1994年式のトヨタライトエースに対する海外の反応です。2.2リッターディーゼルターボとのことなので、91ps/4,000rpm、19.2kg･m/2,200rpmの3C-T型が搭載されていると思われます。このクルマは標準ルーフ仕様ですが、ツインムーンルーフとかありましたねぇ…

















・実にビューティフルで機能的なクルマだ。どうしてトヨタはこんなにコンパクトで機能的なクルマの生産をやめてしまったんだろう。




・これは自分の憧れのクルマだ。ポルシェカイエンではなく、この状態のこのクルマが欲しいんだ。




・素晴らしいミニバンだ。状態も良好だね。




・今まで見たバンの中では、タウンエースとライトエースが一番好きだ。リアシートを外してリアウインドウをブラックアウトして、車高を2cmくらい上げてM/Tタイヤを履かせたいね。それで川沿いに出かけてキャンプしてみたいなぁ。




・クールなクルマだ！こいつには魂がありそうだ。自然の中を乗り回すには最高だな。




・知り合いがこういうタウンエースかライトエースに乗ってたよ。ガソリン車だったな。乗り心地は非常にソフトだった。ディーゼルの方にも興味があるんだよね。




・今はこういうクルマが作られていないのが残念だ。




・ビューティフルなバンだ。1984年以来、こういうのが欲しいと思ってたんだ。




・昔これに乗ってたよ。同じ仕様だけど自分のはATだった。いい思い出しかないよ。




・クールな日本車だ。今はもうこのようなものを夢見ることしかできない。もう作られていないし、数も少ないしね。




・これはエクセレントな個体だな。これだけちゃんとしたのは見たことがないよ。




・今でもスペアパーツは手に入るのかな？




・走行距離が47,900kmだなんて本当か？それにしてもいいクルマだなぁ。




・このクルマなら家族で旅行に行けそうだ。




・うちの父親が昔こういうクルマに乗ってたよ。装備がとても充実していたね。まるでタイヤ付きの小さいアパートみたいだった。




・三菱デリカに似ているね。




・ビューティフルなバンだ。2.2リッターで4WDというのが気に入った。ディーゼルエンジンという所もいいね。




・このタイプのバンは、インドやネパールをはじめとするアジアの国々で必要とされている。




・このタイプのバンをインドでも販売するようにトヨタに頼んでみようかな。




・右ハンドルのライトエーストラックを持ってたよ。マジで壊れないクルマだった！






ライトエーストラック （トヨタ）【中古】 中古車 キャンピングカー ホワイト 白色 2WD 軽油


ライトエーストラック （トヨタ）【中古】 中古車 キャンピングカー ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン


ライトエーストラック （トヨタ）【中古】 中古車 バス・トラック ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン


ライトエースバン GL（トヨタ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 4WD ガソリン


ライトエースバン DX（トヨタ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD ガソリン


ライトエースバン GL（トヨタ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 4WD ガソリン

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#トヨタ

#ライトエース

#タウンエース

1990年式の80系トヨタクレスタに対する海外の反応です。少し前ならNAのモデルは安く買えたのですが、1JZ-GE搭載となると海外の方に大人気なようで…

















・このクルマはヤバいぞ。今買って大切に乗れば2050年まで故障せずに乗れそうだ。
　↑シンプルなクルマだしな。
　↑20100年くらいまで乗れるかもしれない。




・これは衝撃的だな。30年以上前、人々はこういうクルマに乗ってたのか。こういう本物の品質を備えたクルマに乗ってみたい。




・なんてクールなクルマなんだ。自分も乗ってみたいな。このクレスタみたいな品質と信頼性を備えたクルマは二度と見ることができない。




・これらは90年代の最もクールなクルマだ。トヨタがもうこういうクルマを作っていないのは残念だな。




・自分も1990年式のクレスタを持ってたよ。これと全く同じようなクルマだ。1997年に買ったんだ。気温がマイナス35℃になる真冬でもエンジンは一発始動だったよ。インテリアはベロアでゴージャスだったな。




・ヨダレが出てきた。




・ノスタルジーを感じるね。こういうクルマの事は忘れかけてたよ。




・これはヨダレが出るようなクルマだな。初めて買った、1985年式の日産セドリックを思い出すね。2.0リッターのV6を搭載したクルマだった。それに乗ってるときは、そのセドリックが生涯忘れられないクルマになるだなんて思いもしなかったよ。




・懐かしいなぁ。昔乗ってた1989年式のマークⅡを思い出すね。サンルーフとデジパネが付いてた。思い出が一気に蘇ってきたよ。




・これは欲しいなぁ。デジタルメーターが素晴らしい。これぞ本物の日本車だ。




・なんてステキなクルマなんだ！もし目の前にあったら喜んで買うよ。




・これはとんでもないタイムカプセルだ！昔乗ってた1993年式のトヨタビスタを思い出すよ。にしてもこの状態はすばらしい！




・超クリーンだな。昔の日本車ほど優れたものはないね。




・奇跡みたいなクルマだな。30年以上どうやって生き残ってきたんだ？




・ナイスなクルマだ！1990年当時としてはかなりハイテクなクルマだったんだろうな。




・これはすごい！今ではもうこのようなクルマは見られない。残念だよ。




・我々の"当局"は、我々がこういうクルマを楽しむことを許可してくれないんだよな。




・1989年式のトヨタマークⅡを持ってたよ。エクステリアはこんな感じだった。インテリアは超豪華だったな。クルコンや電動シートが付いてた。それとスーパーチャージャーも付いてたよ。今はもうそういうクルマは作られないんだよなぁ。




・これを観てたらチキンスキンがスタンダップしたよ。欲しい！いかにも90'sだ！




・どこでこんなビューティーを見つけてきたんだ？本当に羨ましいよ。自分は1993年式のトヨタクラウンに乗ってる。極力ノーマル状態を維持するのを心掛けているよ。もう320,000km走った。とにかく、昔の日本人は傑作を作っていたんだ。






MARK43 1/43 トヨタ クレスタ 3.0 スーパー ルーセント G 1991 グレーMARK43 1:43 Toyota CRESTA 3.0 Super Lucent G 1991 Gray


MARK43 1/43 トヨタ クレスタ 3.0 スーパー ルーセント G 1991 ホワイトMARK43 1:43 Toyota CRESTA 3.0 Super Lucent G 1991 White


MARK43 1/43 トヨタ クレスタ 2.5GT ツインターボ エクセレント トーニング ブラックMARK43 1:43 Toyota CRESTA 2.5GT Twin Turbo 1991 Customized Ver. Excelent Toning Black


クレスタ スーパールーセント（トヨタ）【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#トヨタ

#クレスタ

#1JZ

トヨタのGRカローラに対する海外の反応です。クルマ自体はとても歓迎されていますが、なかなか手に入らないという点がネックというのは世界共通のようで…

















・トヨタがようやくちゃんとしたホットハッチを作ったけど、誰もが簡単に手に入れられないというのは残念だ。それに販売されているのを見つけたり、予約の抽選に当たったりしたとしても、ディーラーのプレミア価格の上乗せは避けられない。これはとても残念なことだ。とても素晴らしいハッチバックだとは思うけどね。




・このクルマがメーカー希望小売価格どおりに販売されていたら、これはとてもお買い得なクルマなんだけどな。クルマ自体は気に入っているんだけど、どうやらディーラーは、このクルマの対象となる市場／顧客の手の届く範囲外にこのクルマを置きたいようだ。
　




・GRカローラは価格の高騰のせいで台無しになってしまった。自分は7年落ちのフォードフォーカスRSからこれに乗り換えるつもりでいたけど、この価格は正当化できないな。
　↑探せば定価のものもある。もっと探してみるといい。
　↑このクルマに対するディーラーのプレミア価格の上乗せは馬鹿げている。すっかり興味が無くなってしまった。




・フォードフォーカスSTとGRカローラには結構な価格差があるけど、個人的にはこのクルマにはその分の価値があると思う。実際に乗り比べて比較してみたんだ。このGRカローラは全ての要求事項を満たしている。




・もし今のタイミングで入手できなくても、そんなにガッカリすることはない。自分は5～6年後に中古で買うのを楽しみにしているよ。中古が手頃な値段になるくらい、たくさん生産されるといいな。




・3気筒なのにこれだけのパワーが得られるなんて驚くべきことだ！
　↑自分のクルマは3.0リッターV6だけど、GRカローラよりもパワーは低い。トヨタがやった事はクレイジーだ！
　↑この調子で2.0リッターか2.4リッターの4気筒エンジンを作ったらどうなるんだろう。




・2週間前にGRカローラが納車されたよ。もう3,000kmくらい走った。今までのところ非常に気に入ってるよ！
　↑ちなみになんだけど、合計でいくら払ったの？
　　↑税金と手数料を除いて61,000ドル請求されたよ。
　　　↑えっ待って。USドルで61,000!?
　　　↑61,000ドル!?マジで!?なら俺はいらないかな…




・これはホットハッチのカテゴリーへの素晴らしいデビュー作だとは思うけど、もしVWが操作系に物理ボタンを復活させたら、自分はゴルフRの方を選ぶと思う。このクルマは手に入らないからそれで問題ないと思ってる。
　↑VWはインフォテインメント関係の問題で前のCEOを解任した後、物理ボタンを復活させてインフォテインメントシステムを見直すと約束していたな。きっとこのポジティブな変化はゴルフにも反映されるはずだ。




・今日このクルマを試乗してきたよ。これは驚くべきクルマだ。自分が今までに乗った中では最高だったな。居住性に優れたクルマなのに、トラックモードにしてアクセル全開にすると途端に小さなモンスターに変身するんだ。




・このエンジンは最も熱効率が高いエンジンのうちの1つだ。




・一か月前に買ったよ。本体価格は40,000ドルだった。これ以上楽しいものは考えられないね！とても気に入ってるよ！
　↑自分はアルバータ州エドモントンのディーラーで一か月前に注文したけど、一年待ちって言われたよ。
　↑クレイジーだ。ここヨーロッパでは、ハイブリッドのカローラが32,000ドルもするんだ。わずかな金額をプラスするだけでスポーツカーが手に入るなんて信じられない。




・フォードフォーカスSTを売らなければよかったよ。このGRカローラと一緒にガレージに並べて置いたらかっこよかっただろうな。




・自分もこのGRカローラを買ったよ。メーカー希望小売価格に1,600ドルのディーラーの上乗せがあったから、トータルで40,500ドルだった。最高の取引とは言えないけど、まあマシな方だったね。個人的には、このクルマは40代半ばの人にとっては最高のクルマだと思う。50代半ばの人にはあまり向かないな。




・自分はオーストラリアに住んでいるが、GRヤリスを毎日の足として乗ってるよ。エンジンとトランスミッションが本当に気に入った。毎日乗るたびに笑顔になれるクルマだよ。このGRカローラもすごいみたいだな。




・このクルマのサウンドは素晴らしい。ターボの音が最高だ。




・8代目ゴルフRのマニュアルに1年半くらい乗ってる。このGRカローラはどちらかと言うとラリーカーに近いな。日常的に使うならゴルフの方が良さそうだ。




・自分はカナダに住んでいるんだが、オンタリオ州のあちこちのディーラーに前金を払って予約していたんだけど、全てキャンセルされてしまったよ。トヨタはゴルフRやシビックタイプR、AMG A35みたいに、欲しい人は誰でも買えるようにするべきだ。
　↑世界はすっかり変わってしまった。自動車メーカーは自分達で生産できないクルマを作ってるんだ。GRカローラや新型フェアレディZ、MTのスープラみたいに…
　↑自分も同じだ。2軒のディーラーに予約金を払っておいたけど、どちらもキャンセルされたよ。片方の店長は最悪だった。順番待ちリストはどのくらいなのか丁寧に聞いたのに、5年ですねと言ってた。いくら長くてもそこまでかかるわけはないだろう。いずれにせよ、カナダでは完全に需要が供給を上回っている。割り当て分は全てアメリカに送られているのかな。




・GRカローラが出る前、カローラスポーツがとても良いクルマだと思ったから、これにMTでAWDでパワフルなエンジンが搭載されたら欲しいなと考えてた。まさにそれが存在しているけど、売り物を見つけることは不可能だろうな。次のクルマを買う余裕ができる頃には状況も変わっているとは思うけど、とりあえずは様子見だな。おそらくこのクルマはいつか中古で出回るだろうし。




・トヨタがこのGRカローラをハッチバック車を好むEU市場ではなく、北米市場に持ち込んだという事実が許せない。




・このGRカローラは絶対手に入れたいと思っているけど、この分の金額を払うんだからもっとマシなインテリアが欲しいよ。






タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ


ハイパーレブVol.270 トヨタ GRヤリス／ヤリス／GRカローラ （ニューズムック）


ハイパーレブ Vol.270 トヨタ GRヤリス／ヤリス／GRカローラ【電子書籍】[ 三栄 ]

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#トヨタ

#GRカローラ