AW11型のトヨタMR2のショート動画に対する海外の反応です。スーパーチャージャー付きでTバールーフ仕様は激アツ…!
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・うちの父親もこのMR2に乗ってたことがある。1989年式のスーパーチャージャ付きで、色は濃いブルーだった。マフラーやプーリーはHKS製のものに交換されていたんだ。自分はあのクルマを運転するのが大好きだった。
・こういうクルマはもう作られないだろうなぁ(泣)
・俺の友達がこのクルマに座ると、頭がルーフラインを超えるんだよな。
・へぇー純正でスーパーチャージャーが付いてたのか。すごいな。こういう仕様のクルマがあったなんて知らなかったよ。
・友達がこのMR2を持ってる。4A-GE型エンジンを4連スロットル仕様にしてあって、ステアリング比をクイックにしてあるんだ。あれはめちゃくちゃ楽しい。まるでゴーカートみたいなんだ。
・ああ、これは最高にクールだ。
・これは間違いなく最高のクルマだ。すごく1980年代っぽい。こういうの大好きだ。
・1987年にこのクルマを買うために仕事を2つ掛け持ちしてたよ。自分が買ったのはMT車だったんだけど、MT車の乗り方を知らなかったからディーラーから家まで帰れなかったんだ。それからブロックヒーターをオプションで付けなきゃならなかったのを覚えてる。日本とは違って、ここカナダのアルバータ州は寒いからね。あの小さいクルマは加速がすごかった。スーパーチャージャー付きのMR2は、NAバージョンよりも保険料が高かったよ。妊娠するまで10年間乗っていたけど、妊娠してからは乗り込むのがやっとだったな。ベビーカーを載せるスペースもなかったし。昔を思い出させてくれてありがとう!
・これは自分の憧れのクルマだ。
・すごくかっこいいね。路上で見かける事がなくなって寂しいよ。
・オートエアコンはJDMバージョンのみに搭載されていたね。
・スーパーチャージャーはエアコンのコンプレッサーみたいにクラッチで入り切りするんだが、作動するとタコメーターの「スーパーチャージャー」の文字の下にある小さなライトが点灯するんだ。トヨタはこのスーパーチャージャーを非常に誇りに思っていたみたいだね。スーパーチャージャーを搭載したトヨタ車はごく少数だった。
・自分は4A-GE型エンジン搭載のAW11を持ってるよ。これは自分にとって永遠のお気に入りのクルマであり、間違いなく史上最高にクールなクルマだ。
・昔このクルマに乗ってたことがある。乾燥した時期には最高にクールだったんだけど、雨や雪が降ると何度も自らクラッシュしようとしてたな…
・こんなに小さいクルマにしちゃなかなかのパワーだな。

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