【海外の反応】初代スズキワゴンRは小さいのに車内が広いクルマだった！

2024年09月13日

カテゴリ:
スズキ

日本ではすっかり見かけなくなった初代スズキワゴンRに対する海外の反応です。助手席シート下のバスケットの紹介をしていましたが、これはあちらの海外の方々には新鮮だったようです。"氷を入れておけばシートクーラーにもなるよ"って言ってましたが、さすがにそれはちょっと…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こういう軽自動車は隠れた宝石の底なしの泉みたいなもんだな。

・低予算のクーリングシートができるね。

・インドネシアではスズキカリムンという名前で販売されていたよ。

・全てのシートの下にそのようなバスケットが付いていたら、友達と一緒にそれぞれのバスケットを持って買い物に行けるね。

・自分もこのワゴンRを持ってる。そのシート下のバスケットには確かにソフトドリンクや氷を入れておくことができるよ。

・初代シトロエンクサラピカソにも似たようなのがあった。車輪付きの折りたためるショッピングバスケットがトランクに積んであったよ。

・ワゴンRの最大の特徴は、小さいクルマなのに車内か広く感じられることだ。

・このクルマはインドネシアで人気があった。この世代は"箱みたいなカリムン”を意味する"カリムン・コタック"と呼ばれていたよ。

・我が家にはワゴンRが3台ある。マルチスズキ製のインドバージョンだ。

・多くの国では買い物に行くのにマイバッグを持っていく必要があるから、このバスケットはマイバッグを忘れた時のいい解決策になるね。

・ここコロンビアでは、ワゴンRはシボレーによって販売されていたよ。

・あのドアミラー！

　↑かなりデカいね！

・2代目フィアットパンダにも同様の装備があったけどあれは収納コンパートメントで、このような取り外し可能なショッピングバスケットではなかったな。

・これはかなりクールだな。

・なんてこった、テスラのサイバートラックよりももっと実用的じゃないか…

・そのバスケットに物を入れると忘れてしまいそうだ。

・こういう軽自動車のパーツは簡単に手に入るのかな。なにぶん古いクルマだし…

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【海外の反応】スズキカプチーノという軽カーは小さなダッジバイパーみたい！

2024年09月02日

カテゴリ:
スズキ

スズキカプチーノに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・カプチーノは自分の憧れのクルマだ。これと今乗ってるジムニー、それからマイティボーイがあれば、完璧なガレージの出来上がりだ。

　↑兄弟、それらの3台は1.5台分のスペースしか使わないぞ、残りの半分は自由に使ってくれ。

・小さくてもパワフルという事は、"エスプレッソ"という名前の方が適切だろうな。

・右ハンドル車の運転はそんなに難しいものではないよ。自分も何度か乗った事がある。でも、左ハンドルの国で右ハンドル車に乗るのは信じられないほど難しいね。

・このクルマの名前が気に入ったよ。スズキは誰もがコーヒーハウスカルチャーやカプチーノに夢中になっている事を知っていて、トレンドに乗っかったんだな。

・これは自分のドリームカーのうちの1台だ。

・これはラブリーなクルマだね。ちっちゃいダッジバイパーみたい。

・彼女がクルマの隣に立ったところを見ると、あまりにクルマが小さくてショックを受けるね。

・何てキュートな小さいクルマなんだ。素晴らしいビデオだったよ。

・自分は日産フィガロを持ってる。カプチーノの隣に駐車するまではフィガロを小さいクルマだと思ってたよ。カプチーノはフィガロよりも小さいけどクールだね。

・1996年式のスズキカプチーノと2016年式のトヨタRAV4を持ってる。正直な所、RAV4にはほとんど乗ってない。カプチーノは毎日の足に最適なんだ。どんな状況でも十分に速いし、必要ならより大きなパワーを得るためのカスタムもできる。そしてランニングコストが低く、信頼性は高い。部品は高くなってきているけど、必要な部品は全て日本から取り寄せる事ができるんだ。最近はますます人気が出てきているね。1995年半ば以降はエンジンがオールアルミになって、タイミングチェーン式になった。そしてトルクは17%増加したんだ。この違いは非常に顕著だよ。

・彼女が軽カーでドライブスルーを利用しなかったのは残念だったな。何にせよ楽しいビデオだった！

・このカプチーノはかなり小さいクルマだから、初めて右ハンドル車を運転する人でも大丈夫だろう。

・このカプチーノには少し砂糖を加えたいな。

・左ハンドルの国で右ハンドル車に乗るのがどんな感じか知りたければ、フォークとナイフをそれぞれ反対の手に持ってステーキを食べてみるといい。

・これでまた一歩スズキマイティボーイのレビューに近づいた気がする…！

・もしスズキがエスプレッソという名前のクルマを作ったら、このカプチーノよりも小さくてパワフルなクルマになるんだろうか。

・自分の脳が右ハンドル仕様に再マップされるとは思えないなぁ。

・これで200馬力くらい出てたらすごいだろうなぁ。

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【海外の反応】カスタムした日本の軽トラは超クレイジーだ！

2024年08月31日

カテゴリ:
ダイハツ
スズキ

日本のカスタムした軽トラに対する海外の反応です。このエアロの凝りようがすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これらは3気筒ターボを搭載しているのか？俺の3気筒もこういう音がするといいんだがなぁ。

・縁石＝死

・これらの軽トラのいずれかにLSエンジン（コルベットのV8）を搭載するべきだ！

　↑兄弟、さすがにそいつはヘビーすぎるぜ。スズキの隼のエンジンを載せる人はいるよ。

・サイド出しマフラーの白いやつはかっこいいな。

・OMG、これらの軽トラは本当に素晴らしい！0:59のスズキキャリイが装備しているボディーキットが必要なんだが、アメリカではどうやって手に入れればいいんだ？軽トラ自体は既に持ってるんだ！

　↑もしかしたらワンオフの手作りのやつかもしれないぞ。

・こういうカスタムのスタイルを何と呼ぶのか教えてくれ…

　↑俺は「Outstanding」と呼んでいるよ。自分はカリフォルニアにいるんだが、こういうのが1台欲しいな。こういう軽トラはどんなローライダーよりも目立つぞ。

・0:22で映っている軽トラが欲しい！GSX-Rのエンジンが搭載されていたらなお良いな。

・とてもクールで気に入ったよ。

・彼らは車高を下げているが、我々はオフロード走行のためにリフトアップするよな。

・うーん、見た目はクールだけど、ノーマル車高は維持するべきだよ。

・インドでは軽トラはゴミ収集車として使われているけど、これらの軽トラはちょっと気に入ったよ。

・フロントバンパーが擦らないか見ていて不安になるよ。

・クールなトラックだ。でも自分はクリアランスを確保するためにエアサスに投資したいな。

・擦る擦る擦る擦る！

・こういう低いスカートはどこで買えるんだ？どこを探しても見つからないよ。

・このトラックはKawaii。

・これらはフィリピンでは乗用車として使われているよ。

・さすがはアニメで有名な日本人だ。彼らはHentaiのやり方をよく知っている。

・いくら楽しいオモチャでも、低すぎて運転を楽しめないんじゃなぁ。

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【インド人の反応】スズキスイフトはインドで一番売れたクルマ！

2024年08月29日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

Autocar Indiaによるスズキスイフトの紹介動画に対する、現地の人々の反応です。このモデルは、インドの合弁メーカー「マルチスズキ」から2021年より販売され、価格は日本円で84万～123万円程度との事です。トランスミッションにAGSが選べるのが国内仕様との大きな違いです。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・スイフトに搭載されるKシリーズのエンジンはチューニングが簡単で、より多くのパワーとトルクで優れたハンドリングをさらに引き立てることができる。

・VWポロとヒュンダイi10の方がパワフルなのは認める。どちらもターボが付いているからね。でもNAエンジンを搭載したスイフトは燃費が素晴らしいよ！

・評価すべきことの一つは、マルチスズキが4気筒エンジンを採用する数少ないメーカーだという事だ。

・マルチスズキのエンジンは、このセグメントにおいて最高かつ最も洗練されている。この価格帯においては、クルマの出来も非常に優れているね。唯一遅れているのは安全面だ。彼らがそれに取り組めば、マーケット全体を席捲できる可能性がある。
　↑彼らは既にマーケットを席捲しているぞ。
　↑車種別の販売台数ランキングTOP10のうち、7台がマルチスズキなんだが…

・スズキはあらゆる面でインドの状況に精通しているな。

・AGSは、混雑している道でもなかなかいいフィーリングだよ。買う価値はあるね。

・このシートは新設計？とても快適そうだね。

・もしスイフトがVW並みの製造品質を備えていたらすぐに買うのに。

・めちゃくちゃ速いわけではないけど、運転するのは楽しい。これはクルマ好きにとって大切なことだね。

・VWもマルチスズキのようにラインナップをアップデートしてくれればいいのにな。マルチスズキをバカにする人もいるけど、インドの人向けに様々な価格帯のクルマを提供してくれるメーカーは他にあるか？

・スイフトはかつて、インドで最も売れたクルマだった。

・マルチスズキは、もっといい製造品質・ターボ・ラグジュアリーな内装を備えたGTグレードを設定するべきだ。
　↑中東諸国で販売されているようなやつね。
　↑ここにそんなマーケットはあるか？

・スイフトはインドの全てのハッチバックの父だ。

・製造品質を除けば、このメーカーについて悪く言うべきことは何も見当たらない。

・要約：この1.2リッターのデュアルジェットエンジンは、タタの1.2リッターターボよりも速い。スイフトの名前のとおりだね。

・マルチスズキのインテリアと製造品質がより魅力的であることを願っているよ。これはアマチュアドライバーにとって楽しそうなクルマみたいだね。

・スイフトスポーツに関する情報はある？インドに来るといいな。

・最近はタタが勢力を伸ばしてきているから、マルチスズキはマジで努力する必要がある。

・かつてのディーゼルエンジン搭載のスイフトには根強いファンが付いていた。ガソリンで置き換えることはできないよ。

・スイフトはかつてのオーラを失ってしまったようだ。スズキに改善を期待したい。

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【海外の反応】だから日本の軽バンが大好きなんだ！

2024年08月28日

カテゴリ:
スズキ

スズキエブリイジョイポップに対する海外の反応です。気に入って頂けてなにより。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これこそアメリカが必要としているものだ。

・このビデオを投稿してくれてありがとう！自分はスズキエブリイのジョインを持ってる。目下レストア中なんだ。スズキエブリイにはこんなに多くのバリエーションがあったんだなぁ。

・ホンダZっていう軽自動車の事は知ってる？これは1998年に発売されたもので、4WDと、より近代的な3気筒ターボがミッドシップに搭載されているんだ。この秋に買う予定だよ。

・4WDの軽バンを探しているんだが、センターデフロック付きのものがかなり多くて驚いたよ。これは超クールな事だ。自分としてはどうせアップグレードするから、走行距離が少なくて状態が良く、装備があまり充実していないのを買いたいね。ただ、次に買う軽自動車は絶対にエアコン付きのにするよ。

・これらの小さなバンは、1970年代後半にはミニバイクと同様にオーストラリアで非常に人気があった。いつしか消えてしまったけどね。自分はずっと欲しいと思ってたんだ。部品の入手は難しいだろうなぁ。

・これは超クールだ！

・軽トラックに興味があったけど、軽バンも魅力的に思えてきた。どっちにするか迷ってるよ。

・1998年式のエブリイジョインを持ってる。5MTのRWDだ。数か月乗ってみたけど、こいつはクールだしコンディションも悪くない。ただ、リアアクスルからオイル漏れがある。4WDとATの部品は見つかるが、RWD・5MTとなると情報がないんだ。

・自分の身長は190cmなんだが、この超ホットなエブリイジョイポップに乗れるだろうか？それと、カリフォルニアで登録するための情報を探しているんだ。自分はこういう軽バンが本当に大好きだから、いつか手に入れられる事を願っているよ。

・こういう軽バンは、雪上でのパフォーマンスはどんなもんなんだろう？

　↑ノーマルでも非常に素晴らしいが、まあ雪の量次第だな。軽トラにスノープラウを取り付けて除雪車にしている人もいるよ。

・フィリピンでは軽バンと軽トラックがたくさん走ってる。エブリイでもキャリイでも、ジョインでもジョイポップでも関係なくここではマルチキャブと呼ばれているよ。そしてここで登録するためには左ハンドル仕様にコンバートする必要があるんだ。セブ島やダバオに来てみれば、どれだけ多くのスズキ車が走っているかが分かると思う。

・インド仕様のスズキオムニを試してみて欲しいな。基本的には30年以上生産され続けた軽バンだよ。

　↑Googleで調べてみたけど、それはこのバンのより大きいバージョンみたいだな。

・このサウンドはなかなかワイルドなものみたいに聞こえるね。

・自分は軽バンよりは軽トラの方が好きだな。

・カリフォルニアに住んでいて、ずっと軽バンを買いたいと思っていたんだがDMVが許可してくれなかったよ。本当に欲しいと思っているけど、手続きがあまりにも難しすぎて手間をかける価値がないようだ。