT125に乗ってたな。スズキのバイクは急速に発展しているね。




    ・こいつの純正マフラーはとてもクリーンに見える。




    ・自分はデュアルエキゾーストが好きだと言わざるを得ない。




    ・2003年式のGSX600F"katana"を持ってる。こいつは大したバイクだよ。メンテナンスに手はかからず、加速が素晴らしい。4発のサウンドが気に入ってるんだ。




    ・ほとんど宇宙船みたいなデザインだけど、自分はこのバイクがとても気に入ってる。素晴らしいよ。




    ・自分はドゥカティが好きだけど、それでもGSXシリーズに対するリスペクトは尽きることがない。




    ・ジェイレノはカーキチ界の生ける伝説だな。




    ・このバイクはとても安全だよ。ヘルメットやジャケット、ジーンズやブーツなんかいらないくらいだ。




    ・ジェイレノはデニムonデニムを着こなせる唯一の人間だと思う。




    ・マジかよ!自分みたいにバイクに乗った事のない人間にとっては恐怖でしかない。




    ・バイクのテクノロジーは長い道のりを歩んできたんだなぁ。




    ・バイクの免許を取ったばかりだけど、GSX-R750を買ったよ。こいつで160km/h出した時は怖かった。ジェイレノが言うほど簡単じゃなかったよ。




    ・このバイクは自分のクルマよりもパワーがある!




    ・GSX-R1000のK6モデルを持ってる。ちょっとイジってあるんだ。こいつはマジでビーストだよ。




    ・ジェイレノが下を向いて「マジか!160km/hも出てる!」って言ってたが、これは真実だ。




    ・GSX-Rって、Grand Sport eXperimental Racingの略らしいね。




    ・アライやSHOEIはジェイレノにフィットするヘルメットを提供してあげたらいいのに…




    GSX−R1000R スズキ SUZUKI 中古 全国通販! 最大84回分割OK! 所沢在庫
    GSX−R1000R スズキ SUZUKI 中古 全国通販! 最大84回分割OK! 所沢在庫

    ■SUZUKI GSX-R1000R ABS '22■ブルー/シルバー 2BL-DM11G【新車:バイク通販.com】
    ■SUZUKI GSX-R1000R ABS '22■ブルー/シルバー 2BL-DM11G【新車:バイク通販.com】

    US SUZUKI 北米スズキ純正アクセサリー カーボン & イエロー タンクパッド GSX-R1000
    US SUZUKI 北米スズキ純正アクセサリー カーボン & イエロー タンクパッド GSX-R1000

    NewRay ニューレイ 1/12 スケールモデル Suzuki GSX-R1000 2008 ブルー
    NewRay ニューレイ 1/12 スケールモデル Suzuki GSX-R1000 2008 ブルー

    1/12 塗装済み完成品 ダイキャストモーターサイクル スズキ SUZUKI GSX-R1000 白/WHITE
    1/12 塗装済み完成品 ダイキャストモーターサイクル スズキ SUZUKI GSX-R1000 白/WHITE

    インドのニューデリーで開催されたオートエキスポ2023において、とうとうジムニーの5ドア版が発表されました。Autocar Indiaにてレポート動画がUPされていましたので、現地の人々の反応を紹介します。











    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓






    ・ついに、伝説的なマルチスズキの信頼性を備えたSUVが…




    ・ようやくジムニーの5ドアバージョンが出たか!とてもエキサイトしてるよ!なんたって開発に2年もかかってたしな。




    ・ジムニーは誰にも止められない!




    ・こいつはすごいな。Autocarの詳細なレビューを楽しみにしてるよ!




    ・とうとう伝説のジムニーがインドに登場!早く価格設定が知りたいな。




    ・スズキの素晴らしい作品だ!




    ・これは間違いなくインドで大ヒットするだろうな。




    ・自分は3ドアの方が欲しいなぁ。3ドアのジムニーはアイコニックだからね。




    ・とうとうインドで最も待ち望まれていた伝説的なクルマが!エクスクルーシブな機能がたくさんついているし、何と言ってもマルチスズキの信頼性は非常に高いんだ。




    ・一番大切な事は安全性がどれだけ優れているかだ。グローバルNCAPクラッシュテストを実施する必要がある。




    ・こいつが発売されたら、きっとみんなメルセデスGクラス風に改造するんだろうな。




    ・小さいほうが欲しいなぁ…




    ・トルクは134Nm?たったそれだけ!?




    ・このクルマのルックスは非常に魅力的だ!




    ・こりゃあセールスチャートが燃え上がるな。




    ・ようやく我々はマルチスズキのまともで頑丈なSUVを手に入れることができた。レビューも素晴らしかったよ。




    ・最近のクルマの価格を見ていると、ジムニーでも高すぎるように感じる。ベースグレードの価格を80万ルピー(約130万円)くらいに抑えられれば素晴らしいんだが。




    ・こんなデカいクルマに1.5リッターのK15型エンジンを搭載して、ちゃんと不整地を走れるのか疑問だなぁ。




    ・ようやく買えるようになったか…




    ・ついに長すぎる待ち時間が終わった。




    ・これはマヒンドラタール(マヒンドラが製造する、ジープラングラーに激似のSUV)よりも優れていると思う。スズキのサービスとスズキのエンジンを備えているからね。




    ・こいつはマヒンドラタールに大打撃を与えるだろうな。




    ・17インチのA/Tタイヤにアップグレードするだけでルックスは優勝だな。




    ・マルチスズキ製のGクラスだ。




    ・ディーゼルなしのマルチスズキなんてありえない!(かつては現地仕様のスズキスイフトにもディーゼルが設定されていた。管理人注)





    ↓↓↓ジムニー関連記事↓↓↓












    インドのニューデリーで開催されたオートエキスポ2023において、とうとうジムニーの5ドア版が発表されました。さっそく動画がUPされていましたので、現地の人々の反応を紹介します。


    ちなみにこの5ドア版、装備やパワートレインは3ドアと変わらずのようです。ボディサイスは全長3,985mm×全幅1,645mm×全高1,720mmとのこと。

    2023年度からの販売を予定しており、アフリカや中南米に輸出されるとのこと。日本国内の展開はいつになるのでしょうか。そして納期…











    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓






    ・ジムニーの5ドアの方が実用的だけど、タール(マヒンドラが製造するジープラングラーに激似のSUV)のルックスはレベチだよ。
     ↑タールはJeepの安価なコピー品だ。
     ↑タールはジョークみたいなもんだ。


    ※参考※ マヒンドラ タールはこちら。これ絶対だめなやつ…
    mahindra_thar




    ・ようやく世界最高のSUVの1つが登場した。ジムニーは4WDの走りの良さで世界中に愛されている。タイヤを交換して、適切なリフトアップキットを入手する必要があるね。




    ・ようやくジムニーがインドの海岸に…




    ・3ドアのジムニーはSUVとしては有能だけど、短すぎてバランスが悪い。でもその欠点は、5ドアバージョンが解消してくれる。シートを折りたたんで作られるフラットな荷室は、自分にとって非常に重要な機能だ。




    ・ブレッツァ(現地で販売されているスズキのSUV。現行エスクードよりちょっと小さめ)からジムニーに乗り換えるよ!




    ・ようやくインドで最も愛され待ち望まれていたクルマが出た!全ての要素が最高にかっこいい!




    ・5ドアがもうすぐ手に入るのか。




    ・こいつのハイブリッドバージョンも出るといいな。




    ・これはヒットしそう。




    ・5ドアのオプションは、このセグメントのゲームチェンジャーになるだろう。もちろん価格もみんなを驚かせるようなものになると思う。このクルマは、マヒンドラタールのようにひとつのブランドになるだろうな。




    ・素敵なファミリーSUVだ。




    ・起伏のある地域ではタクシーとして人気が出るだろうな。




    ・18インチを履かせてもよかったのに。




    ・幅はワゴンR相当って所か。かさばりすぎなくていいね。




    ・このクルマはインドの自動車マーケットに革命をもたらすだろうな。




    ・それでも自分は3ドアの方がいいな。




    ・ホイールが15インチってのはちょっとがっかりしたな。18インチくらいのデカいのが付くのを期待していたよ。ジムニーはマヒンドラタールのようなオフローダーのはずなのに、どうしてこんなに小さいホイールを付けるんだ?




    ・このセグメントには強力な競合車種が多くいるのに、マルチスズキはどうして今頃5ドアのジムニーを出してきたんだ?




    ・欲しいけど駐車場がない…クルマ1台、スクーター2台、バイク1台、自転車2台でもういっぱいなんだ。このクルマはかっこいいんだけどなぁ。




    ・とてもコンパクトだね。大きい人は入らなさそうだ。




    他のレビュー動画も追ってご紹介したいと思います。お楽しみに…




    ↓↓↓ジムニー関連記事↓↓↓












    Autocar Indiaによるスズキスイフトの紹介動画に対する、現地の人々の反応です。

    このモデルは、インドの合弁メーカー「マルチスズキ」から2021年より販売され、価格は日本円で84万~123万円程度との事です。トランスミッションにAGSが選べるのが国内仕様との大きな違いです。











    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓






    ・スイフトに搭載されるKシリーズのエンジンはチューニングが簡単で、より多くのパワーとトルクで優れたハンドリングをさらに引き立てることができる。




    ・VWポロとヒュンダイi10の方がパワフルなのは認める。どちらもターボが付いているからね。でもNAエンジンを搭載したスイフトは燃費が素晴らしいよ!




    ・評価すべきことの一つは、マルチスズキが4気筒エンジンを採用する数少ないメーカーだという事だ。




    ・マルチスズキのエンジンは、このセグメントにおいて最高かつ最も洗練されている。この価格帯においては、クルマの出来も非常に優れているね。唯一遅れているのは安全面だ。彼らがそれに取り組めば、マーケット全体を席捲できる可能性がある。
     ↑彼らは既にマーケットを席捲しているぞ。
     ↑車種別の販売台数ランキングTOP10のうち、7台がマルチスズキなんだが…




    ・スズキはあらゆる面でインドの状況に精通しているな。




    ・AGSは、混雑している道でもなかなかいいフィーリングだよ。買う価値はあるね。




    ・このシートは新設計?とても快適そうだね。




    ・もしスイフトがVW並みの製造品質を備えていたらすぐに買うのに。




    ・めちゃくちゃ速いわけではないけど、運転するのは楽しい。これはクルマ好きにとって大切なことだね。




    ・VWもマルチスズキのようにラインナップをアップデートしてくれればいいのにな。マルチスズキをバカにする人もいるけど、インドの人向けに様々な価格帯のクルマを提供してくれるメーカーは他にあるか?




    ・スイフトはかつて、インドで最も売れたクルマだった。




    ・マルチスズキは、もっといい製造品質・ターボ・ラグジュアリーな内装を備えたGTグレードを設定するべきだ。
     ↑中東諸国で販売されているようなやつね。
     ↑ここにそんなマーケットはあるか?




    ・スイフトはインドの全てのハッチバックの父だ。




    ・製造品質を除けば、このメーカーについて悪く言うべきことは何も見当たらない。




    ・要約:この1.2リッターのデュアルジェットエンジンは、タタの1.2リッターターボよりも速い。スイフトの名前のとおりだね。




    ・マルチスズキのインテリアと製造品質がより魅力的であることを願っているよ。これはアマチュアドライバーにとって楽しそうなクルマみたいだね。




    ・スイフトスポーツに関する情報はある?インドに来るといいな。




    ・最近はタタが勢力を伸ばしてきているから、マルチスズキはマジで努力する必要がある。




    ・かつてのディーゼルエンジン搭載のスイフトには根強いファンが付いていた。ガソリンで置き換えることはできないよ。




    ・スイフトはかつてのオーラを失ってしまったようだ。スズキに改善を期待したい。





    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー イエロー 黄色 2WD ガソリン
    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー イエロー 黄色 2WD ガソリン

    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブルー 青色 2WD ガソリン
    スイフト ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ブルー 青色 2WD ガソリン

    スイフト ハイブリッドRS(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ハイブリッド
    スイフト ハイブリッドRS(スズキ)【中古】 中古車 コンパクトカー ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ハイブリッド

    !【TAMIYA/タミヤ】 58679 1/10 電動RC スズキ スイフトスポーツ (M-05シャーシ) 組立キット+45053 NEWファインスペック電動RCドライブセット+チャンプオリジナル:フルボールベアリング (未組立) ≪ラジコン≫
    !【TAMIYA/タミヤ】 58679 1/10 電動RC スズキ スイフトスポーツ (M-05シャーシ) 組立キット+45053 NEWファインスペック電動RCドライブセット+チャンプオリジナル:フルボールベアリング (未組立) ≪ラジコン≫

    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スズキ スイフト(カルタス) 89 ホワイト LHD 64B0028
    ビ-エムクリエイションズ 1/64スケール スズキ スイフト(カルタス) 89 ホワイト LHD 64B0028

    このページのトップヘ