【海外の反応】新型スバルアウトバックは見た目がG-SHOCKみたい！

2026年04月14日

カテゴリ:
スバル

2026年モデルの新型スバルアウトバックのレビュー動画に対する海外の反応です。デザインは賛否両論ありますね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・もしカシオのG-SHOCKがクルマだったら、って感じだな。

　↑笑ったｗｗｗ

　↑そりゃいいな！

・デザイナー達はレゴのプロジェクトに取り組んでいたようだ。

・XTグレードを選べば、アウトバックは素晴らしいクルマだと言える。

　↑XTはターボ付きだっけか。

　↑それかウィルダネス。こっちもターボだ。

・これまでのモデルとは全く別物だな。

・このルックスは素晴らしい！

・デザインが一新され、乗り心地はとても快適で静かになった。ベースグレードの2.5リッターNAでも十分なパワーがあり、燃費は13km/Lと良好だ。SUVを探しているなら、この新型アウトバックを試乗してみる事をオススメするよ。

・まるでアウトバックをフォレスターに変えようとしたみたいだ。以前のバージョンよりもボディーの形状が気に入った。それにインフォテインメントシステムが改良されたのも嬉しいね。ハイブリッドでトルコン式ATだったらもっと良かったな。これを買った人はちゃんとCVTフルードを交換してくれよ。もしかすると、このアウトバックは数少ない手頃な価格の新車の選択肢かもしれない。

・自分は今所有している2024年モデルのアウトバックに乗り続けることにするよ。

・スバルの意思決定者たちがこの新しいフロントエンドを見て、「よし！これが我々のベストセラー車となるべきクルマの顔だ！」と思ったなんて今でも信じられない。ひどいデザインだ。

・南フロリダでは、数年経てば黒樹脂パーツは見栄えが悪くなると思う。

　↑乾燥した南カリフォルニアではさらにひどいぞ！

・2025年モデルのアウトバックにリースで乗ってる。インフォテインメントシステムの処理速度が向上している事を心から願っているよ。

・このデザイン言語はトヨタから提供されたみたい。

・他の人がどう思っているかは分からないが、新型アウトバックの外観は、まるで委員会がデザイン言語を選定し、誰も「ノー」と言わなかったかのようだ。自分にはちょっとやり過ぎなように感じる。

・あのフロントエンドの長さは実に馬鹿げている。あんなクルマでオフロードを走れるわけがない。オフロード車としては、今まで見た中で最悪のアプローチアングルだ。

・基本的には以前のアウトバックと同じで。少し背が高くなっただけ。今となってはただのブサイクなワゴンだ。そもそもSUVっていったい何なんだろう？

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【海外の反応】トヨタ、ホンダ、ヒュンダイのセダンはどれが一番優れているんだ？

2026年04月14日

カテゴリ:
トヨタ
ホンダ

2026年モデルのトヨタカムリ、ホンダアコード、ヒュンダイソナタの比較動画に対する海外の反応です。ヒュンダイに関するコメントが少なく、ほとんどがカムリとアコードに関するものでした…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分が住んでいる地域では、AWDの設定の有無とスペアタイヤの有無は非常に大きな違いを生むんだ。

・カムリとアコードはほぼ互角だと思うけど、自分はカムリを選ぶ。その決め手は、ディスプレイがアコードのようにただ貼り付けたようなものではなく、ダッシュボードに組み込まれているからだ。

・最上位グレードのカムリに全部のオプションを付けると45,000ドルになるけど、ソナタならおそらく37,000ドルくらいで買えるだろう。

・去年、2025年モデルのカムリXLEのAWDの新車を買ったよ。2年足らずでインジェクターが2つも故障したヒュンダイを下取りに出したんだ。早速スペアタイヤを使う機会があったよ。スペアタイヤなしでは道路に出られないな。トヨタクラウンも検討したけど、スペアタイヤが無かったからカムリにしたんだ。できるだけ長く乗れたらいいなと思ってる。

・カムリのエンジン音がうるさいという理由だけで自分はアコードを選ぶ。でも、アコードの方が外観はやや野暮ったくみえるね。

・免許を取ったばかりの娘にカムリを買ったよ。これにはトヨタセーフティセンスが付いていたからね。

・自分がこれまでに所有した最高のクルマは1998年式のホンダアコードだった。あれは今でも見た目がビューティフルだし、再販価値も高い。でも2026年の今、新車を選ぶならカムリだな。ソナタはレンタルかリースで乗るかな。自分はクルマを買ったら平均で!12～15年は乗るからな。

・2026年式カムリSEと2025年式アコードスポーツハイブリッドを持ってる。どっちを選ぶかは本当に難しいね。カムリの方が運転しやすいけど、運転していて楽しいのはアコードだ。どっちを重視するかはその人の好み次第だからなぁ。

・2018年式のアコードに乗ってた。本当に気に入っていたよ。この夏、セダンを買い替える予定があって、アコードにするかカムリにするか迷っているんだ。フル装備のカムリはフル装備のアコードより4,000～5,000ドル安いんだけど、乗り心地でいったらアコードなんだよなぁ。これは本当に頭を悩ませる決断だ。

・アコードとカムリは、自分にとってはほぼ同等だ。AWDは必要ではないから、どっちを買うかまだ迷ってる。アコードはよりエレガントで運転も楽しいけど、カムリのパッケージングは総合的に見るとより優れている。

・先日トヨタカムリLEを買ったよ。すごく気に入った。アコードはグッドルッキングなクルマなんだが、信頼性と価格の面でトヨタを選んだよ。

・トヨタカムリSEのAWDに乗って5か月になる。この選択には全く後悔していないよ。唯一の問題は、シートの快適なポジションを見つけるのに時間がかかった事だね。以前はアキュラに乗っていたから、シートの快適さはやや劣るという事は認めざるを得ない。でも使い込んで慣れてしまえば、十分に満足できるレベルだよ。

・自分は一度クルマを買ったら10年以上乗り続けるから、アコードのすっきりとしたスタイリングと伝統的な人間工学に基づいた設計が好みだ。スタイリングに関して言えば、アコードは唯一力を入れ過ぎていないクルマだと思う。とはいえ、結局は好みの問題だと思うけどね。

・いついかなる時でも、自分は信頼と実績のカムリを選びたい。

・美的な観点からすると、アコードはこの3車種の中で最もグッドルッキングだと思う。

ホビージャパン 1/43 Honda ACCORD プラチナホワイト・パール【HJ431008WP】ミニカー

ホビージャパン 1/43 Honda ACCORD クリスタルブラック・パール【HJ431008BK】ミニカー

ホビージャパン 1/43 Honda ACCORD キャニオンリバーブルー・メタリック【HJ431008BL】ミニカー

エブロ 1/43 ホンダアコード #15 PIAA アコード VTEC JTCC 1996 Kurosawa TakuyaEbbro 1:43 Honda Accord #15 PIAA ACCORD VTEC JTCC 1996 Kurosawa Takuya

エブロ 1/43 ホンダアコードワゴン CM2 2002 バーモントグリーンパールEbbro 1:43 Honda Accord Wagon CM2 2002 Vermont Green Pearl

エブロ 1/43 ホンダアコードワゴン CM2 2002 グラファイトパールEbbro 1:43 Honda Accord Wagon CM2 2002 Graphite Pearl

エブロ 1/43 ホンダアコード EX CVCC 3ドアハッチバック 1976 メタリックシルバーEbbro 1:43 Honda Accord EX CVCC 3-Door Hatchback 1976 Metallic Silver

Hondaホンダ Accordアコード Saloonサルーン (EXL) 1977 コッパーメタリック / EDICOLA 1/43 ミニカー

ハイストーリー 1/43 ホンダアコードユーロR 2000 ホワイトHi-Story 1:43 Honda Accord EURO R 2000 White

エブロ 1/43 ホンダアコードユーロ R CL7 アキュラ TSX ブルーEbbro 1:43 HONDA Accord Euro R CL7 Acura TSX Blue

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #カムリ; #ホンダ; #アコード; #ヒュンダイ; #ソナタ

【海外の反応】マツダ車は価格以上のパフォーマンスを発揮してくれる！

2026年04月13日

カテゴリ:
マツダ

2026年モデルのMAZDA3セダンに対する海外の反応です。あちらでは2.5リッター直4のNAとターボが提供されています。2.5のガソリンターボ羨ましい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは自分のお気に入りの自動車メーカーだ。今は2015年式のMAZDA3ハッチバックに乗ってる。その全てが気に入っているよ。物理的な操作系は、スクリーン上のボタンよりも断然優れていると思う。これはクルマ好きにはたまらない、シンプルで素晴らしいクルマなんだ。

・マツダは高額な費用をかけずに高級感のある機能を実現するのに長けていると思う。動画では分かりにくいかもしれないけど、ボディーカラーはどれも独特の深みがあるんだ。特にリッチなブラックチェリーレッドは素晴らしいよ。

　↑先日マツダのディーラーに行ってきたんだが、本当に鮮やかな色彩に目を引かれたよ。白、シルバー、グレー、黒、あるいはせいぜいくすんだ青のクルマばかりを出す自動車メーカーばっかりだけど、マツダはその中で貴重な存在だ。

　↑マツダのカラーリングは本当に素晴らしい。特にレッドはクールだ。とても気に入っているよ。

・このデザインが7年前のものだなんて信じられない。今でも最高にクールだ。

・マツダ車は過小評価されているよ。マツダは昔からグッドルッキングで信頼性の高いクルマを作ってきたんだ。

・マツダはもっと評価されるべきだと思う。見るべきはミアータだけじゃないんだ。

・セダン版のMAZDA3のレビューをしてくれてありがとう。ほとんどのレビュー動画はハッチバック版だからね。

・マツダの高品質なクルマが本当に好きだ。

・スイスの視聴者として、メートル法の情報も付け加えてくれている事にお礼を言いたい。

・妻は2014年式のMAZDA3、自分は2020年式のMAZDA3に乗ってる。どちらも走行性能、信頼性、外観、燃費のどれをとっても満足しているよ。

・自分はずっとマツダ車が好きだ。常に価格以上の性能を発揮してくれるんだ。

・以前、走行距離66,000kmのCX-30をレンタカーで借りたことがある。かなり厳しい人生を送ってきた事は想像にたやすいけど、それでも車体はしっかりしていて異音もなく、パワーも十分だった。ターボじゃなかったけど運転していて楽しかったよ。あのクルマにはとても関心したね。

・サラが着ているジャケットはマツダ製か？なんてこった！最高の組み合わせだ！

・マツダは、運転する事に意味があり、また意味を持つべきだという事を真に理解している自動車メーカーの1つだ。

・数年前にレザーインテリアのMAZDA3を試乗したんだが、そのソフトさと快適さには驚いたよ。価格帯を考えると、本当に素晴らしいクルマだったと思う！

・2年くらい前、マツダディーラーにMAZDA3ハッチバックのMT車を探しに行ったんだが、結局ミアータを買って帰ってきたんだ。実用性なんてどこへやら…

　↑リアシートや荷室スペースが必要なかったら、俺も同じ事をしたと思う。

ハイストーリー 1/43 MAZDA CAPELLA WAGON FX (1994) パッションローズマイカ/サイレントシルバーメタリックミニカー HS506RE （ZM151844）

ハイストーリー 1/43 MAZDA CAPELLA WAGON FX (1994) マリナグリーンマイカ/サイレントシルバーメタリック【HS506GR】ミニカー

First43（ファースト43） 1/43 マツダロードペーサー 1975 ライトグリーンミニカー

ハイストーリー 1/43 MAZDA DEMIO GL (1996) シルバーストーンメタリック【HS497SL】ミニカー

RAI’S 1/43 マツダ RX-7 Type RS (FD3S) 1998 埼玉県警察高速道路交通警察隊車両 (853) 限定600個ミニカー H7439810 （ZM158749）

ハイストーリー 1/43 マツダセンティアエクスクルーシブ 1991 シルバーミストメタリック

MARK43 1/43 マツダロードスター (NB8C) RS II (2000) ストライプデカールブリリアントブラック【PM4325SBK】ミニカー

RAI'S 宮沢模型限定 1/43 マツダ RX-7 (FC3S) 1989 警視庁高速道路交通警察隊車両 (速11) (HL438902) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

NOREV 1/43 マツダルーチェロータリークーペ (M13P) 1969 ホワイト

スパーク【再生産】1/43 Mazda 787 B No.55 Winner 24H Le Mans 1991【43LM91】ミニカー

マツダ特注 1/43 マツダデミオ 1996 - 2002 スパークルグリーンメタリック MAZDA DEMIO DW Mazda2

ハイストーリー 1/43 MAZDA ATENZA Sports 23S (2002) カナリーイエローマイカ【HS436YE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 マツダファミリアフルタイム 4WD GT-X 1985 スパークリングブラックHi-Story 1:43 MAZDA FAMILIA FULL TIME 4WD GT-X 1985

ハイストーリー 1/43 MAZDA εfini MS-8 2.5 Type X (1992) シグナスホワイト【HS456WH】ミニカー

ハイストーリー 1/43 マツダベリーサ L 2006 ベロシティレッドマイカHi-Story 1:43 MAZDA Verisa L 2006 red

ハイストーリー 1/43 MAZDA LANTIS Type R 2000 (1995) ブリリアントブラック【HS488BK】ミニカー

マツダ特注 1/43 マツダセンティア 1991 - 1995 ボルドーマイカ MAZDA SENTIA

SAPI 1/43 マツダユーノスコスモタイプ S 13B ブルースケールダイキャストモデルカーSAPI 1/43 MAZDA EUNOS COSMO Type S 13B Blue Scale Diecast Model Car

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #MAZDA3; #セダン

【海外の反応】初代ホンダNSXは90年代の完璧なスポーツカーだ！

2026年04月13日

カテゴリ:
ホンダ

初代NA1型のホンダNSXに対する海外の反応です。あちらではホンダの上級ブランドのアキュラから販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・走行距離516,000kmなのにミントコンディションに見えるのはクレイジーだ！

・このNSXは516,000kmも走ってるのかよ。WOW…

　↑ホンダのエンジンはジョークじゃないんだ。

　↑しかもワンオーナーだってよ。

・固定式のヘッドライトより、リトラクタブルヘッドライトの方が見た目がいいな。

　↑間違いなくその通りだ。

　↑誰もが同意すると思う。

・516,000kmだって？前のオーナーはこのクルマを本当に愛していて、きちんとクルマらしく乗っていたんだな。

・1997年に初代グランツーリスモが発売されて以来、NSXはずっと自分のお気に入りのクルマだ。

・このNSXは子供の頃から大学時代まで、ずっと憧れのクルマだったよ。

・ガソリンスタンドで1992年式のNSXを見かけた。思わずオーナーに「本当にビューティフルだね」って声をかけてしまったよ。彼曰く走行距離は386,000kmを超えているそうだが、サーキット走行もしているそうだ。アメリカ国内を走り回ってたとも言っていたが、まるで新車のようにピカピカだったんだ。これこそがクルマの正しい使い方ってもんだ！

・516,000kmだって！？信じられない！その年式にしてはインテリアの状態が本当に素晴らしいな。

・このNSXは史上最高のクルマの1台だ。息をのむほど美しいデザインと卓越したエンジニアリングを備えている。まさに驚異的だ。

・発売から何年も経った今でも、このクルマは素晴らしい外観を保っている。シンプルで洗練されていてスポーティーだ。400,000kmを超えて走り続けられるスポーツカーはそうそうないぞ。

・1990年代生まれだからかもしれないが、あのアンテナが好きなんだ。

・自分がまだ20代だった1990年代に、1994年式のシルバーのNSXに乗ってたよ。本当にビューティフルなクルマで、みんなの視線を釘付けにしていたんだ。4年後、160,000km走行時の点検で5,000ドルかかると言われて手放した。当時はそのクルマが伝説になるとは思ってもいなかったんだ。あのNSXが本当に恋しいよ。

・このNSXは昔から憧れのクルマだった。

・アイルトン・セナはこのNSXのテストドライバーの1人だったんだよね。これはかなりクールな事だ。

・1996年式のタルガトップのNSXを25年間所有していたよ。マフラーとエキマニを交換し、スーパーチャージャーも付けてた。かなり速くて運転するのが楽しかったよ。本当に気に入ってたね。VTECのサウンドは、スペイン語でRを巻き舌で発音するような感じだったな。