北米専売のマツダ製SUV「CX-50」のレビュー動画に対する海外の反応です。このクルマは流行りのダウンサイジング的なエンジンを搭載していない事、CVTではなく従来型のトルコン式ATを搭載している事、エアコンやインフォテインメントの操作系が物理ボタンである事などから、一部の層からは高い評価を受けているようです。発売当初はリアサスがトーションビーム式であることに文句を言う人がちらほらいましたが、最近はそういうコメントは見かけなくなりました。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・マツダはフロントフェイスのデザインにおいては最高レベルの自動車メーカーの1つだ。毎回完璧な仕上がりを見せてくれる!
・個人的にはボリュームノブがその場所にあるのが気に入っているよ。画面を汚す心配はないし、操作も非常に簡単だ。
・自分にとってはマツダとスバルは甲乙つけがたい自動車メーカーだ。どちらも非常に信頼性の高い乗用車とSUVを生産しているが、価格を考えるとマツダのインテリアの方が高級感があると思う。
↑自分がCX-5を選んだ理由はまさにそれだ。インテリアと走行性能は価格帯をはるかに超えていて、しかも信頼性が高い。これ以上ないほど満足しているよ。
↑スバル車はCVTのせいで台無しになっている。本当にひどい。なぜこんなにも多くの自動車メーカーがCVTを採用しているのかが理解できないよ。以前、CVT搭載の起亜K5に乗っていたが、1年で我慢できなくなって手放したんだ。
・2025年式のCX-50メリディアンに乗ってる。今まで所有したクルマの中で一番気に入っているよ。4台続けてマツダ車に乗ってるんだ。乗り心地がとても快適で運転も楽しく、見た目も価格以上の価値がある。自転車を積んでトレイルヘッドに乗りつけるのに最適だね。まるで自分の家みたいにくつろげる。
・CX-50ターボプレミアムを持っているが、トラブルは今の所起きていないね。スポーツカーが欲しいけどSUVが必要だというなら、このクルマはまさにうってつけだ。しかも最大で1.6トンまでけん引できるんだ。
・明らかにスバルフォレスターよりもグッドルッキングだ。
・このクルマはアイシン製の6速ATを搭載している。長年にわたり市場で最高のトランスミッションの一つだ。前に乗っていた2014年式のアバロンにも搭載されていたよ。非常にスムーズで、常に最適なギアが選択されるんだ。
・オートテールゲートリフトがたった7か月で故障したよ。修理のためにディーラーまで行くのが面倒だ。テールゲートが3/4ほど開いて動かなくなったんだ。
↑それはその個体だけの問題じゃないのか?そこが壊れるというのは初めて聞いた。
・エンジンの出力は、以前所有していた1988年式のポルシェ944ターボSと同等だ。あのクルマは260km/hくらい出せた。このメリディアンエディションのCX-50は本当に気に入ったよ!
・CX-50がきっかけで、スバルからマツダに乗り換えたよ。といっても乗っているのはMAZDA3ハッチバックだけどね。このクルマはとても気に入っているんだ。CX-50も相変わらず気になっているから、数年後には購入を検討してみようかな。
・2026年式のCX-50Sセレクトに乗ってる。このクルマは本当に気に入っているよ!これから先、他のブランドに乗り換える事は絶対にないね!
・これは素晴らしいクルマなんだが、シートがかなり硬いんだ。購入前に必ず座ってみる事をオススメするよ。自分はクッションを買う羽目になった。
・自分は日産で営業マンをしていたんだが、このクルマに乗る事を検討しようと思ってる。他社が軒並み手を抜いている中で、マツダは明らかに一歩踏み出している。
・CX-50を持ってる人に聞きたいんだが、運転席の快適性ってどうなんだろう?特に長時間運転時の座り心地について知りたい。
↑自分のCX-50ターボはレザーシートだ。最初は少し硬めだけど、数か月経てば馴染んで快適になる。長距離ドライブはとても快適だよ。
・このクルマの実際の燃費は最悪だ。ペンシルベニア州に住んでいてNAのCX-50プレミアムに乗っているんだが、この間の冬は燃費が9.3km/Lを上回ることはなかった。それ以外は良いクルマなんだけどね。
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管理人が激推ししているユニット"RiRiUM"のうまちゃんからメッセージを頂きました!なんとなんとソロ曲が聞けるとか…!以下、頂いたメッセージをご紹介します!!!
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各メンバーの誕生日に、他メンバーがリクエストされた曲をYouTubeでリリースする企画🎉
7/7 誕生日のRikka💜がリクエストしたのは…⁉️⬇️
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見せます。ー
次回は
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8/9(日) @下北沢BREATH
【アニソンボカロ魂!】
Open 18:00 Start 18:30(予定)
※出演順決まり次第発表
ticket🎫:2,900円+1Drink🥤
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※後日URL発行

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