【海外の反応】20年前のスバルインプレッサWRX STiはその時代における傑作だった！ : JDM速報　海外の反応

2004年式のGDB型スバルインプレッサWRX STiのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・インプレッサWRX STi対ランエボの時代は本当に特別な時代だった。

　↑そして、これまでの自動車業界において最も健全な「ライバル関係」といえるだろう。

　↑そうだったな。古き良き時代だ。

　↑2台ともいなくなってしまった…

・自分はランエボのオーナーだが、ランエボとインプレッサの論争はまるで友情の駆け引きのようなものだと思ってたよ。両者はお互いを高め合っていたんだ。そして、ランエボ派とインプレッサ派が存在したという事実こそが、どちらのクルマもそれぞれの時代における傑作だったとい事を物語っている。

・2006年式のスバルインプレッサWRX STiを持ってる。新車で買ったクルマでフルノーマル状態だ。もう20年も前なんだなぁ。当時は自分は26歳だった。今では結婚して子供もいるし家も持っているが、それでもまだこのクルマは手放していない。走行距離は189,000kmだけど、まだまだ元気だよ。

・このインプレッサを見ると、2006年のXゲームでコリンマクレーがクルマを横転させた後、レースを完走した時の事を思い出す。

・今でもこれは自分のお気に入りのクルマだ。このサウンドは他のクルマでは出せない。

・20年経った今でも、走行距離280,000kmの2006年式スバルインプレッサWRX STiに乗ってるよ。通勤にも使うし、子供たちを乗せるのにも重宝している。塗装は色あせているし、フロントバンパーはサンドブラストをかけたみたいにボロボロだ。きしみ音はするし、今の基準では速いクルマではないけど、それでも粗削りな感じがして運転するのがとても楽しいんだ。

・このクルマが発売された当時、自分はスバルのセールスマンとして働いていたよ。この動画を観た瞬間、あの匂いが漂ってくるようだった。これは本当に素晴らしいクルマだったな。この世代のインプレッサは非常に信頼性が高かった。彼はこのクルマにシフトライトが内蔵されていることには触れていなかったね。タコメーターの中央上部にあるんだ。メーターパネルの左側に「+REVｰ」と書かれた小さな調整ダイヤルがあり、シフトライトが点灯する回転数を設定できたんだ。

・このモデルがアメリカに導入された年に、自分は普通のWRXを買ったんだ。STiは高すぎて手が出なかったが、STiが発売されたことにより、ディーラーは普通のWRXにプレミア価格を要求しなくなったんだよね。あのクルマは大好きだったが、残念ながら2人目の子供が生まれた時に手放さざるを得なかった。実用的なクルマとは言えなかったからね。あれからもう20年以上も経ったなんて信じられないよ。

・近所のタイ料理のお店のオーナーがこれと全く同じクルマを持っていて、いつもショーカーのように停めているんだ。クルマで通りかかるたびに思わず見入ってしまうんだよね。

・2003年のニューヨークモーターショーでこのクルマを見た時のことを覚えているよ。10歳の子供だった自分にとって、それは人生を変えるような出来事だった。

・ハイスクール時代に友達とこのインプレッサについて話していた時の事を覚えているよ。時が経つのは早いもんだな。

・2005年にこのインプレッサWRX STiを新車で買って、7年間ほど乗っていたよ。懐かしいなぁ。

・2002年式の丸目のインプレッサWRXに乗ってたよ。個人的にはインプレッサWRXの中ではあれが一番だと思う。

・これはまさに自分のドリームカーだ。発売当時、新車で買えるくらいの年齢だったらよかったのに…

・自分は2003年式のソニックイエローのWRXワゴンに乗ってたよ。今まで所有したクルマの中では一番クールで速くて楽しいクルマだった。あのクルマは本当に気に入ってたよ。今でも恋しく思うね。2007年に走行距離112,000kmの中古を12,500ドルで買ったんだ。