JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    カテゴリ:日本車 > スズキ

    日本の軽トラや軽バンをアメリカに輸入する方法を示した動画に対する海外の反応です。こちらの方は1996年式のスズキエブリイジョイポップターボを輸入したようです。なかなかに手続きが大変そうですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは日本の軽自動車の購入方法に関する、最も優れて最も徹底的で最も分かりやすいビデオだ。自分はもう20回くらい観たよ。自分もこれを参考にして軽トラを輸入したんだ。とてもよくまとまっているから、ビデオで説明している局面ごとに観なおして参考にしたよ。おかげで税関や港に到着した時に何が起こるかについてとても自信を持つことができた。アホみたいな振る舞いをせずに済んだよ。このビデオをアップロードしてくれて本当にありがとう。これがなければ、自分はキュートな1995年式アクティを手に入れることはできなかったよ。




    ・数週間以内に軽トラックを取りにボルティモアに行く予定なんだ。幸運にもこの動画を見つけることができたよ。君の動画はあらゆる局面で非常に有益だ。




    ・小さいけどとてもナイスなバンだ!




    ・これは今までに観たクルマの輸入に関するビデオの中では最高のものだ。今の所は軽トラや軽バンの購入を考えていないけど、いつか欲しくなった時はとても貴重な情報になるだろう。




    ・とても素晴らしいビデオだ!自分はフロリダに住んでいるから、これはとても関係がありそうだ。長い事軽トラックを渇望していたんだが、軽バンも超クールだなぁ。早く手に入れたいよ。




    ・自分はフィリピンに住んでいて、カスタムしたスズキエブリイワゴンを持ってる。4WDで、2インチのリフトアップをして外径24インチのタイヤを履かせているよ。これならフィリピンの山道でも十分なクリアランスを確保できる。これはもともと右ハンドルだったけど、フィリピンに輸入されたときに左ハンドルに改造されたんだ。このバンの走りは素晴らしいよ。
     ↑(投稿者)それはすごいな。左ハンドルにコンバートしたのはそういう法律があるから?それとも単に好みの問題?
     ↑フィリピンでは、輸入車は左ハンドルでなければ登録する事ができないんだ。だからJDMカーは左ハンドルに改造しなければ登録ができない。こういうJDMカーを見てみると、切った貼ったしたとは思えないような仕上がりだよ。




    ・輸入した軽自動車を港で受け取る時には、必ずトレーラーを引っ張っていく必要があるの?
     ↑(投稿者)そうだね。輸入したクルマは登録するまでは公道を走行することができないんだ。




    ・自分も軽自動車を輸入しようと思ってる。テキサス州のフリーポートまでは1時間で行けるけど、港で記入すべき書類の数々や、どんな歌と踊りで出迎えるかなどを考えるとナーバスになってくるよ。こういうビデオはゴールドだ。とても役に立つよ。自分はスバルサンバーがとても欲しいと思ってるんだ。




    ・軽バンの長所と短所をまとめたリストを作ってくれると嬉しいな。ガソリンを節約できるコミューターとして、軽トラか軽バンのどちらかを買おうと思ってるんだ。




    ・1998年式のターボのエブリイバンを手に入れたよ。このビデオは素晴らしかった。自分で軽バンを入手する自信を与えてくれた。ちなみにちょっと交渉して100ドル安くしてもらったよ。君のホイールとタイヤのセットアップに関する情報を教えてくれるとありがたいな。




    ・全てを自分で行うという考えが大好きだけど、自分はお金を払って誰かにやってもらうかな。この一連の手続きをする忍耐力が自分にあるかどうか疑わしくて…




    ・もし軽トラや軽バンが故障してしまった場合、部品は簡単に見つけられるの?
     ↑(投稿者)どちらとも言えないな。超簡単に手に入るものもあれば、ちょっと面倒なものもある。




    ・右ハンドル車の運転は難しいの?
     ↑(投稿者)奇妙だけどノーだ。直感的に運転できる。すぐに慣れるよ。




    ・これだけの手続きをしなければならないから、自分はクルマの個人輸入をしないんだ。




    ・こうやって個人輸入すれば、5年以内に倍の値段で売れそうだな。
     ↑(投稿者)そうなんだ。リセールはかなり高いんだよね。




    ・このエブリイは素晴らしいバンだ。とても有益なビデオだったよ。




    ・燃料ポンプがダメだったみたいだけど、パーツはどこで手に入れたの?そしていくらくらいだった?
     ↑(投稿者)これはAmazonで買ったよ。スズキハヤブサのやつだ。値段は思い出せないけど、そんなにひどい価格ではなかったな。





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    エラカー 1/64 スズキ エブリイ 道路パトロールカー EraCAR Suzuki Every Highway Maintenance Vehicle ミニカー
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    エラカー 1/64 スズキ エブリイ JAFバージョン バン EraCAR Suzuki Every JAF ミニカー
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    エラカー 1/64 スズキ エブリイ 防犯パトロール ブルーレイン車両 バン EraCAR Suzuki Every ミニカー
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    エラカー 1/64 スズキ エブリイ 東京都水道局 EraCAR Suzuki Every Engineering Vehicle ミニカー
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    日本が誇る軽スポーツカーのスズキカプチーノとオートザムAZ-1に対する海外の反応です。海外の方々は興味津々なようですが、サイズ的に乗れるのでしょうか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分はカプチーノを持ってる。1,300ccのスズキGSX1300R隼のエンジンをスワップしてあるんだ。トランスミッションはシーケンシャルになってるよ。これは今まで所有した中で一番のお気に入りのクルマだね。パワーは226馬力で、今ではオートクロス専用ウェポンになってるよ。




    ・AZ-1に乗って3年になる。自分の身長は183cmでちょっと窮屈だけど、このクルマを手放すつもりはないよ。スーパーカーのような外観とゴーカートのようなハンドリングが気に入ってる。ゆっくり走っていてもスピード感があるし、燃費がいいのもお気に入りだね。19.1km/Lくらいは楽に出るね。前に0-100km/h加速タイムを計ったら9.3秒だったけど、エンジンをリビルドして社外ECUを入れたら9秒を切れるようになったよ。




    ・素晴らしいビデオを投稿してくれてありがとう!自分にもこういう峠道用のゴーカートが必要だ!




    ・0-100km/h加速タイムが10秒か。友達が乗っている2013年式のカローラとほぼ同じだという事を考えると、これは結構いいね。
     ↑AWDのスポーティーな軽ハッチバックなら8秒台を出せるよ。でも42馬力しかないベーシックなキャブレター仕様のスバルヴィヴィオみたいな悲惨なやつだと、0-100km/h加速は16秒くらいかかるね。




    ・自分もカプチーノを持ってるよ!このクルマは本当に気に入っている。運転するのが超楽しいんだ!




    ・カプチーノは素晴らしいセカンドカーだね。コンバーチブルだけどハードトップ付きだから、どんな天候でも問題ない。トップを上げたままにしておけば、収納スペースも十分確保できる。燃費も良いし、峠道を楽しむクルマとしては最適だ。実際、自分もカプチーノを持っているが、メインカーのフォードフィエスタSTをクルマ屋さんに預けている間はカプチーノに乗ってた。全然大丈夫だったよ。唯一の問題は、アメリカの凹凸が多い道路では、純正サスでも乗り心地が酷いという事だ。特にケンタッキー州のハイウェイを走っていると、近所のスピードバンプが連続する所を最高速で走っているような気分になるね。




    ・スズキカプチーノは自分の乗ってみたいクルマリストに載ってる。できるだけ早く乗ってみたいな。これは試してみる価値のあるクルマだと思う。




    ・110馬力までパワーアップしたホンダS660に乗ってたよ。あのクルマは楽しかったと言わざるを得ない。




    ・イギリスでは、まともな状態のカプチーノは12,000ポンドもする。ダイハツコペンも価格が上がってきているよ。




    ・小さくて可愛らしいクルマだなぁ。




    ・AZ-1を試乗したことがある。とても楽しかったよ。誰もがカプチーノの方がリーズナブルなクルマだというのは知っているし、実際そうだけれども、自分にはガルウイングドアが必要だ。そして後ろから小さな3気筒の音が聞こえてくるのは最高だ。




    ・これらの軽スポーツカーを60年代の古いブリティッシュスポーツカーと比較するとどうだろう?自分はかつて、トライアンフGT6を持ってたよ。あれは自分にぴったりのクルマだった。0-100km/h加速タイムは14秒くらいだったかなぁ。




    ・オートザムAZ-1には、スズキCARAという双子の兄弟がいるぞ。




    ・君らがこれらに収まるなんて信じられない。




    ・1台欲しいなぁ。日本がこういうクルマをもっと輸出してくれるといいのに。愚かなスピードバンプを除けば、これはイギリスにピッタリのクルマだと思うんだが。




    ・AZ-1をEV仕様にコンバートしてみたいな。きっと素晴らしいものになるぞ。




    ・自分がこれに乗り込むためには、プラズマカッターとのこぎりが必要になるな。




    ・隣にいるプリウスがモンスタートラックに見えるようなサイズだな。




    ・小さくてキュートなクルマだけど、これに乗っている時に事故に遭いたくはないな。




    ・これらはカリフォルニアやテキサスでは走る棺桶になるだろう。





    スズキ・カプチーノブック Cappuccino乗りにささげるファンbook (エンスーcarガイドSP) [ 「Strut」編集部 ]
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    First43 1/43 スズキ カプチーノ 1991 ホワイト クローズトップ【F43-061】 ミニカー
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    First43 1/43 スズキ カプチーノ 1991 レッド オープントップ【F43-062】 ミニカー
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    ターボ化したスズキジムニーシエラに対するイギリス人の反応です。価格帯は全く違うのですが、ランドローバーに言及する人が多かったですね。しかしこのタイトルの、「二倍速くて、二倍豪華で、二倍の値段」というのがいかにもイギリスっぽい…












    ↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓





    ・日本人はちゃんと動くクルマを作ることができる。




    ・自分はランドローバーは全て手放したけど、ジムニーは手元に残しておいてある。後悔はしていないよ。ジムニーはとても特徴的な見た目のクルマで。自分が住んでいる小さな村やその周りの田舎道にピッタリのサイズだ。クラスレスで信頼性があり、実用性も高い。




    ・これは気に入った。自分もジムニーを持っていて、西オーストラリアを走り回ったけど何も問題はなかったな。ターボを付けてデッドニングを施せば、クルマの性格は完全に変わるだろうな。これがノーマル車より燃費が良くなったとしても驚かないよ。




    ・見た目はランドローバーみたいだけど、ランドローバーと違って必ずエンジンがかかる。




    ・自分はジムニーがオフロードを走っているのを見るのが大好きだ。ターボとロールバーを付けたことにより、その能力が失われていないといいけどな。




    ・これはいいなぁ。気に入ったよ。デカールなしの黒でも良かったな。何にせよ素晴らしい。




    ・自分がこんな事を言うとは思わなかったけど、ぜひとも1台欲しいものだ。




    ・素晴らしいな!DIYカスタマイズのためのアイディアがたくさんある!




    ・自分はずっとジムニーが大好きだった。今はEVに乗っているけど、これを観たらまたICE車に乗りたくなったよ。




    ・超クールなジムニーだ!




    ・うちの嫁は2000年からジムニーに乗ってるが、走行距離はまだ122,000km少々だ。




    ・シルバーのジムニーを買おうと思ってて、天張りとCピラーをタンカラーにしようと考えてた。このインテリアを見て考えが固まったよ。今はフィアットパンダクロスに乗っているが、これは車輪付きの高価な犬小屋みたいなもんだ。ジムニーはパンダクロスを楽勝で上回るだろうな。




    ・このバージョンもナイスだとは思うけど、自分はノーマルのジムニーに満足しているよ。その魅力の多くは価格の安さとローパワーな所にあると思う。オフロードでも非常に機敏に走れるしね。




    ・自分もジムニーに乗ってる。この遅いジムニーは気に入っているけど、でも様々な可能性があるのを見られるのは嬉しいね。




    ・これは気に入った!このパッケージがオーストラリアでも買えるといいのにな。




    ・これはめっちゃ欲しい。自分はアメリカにいるんだが、小さい頃はスズキサムライ(ジムニーでの北米での名前)が大好きだったよ。アメリカでもジムニーに乗りたいなぁ。




    ・パワーアップや改造によってアホみたいになっていない所が気に入った!とても上品に仕上がっているね。




    ・ジムニーは大好きだ。なんて象徴的なクルマなんだろう。




    ・2023年式のジムニーを持ってる。純正のシートヒーターが付いているから、冬が来ても大丈夫だ。




    ・このジムニーはキプロスでレンタルした事がある。山を走り回ったけど、本当に素晴らしかったよ。





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    農場で使っていたスズキキャリイが壊れたから、別のスズキキャリイを買ってきたよーという動画に対する海外の反応です。

    マフラーから白煙を吹いているので、壊れたというのはヘッドガスケット抜けでしょうか?キャリイを売ってくれた業者の軽トラの品揃えがすごかったです…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ヘッドガスケットを交換してくれるような、昔ながらのメカニックを探さなきゃだな。




    ・ヘッドガスケットやバルブシールが吹っ飛ぶと、エンジンオイルが一緒に燃えてしまうことになる。でもこれはエンジン終了のお知らせというわけではないし、修理が困難だったり高価だったりという事もない。




    ・軽トラックは本当に素晴らしい。別なのを手に入れることができてよかったよ。




    ・軽トラックは大好きだ。特にダンプ付きのやつがいいね。




    ・軽トラは可愛いなぁ。




    ・今度の軽トラックは長持ちするといいな。




    ・ダンプ付きの軽トラこそ自分が探していたものだ!超ビューティフルだ!




    ・あの業者は軽トラの品揃えがとても豊富だな。うちの近所にもああいう所があるといいのに。とても楽しそうだったな。男のショッピングデーだ。




    ・いいねぇ。これらの軽トラックがあると、農場での作業の時間を節約するのにとても役立つんだ。




    ・新しい軽トラを手に入れることができて良かった!きっと農場内でさまざまなものを運ぶのに役立つだろうなぁ。




    ・軽トラックの荷台にラバーマットを敷くのは良いことだ。もしサビが心配なら、雨が降った時は下に水が溜まらないように巻き上げておくといい。




    ・自分はスバルサンバーに乗ってるんだが、荷台にLINE-X(耐久性の高いチッピング塗料)を塗ったら超ナイスな仕上がりになったよ!何を積んでも滑らないんだ!君が軽トラを買ったのと同じトニーさんから買ったんだ。彼は最高だ!




    ・自分だったら壊れた軽トラはそのまま置いておいて、泥んこ遊びに使うかな。新しいのではとてもできないような遊び方をするんだ。ジャンプしたり、水たまりに突っ込ませてみたりとかね。それか、君の娘さんに運転を教えるためのクルマにするのもいいな。




    ・このトラックで更なるラッキーがもたらされることを願っているよ。同じトラックを買ったんだったら、部品取り用に保管しておいてもよかったかもな。




    ・君も自分と同じ軽トラックを選んだのか。これは農場には必要なものだ。




    ・新しい軽トラの購入おめでとう!これは農場にはぜひとも必要なものだ。




    ・去年の春にハイゼットを買ったよ。うちの夫もとても気に入ってる。燃費は17.0km/Lくらいだし、ハイウェイでは快適に100km/h出せる。最近ついにリフトアップキットを組んだんだ。




    ・こういう軽トラックは大好き。キュートだね。




    ・軽トラを買いに行ったところに置いてあった軽バンは、田舎での郵便配達に最適なクルマだ。USPSで働いていた20年前にあの軽バンがあったらよかったのに。




    ・我々も軽バンを買おうとしてたから、参考にと思ってこの動画を観てたよ。軽自動車は本当にクールな乗り物だ!





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    1999年式のスズキキャリイに対する海外の反応です。アメリカには初度登録から25年経過しないと日本の右ハンドル車は登録できないという、通称"25年ルール"というものがあります。そのためこれまでは旧規格の軽トラのみ輸出されていました。これから新規格の軽トラもどんどん輸出されるようになるのか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・うわーこれめっちゃ欲しい!




    ・我々アメリカ国民は、チキンタックス(アメリカ国外から輸入されるピックアップトラックに課される25%の関税)を撤廃し、CAFEの要件を公平にするよう政府に働きかけるべきだ。そうすれば、誰もが高額な手数料を払う事なく欲しいものを自由に買えるようになる。




    ・チキンタックスのせいで選択肢がなくなってしまうのは残念だ。




    ・新しくて安全なクルマを輸入するのは違法なのに、古くて安全ではないクルマを輸入するのは合法だなんて馬鹿げている。我が国が「自由の国」である事を考えると、これは皮肉な事だ。自分のドリームカーはトヨタマークⅡブリットだけど、2030年になるまで輸入できないんだ。
     ↑ここイギリスの方がずっとマシだな。自分は40年以上、日本の軽自動車を運転しているよ。




    ・自分はアメリカに住んでいてこういう軽トラックを所有したいと思っているけど、今後さらに多くの州が軽トラックの公道での走行を禁止するのではないかと心配している。いくつかの州では既にそうなっているみたいだからね。




    ・昔乗ってた軽トラがとても恋しいよ。




    ・スピーカーが2つも付いてる!




    ・自分もできれば軽トラックを所有したいんだが、自分が住んでいる州では軽トラックの登録が禁止されているんだ。




    ・アメリカの農家の人たちはみんな身長が180cm以上ある。どうやってこの中に押し込めるんだろう…




    ・この新規格の方があらゆる点で優れているように思えるけど、自分は前世代のスズキキャリイのルックスが好きだな。




    ・もしこれが合法だったとしても、マーケットは相変わらずニッチなままだ。ほとんどのアメリカ人は、別に何も運ばないのにデカくてラグジュアリーなトラックに乗りたがるからな。うちのマネージャーも最近、60,000ドルもするピックアップトラックを買ってたよ。




    ・こいつをゴーカートに変身させてみよう。そうすればみんなハッピーになれる。




    ・ちょっと待て、エンジンはどこにあるんだ?
     ↑シートの下にあるぞ。




    ・シートの真下にタイヤがないのはいいと思うな。




    ・よそ見運転をする成金の奥様のメルセデスGLSとぶつかった時の事を考えてみなよ…




    ・どうすればこれを買えるんだ?




    ・この軽トラックを紹介する詳細な動画が必要だ。




    ・ようやくクラッシャブルゾーンが設けられたのか。これまではドライバーがクラッシャブルゾーンだったもんな。





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