「トヨタクレシーダ：トヨタがアメリカンなラグジュアリーセダンを作った時」という動画に対する海外の反応です。クレシーダはマークⅡ・チェイサー・クレスタの海外向けモデルで、70系と80系では7M-GE型エンジンを搭載したグレードも設定されていました。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・昔のトヨタクレシーダや日産マキシマが大好きだ。これらは1980年代から1990年代にかけての日本のラグジュアリーカーの頂点だったね。
・自分はオーストラリア在住で、クレシーダは3台乗ったよ。1979年式が1台と、1982年式を2台だ。今は2006年式のトヨタセンチュリーに乗ってる。巨大なクレシーダだね。
・うちの父親は1984年式のホワイトのクレシーダを新車で買って乗ってた。1990年にまた新車のクレシーダに買い替えてたんだが、古い方は自分が買い取って乗ってたんだ。どちらも非常に頑丈なクルマだった。
・自分の初めてのクルマが1985年式のクレシーダだったよ。あのクルマが懐かしい…
・昔、新車で買った1987年式のクレシーダに乗ってたよ。ボディーカラーは濃いメタリックブルーだった。あれはビューティフルなクルマだったな。
・昔のクレシーダやマキシマはマジでクールなクルマだった！
・うちの母親は、今でも1980年代に乗ってたクレシーダの話をしているよ。
・昔、レンタカーでクレシーダを2週間ほど借りたことがある。あのクルマは超カッコよかった！
・タッチスクリーンよりボタンの方がいいな。
・去年、ブラックの1984年式クレシーダを買ったばかりの自分にはとても学びの多い動画だった。あのクルマが本当に気に入っているんだ。
・16歳だった1990年代初頭、初めて手に入れたクルマはボロボロの1978年式クレシーダだった。運転席側のドアに貼られていたオイル交換ステッカーを剥がしてみると、走行距離が400,000kmを超えている事が分かった。もともとは叔父のクルマだったんだけど、叔父はこのクルマを無理やり買わされたんだ。前オーナーの「走行距離80,000km、状態はかなり良好」という言葉を信じてしまったんだよね。
・トヨタクレシーダはサウジアラビアで非常に人気のあるクルマだった。気候が非常に厳しい地域でも人気があるんだ。驚くほど信頼性の高いクルマだよ。
・数週間前にFacebookのマーケットプレイスで1984年式のクレシーダワゴンを衝動買いしちゃったんだ。これは素晴らしい動画だった！とても勉強になったよ。おかげで自分の新しい「庭の置き物」について詳しく知る事ができた！
・自分は1986年式の素晴らしいクレシーダを持ってた。あの直列6気筒エンジンは非常に頑丈だったな。
・1990年代、18歳でクルマが必要だった自分にとって、中古のクレシーダは憧れだったよ。あの直列6気筒エンジンと豪華な内装は最高だった！
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