【海外の反応】レクサスESは歴代のどのモデルも素晴らしい！ : JDM速報　海外の反応

「レクサスESの興亡」という動画に対する海外の反応です。そうそう。初代トヨタウィンダムは2代目レクサスESとして販売されていたんですよね。初代ウィンダムかっこいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・MT搭載の初代レクサスESは名車だよ。

・1990年式の5速MTのレクサスES250に乗ってる。本当に気に入っているよ。

・個人的には2代目が一番クールだったと思う。あのヘッドライトはすごく未来的だったよ。ツートンカラーも大好きだ。2001年に初めて買ったレクサスが1992年式のES300だったから、ちょっと贔屓目に見ているかもしれないけど。

・4代目モデルは自分の幼少期の思い出のクルマだ。自分が5歳の時に両親が購入し、今年手放したんだ。2人のティーンエイジャーの息子たちが運転を覚える間もどうにか生き残り、走行距離は約500,000kmに達した。自分にとって、そのクルマはいつまでも特別な存在だ！

・7代目レクサスESはまるで雲の上を走っているような乗り心地なんだ。とても気に入っているよ。

・2007年式のES350に乗ってる。走行距離は210,000kmだ。かなり酷使しても、今の新車よりも乗りやすいくらいだね。

・あのメープルウッドのトリムは、まさにレクサスを象徴しているように思える。

・ES250はカムリよりもクレシーダに似ていると思ってたよ。

・1999年式のES300を普段使いのクルマとして乗ってる。もう7年近く所有しているけど、今でも走りはスムーズで静かだ。とても気に入っているよ！

・本物のウッドのステアリングホイールを握ったことはある？あの握り心地は最高だよ。裏面にはレザーとは違い、グリップ力を高めるための工夫が施されているんだ。見た目も素晴らしいね。

・2代目のレクサスESは、まさにタイムレスなデザインとして歴史に名を遺すだろう。今でもフレッシュでビューティフルな印象を保っているし、その魅力は形状と機能性にある。奇抜なスタイリングは一切ない。

・キャデラックやリンカーンがレクサスのような高級車を作ってくれたらいいのにと思ってるんだけど、GMはいつも通りで「明かりは点いているのに家には誰にもいない」ってやつだ。

・オプションで選択できるナカミチのオーディオシステムは本当に素晴しかったね。ESは所有したことがないが、我が家にあったLS400に搭載されていたんだ。あれから何年も経ったけど、あれ以上のサウンドは聴いた事がない。LS430になってからのマークレビンソンは明らかにダウングレードだった。ESもきっと同じだろうな。

・5代目と6代目のESは間違いなくお気に入りだ。どちらも価格以上の高級感があったんだ。

・2011年式のレクサスES350に乗ってる。ウッド製のステアリングホイールは最高だよ。摩耗しないしね。