【海外の反応】スバルインプレッサ22Bはレジェンド級のJDMスポーツカーだ！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

スバルインプレッサ22Bに対する海外の反応です。これは1997年のWRCでマニュファクチャラーズタイトル3連覇を記念して発売された限定車で、1998年3月に400台のみ販売されました。2ドアクーペをベースにし、280PS/6,000rpm、37.0kg･m/3,200rpmを発揮するEJ22改を搭載していました。とても貴重なクルマということもあり、今ではウン千万円で取引されています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この22Bは大好き。こいつなら、現代のスポーツカーも撃破することができる。
　↑最近のクルマは重いからな。

・初代インプレッサは最高だ。それ以降のモデルはどんどん肥大化しているよ。この22Bはマジでレジェンドだ。全てのスバルフリークの夢だね。

・このインプレッサとZ32型フェアレディZツインターボのおかげで、10代の頃の自分はクルマ好きになったんだ。この2台に神の祝福を。

・インプレッサ22Bはスバルのエキゾチックカーだ。

・自分は1999年式のインプレッサRSクーペに15年以上乗ってる。神に誓って、自分はこのクルマが大好きだと言える。ターボは付いてないけど、今までに乗った中で最高のクルマだったよ。

・初代インプレッサは、バグアイ（丸目のGDB型の愛称）が出てくるまでは最高だった。今じゃ下降線をたどっているけどね。オリジナルはクラシックだな！あのドロドロ音が最高だった。

・スバルさんよ、こういうクルマをアメリカでも売ってくれよ。CVTはもうたくさんだ。

・初代のインプレッサWRXに乗った時、MOMO製のステアリングに目が釘付けになった。今までにたくさんのクルマに乗ったけど、速いと言われるクルマの中では2000年代半ばのインプレッサWRX STiが一番印象的だったな。

・初代インプレッサ2.5RSクーペと2002年式WRXが最高にカッコいいと思う。

・インプレッサ22Bは47,000ドルだったのか。これが現代の話だったらどれほど良かったか…
　↑今じゃボロボロのやつでも45,000ドル位だからな。
　↑インフレを考えたら、そこまで安くないかもしれない。

・スバル車は完璧ではないし、信頼性が超絶高いわけでもないけど、自分はFozzy（フォレスターの愛称）に毎日楽しく乗ってるよ。スバルの「Love」を前面に打ち出した広告キャンペーンは大成功したよな。Loveこそスバル、スバルこそLoveだ。

・このインプレッサ22Bは今までに作られた最高のパフォーマンスカーの1台だ。自分のドリームカーだよ。

・22Bは伝説級のクルマだけど、こんなに高かったとは思いもしなかった。トヨタスープラと同じ価格帯じゃないか。

・GC型のインプレッサ2.5RSが恋しくなるなぁ。この世代のインプレッサが大好きなんだ。

・ちょうどインプレッサ2.5RSを手に入れた所だ。2,000ドルだったんだ。バラしてボディーワークをやり直せばすぐ走れる。作業にかかるのが待ちきれないよ。

・クラシックなインプレッサはゴージャスだ。

・JDM仕様のインプレッサは大好き。見た目がハデで良い。

・あちこちが肥大化した、いわゆるハイパフォーマンスな現在のWRXよりもこっちの方がカッコいい。

・これはスバルにおけるE30のM3だね。

・V8が好きだけど、ボクサーエンジンのサウンドにはオルガズムを感じる。