【海外の反応】トヨタとゼネラルモータースがコラボしたのは予想外だった！ : JDM速報　海外の反応

トヨタとGMが合弁で設立したNUUMI（New United Motor Manufacturing, Inc.）についての考察動画に対する海外の反応です。トヨタスプリンターをシボレーにOEM供給（5代目シボレーノヴァ）したり、GEO（ジオ）というエントリーブランドを作り、そこからプリズムという名前で90～110系カローラのOEM車を出していたりしましたね。ちなみにトヨタキャバリエもNUUMIで生産されたクルマでした…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ゼネラルモータースは、この合弁事業から何も学ぶことができなかった。

・ポンティアックヴァイヴのオーナーとしてNUUMIの動画を待っていた！ここに出てくるクルマは全部好きだ！

・GMとトヨタはオーストラリアでも同様の取り決めをしていたよ。カローラとカムリはホールデンノヴァとアポロとして販売され、ホールデンコモドアはトヨタレクセンとしてOEM供給されたんだ。

・2000年代初頭に日本に住んでいたんだが、トヨタキャバリエを見かけるたびにそのクルマを買った人がかわいそうに思えて、「かわいそうな奴！」と叫ばずにはいられなかった。

　↑正直、あのキャバリエはいいクルマだったよ。乗り心地は良く、ハンドリングもかなり良かった。GMのクルマは昔から信頼性が高く、維持費も安い。たまにATが問題を起こすこともあるが、本当の問題はサビやすいことだった。ああ、それからインテリアの品質はひどいもんだったな。

・16歳の時、1987年式のシボレーノヴァに乗ってたよ。初めて乗った新車がそれだった。あのクルマは大好きだったな。故障はゼロだったよ。

　↑うちの兄もそれに乗ってた。防弾仕様並みに頑丈なクルマだったな！

　↑ご近所さんが乗ってたよ。個人的には、カローラよりもノヴァの方のデザインが好みだった。

・13:41の写真は自分のクルマだ！1991年式のプリズムなんだけど、譲り受けた時からヘッドガスケットが抜けてたんだ。それでもまだ動いてる。しばらく修理する時間が取れなくて放置していたんだけど、バッテリーを充電してからキーを回してみたら短いクランキングで一発始動したんだ。マフラーから煙が出るようなこともなかった。これは素晴らしい小型車だね。

・トヨタとGMの合弁事業というのは、自分がこれまでに見た中でも最も興味深いものだ。

・日本市場向けのキャバリエには電動格納式ミラーが装備されていたけど、オートエアコンは付いていなかったんだ。でも日本で販売されるキャバリエクラスの日本車のほとんどにはオートエアコンが搭載されていた。

・1998年から1999年までフロリダ州のシボレーディーラーで働いていたんだが、ジオからシボレーにブランド名を変更した途端に、ジオのクルマの販売台数が明らかに激減したんだ。実際、ジオのクルマを求めるお客さんはけっこう多く来店していたしな。自分は昔から、あのちょっと変わったブランドが大好きなんだ。

・この動画に出ていたのと全く同じハッチバックのジオプリズムLSiを持ってたよ。あのクルマは大好きだったが、残念ながら事故で廃車になってしまったんだ。素晴らしいクルマだったよ。集中ドアロックは付いていたが、タコメーターは付いていなかったな。自分が乗ってたのは1990年式だったよ。

・そういえば、最近の自動車メーカーは90年代初頭によく見たクールなティールのボディーカラーを復活させているよな。

・1989～1997年のジオプリズムはまさに防弾仕様並みの頑丈さだった。ずっと故障知らずだったから、自分はジオプリズムしか買わなかったんだ。でも1999年式のプリズムに買い替えたら、定期的にメンテナンスをしていたのにエンジン内部にスラッジが溜まってしまった。結局、それを手放してまた1997年式のプリズムを買ったんだ。こちらはレザーシートを含むオプションフル装備のクルマで、611,000kmまで乗り続けたよ。

・うちの母親が初めて買った新車はジオプリズムハッチバックだった。1982年式のフォードグレナダから乗り換えたからとても気に入っていたのを覚えているよ。当時のフォードの6気筒エンジンはひどいもんだったからね。

・ジオが恋しいよ。彼らが復活して、アメリカンな軽カーを作ってくれたら嬉しいな。

・NUUMIの向上には乗用車とピックアップトラックの組み立てラインがあった。ピックアップトラックのラインではトヨタタコマが作られたんだ。